Touran käsijarru ei toimi lainkaan

[Tööräni]

Elikkäs, vaihdoin uudet jarrupalat ja tuloksena on täysin toimimaton käsijarru, mikä meni vikaan? Painoin jarrusatulasta männän alas  ja laitoin uudet palat, liukutapit herkistelin. Eikös tuossa ole automaattinen säätö?

[58make]

Miten ne männät sisään painoit?

[Tööräni]

Siihen tarkoitetulla työkalulla kiertämällä laitoin.

[Rehtori]

Poljinta varmaan on pumpattu riittävästi että palat asettuu levyn lähelle?

[Tööräni]

Kyllä on ja palat ovat aivan levyssä kiinni, silti kun vetää käsijarrua, on pyöritettävissä ihan jalalla. Toinen puoli pelittää nyt, mutta toinen ei. 

[o.b.]

Palautuuhan jarruvaijerin vipu jarrusatulassa aivan rajoittajaan kiinni? Jos ei, on vaijeri jumissa tai kiristetty liian tiukalle.

Yleensä käsijarru alkaa ottamaan kun painaa apinan raivolla jarrupoljinta ja samalla nykii käsijarrua reilusti edestakasin.

[Marko]

Mulla Golffissa sama homma, ei pidä yhtään. Jotain satulan sisällä rikki, tunsi kahvassakin, kun oudon herkkä. En ole vielä satulaa purkanut, kun lainasin toisesta autosta.

[Tööräni]

Vipu palautuu kiinni rajoittajaan kummallakin puolella, on poljettu jarrua ja nyitty pää märkänä, vaan ei ala pelittää. Satulan otin irti ja kun kääntää vipua mäntä liikkuu noin 4mm verran, eli liikkuukohan se tarpeeksi?

[sprint]

Itsekin taisin hajottaa kerran palojen vaihdossa jarrusatulan. Mäntä tuntui vähän tiukalta kierittää takaisin sisään. Olisi varmaan pitänyt avata vähän ilmausnippaa. Käsijarruvipu tuntui tosi löysältä eli varmaan jokin tiiviste antautui. Olitko painanut jarrut ensin kiinni levyyn ennen kuin vetäsit käsijarrusta?

[mddlfngz]

Satulan sisällä oleva käsijarrumekanismi ei säädy/on jumissa. Satulakauppaan.

[Tööräni]

Aika tiukka kyllä oli kiertää, juu painoin ensin jarrut kiinni ennen käsijarrun nykimisiä. Noihin näyttäisi saavan korjaus sarjoja, mahtaisikohan sellaisesta olla apua?

[sprint]

Korjaus sarjoissa tarvitsee myös monesti pitkät lukkorengaspihdit, joten hintaa sillekin työlle tulee. Se että tuleeko se kuntoon silläkään on sitten epävarmaa.

[58make]

Se pitää ensin säätää sitä mäntää ulospäin kiertämällä palat lähelle,
sitten alkaa toimimaan.

[Tööräni]

Juu nyt alkoi pelittää, juuri noin tein kun 58make sanoikin ja alkoi pelittää! Kiitokset kaikille

[SNG]

Harvinaisen opettavainen säie!

Hienoa että alkoi pelittämään ilman turhia ja kalliita osien uusimisia 

[sonic]

Sen verran tohon hommeliin, että kun nyt kiersit sen männän niin teit ikäänkuin manuaalisäädön käsijarrulle, mutta oikeasti kun palat kuluvat, niin säätöä ei tapahdu, männän sisällä siellä yläosassa on tuo mekanismi jonka tulisi pyöriä jolloin automaattisäätö toimii, nyt se ei toimi, elikkä ensi kerralla tuo palikka pois ja puhdistus ja voitelu, on helppo purkaa, jousipanta pois ja osat ovat käsillä, saa vettä /epäpuhtauksia pölynsuojakumin vanhetessa, pölynsuojakumin urassa on hengitysreikä josta epäpuhtautta menee....

[58make]

Sen verran tohon hommeliin, että kun nyt kiersit sen männän niin teit ikäänkuin manuaalisäädön käsijarrulle, mutta oikeasti kun palat kuluvat, niin säätöä ei tapahdu, männän sisällä siellä yläosassa on tuo mekanismi jonka tulisi pyöriä jolloin automaattisäätö toimii, nyt se ei toimi, elikkä ensi kerralla tuo palikka pois ja puhdistus ja voitelu, on helppo purkaa, jousipanta pois ja osat ovat käsillä, saa vettä /epäpuhtauksia pölynsuojakumin vanhetessa, pölynsuojakumin urassa on hengitysreikä josta epäpuhtautta menee....

Kyllä toimii, satoja olen vuosien varrella juurikin tuon antamani ohjeen mukaan laittanut,
mutu ja tieto on eriasia.

[Tööräni]

Juu kyllä tosiaan olin jo menossa uutta satulaa ostamaan, mutta onneksi tuli vielä koitettua ja katsastuksessa tuli käytettyä ja eroa ei ollut lainkaan joten hyvin pelittää. Tämä on kyllä hyvä foorumi se täytyy todeta.

[o.b.]

Hyvä hyvä!

Foorumista tulisi vielä parempi jos kaikki muutkin viitsisivät antaa palautteen siitä, miten vika lopulta ratkesi

Minun tarvitsee harvemmin täältä neuvoja kysellä, mutta mieluusti autan apuja tarvitsevia kykyjeni mukaan.

[sonic]

Toden totta mututieto ja tieto ovat eriasia,tuo kierretanko joka tuolta sylinteristä törröttää ja johon tuo mäntä kierretään on automaattisen säädön mekanismi ja samalla mekanismi jota pohjassa oleva epäkesko nostaa kun käsijarrua käytetään, joka kerta kun jarrua painetaan tapahtuu periaatteessa paloja levyn pintaan tuova säätö, jos männän sisällä oleva mekanismi kunnossa, kun paloista kuluu 2-4 mm, niin käsijarrukahva alkaa nousta ylemmäksi kun säätöä ei tapahdu....aina määrä ei korvaa laatua , en tosin ole näitä satoja purkanut...

[58make]

Toden totta mututieto ja tieto ovat eriasia,tuo kierretanko joka tuolta sylinteristä törröttää ja johon tuo mäntä kierretään on automaattisen säädön mekanismi ja samalla mekanismi jota pohjassa oleva epäkesko nostaa kun käsijarrua käytetään, joka kerta kun jarrua painetaan tapahtuu periaatteessa paloja levyn pintaan tuova säätö, jos männän sisällä oleva mekanismi kunnossa, kun paloista kuluu 2-4 mm, niin käsijarrukahva alkaa nousta ylemmäksi kun säätöä ei tapahdu....aina määrä ei korvaa laatua , en tosin ole näitä satoja purkanut...

Aivan yksi ja sama minulle, kirjoitin vain siitä kokemuksesta mitä vastaan on tullut
43 vuoden aikana autonasentajana, lopulta kuitenkin paras kun ei  mitään neuvo.

[Saksoboy]

Aivan yksi ja sama minulle, kirjoitin vain siitä kokemuksesta mitä vastaan on tullut
43 vuoden aikana autonasentajana, lopulta kuitenkin paras kun ei  mitään neuvo.

Autonasentajana kai ymmärrät että tässä juurikin tapahtui se manuaalisäätö mikä pitäisi tapahtua automaattisesti eli et voi olla satavarma toimiiko se automaattisäätö.

Voi tietenkin olla ettei viestin aloittaja malttanut nyppiä käsijarrua niin paljoa että se olisi säätynyt itse mutta et sinäkään voi tietää tietokonetta naputellessa toimiiko se automaattisäätö nyt vai ei vaikka kokemusta olisi se 43 vuotta.

[58make]

Autonasentajana kai ymmärrät että tässä juurikin tapahtui se manuaalisäätö mikä pitäisi tapahtua automaattisesti eli et voi olla satavarma toimiiko se automaattisäätö.

Voi tietenkin olla ettei viestin aloittaja malttanut nyppiä käsijarrua niin paljoa että se olisi säätynyt itse mutta et sinäkään voi tietää tietokonetta naputellessa toimiiko se automaattisäätö nyt vai ei vaikka kokemusta olisi se 43 vuotta.

Voin tietää, aivan sama säätääkö sen aluksi manuaalisest,i vai haluaako vedellä hamaan tulevaisuuteen kahvasta,
ei ne systeemit sillä rikki mene että se mäntä käsin sisään kierretään, aika fakiiri olet jos uudet palat saat muuten
paikolleen menemään.

[sonic]

No niin syntyi lämmintä kevätkeskustelua, olennaista kuitenkin oli, että kysyjän ongelma on ratkennut, sinällään tuo männän ylöspyörittely ja sillä tavalla säätö pitää käsijarrun riittävän hyvänä muutaman vuoden riippuen käytöstä ja kun epäkeskon nosto alkaa loppua,ei muuten nosta kuin millin/pari niin pito vähenee, tapa on nopea ja riittävän hyvä, tätä itsekkin olen joutunut tekemään, mutta automaattisäädön toimimattomuus jää voimaan.Tän homman riski tai huono puoli on se, että kun kierrät männän riittävän lähelle , niin jarru alkaa laahaamaan ja koskaan et saa molenpia pitämään yhtä hyvin.....

[Puusilmä]

Se pitää ensin säätää sitä mäntää ulospäin kiertämällä palat lähelle,
sitten alkaa toimimaan.

Olipas hyvä että löysin tämän keskustelun haulla. Nyt tais alkaa käsijarrukin jotain pitämään tällä ohjeella omassakin autossa.

[Puusilmä]

Olipas hyvä että löysin tämän keskustelun haulla. Nyt tais alkaa käsijarrukin jotain pitämään tällä ohjeella omassakin autossa.

Ja pitää. Jyrkässä mäessä kokeiltu.