Touran-07 1.4tsi imusarjanläpät.

[Helka]

Heps.
Saiskos neuvoo ja tietoa et mitäs tekisin.. Touranis BMY motti 2pytyn imuläppä(ehkä oikea nimitys) paskana ja kolme kunnossa.. Voinko repiä kolme muutakin pois? Vai hommaanko uuden/käytetyn imusarjan jostain? Vai saako varaosia jostain ja miten sen blommin poistaa päältä et pääsee ruuveihin käsiksi.. Näin tietämättomänä kyselen.. 😁

[o.b.]

Mulla oli 1-sylinterin pyörreläppä tukkinut koko imukanavan ilmeisesti takatulen voimasta. Jako oli hypännyt muutaman pykälän

Mitään blommeja en poistanut. Läpät on kiinni kahdella pienellä torx-kantaisella ruuvilla. Pieni torx kulma-avain ja 1/12 kierrosta kerralla vääntäen läpän sain irti ja oioin alkuperäiseen kuosiin. Takasin nippuun ja paikalleen.

En tiedä, miten tuo toimii jos läpät poistaa kokonaan. Tuskin vaikuttaa käyntiin merkittävästi, mutta saattaa antaa P2015 vikakoodia jos akseli pääsee kiertymään liikaa Anturi on akselin toisessa päässä, joten akseli pitää ainakin jättää paikoilleen.

[Helka]

Kattelin et saksasta näyttäis saavan käytetyn kohtuu etuusesti. Ja tuosta läpästä ei ole kyllä enään ojjottavaksi 😁 voisikohan tämä olla myös P3008 koodille osasyynä kun ketju on ihan kunnossa.. Lyödään kyllä uudet helyt sinnekin kun ovat jo olemassa ja menee nyt samaan sirkukseen.. Lähinnä sitä pähkäilen et onko vaikutusta jos ottaisi kokonaan pois ne läpät?? Mikä niiden tarkoitus on? Joku osaa varmaan kertoa.
Kiitos jo etukäteen😉

[o.b.]

Swirl-läppien tarkoitus on sulkea toinen imukanava alakierroksilla. Tämä siksi, että yhden imuventtiilin kautta saadaan parempi pyörre palotilaan, jolloin polttoaine palaa puhtaamin ja päästöt pienenevät. Samalla vääntökin kasvaa hieman alakierroksilla.

Läppä siis sulkee toisen imuventtiilin ilmansaannin alakierroksilla. Sitten kun kierrokset nousee isommiksi, avataan läppä ja molemmat imuventtiilit saavat ilmaa. En nyt muista mikä se kierrosluku on, jossa läpät avataan

[Passat3C4Motion]

Meillä on taloudessa diesseleistä ohjelmoitu tuo imuläppä pysyvästi auki-asentoon. Autot manuaalivaihteisia.
Eli halvinta/helpointa on ohjelmoida ne pois käytöstä (auki-asentoon), niin eivät häiritse enää !
- aiheuttivat jumiutumisilla vikakoodin...
2008 Audi A3 CBBB 2.0 Tdi ja Ex. 2009 Passat CBAB 2.0 Tdi. (Vaihtui Skoda Scout:n v. 2015 (tästä en ole mitään ohjelmoinut).

[Helka]

Mitenkäs tämä jos ohjelmoi/nappaan huisin hittoon ne niin vaikuttaako päästöihin mitenkä? Lähinnä sillä et menee päästöistä katsastuksessa läpi..