Tregille Eberille johdon vienti, mitä kautta

[mrjj]

Tiuareg2 vm11. Eberille pitäs viedä johto kuskin lokarin sisälle jotta saa kaukosäätimen pelaamaan.
Onko kukaan kaivanyut esiin reittiä niin vois vinkata ettei tarvi turhaan pistää palasiksi paikkoja.
Osat jo valmiina. EN ajatellut tavartilan kattoon viedä välttämättä vaan jättää kojelaudan sisään jonnekin boxin ja antennin.
Houkuttais tietty orkkis paikka mutta aika purkaminen on ja vaatis hainpyrstöantennin vaihtamisenkin.

[paimentolainen]

Tregin rintapelti on painajainen päästä läpi. Tiedän 2 tapaa.

Kuskin puolelta purkaa kaikki releet ja laatikot. Niiden alla on läpivienti. Vaatii joko äärimmäistä varovaisuutta, jos on virrat päällä tai sitten kuskin jakkara irti ja akunkenkä auki.

Toinen (tätä en ole kokeillut) kuulemma: Jostain kaasupolkimen yläpuolelta on reitti tuulilasinpyyhinten paikkeille. En tiedä paljonko joutuu purkamaan.

Sitten on vielä yksi älyvapaa konsti, jota olen itsekin käyttänyt ja on käytössä parhaillaan. A-pilarin saumasta ulkokautta pieni musta johto (musta auto) menee huomaamatta konehuoneesta kajuuttaan...

[mrjj]

Aivan tuo virrattomaksi tekeminen,  tuo lienee ainoa tapa kun akku on siellä. Penkissä on bägi niin täytyy järjestys olla oikea. Tuolla kuskin jalkatilassakin turvatyyny.
Tarttee tutustua korjaamomanuaalin seuraavaksi.
Pitää viiksipaketti vaihtaa myös eli ratti irti.

[Guest-684348]

Kaasupolkimen yläpuolella oleva läpivientikumi on ehdottomasti helpoin. Siitä saa läpi useamman piuhan ja sisältä jalkatilasta käsiksi pääsy on helppoa. Itse taistelin tuon eberin piuhan läpi konepellin avausvaijerin läpiviennistä, mutta se oli todella tympeä saada takaisin paikalleen.

Pari niksiä: hommaa pitkähkö tarttumatyökalu, jolla voit vetää piuhaa. Raota konehuoneen puolelta relerasian kantta ja työnnä tarttumatyökalu irti otetusta läpivientikumin reiästä sisään ohjaamoon. Ujutat sitten piuhan tarttuamtyökalun kouraan ja vedät varovaisesti sen tulipellin läpi ja ylös relerasiaan. Näin tuli minulla herätteet ja varoitusvilkkujen virrat nätisti läpi:





Minulla eberiä ohjaava Altox-ohjainlaite on kojetaulun päässä sulakerasian yläpuolella. Lähes poikkeuksetta GSM-signaalitasot on riittäviä jotta lämppärin on saanut tuosta päälle.

[mrjj]

Hienoa kiitoksia.

Katselin ohjeista että akun maajphdon saa irti jostain lipareen lata penkin edestä. Akukoteloon olisi kyllä vissiin hyödyllistä vilkaista ettei lillu vedessä.

Onko se eberin töpseli kaukana tuosta viimeisen kuvan kohdasta (lokarin päällä) ?

[Guest-684352]

Eberin töpselin löydät kun irroitat sisälokarin takaosan. Aika selvästi se siinä on sitten näkösällä. Tuosta jälkimmäisen kuvan kohdasta vaatinee vielä ~50cm piuhaa, koska lokasuojan peltiä pitää kiertää etkä halua pingottaa sitä piuhaa liian tiukalle. Itse vedin liki ajovaloumpiolla asti mutkan. Suosittelen sitomaan piuhan kohtuu hyvin paikalleen esim konepellin avausvaijeriin ja sitten eberin johtonippuun ettei se heilu ja lenkkase itsekseen.

Maajohto on vähän työteliäs irroitella, mutta käsittääkseni kuskin penkin edestä pääsee kytkemään irti. En ole repinyt luukkua auki. Penkin tosin kallistin edestä pois kun asentelin virtaa vahvarille...

[paimentolainen]

Hienoa ConD!

Voisin itsekin vetää piuhat uusiksi tuota kautta.

Eikä tuota penkin irroitusta tarvi pelätä. Parin minuutin homma ottaa 4 ruuvia pois ja kallistaa jakkara. Ei tarvitse irroitella mitään johtoja tms.

[mrjj]

Jep penkki-irroitus ei ollut paha, hyvännököinen ja kuiva akku ja akkutila siellä oli. Akkutesterikin näytti asialliset lukemat vaikka jo 8v akku. Löyty Eberikin kun aikansa touhus lokasuojan sisällä.

Homma laajeni täydelliseen lokasuojien aluksen pesuun ja kuivaukseen. Kauhee määrä märkää sontaa.


Tuulilasinpyyhkijät pois, tuulilasin alusmuovi pois, sähkökotelo auki ja sitten onkin täydellinen reitti kojelaudan alle Eberiltä ihan originaalireittiä. Tiesin odottaa että on täyteen pakattu kaikki täällä etuosassa mutta on tää aika huvittava auto, kaikki paikat on täynnä tavaraa.

MUTTA listalla on myös viiksipaketin uusinta niin kuinka lähtee airbag irti teurastamatta pintoja ympärillä (suojamuovi ja ratin tausta).
Ohje sanoo että ruuvari reikää ratin takana 8mm ja käännetään oveenpäin. Ei tajua, en keksi kuinka sivusuuntaan kampeaisin sitä. Pyssuuntaan (ylösnostama) jotain tapahtuu mutta tiedä sitten onko bägi vaan lujassa kuten joskus ovat kun ei tiedä onko koskaan ollut irti. Tämä on mielenkiintoinen tapaus kun pitää olla virrat päällä muuten ei ole rattilukko auki ja ohjekin käski pitää virrat päällä kunnes vasta töpselin irroitusta ennen akunkenkä irti.