Golf 8

[b1mpo]

https://youtu.be/rDC6qm8s1zc
Tuossa 22min 30s kohdalla mainintaa, ettei wheelbase ole kasvanut. Tuo on pitkähkö kaveri, mutta silti näyttää kuitenkin siltä myös, ettei takapenkkitila ole kasvanut.

[a_jaba]

Huvittaa autoalan muoti-ilmiöt.

Auto-ala vaan kulkee näissä aika paljon jälkijunassa. Työkoneissa ollut mittaristot toteutettu värinäytöillä noin 15 vuotta ja vaihteistoja ohjattu sähköisesti pienillä katkaisijoilla (vielä pienemmillä kuin golf 8ssa) ainakin 20 vuotta.

Itse olisin toteuttanut ton vaihdevalitsimen jotenkin vielä huomattavasti pienempänä niin olisi toikin tila jäänyt johonkin järkevään käyttöön.

[Tonttu66]

Ei ole tieto, vaan oletus. Oletus perustuu siihen, ettei nykyistenkään radioiden ja navien käyttö onnistu hanskat kädessä, kun näyttö ei tunnista kosketusta. Tietty onhan niitä hanskoja, joissa sormenpäissä on materiaalia, jonka läpi kosketusnäyttöjä voi käyttää

No ainakin Volvoni kosketusnäyttö toimii myös tavalliset nahkahanskat kädessä.

[passo_s]

YouTube kuva on niin tummaa etten löydä kuinka ilmanvaihtoa hallitaan. Ei kai vaan kosketusnäytöltä ?

[tommyt]

Jaa, tuo carscoopin juttu oli sitten vaan sitä itteensä että akseliväli kasvaa. Onko näistä uusista kevythybridi-moottoreista enempää tietoa eli saadaanko esim. 1.0 eTSI:stä enemmän käytännön suorituskykyä?

[Herr K]

No ainakin Volvoni kosketusnäyttö toimii myös tavalliset nahkahanskat kädessä.

Toivottavasti oletukseni on väärä ja toimisi hanskojen kanssa myös tuossa uudessa Golfissa. Tällä Autobildin videolla näkyy, että istuinlämmittimet saa päälle painamalla molempia ilmastoinnin lämpötilansäätönäppäimiä samanaikaisesti ja tietty myös puhekomennoilla onnistuu:

https://www.autobild.de/videos/vw-golf-8-2019-auto-connectivity-check-neuvorstellung-innenraum-infotainmentsystem-15767769.html

Tuli katsottua myös Autogefühlin esittelyvideo, josta huomioina jäi päällimmäisenä mieleen, että konepellin kaasujouset on jätetty pois ja vanha kunnon tikku on tehnyt paluun:

https://www.youtube.com/watch?v=rDC6qm8s1zc

Keulan ilmeeseen alkaa tottua, mutta ei tuo nyt edelleenkään ihastuta millään lailla.

[vwille]

Jaa, tuo carscoopin juttu oli sitten vaan sitä itteensä että akseliväli kasvaa. Onko näistä uusista kevythybridi-moottoreista enempää tietoa eli saadaanko esim. 1.0 eTSI:stä enemmän käytännön suorituskykyä?

Vain 109 hevosvoimaa. Tehokkaammat 128- ja 148-hevosvoimaiset kevythybridit ovat 1.5-litraisia. Hybriditekniikka tuo maksimissaan 16 hevosvoimaa tehoa ja 25 Nm vääntöä.
https://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/89538/new-2020-volkswagen-golf-mk8-revealed-with-mild-hybrid-tech
Näyttää siis siltä, että teholukemat ovat ennallaan. Lieneekö bensamoottorien viritystä muutettu enemmän bensaa säästäviksi, koska maksimiteho ei ole noussut. Fordilla tuntuu olevan erilainen lähestymistapa, kun uudessa Pumassa on jopa 155 hevosvoimaa 1.0-litraisessa moottorissa.

[Pihistelijä]

Vain 109 hevosvoimaa.

Minä olen ainakin pettynyt, että teho on pudonnut 85 kilowatista 81 kilowattiin. Odotin jopa tehon ja väännön nousua. Silloin olisi voinut olla pidemmät välitykset ja kulutus maantiejossa pienempi. Nyt tuo kevythybridikin (eTSI) on saatavissa vain DSG-automaattiin. Sekin syö ne kulutusedut joita e-hydridi tuo tullessaan.

[b1mpo]

Eikös nuo kaikki e tsi koneet ole sillä samalla työkierrolla, kuin nykyinen 96kw:n versio? Näin olen ymmärtänyt. Lisäksi tulee muuttuvasiipinen ahdin näihin sähköavusteisiin. Kulutus tulee tippumaan näillä avuilla melko varmasti. Mutta eipä siinä paljoa pudotettavaa ole nykyisiin verrattuna, kun näilläkin pääsee melko pienellä. Nykybensamoottoreista nämä vaggilaiset on kyllä kulutuksen suhteen etevimpiä, kun otetaan huomioon auton koko, teho ja todellinen suorituskyky.

[passo_s]

Ilmanvaihdon hallinta on viety autosta levinneiden sisäkuvien kuvien mukaan pelkästään kosketusnäytölle. En pidä moisesta. Voihan olla että netissä kuvissa esiintyvä golffi on parempaa varustelutasoa.

[tommyt]

Luulisi että manuaali-ilmastointi olisi käsikäyttöinen, tosin mahtaakohan sellaista enää olla saatavillakaan Golfiin vaan on jo helpompi asentaa kaikkiin automaatti-ilmastointi. Itse en ilmastointia säätele käsin vaan jos lasi huurtuu niin yleensä sitten napsautan tuulilasin lämmityksen päälle. Lämmön säätöön siinä taisi olla jotkut hipaisunäppäimet joille voi olla välillä käyttöä.

[passo_s]

Lämpötilan säätö on mukavaa mekaanisella pyörällä joka naksahtelee sormiin tuntuvasti jokaisen 0,5 C kohdalla Mitä olen vuokra-autoilla talvisin ajellut, inhoan kosketusnäytön kautta tehtäviä lämpötilansäätöjä.

[a_jaba]

7 Golffissa toimii niin hyvin automaatti-ilmastointi ettei sitä lämpötilaa tarvii paljoa säädellä. Pitää vain automaatilla ja keväällä kesärenkaita vaihtaessa laittaa +20 ja sitten syksyllä talvirenkaita vaihtaessa +22.

[b1mpo]

Uudessa Golffissa on suurempi ilmanvastuskerroin, kuin nykyisessä octavian sedanissa ja tulevassa farkussa. Peräkö siinä niin vastustaa?

[dosetti]

Lämpötilan säätö on mukavaa mekaanisella pyörällä joka naksahtelee sormiin tuntuvasti jokaisen 0,5 C kohdalla Mitä olen vuokra-autoilla talvisin ajellut, inhoan kosketusnäytön kautta tehtäviä lämpötilansäätöjä.

Tämä tosiaan on todella hyvin toimiva ratkaisu, katsomatta pystyy säätämään lähes kaikki lämpötilat. Toki ohjaamon siistiminen on aina plussaa, mutta jossain kohti tulee käytettävyys vastaan. Ja kun autojen atk on yleensä muita tuotteita jäljessä ja paljon, toivottavasti edes muokattavuutta on riittävästi eli saa talveksi vaikka sen defrost-napin suoraan aloitusnäytölle stickyksi. Kiinnostaa kyllä, mitkä bensamallit tulossa ja onko dsg sama kuin aiemmissa..

[a_jaba]

toivottavasti edes muokattavuutta on riittävästi eli saa talveksi vaikka sen defrost-napin suoraan aloitusnäytölle stickyksi

Huurteenpoistoa ei käytetä kosketusnäytön kautta vaan se on valokatkaisijan kanssa samassa kuten myös takalasin lämmitys ja mahdollinen tuulilasin sähkölämmitys.

https://youtu.be/CX07LaCSw5I?t=70

[Tonttu66]

Huurteenpoistoa ei käytetä kosketusnäytön kautta vaan se on valokatkaisijan kanssa samassa kuten myös takalasin lämmitys ja mahdollinen tuulilasin sähkölämmitys.

https://youtu.be/CX07LaCSw5I?t=70

Juu, ei kai missään autossa huurteenpoisto tai takalasinlämmitys ole kosketusnäytön kautta, paitsi ehkä Teslassa.

[concorde]

Tossa samassa videossa noin neljän minsan kohdassa (https://youtu.be/CX07LaCSw5I?t=235) näkyy noi lämpötilojen säädöt + penkinlämppärit. Onko siis niin, että lämptiloja muutetaan liu'uttamalla tota pientä kosketusosaa?  Nopeesti ajatellen aika haastavaa rukkasilla.

Ja onko kaikki "napit" sekä valokatkaisijan, että hätäreiden ympärillä hiplausnappeja?  Jos on, niin kyllä tekniikka on ajanut käytettävyydestä ohi IMO.

[b1mpo]

Mikä on pätevä syy ajaa autolla rukkaset käsissään, jos vielä rattikin on lämpenevää sorttia? Saahan niitä pilkkihanskoja... 

[teräksenharmaa]

Tossa samassa videossa noin neljän minsan kohdassa (https://youtu.be/CX07LaCSw5I?t=235) näkyy noi lämpötilojen säädöt + penkinlämppärit. Onko siis niin, että lämptiloja muutetaan liu'uttamalla tota pientä kosketusosaa?  Nopeesti ajatellen aika haastavaa rukkasilla.

Ja onko kaikki "napit" sekä valokatkaisijan, että hätäreiden ympärillä hiplausnappeja?  Jos on, niin kyllä tekniikka on ajanut käytettävyydestä ohi IMO.

Onhan tuossa myös plussat ja miinukset, joita tökkimällä voisi olettaa pystyvän muuttamaan lämpötiloja. Itse en vain oikein keksi, että miksi noita tarvitsisi säädellä. Kone on hoitanut säätelyn jo kymmeniä vuosia. Mitä ovat hiplausnapit? Ihan reilusti sormella tökkimällä tuossa videossa noita näytetään käyttettävän.

Mikä on pätevä syy ajaa autolla rukkaset käsissään, jos vielä rattikin on lämpenevää sorttia? Saahan niitä pilkkihanskoja... 

Vaikka se, ettei viitsi joka välissä ottaa hanskoja pois ja laittaa takaisin. Lyhyillä siitymisillä aika turha poltella sähköä, kun lämpeneminen ottaa aikansa.

[b1mpo]

Vaikka se, ettei viitsi joka välissä ottaa hanskoja pois ja laittaa takaisin. Lyhyillä siitymisillä aika turha poltella sähköä, kun lämpeneminen ottaa aikansa.

Nyt ihan järjen ääni kertoo, ettei niin lyhyillä siirtymillä sormet palellu tai tarvitse koskea auton säätöihin ja ajaa rukkaset kädessä. Ã,,äriharvinaisia on moiset tilanteet oikeasti. Tai sitten on vaan laiska toimimaan järkevällä tavalla.

[teräksenharmaa]

Nyt ihan järjen ääni kertoo, ettei niin lyhyillä siirtymillä sormet palellu tai tarvitse koskea auton säätöihin ja ajaa rukkaset kädessä. Ã,,äriharvinaisia on moiset tilanteet oikeasti. Tai sitten on vaan laiska toimimaan järkevällä tavalla.

On hienoa keskustella kerrankin ihmisen kanssa, joka osaa kertoa järkevät toimintatavat. Mahdolliset suodut tiedon jyvät tekevät minustakin varmasti paremman ihmisen.

Mikä on järkevä tapa käyttää talvella hanskoja esimerkiksi kustannuspaikalta lounalle reilun kilometrin päähän ajettaessa. Autolle pitää kävellä reilu pari sataa metriä ja toisinaan aina vähän putsailla autoa lumesta. Itse olen laittanut hanskat käsiin kustannuspaikalla ja ottanut ne pois ravintolassa, koska en erityisemmin nauti pakkasilla avokäsin kulkemisesta ja varsinkaan auton putsaaminen avokäsin on jopa tympeää, mutta tämä ei sitten ilmeisesti olekaan järkevää.

[b1mpo]

Juurikin samanlainen tilanne on itsellä tällä hetkellä. En näe kovin suureksi vaivaksi ottaa hanskoja kädestä samalla, kun autoon istun. Kädet on muutenkin puhtaammat, kuin hanskat. Ilmastointinamiskuukkeleihin ei tuolla matkalla tarvi koskea, kun muutenkin se toimii varsin mallikkaasti tuo ilmanvaihto. Webasto pöhisee myös usein. Näpit ei kyllä tuolla ajomatkalla jäädy ilman rukkasia.

Ps. En ole hipaisunappien ystävä, mutta syyt on muualla, kuin rukkasissa.

[Routa]

On hienoa keskustella kerrankin ihmisen kanssa, joka osaa kertoa järkevät toimintatavat. Mahdolliset suodut tiedon jyvät tekevät minustakin varmasti paremman ihmisen.

Se nyt vain on väärin käytetty, jos ei jumalavalmistaja VAG:n systeemi ole omaan mieleen.

Itse en tuollaista digihärveliä tule kyllä koskaan huolimaan. Tykkään ajaa talvella nahkahanskat kädessä ja sillä siisti. Muuten mukavan Pögö 308:nkin hylkäsin aikoinaan suoraan liiallisen kosketusnäyttöön keskittämisen takia ja tuo ja todennäköisesti tuleva Octaviakin menee suoraan hylkyyn tuon takia.

[b1mpo]

Se nyt vain on väärin käytetty, jos ei jumalavalmistaja VAG:n systeemi ole omaan mieleen.

Itse en tuollaista digihärveliä tule kyllä koskaan huolimaan. Tykkään ajaa talvella nahkahanskat kädessä ja sillä siisti. Muuten mukavan Pögö 308:nkin hylkäsin aikoinaan suoraan liiallisen kosketusnäyttöön keskittämisen takia ja tuo ja todennäköisesti tuleva Octaviakin menee suoraan hylkyyn tuon takia.

Puhuin aivan yleisesti ottaen ulkohanskoilla ajamisesta. En jonkin tietyn konsernin ominaisuuksista. Ei ole mitään jumalautoja ja -valmistajia olemassakaan.

[Routa]

Onhan tuossa myös plussat ja miinukset, joita tökkimällä voisi olettaa pystyvän muuttamaan lämpötiloja. Itse en vain oikein keksi, että miksi noita tarvitsisi säädellä.

Tottakai niitä pitää säädellä vaatetuksen mukaan. Pitkää matkaa ajan aina ilman ulkotakkia ja silloin nostan lämpötilaa normaalista arkikäytöstä, jolloin lyhyehköt matkat ajetaan aina takki päällä talvella. Sama homma, kun tulee urheilemasta autolle hikisenä niin nostaa mielellään sisälämpötilaa.

Lämpötilan säätö, penkinlämmittimet jne. kosketusnäytössä ja jo radion voimakkuudensäätö hipaisunapein ovat aivan järjettömiä ratkaisuja Suomen talvessa.

[b1mpo]

Kaksi päällimmäistä syytä on varmasti hinta ja estetiikka.

[a_jaba]

jo radion voimakkuudensäätö hipaisunapein ovat aivan järjettömiä ratkaisuja Suomen talvessa.

Itsellä ainakin ollut radion voimakkuuden säätö ratin nappuloissa jo 2005 lähtien. Se on tietysti paha jos ei ole varaa sellaiseen turhuuteen kuin monitoimiratti 

[Routa]

Itsellä ainakin ollut radion voimakkuuden säätö ratin nappuloissa jo 2005 lähtien. Se on tietysti paha jos ei ole varaa sellaiseen turhuuteen kuin monitoimiratti 

On tämä kyllä nollatason foorumi, kun vastaukset on tätä tasoa. Mistä sinä kenenkään varallisuudesta täällä tiedät?No jatketaan samalla tasolla. Luulenpa, että mun autossa on yksi jos toinenkin härpätin, mitä tuossa ikälopussa Golfissa ei ole.

[a_jaba]

On tämä kyllä nollatason foorumi, kun vastaukset on tätä tasoa. Mistä sinä kenenkään varallisuudesta täällä tiedät?No jatketaan samalla tasolla. Luulenpa, että mun autossa on yksi jos toinenkin härpätin, mitä tuossa ikälopussa Golfissa ei ole.

No veikkaappa vaikka neljä (4) härpäkettä mitä sinun autossa on ja minun ikäloppu mopo golffissa ei ole 

Jätetään vaikka moottori ja vaihteisto pois koska ne nyt itsellä lukee jo tuossa alareunassa. Veikkaan että kolme neljästä härpäkkeestä löytyy itseltäkin ja sitä neljättä ei golffiin ole koskaan saanutkaan.