Superb iV (PHEV)

[MikeyÅbo]

Ylläri-pylläri, sovellus alkoi taas päivän levättyään ( ja asennettu uusix jne) alkaa toimia.
On nää ihan käsittämättömiä nämä MySkoda:n softaongelmat.

Kohta jo kaksi vuotta jatkuneet, toki parantunut todella paljon, mm mutta vieläkin enemmän kuin epäluotettava softa.

[Aba]

Kärry kävi 30tkm öljynvaihdossa ja "huoltotarkastuksessa", kun se nyt sattui samaan aikaan. Infortainmentille (boottailee) tai navigoinnille (format error) eivät pystyneet tekemään mitään. Kommenttina "tällä hetkellä ei ole korjausta saatavana". Vaihdekepin nuppia ei Skoda suostunut takuuseen vaihtamaan. "Kuoriutuu, koska ei kestä käsidesiä." No, ei sitä kädet märkinä desistä ole ajettu, mut nähtävästi sitä siihen sen verran kertyy. Kyllä tässä alkaa muut merkit kiinnostamaan, kun pitää kohta seuraavaa lähteä etsimään. Pitkän linjan skodalaisena tämä harmittaa, että laatu ei enää vastaa odotuksia. Koskahan saavat ekat bZ4Xät maahan?

[ttdriver]

Tuulilasi-lehden uutiskirjeen mukaan bZ4X:n toimitukset alkavat kesäkuussa 2022. Hinta alkaen on 48102,38�,�. Nopeimmat pääsevät varaamaan haluamansa mallin ennakkovarausjärjestelmän kautta toyota.fi-sivustolla.
Tämä tiedoksi niille, jotka ovat saaneet tarpeekseen Skodasta...

[ukormi]

Vaihdekepin nuppia ei Skoda suostunut takuuseen vaihtamaan. "Kuoriutuu, koska ei kestä käsidesiä."

Siis täh?
Kuoriutuuko rattikin?
En ole kyllä moisesta ongelmasta kuullutkaan ja kyllä tuo käsidesi on hyvin erikoinen syy, olisiko jopa tekosyy.

[BertilDator]

Kärry kävi 30tkm öljynvaihdossa ja "huoltotarkastuksessa", kun se nyt sattui samaan aikaan. Infortainmentille (boottailee) tai navigoinnille (format error) eivät pystyneet tekemään mitään. Kommenttina "tällä hetkellä ei ole korjausta saatavana".

Kyllä tuohon on softapäivitys olemassa, ellei sitten ole Skoda vetänyt sitä takaisin koska päivityskin bugailee äänien ja home-napin suhteen. Nuo ongelmat kuitenkin pieniä verrattuna aiempaan kaatuiluun, hitauteen ja navin toimimattomuuteen.

[Aba]

Siis täh?
Kuoriutuuko rattikin?
En ole kyllä moisesta ongelmasta kuullutkaan ja kyllä tuo käsidesi on hyvin erikoinen syy, olisiko jopa tekosyy.

Ratin pinta näyttää kestävän. Veikkaan että parempaa materiaalia. Sanoivat Skodalta kun huoltoliike tarkasti takuuta, että näitä on muutamia ollut ja käsidesi syynä. Ei mene takuuseen.

[Aba]

Kyllä tuohon on softapäivitys olemassa, ellei sitten ole Skoda vetänyt sitä takaisin koska päivityskin bugailee äänien ja home-napin suhteen. Nuo ongelmat kuitenkin pieniä verrattuna aiempaan kaatuiluun, hitauteen ja navin toimimattomuuteen.

Pääosin on toiminutkin ihan hyvin. Ehkä jossain vaiheessa saavat näitä kuntoon tai sitten eivät. Sanoivat vaan edellisellä kerralla, että mitään softia ei päivitellä, vaikka uusia olisi tarjolla, jos vikoja ei ole ilmoitettu.

[dunlop]

Pääosin on toiminutkin ihan hyvin. Ehkä jossain vaiheessa saavat näitä kuntoon tai sitten eivät. Sanoivat vaan edellisellä kerralla, että mitään softia ei päivitellä, vaikka uusia olisi tarjolla, jos vikoja ei ole ilmoitettu.

Minä luettelin viime käynnillä listan vikoja ja sen turvin päivittivät kiltistä järjestelmän. Home näppäin-bugi tuli kaupan päälle sekä jokunen uusi hitaus, mutta korjauksia vanhoihin myös. Mielestäni version on silti syytä olla uusin mahdollinen tulevia käyntejä varten. Ja tosiaan kahdesta eri korjaamosta varmistettu että ei kuulu normaaliin palveluun niin kauan kun kaikki "toimii".

[BertilDator]

Kun käynnistätte lasien lämmityksen MySkodasta, mitkä valot teillä syttyy autossa? Itsellä syttyy vain takalasin lämmityksen valo ja ihmettelen vähän koska muistelen että aiemmin syttyi myös etulasin valo.

[EBOSC]

Aihetta varmaan käsitelty moneen kertaan, mutta nostetaan uudestaan. "Lähdön suunnittelu. Auto on valmis 5.1. klo 6.05. Lataus ja ilmastointi." Tuli vielä vahvistus, että suunnitelma täysin valmis tms.

Noilla spekseillä pelonsekaisin tuntein nukkumaan ja herätessä 5.30 akkua edelleen sama määrä, kuin illalla. Minun vai MySkodan syy?

[EBOSC]

Aihetta varmaan käsitelty moneen kertaan, mutta nostetaan uudestaan. "Lähdön suunnittelu. Auto on valmis 5.1. klo 6.05. Lataus ja ilmastointi." Tuli vielä vahvistus, että suunnitelma täysin valmis tms.

Noilla spekseillä pelonsekaisin tuntein nukkumaan ja herätessä 5.30 akkua edelleen sama määrä, kuin illalla. Minun vai MySkodan syy?

Ja vastaan itse itselleni, kun ehdin lukea ketjua läpi, että herran hallussa taitaa olla lähteekö vai ei.

[EBOSC]

Yksinpuhelu on sen verran terapeuttista, että jatkan vielä.

1. Laitoin illalla piuhan kiinni ja alkoi lataamaan.
2. Laitoin myöhemmin illalla suunnitellun lähdön (lataus ja ilmastointi) täksi aamuksi.
3. Aamulla herätessä lataus pysähtynyt 40%.

Aikaisemmin, kun laittanut vain piuhan kiinni, on ladannut suoraan 0-100%. Nyt tulkitsen, että tämä suunnitelma ja siellä oleva akun minimivaraustaso jättää latauksen tuohon 40%. Latausvirta max ja halpa tariffi ei ole käytössä. Sukolla mennään vielä toistaiseksi. On tämä mielenkiintoista.

[akk]

^ Niin, logiikan pitäisi olla niin että jos ajastettua latausta ei ole asetettu, ladataan akku aina täyteen heti kun johto laitetaan kiinni. Jos ajatus on aktiivinen, ladataan heti asetettuun minimilatausarvoon (esim 30 %), jonka jälkeen ajastettuna loput.
Latausvirran pitäisin "max"-arvossa, tämä lienee kuitenkin nopein tapa ladata, silloin kun ylipäätään ladataan. Edullisen tariffin valinta tosiaan lykkää latausta halvempaan kellonaikaan (heti annetun ajanjakson alusta)

Suosittelen hankkimaan kunnollisen latausaseman, saat ladattua nopeammin, ja käyttö on varmempaa. Mitä konemuksia oken kuullut Suko-latauksesta, niin on ollut paljon häiriöitä (ei tahdo osat kestää)

[EBOSC]

^ Niin, logiikan pitäisi olla niin että jos ajastettua latausta ei ole asetettu, ladataan akku aina täyteen heti kun johto laitetaan kiinni. Jos ajatus on aktiivinen, ladataan heti asetettuun minimilatausarvoon (esim 30 %), jonka jälkeen ajastettuna loput.
Latausvirran pitäisin "max"-arvossa, tämä lienee kuitenkin nopein tapa ladata, silloin kun ylipäätään ladataan. Edullisen tariffin valinta tosiaan lykkää latausta halvempaan kellonaikaan (heti annetun ajanjakson alusta)

Suosittelen hankkimaan kunnollisen latausaseman, saat ladattua nopeammin, ja käyttö on varmempaa. Mitä konemuksia oken kuullut Suko-latauksesta, niin on ollut paljon häiriöitä (ei tahdo osat kestää)

Juuri näin. Asema on jo hankittu, odottaa pientä läpivientiä ja asennusta. Mitkä osat ei tahdo kestää, auton, laturin vai talon?

[slarpa]

Hmm...nyt alkoi navigaattori taas temppuilemaan. Boottailee infotainmenttia jatkuvasti jos navigointi päällä. Vastaavaa tuli vastaan ennen kuin sain huollossa softapäivityksen jonka jälkeen toimi moitteettomasti.

[EBOSC]

Hmm...nyt alkoi navigaattori taas temppuilemaan. Boottailee infotainmenttia jatkuvasti jos navigointi päällä. Vastaavaa tuli vastaan ennen kuin sain huollossa softapäivityksen jonka jälkeen toimi moitteettomasti.

Sama vaiva täällä...

[BertilDator]

Juuri näin. Asema on jo hankittu, odottaa pientä läpivientiä ja asennusta. Mitkä osat ei tahdo kestää, auton, laturin vai talon?

Talon rasia tai johdot voi olla kovilla ellei ole varta vasten latausta varten vedetty omaa rasiaa. Seuraavaksi laturi, joka ainakin jossain tapauksissa kulkee nimellä tilapäislaturi. Auto ja akku varmasti vaan tykkää kun tuolla lataa koska pienempi teho.

[miz]

Auto ja akku varmasti vaan tykkää kun tuolla lataa koska pienempi teho.

Taitaa näiden hybridien lataus olla niin hidasta että ei ole haittaa akulle nopeimmasta mahdollisesta latauksesta (1x16A), toisin kuin sähköautoissa sadan/satojen kilowattien lataustehosta jatkuvasti käytettäessä.

Esim Seatin versiossa tällainen ohje:
” SEAT suosittelee, että ladattaessa korkeajänniteakkua vaihtovirralla julkisesta latauspisteestä tai kotilatauslaitteesta, käytetään maksimaalista latausvirtaa”.

Voiko olla niin että häviöitä tulee vähemmän kuin 8A latauksella ja siksi moinen suositus?

[EBOSC]

Lämpiääkö bensakone johonkin "valmiuteen" sähköllä ajettaessa? Toisin sanoen, jos sähkö loppuu 120km/h nopeudessa, niin lyökö kylmän moottorin päälle? Pitääkö kuljettajan ennakoida kyseiset tilanteet vai onko insinöörit jo ennakoineet?

Toinen aihetta sivuava kysmys, bensarange tippuu silloin tällöin sen 10km, vaikka kokoajan olisi ajettu ja lämmitetty sähköllä. Eli johonkin bensaa ilmeisesti kuluu? Tai sitten falskaa jostain.

[dunlop]

Lämpiääkö bensakone johonkin "valmiuteen" sähköllä ajettaessa? Toisin sanoen, jos sähkö loppuu 120km/h nopeudessa, niin lyökö kylmän moottorin päälle? Pitääkö kuljettajan ennakoida kyseiset tilanteet vai onko insinöörit jo ennakoineet?

Toinen aihetta sivuava kysmys, bensarange tippuu silloin tällöin sen 10km, vaikka kokoajan olisi ajettu ja lämmitetty sähköllä. Eli johonkin bensaa ilmeisesti kuluu? Tai sitten falskaa jostain.

Kylmänä käynnistyy. Kannattaa siis painaa reilummin kaasua ennen moottoritietä hybridi tai sport tilassa, että polttomoottori kanssa käynnistyy.

Kone laskee kantaman ajotavan mukaan. Kai se rekisteröi kovan kaasujalan sähkölläkin ajettaessa jolloin vastaavasti bensankulutus nousisi.

[ost]

Ratin pinta näyttää kestävän. Veikkaan että parempaa materiaalia. Sanoivat Skodalta kun huoltoliike tarkasti takuuta, että näitä on muutamia ollut ja käsidesi syynä. Ei mene takuuseen.

Minulla taas hajosi 2020 mallista hansikaslokeron painike. Löytyi lattilta, ohjuri/kiinnike oli murtunut ja painikkeen vastajousi oli ponkaissut painikkeen irti. Eikös tällaiset mene takuuseen koska syynä on ilmeinen materiaalivika?

[heller]

Minulla taas hajosi 2020 mallista hansikaslokeron painike. Löytyi lattilta, ohjuri/kiinnike oli murtunut ja painikkeen vastajousi oli ponkaissut painikkeen irti. Eikös tällaiset mene takuuseen koska syynä on ilmeinen materiaalivika?

Luulisi. Kysy huollosta ja kerro miten kävi

[ost]

Luulisi. Kysy huollosta ja kerro miten kävi

Puhelu Laakkoselle selvensi sen verran, että olisi pitänyt käydä huollossa näyttämässä ongelmaa kun takuuasioita ei voi hoitaa puhelimitse. Joten päätin tutkia asiaa vähän tarkemmin ja kävi ilmi, ettei painike ollut murtunut. Näyttää siltä että hammastus, joka pitää painikkeen paikoillaan, oli vähän uupunut ja jousi pääsi pullauttamaan painikkeen irti. Pienen pyörittelyn jälkeen sain palikat paikoilleen ja hanskalokero aukeaa taas, tosin mekanismi ei pelaa tyydyttävästi. Lukkotappi jumittelee ja se on painettava takaisin sormella ennen luukun sulkemista. Ilmeisesti joku jousi puuttuu vielä, mutta tämän virityksen kanssa voi elää seuraavaan huoltoon asti .

[EBOSC]

Kylmänä käynnistyy. Kannattaa siis painaa reilummin kaasua ennen moottoritietä hybridi tai sport tilassa, että polttomoottori kanssa käynnistyy.

Kone laskee kantaman ajotavan mukaan. Kai se rekisteröi kovan kaasujalan sähkölläkin ajettaessa jolloin vastaavasti bensankulutus nousisi.

Jos näin on, niin melkeinpä tekisi mieli vetää sivuun ennen sähkörangen loppumista ja käynnistää polttomoottori paikallaan. Ainakin talvikeleillä. Hienoahan olisi, jos polttomoottorin saisi etukäteen tyhjäkäynnille ajon aikana, mutta tätäkään mahdollisuutta meille ei liene suotu.

[heller]

Jos näin on, niin melkeinpä tekisi mieli vetää sivuun ennen sähkörangen loppumista ja käynnistää polttomoottori paikallaan. Ainakin talvikeleillä. Hienoahan olisi, jos polttomoottorin saisi etukäteen tyhjäkäynnille ajon aikana, mutta tätäkään mahdollisuutta meille ei liene suotu.

Ei sillä ole merkitystä käynnistätkö sen ajossa vai paikallaan. Jos et aja kaasu pohjassa niin ei se sieltä koville kierroksille herää. Muutenkin nykyautoissa on ohjeistus että ei kannata tyhjäkäyttää pitkään, eli mieluummin heti ajoon niin lämpeää nopeammin.

Toki jos tietää että sähkö ei riitä, niin ajaa silä hybridillä heti startista. Siirtää sitten sähkötilaan kun tietää että loput pääsee sähköllä.

[dunlop]

Kuinkas liukkaasti tuo langaton Android auto toimii muilla? Esimerkiksi spotifysta kappaleen vaihto saattaa tapahtua 10 sekunnin viiveellä välillä. Mielestä toisella kertaa kun tuota testailin se toimi sitä vauhtia kun bluetoothilta nyt voi odottaa.

[tet]

Hienoahan olisi, jos polttomoottorin saisi etukäteen tyhjäkäynnille ajon aikana, mutta tätäkään mahdollisuutta meille ei liene suotu.

Tuommoisessa rinnakkaishybridissä koneen saaminen tyhjäkäynnille vaatisi ainakin hetkellisesti kovemmilla kierroksilla pyöräytystä, tai sitten jotain erikoista starttisekvenssiä hetkellisesti auto rullaten vapaalla. Polttis kun käynnistyy ajomoottorin vetämänä, kun starttimoottoria ei ole, niin harvoin taitaa ajon aikana sähkömoottori pyöriä noissa tyhjäkäyntikierroksilla. Tuossa omassa pystyy käynnistämään ajossa mihin kierroslukuun tahansa, kun on portaaton välityksen säätö poltto- ja sähkömoottorin välissä, mutta toisaalta siinä ei polttis koskaan oikeastaan käy perinteisellä tyhjäkäyntialueella. Taitaa omissa logituksissa muistaakseni 1400 rpm olla alin kierrosluku minkä olen nähnyt.

[Kyjaakko]

27.1.2020 käyttöönotettu superb iv style amundsen kävi 31.1. 2022 sähköhoidossa. Sai uusimman päivityksen. Navikartta onnistuu mittaristoon, personointi tunnistaa avaimet 7/10, kävi lapissa 2x 1000km infotainment ei kaatunut kertaakaan, anroidauto toimii (johdolla) ja tuo parikymmentä appia ruudulle. google avustaja sää ja uutiset enkuksi, lukee silti viestit mm whatsapp ymmärrettävasti. Alkaisi olemaan alkuperäisen lupauksen mukainen. 2v meni odotellessa

[hama]

Skoda Connect taas pimeänä? On ollut viikon päivittymättä eikä etähallinta toimi. Minä vai serveri?

[dunlop]

Tänään ei itselläni toiminut. Pari päivää sitten kyllä pelasi.