Superb iV (PHEV)

[dunlop]

Johtunee osittain tuosta latauspistokkeen sijainnista kun se on keulassa eikä sivussa miksi se jäätyy niin usein. En itse ainakaan varsinaista vastinetta tunne kun ruuvarin sinne työntää, mutta kyllä se aina irti lähtee kun vetää vaan, eikä tarvitse voimalla. Kannattaa käyttää sitä auton mukana tullutta meisseliä jos vaan löytyy. Kontin alla lokerossa oli ainakin vakiona.

[AnttiJK]

Ehkä tyhmä kysymys, mutta saako lämmityksen sähköllä jostain käyntiin ilman puhelinsovellusta? Polttoainetoiminen lämppäri lähtee tietysti näppärästi napin takaa, mutta tätä en ole keksinyt.

[evilk]

Ehkä tyhmä kysymys, mutta saako lämmityksen sähköllä jostain käyntiin ilman puhelinsovellusta? Polttoainetoiminen lämppäri lähtee tietysti näppärästi napin takaa, mutta tätä en ole keksinyt.

Eipä sitä muuten saa ex-tempore päälle. Tosin sovelluksen ja auton kautta voi laittaa esiohjelmoidun lähtöajan jossa voi valita lämpiääkö auto sähköllä vai webastolla.

Eli painaa ilmastoinnin MENU-nappia ja sitten kosketusnäytöltä E-Manager niin pääsee muokkaamaan lähtöaikoja. Tosin mulla on välillä käynyt niin että lämmitys ei ole käynnistynyt vaikka olen mielestäni ohjelmoinut sen päälle.

[Stand1]

Omassa sport-mallissa on ajomoodien valinta jossa individual säädöissä voi valita erikseen myös alustan jäykkyyden. Kaikki muut alustan kovuusvaihtoehdoista ovat mielestäni aivan liian keinuvia paitsi sport-asetus. Normal on vielä sellainen, että hidastustöyssyn jälkeen auto keinahtelee 3-4 kertaa ennen kuin heiluminen kokonaan on päättynyt. Aivan kuin autossa olisi pelkät jouset eikä iskareita. No sportilla kaikki on siis jees ja tuntuma lähellä entisen auton (Passat 2015) vakioalustaa. Ehkä vähän jämäkämpi siihen verrattuna muttei paljoa.

Mutta miten saisin tämän individual moden pysymään päällä myös auton sammutuksen ja uudelleen käynnistyksen jälkeen? Eihän sen päälle laitto toki edellytä kuin paria painallusta mutta saisiko sen pysymään muistissa esim siten, että kun tulen omilla avaimillani sisään auto tunnistaisi avaimen ja halutut alustanasetukset? Aluksi käytin sitä, että kolme kertaa nopeasti klikkasin mode-nappia vaihdekepin vierestä mutta silloin asetukset kelaa sport-moden kautta ja polttomoottori käynnistyy turhaan eikä heti käynnistyttyään sammu. Nykyään klikkaan kertaalleen nappia ja sen jälkeen näyttöruudusta individual nappia.

[dunlop]

Omassa sport-mallissa on ajomoodien valinta jossa individual säädöissä voi valita erikseen myös alustan jäykkyyden. Kaikki muut alustan kovuusvaihtoehdoista ovat mielestäni aivan liian keinuvia paitsi sport-asetus. Normal on vielä sellainen, että hidastustöyssyn jälkeen auto keinahtelee 3-4 kertaa ennen kuin heiluminen kokonaan on päättynyt. Aivan kuin autossa olisi pelkät jouset eikä iskareita. No sportilla kaikki on siis jees ja tuntuma lähellä entisen auton (Passat 2015) vakioalustaa. Ehkä vähän jämäkämpi siihen verrattuna muttei paljoa.

Mutta miten saisin tämän individual moden pysymään päällä myös auton sammutuksen ja uudelleen käynnistyksen jälkeen? Eihän sen päälle laitto toki edellytä kuin paria painallusta mutta saisiko sen pysymään muistissa esim siten, että kun tulen omilla avaimillani sisään auto tunnistaisi avaimen ja halutut alustanasetukset? Aluksi käytin sitä, että kolme kertaa nopeasti klikkasin mode-nappia vaihdekepin vierestä mutta silloin asetukset kelaa sport-moden kautta ja polttomoottori käynnistyy turhaan eikä heti käynnistyttyään sammu. Nykyään klikkaan kertaalleen nappia ja sen jälkeen näyttöruudusta individual nappia.

Et mitenkään, kuten ei myöskään pienoisikkunien välilehteä saa tallentumaan siihen missä se oli sammutettaessa. Esim. itse käytän sitä akkua jäljellä pienoisohjelmaa ja se palaa aina vakiosivulle josta joutuu kaksi siipaisua ottamaan oikealle tämän tiedon nähdäkseen. Quality of life -ominaisuus jota Skodalla ei todennäköisesti tulla koskaan ymmärtämään kerran sitä ei vieläkään ole päivitetty.

Joku joskus väitti, että tämä liittyy myös päästölukemiin josta syystä auto palaa aina vakioasetuksille joka käynnistyksellä. Itse veikkaan ylempää.

Muihin asioihin: osaako joku kertoa joko Homenäppäin-ongelma on korjattu? Uskaltaako käydä kyselemässä uutta päivitystä?

[Passatti]

Ei ole tullut päivitystä vieläkään Home näppäimistöön.

[Stand1]

Mitä Home näppäimeen piti tulla? Mulla oli auto toissapäivänä huollossa ja siihen vaihdettiin ohjausyksikkö (ocu) sekä tehtiin järjestelmäpäivitys. Jotain pieniä muutoksia näyttöihin tais tulla mutta ajoin niin lyhyen reitin huollosta kotiin ennen kuin rouva taas ryösti auton, että en ehtinyt kunnolla havainnoida. Auto ehdotti myös itse päivityksen lataamista.

Ps. Siihen että latausjohto jämähti kiinni viime viikolla ei kuulemma pysty huollossa mitään keksimään (puhdistus, voitelu tms mitä mietin). Miettivät oliko se se pakkanen sateiden jälkeen vai olisko ollut joka softahäiriö. Sitä pientä surahdusta joka normaalisti kuuluu kun ei kuulunut sinä aamuna kun johto ei vapautunut.

[BertilDator]

Mitä Home näppäimeen piti tulla?

Korjaus siihen, että tuon saamasi päivityksen jälkeen Home vie vuorotellen 1. tai 2. aloitusnäytölle. Voit testata menemällä vaikka puhelin-sivulle (tai mille tahansa sivulle), ja paina Home --> päädyt 2. aloitusnäytölle. Sitten takas puhelinsivulle, ja paina Home --> päädyt 1. aloitusnäytölle, jne.

Tuon päivityksen jälkeen tosiaan moni pahempi Infotainmentin ongelma saatiin korjattua, ja nopeutta tuli lisää. Tosin vieläkin ajoittain ei pysty säätämään musiikin/radion äänenvoimakkuutta ratin volume-painikkella kun mittaristosta näkee, että se yrittää säätää puheohjauksen volyymiä. Korjaus tuohon on, että kertaalleen käynnistää puhehjauksen ratista niin alkaa taas ratin volume kontrolloimaan musan volyymiä. Kertaalleen meni myös navigaattori ihan sekaisin eikä ottanut oikein mitään komentoja vastaan. Molemmat ongelmat sain videolle.

[jade]

Kertokaahan PHEV Superbien omistajat minkälaisiin kulutuslukemiin olette päässeet?
Jos jaksatte avata "ajotapaanne" niin arvostan suuresti, esimerkiksi: pakotan auton ajamaan pelkällä sähköllä aina kun voin,  hyödynnätkö latausmahdollisuuksia töissä ym., vai ajatko ja ihailet alhaista kulutuslukemaasi ilman suurempia mietteitä??

[slarpa]

Kertokaahan PHEV Superbien omistajat minkälaisiin kulutuslukemiin olette päässeet?
Jos jaksatte avata "ajotapaanne" niin arvostan suuresti, esimerkiksi: pakotan auton ajamaan pelkällä sähköllä aina kun voin,  hyödynnätkö latausmahdollisuuksia töissä ym., vai ajatko ja ihailet alhaista kulutuslukemaasi ilman suurempia mietteitä??

Pidemmillä matkoilla (useita satoja kilometrejä) annan navin tehdä tehtävänsä ja valita miten akkua käyttää. Tuttu 100km reissu mitä tulee ajettua todella usein, niin itse valitsen milloin ajan sähköllä ja milloin hybritilassa. Tuo 100km matka menee kesällä 2.1l/100km plus akullinen sähköä. Pidemmät matkat 4-5l/100km. Täysin tyhjällä akulla lähtiessä 300km matkat menevät vähän yli 5l/100km kulutuksella. Latailen vain kotona ja jos matkakohteessa sattuu olemaan latausmahdollisuus, mutta en laske sen varaan koskaan että olisi.

[Tee__Vee]

Tänään ei sitten latausluukku suostunut avautumaan millään. Kurvasin huoltoon ja puolen tunnin ihmettelyn jälkeen sanottiin, jotta auto kaipaa päivityksiä. Luukun avausmekanismissakin siis jokin äly ja bitti poikittain. Huollon pihaan ajettaessa se luukku kuitenkin avautui, mutta sellainen diagnoosi sitten sieltä. Päivitys vasta parin viikon päähän.
On tämä erikoinen auto.

[miksaa]

Juu, täällä ihan sama juttu. Eka pakkaspäivä ja luukku ei auennut. Muutaman kerran kun nyrkillä takoi luukkua niin jo aukesi. Mittarissa nyt 65 037 km ja ollut useammin korjaamolla kuin mikään aiemmista vanhoista romuista joita olen omistanut. Tässä listaa, etupään kolinat, takajarrut , etujarrut, piuhasarja poikki jostain puskurin takaa ja tuon surullisen kuuluisan infotaimentin takia ainakin kolmesti ollut korjattavana. Muut asiat saatu kuntoon, mutta alkaa oleen aika selkeetä että nuo infotaimentin ongelmat on ominaisuus ei vika jota saataisiin kuntoon. Aika paskaa lähes 50keuron autoksi. Onneksi on leasing auto ja tuosta paskasta pääsee eroon 2 vuoden päästä. Vaan vituttaahan se maksaa toimimattomasta autosta leasingmaksuakin.

[BertilDator]

Ã,,lkää asentako juuri julkaistua MySkoda versiota 5.0.0, ainakaan jos käytätte Android 12. Sovellus kaatuu käynnistettäessä. En tiedä onko rikki muillakin Androidin versioilla...

[TLA8]

Ã,,lkää asentako juuri julkaistua MySkoda versiota 5.0.0, ainakaan jos käytätte Android 12. Sovellus kaatuu käynnistettäessä. En tiedä onko rikki muillakin Androidin versioilla...

Samoin kaatui täällä, eikä välimuistin tyhjennys auttanut, mutta sovelluksen Tallennustila näkymästä rankempi 'Poista tiedot' vaihtoehto ja uudelleen kirjautuminen korjasi ongelman. Ulkoasu muuttui taas ja nyt ei ole pikanäkymää, eikä ikkunoita voi järjestää haluamaansa järjestykseen (tai en ainakaan löytänyt konstia).

[Timppe]

Samoin kaatui täällä, eikä välimuistin tyhjennys auttanut, mutta sovelluksen Tallennustila näkymästä rankempi 'Poista tiedot' vaihtoehto ja uudelleen kirjautuminen korjasi ongelman. Ulkoasu muuttui taas ja nyt ei ole pikanäkymää, eikä ikkunoita voi järjestää haluamaansa järjestykseen (tai en ainakaan löytänyt konstia).

Minulla on Android 10 ja tuokaan ei auttanut kaatuiluun, mutta puhelimen buuttaus autttoi.

[BertilDator]

Nyt näemmä poistettu Play Storesta koko MySkoda. Uskomatonta säätöä. Tai ei ainakaan haulla enää löydy, muuta kautta kyllä. Itsellä ei nuo kikat auttanut kaatumiseen.

EDIT: Näemmä tämä uusi sovellus ei osaa kysyä oikeuksianja kaatuu siksi. Kun käsin antaa sovelluksen asetuksen kautta kaikki oikeudet, niin käynnistyy hyvin. En selvittänyt tarkemmin mikä yksittäinen tai yksittäiset oikeudet tuossa alussa vaaditaan, mutta tällä mennään.

[BertilDator]

Nyt on julkaistu 5.0.1 Androidille, joka korjaa kaatumisen ja osaa kysyä oikeuksia tarvittaessa.

[Pekka57]

Eilen vaihtui Superb Iv EnyagIv:n Suberbin keskikulutukseksi tuli 0,96l/100km. Kilometrejä tuli 14981km. Ensimmäinen talvi oli harjoittelua ja toisenkin melkein puolet. Muuten olisi keskikulutus ollut vieläkin pienempi.

[akk]

^ Pienellä polttoaineen kulutuksella olet päässyt, ja täyssähköauto on varmaan oikea ja helppo valinta. Oma pa-kulutus pyörii n. 1,6 litran tuntumassa. Jos ajaisin pelkkiä työmatkoja, kulutus olisi silloin alle litran.

[golohvi]

Saatteko toimimaan auton lämmityksen Webastolla sovelluksen kautta? Itelle tulee virhetilanne kun sitä yrittää laittaa päälle. Huoltoon Wetterille laitoin viestiä, josta käskettiin buuttaamaan mankka ja poistamaan sovellus puhelimesta ja asentaa se uudelleen. Tämän jälkeen toimi yhden kerran, mutta vain kerran ja samaa virhettä herjaa. Laittoin huoltoon uuden viestin niin sieltä vastattiin vaan että varmaankin Skodalla on serverit allaalla. Sähkölämmitys sentään toimii. Hohhoijaa taas…sama vika ollu jo monta viikkoa

[Timppe]

Saatteko toimimaan auton lämmityksen Webastolla sovelluksen kautta? Itelle tulee virhetilanne kun sitä yrittää laittaa päälle. Huoltoon Wetterille laitoin viestiä, josta käskettiin buuttaamaan mankka ja poistamaan sovellus puhelimesta ja asentaa se uudelleen. Tämän jälkeen toimi yhden kerran, mutta vain kerran ja samaa virhettä herjaa. Laittoin huoltoon uuden viestin niin sieltä vastattiin vaan että varmaankin Skodalla on serverit allaalla. Sähkölämmitys sentään toimii. Hohhoijaa taas…sama vika ollu jo monta viikkoa

En ole saanut tuota toimimaan koskaan. Vaikkei virhettä tulisikaan, niin ei lähde päälle. Sähköllä toimii hyvin. Webaston kakella toimii onneksi hienosti melko pitkänkin matkan päästä.

[dunlop]

Latausjohto ei suostunut lukkiutumaan paikoilleen (taas) vaikka kuinka lämmittelin paikkoja. Seuraavana aamuna akku täysin mykkä eikä perus defan laturilla alkanut hönkimään. Hinurin kyydissä huoltoon ja kaikki tämä jälleen reissun päällä. Eipä tällä autolla uskalla enää kotikaupungista poistua mikäli on ketään muita kyydissä.. Siihen päälle vielä ajoturvan kankeus kaikkine rajoituksineen.

Onko kenelläkään kokemusta autovakuutuksen käytöstä tuossa tapauksessa Skodan ajoturvan sijaan? Ainakin pidemmäksi aikaa sisältyy sijausautoa heidän piikkiin, mutta niiden laadusta en sitten tiedä. Myyjältä ainakin tarjottiin ajoturvaa ensinnä.

[BertilDator]

Saatteko toimimaan auton lämmityksen Webastolla sovelluksen kautta? Itelle tulee virhetilanne kun sitä yrittää laittaa päälle. Huoltoon Wetterille laitoin viestiä, josta käskettiin buuttaamaan mankka ja poistamaan sovellus puhelimesta ja asentaa se uudelleen. Tämän jälkeen toimi yhden kerran, mutta vain kerran ja samaa virhettä herjaa. Laittoin huoltoon uuden viestin niin sieltä vastattiin vaan että varmaankin Skodalla on serverit allaalla. Sähkölämmitys sentään toimii. Hohhoijaa taas…sama vika ollu jo monta viikkoa

Ensin sähköllä, sitten sammuta sen saman tien ja heti perään webastolla, niin toimii.

[Rakkaudestalajiin]

Latausjohto ei suostunut lukkiutumaan paikoilleen (taas) vaikka kuinka lämmittelin paikkoja. Seuraavana aamuna akku täysin mykkä eikä perus defan laturilla alkanut hönkimään. Hinurin kyydissä huoltoon ja kaikki tämä jälleen reissun päällä. Eipä tällä autolla uskalla enää kotikaupungista poistua mikäli on ketään muita kyydissä.. Siihen päälle vielä ajoturvan kankeus kaikkine rajoituksineen.

Onko kenelläkään kokemusta autovakuutuksen käytöstä tuossa tapauksessa Skodan ajoturvan sijaan? Ainakin pidemmäksi aikaa sisältyy sijausautoa heidän piikkiin, mutta niiden laadusta en sitten tiedä. Myyjältä ainakin tarjottiin ajoturvaa ensinnä.

Jätitkö lataus johdon siihen aukolle sitten tarjolle yöksi että jos lukitsee pistokkeen ja lähtisi lataamaan? Jos niin teit niin se varmaan pitänyt väylän hereillä ja kuivattanut Akun. Jos akku niin tyhjä että Sinne jää muutamia voltteja niin perus laturi ei välttämättä lähde ees lataamaan tai se lataa kylmää akkua niin pienellä virralla että lataukseen menee useita tunteja että akku jossain järjissään.

[dunlop]

Jätitkö lataus johdon siihen aukolle sitten tarjolle yöksi että jos lukitsee pistokkeen ja lähtisi lataamaan? Jos niin teit niin se varmaan pitänyt väylän hereillä ja kuivattanut Akun. Jos akku niin tyhjä että Sinne jää muutamia voltteja niin perus laturi ei välttämättä lähde ees lataamaan tai se lataa kylmää akkua niin pienellä virralla että lataukseen menee useita tunteja että akku jossain järjissään.

Luukku oli normaalisti kiinni ja laturi irti. Ajoin myös pienen lenkin bensalla tässä välissä enkä yrittänyt enää viimeisen sammutuksen jälkeen latausjohtoa kiinni. Joku väylä sinne on jäänyt elämään omaa elämäänsä. Tai ainakin se on todennäköisin syy akun tyhjenemiselle. Yksi softapäivitys tuohon jo ajettiin viimeksi kun johto ei suostunut lukittumaan. En jaksa uskoa että tuommoisen satunnaisen ongelman korjaamiseen olisi tullut päivitystä jos peilaa tietojärjestelmän muihin päivityksiin.
Niin ja laturi jaksoi ladata pari tuntia normaalisti ennen kuin se vilkkui punaselle.

[tet]

^ Ei se ajoakku oikeasti tyhjäksi asti mene, ei lähellekään. Softa sammuttaa koko vekottimen paljon ennen kuin akusta oikeasti on varaus lopussa. Toki käyttäjälle se on yksi ja sama. Sitten on tietysti vielä se seikka, että kaikki elektroniikka syötetään 12 V akusta, jota taas ladataan korkeajänniteakusta (silloin kun auton äly haluaa sitä ladata). Jos auto menee ns. "mykäksi", eli tekniikka ei herää, on syytä epäillä 12 V akun kuntoa.

[Pekka57]

Eilen vaihtui Superb Iv EnyagIv:n Suberbin keskikulutukseksi tuli 0,96l/100km. Kilometrejä tuli 14981km. Ensimmäinen talvi oli harjoittelua ja toisenkin melkein puolet. Muuten olisi keskikulutus ollut vieläkin pienempi.

Viimetalvena kylmin keli -32 jolloin vielä menttin sähköllä vaimon töistähaku (11km). Edellisenä talvena taisi olla -8 minkä jälkeen meni polttoaineelle. Edellyttää sähköllä esilämmitystä sekä latauksen ajoittamista ennen lämmityksen aloitusta että pystyy ajamaan sähköllä kovemmilla pakkasilla.

[dunlop]

^ Ei se ajoakku oikeasti tyhjäksi asti mene, ei lähellekään. Softa sammuttaa koko vekottimen paljon ennen kuin akusta oikeasti on varaus lopussa. Toki käyttäjälle se on yksi ja sama. Sitten on tietysti vielä se seikka, että kaikki elektroniikka syötetään 12 V akusta, jota taas ladataan korkeajänniteakusta (silloin kun auton äly haluaa sitä ladata). Jos auto menee ns. "mykäksi", eli tekniikka ei herää, on syytä epäillä 12 V akun kuntoa.

Niin siis ajoakun lataus ei toiminut ensiksi ja sen jälkeen yritin 12 V akkua ladata laturilla. Kumpikaan ei loppuviimein ottanut vastaan mitään.

[schubi]

Juu, täällä ihan sama juttu. Eka pakkaspäivä ja luukku ei auennut. Muutaman kerran kun nyrkillä takoi luukkua niin jo aukesi. Mittarissa nyt 65 037 km ja ollut useammin korjaamolla kuin mikään aiemmista vanhoista romuista joita olen omistanut. Tässä listaa, etupään kolinat, takajarrut , etujarrut, piuhasarja poikki jostain puskurin takaa ja tuon surullisen kuuluisan infotaimentin takia ainakin kolmesti ollut korjattavana. Muut asiat saatu kuntoon, mutta alkaa oleen aika selkeetä että nuo infotaimentin ongelmat on ominaisuus ei vika jota saataisiin kuntoon. Aika paskaa lähes 50keuron autoksi. Onneksi on leasing auto ja tuosta paskasta pääsee eroon 2 vuoden päästä. Vaan vituttaahan se maksaa toimimattomasta autosta leasingmaksuakin.

On se jännä miten erilaisia kokemuksia voi olla samasta automallista. Itselläni toinen Superb III ajossa. Ekalla TDI190:lla meni 65tkm täysin ongelmitta ja nyt ajossa olevalla FL-mallilla on 10tkm huoletonta ajoa takana. Kaikki käy ja kukkuu kuten pitääkin. Tosin pysyin kaukana iV-mallista tätä foorumia luettuani ja valitsin 280TSI 4x4 -mallin alle 

[miksaa]

Ongelmasta seuraavaan mennään IV:n kanssa😆, tällä kertaa latausluukun lukitusmekanismi rikki, toimii satunnaisesti. Uusi osa tilattu ja vaihdetaan kun osa saapuu. Täytyy ajella siihen asti luukku lukitsematta. 1,5 vuotta,65 tkm ja ainakin 7 kertaa ollut takuukorjattavana erilaisten vikojen vuoksi, joten surkea yksilö sattunut minulle😳