Superb iV (PHEV)

[livejungle]

Jos on yhtään lunta konepellillä ja on ajettu polttomoottorilla, niin lumet sulaa konepelliltä ja valuu latauspiuhan kautta latausreikään. En viitsi silloin laittaa heti laturia kiinni, vaan käyn parin tunnin päästä laittamassa kun kaikki sulaneet/jäätyneet.
Jäätymistilanteita varten minulla on takakontissa hiustenkuivain. Sillä on hyvä sulatella jumit, kuivata välillä paikat ja reijät. Dorkaa touhua, mutta minkäs teet. Voipahan peloitta ladata missä vaan kelistä huolimatta
Huonossa paikassahan tuo latausreikä on. Pitäisi olla kyljessä.

[Daatta]

Huonossa paikassahan tuo latausreikä on. Pitäisi olla kyljessä.

ID.3:ssa latausportti on samassa kohtaa ja saman näköinen kun polttiksen tankkausluukku. Ainakaan itsellä tuo ei ole vielä jäätynyt, ehkä tankkausluukun mekaniikka on koeteltumpaa. Silti moni valittaa, autolehdet varsinkin, että latausläpi pitäisi olla keulassa. 

[tommiristo]

Muistanko väärin vai oliko joku saanut veloituksetta jatkoa tuohon connectiin vedoten sen toimimattomuuteen ensimmäisenä vuonna? Itsellä tulee tiima täyteen maaliskuun alussa, josko sitä alkais jo hyvissä ajoin vaatimaan vai pitääkö suosiolla käyttää tän hetkinen "tarjous" hyväkseen.

[Aba]

Testailin tänään hiukan lisää ja koitin yön jälkeen kysellä autolta lämpötilaa aplikaation ilmastointivalikosta ja eihän tuo onnistunut, vaan aina tuli aikakatkaisu. Tämän jälkeen aukasin ovet avaimen kaukosäätimestä(hetken päästähän ovet lukittuvat itsestään ellei ovia aukaise). Sen jälkeen hetken odotettuani kysäisin lämpötilaa uudelleen ja heti toimi. Eli lukituksen avaus riitti herättämään auton siten, että yhteys alkoi taas toimimaan. Tämä nyt tiedoksi vain niille(kaikille) joilla ongelmia saada lämmitystä yön jälkeen käynnistymään. Eli jos avaimen kantama asunnosta autolle riittä, niin tuolla lailla voi yhteysongelmaa ilmeisesti(kokemusta tämän taktiikan toiminnasta vasta tältä päivää)  kiertää toistaiseksi.   

Tämä tekniikka ei toki auta mitään siinä tilanteessa jos auton pään etäyhteys alhaalla(harmaa maapallo) joka vaatii joko sulakkeen irrotuksen tai jonkin ajastetun mahtiresetin.

Tämä! Nyt testannut kolme kertaa ja joka kerran toiminut. Eli ensin avaimesta ovet auki, ihan hetken venailu ja sitten lämmitystä päälle. Toiminut joka kerta. En uskaltanut kahden kerran perusteella vielä vetää johtopäätöksiä. Toisella kerralla yritin ensin ilman avainta, ei toiminut. Heti avaimen jälkeen lähti toimimaan. Ja kolme kertaa peräkkäin on nyt toiminut.

[658136]

Samat huomiot itselläkin parin kuukauden käytön jälkeen.

Mitkä renkaat sinun autossassi? Meillä contin viimeisimmät kitkat. Kuten neljässä viimeisimmässä muussakin autossa. Tänään hoksasin, että taitaa aika monet automaattiaskit lähteä liikkelle 2. vaihteella. Tämähän lähtee kelaamaan vaihteita 1. vaihteesta.

[TJS]

Tämä! Nyt testannut kolme kertaa ja joka kerran toiminut. Eli ensin avaimesta ovet auki, ihan hetken venailu ja sitten lämmitystä päälle. Toiminut joka kerta. En uskaltanut kahden kerran perusteella vielä vetää johtopäätöksiä. Toisella kerralla yritin ensin ilman avainta, ei toiminut. Heti avaimen jälkeen lähti toimimaan. Ja kolme kertaa peräkkäin on nyt toiminut.

Meinasin kirjottaa, että eipä auttanut tämä ovienaukasutemppu täällä enää, mutta autolla käynti paljasti, että maapallo on taas harmaana..... Johan se pari päivää olikin toiminnassa. Huomenna taas sulaketta irti mikäli edelleen harmaana. On uskomaton värkki tämä.

[Antore]

Tuohon pallon harmauteen liittyen ehkä ihan tyhmä kysymys. Eikö Skodassakin saa auton oman e-simmin kautta muodostetun verkkoyhteyden korvattua jakamalla verkon esim. luurista? Aika helppo automaatio tyyliin, jos puhelin on auton bt:n kanssa yhteydessä jaa netti autolle ja automaattinen yhdistäminen. Tämä ei tietysti esim. esilämmityksen käynnistämiseen auta mitään mutta ainakin auto olisi onlinessä kun sitä käyttää.

[slarpa]

Huohh...johdon lukitus mekanismin jäätymisen lisäksi nyt on luukun lukitus jäätynyt jumiin. Luukku siis auki, ekalla kiinnilaittoyrityksellä tappi jäi pohjaan eikä luukku ottanut kiinni. Nyt se tappi ei pompsahda takaisin ulos vaikka yritän avaamalla auton lukitusta jne. Viime keväällä teki saman tempun mutta tappi jäi ulos eikä lukittunut lainkaan.

[BertilDator]

Mitkä renkaat sinun autossassi? Meillä contin viimeisimmät kitkat. Kuten neljässä viimeisimmässä muussakin autossa. Tänään hoksasin, että taitaa aika monet automaattiaskit lähteä liikkelle 2. vaihteella. Tämähän lähtee kelaamaan vaihteita 1. vaihteesta.

Contin kitkat mullakin. Lienee kevyen moottorin, painavien takana olevien akkujen, sähköväännön yhdistelmä mikä tuon tekee.

[jopo]

Tuohon pallon harmauteen liittyen ehkä ihan tyhmä kysymys. Eikö Skodassakin saa auton oman e-simmin kautta muodostetun verkkoyhteyden korvattua jakamalla verkon esim. luurista? Aika helppo automaatio tyyliin, jos puhelin on auton bt:n kanssa yhteydessä jaa netti autolle ja automaattinen yhdistäminen. Tämä ei tietysti esim. esilämmityksen käynnistämiseen auta mitään mutta ainakin auto olisi onlinessä kun sitä käyttää.

Suurimmalla osalla ei taida kuitenkaan ongelma olla se, etteikö auto olisi online silloin kun sitä käyttää, vaan nimenomaan nuo etäkäskyt puhelin > auto suuntaan ei nyt tällä hetkellä pelitä (ilman ettei autoa ole juuri käyttänyt / muuten herättänyt). Data kyllä kulkee autosta luuriin päin jatkuvasti ihan ok. Erikseen on sitten tämä yhteyden (=maapallon) totaali sammuminen, jota ilmenee kuitenkin melko harvoin. Siihen ei auta kuin tuo sulakkeen 17 irrotus. Tämä etäkäskyjen läpimenon hankaluus alkoi joskus joulukuun alkupuolella.
Mutta tosiaan tuo luurin jakaminen voi tuohon olla hätävaihtoehto, että saa auton onlineen jos maapallo on pimeä.

[Skoda-Seppo]

Mistä nuo auton sulakkeet siis löytyvätkään (mistä irroitan sulakkeen nro 17?)?

Minulla siis - yllätys yllätys - samoja ongelmia auton kanssa kuin kaikilla muillakin kirjoittajilla...

[jopo]

Kojelaudan vasemmassa alakulmassa on se "vetolaatikko". Se irti ja sen takaa löytyy kuuluisa sulake 17.
EDIT: Se nollaa tosiaan sitten myös kaikki kulutusseurantatiedot sivuvaikutuksena.
+ se sulakkeenpoistotyökalu löytyy moottoritilan sulakeboxista.

[BTW]

Edellispäivästä asti ollu totaali katkos auton ja MySkoda välillä.. Ei data liikkunut mihinkään suuntaan. Tänä aamuna piti sitten ensimmäistä kertaa kesäkuun jälkeen mennä sulaketta repimään ja se auttoi.. Kyllä on nyt pakkasilla tullut ikävä edellistä diesel ocua ja Webasto kaukosäädintä..

[658136]

Edellispäivästä asti ollu totaali katkos auton ja MySkoda välillä.. Ei data liikkunut mihinkään suuntaan. Tänä aamuna piti sitten ensimmäistä kertaa kesäkuun jälkeen mennä sulaketta repimään ja se auttoi.. Kyllä on nyt pakkasilla tullut ikävä edellistä diesel ocua ja Webasto kaukosäädintä..

Onneksi moinen kaukosäädin löytyy omasta 

[Timppe]

Tuohon pallon harmauteen liittyen ehkä ihan tyhmä kysymys. Eikö Skodassakin saa auton oman e-simmin kautta muodostetun verkkoyhteyden korvattua jakamalla verkon esim. luurista? Aika helppo automaatio tyyliin, jos puhelin on auton bt:n kanssa yhteydessä jaa netti autolle ja automaattinen yhdistäminen. Tämä ei tietysti esim. esilämmityksen käynnistämiseen auta mitään mutta ainakin auto olisi onlinessä kun sitä käyttää.

Palvelinyhteys etäohjauksineen  toimii ainoastaan sisäärakennetun e-simmin yhteydellä.

[neoman]

Näihin yhteysongelmiin liittyen tein huomion tuossa oman auton eSim:n kanssa. Kun sen ottaa pois käytöstä valikon kautta; toimi silti esim. sää-apista tutkakuvan lataus, maapallo edelleen jatkoi valkoinen - harmaa - valkoinen sykliään jne. Lyhyellä testauksella en päässyt kokeilemaan meneekö silti komennot autoon läpi, vaikka tuo eSim olisi poissa kun ne eivät meinaa toimia muutenkaan. Auto ei ollut WLAN:ssa tuolloin, joten jostain se keksi sen nettiyhteyden (pätkivän sellaisen) Laitan tuosta taas huoltoon viestiä ja pyysin viime viikkoisen huollon jälkeen laittamaan näistä maahantuojalle viestiä ja palautetta. Samoin, yhteys autosta näyttää katkeavan jo ennen kuin tuo kuuluisa maapallo muuttuu harmaaksi (testattu tuolla sää-applikaatiolla). Jotenkin sellainen aavistus, että jos puhelimesta esim. laittaa lämmityksen päälle juuri silloin kun maapallo on muuttunut takaisin vaaleaksi, menee nuo komennot paremmin läpi. Tuo aikaikkuna vaan on hyvin pieni.

Ajastuksen liittyen, ehkä kerran kymmenestä yrityksestä tuo lämmitys lähtee apista käyntiin. Ajastuksen kanssa ei toimi, auto kyllä lataa itsensä oikeaan aikaan, mutta lämmitys ei toimi. Infotainmentista tehtynä ajastus saattaa ollakkin ihan jotain muuta mitä siihen laittanut. Esim. Laitoin kertaluotoisen lämmityksen tiistaiksi klo 18.00, kun sammutin auton ja käynnnistin uudestaan, oli se muuttunut  lauantaille klo 18.00. Tämä toistunut useamman kerran.

[hama]

Onko autossa pelkästään sähkövastuksilla toimiva lämmitys vai tuleeko (moottorin käydessä) hukkalämpöä apuun?

Ensi viikolla päivitetään minullekin autoon täyden 8A latausvirran käyttömahdollisuus sukon kautta!

Itselleni vastaillen: taisi se softapäivitys olla vain silmänkääntötemppu. Aiemmin normaali/täysi virta oli 6,6A/8,8A ja päivityksen jäkeen mennään arvoilla 5,6A/7,3A. Eli todellinen max latausvirta kasvoi 0,7A!  Ja nyt mittaushetkellä akun varaus on 40%.

[jni]

Mitkä renkaat sinun autossassi? Meillä contin viimeisimmät kitkat. Kuten neljässä viimeisimmässä muussakin autossa. Tänään hoksasin, että taitaa aika monet automaattiaskit lähteä liikkelle 2. vaihteella. Tämähän lähtee kelaamaan vaihteita 1. vaihteesta.

Samat kumit minullakin.

[Timppe]

Näihin yhteysongelmiin liittyen tein huomion tuossa oman auton eSim:n kanssa. Kun sen ottaa pois käytöstä valikon kautta; toimi silti esim. sää-apista tutkakuvan lataus, maapallo edelleen jatkoi valkoinen - harmaa - valkoinen sykliään jne. Lyhyellä testauksella en päässyt kokeilemaan meneekö silti komennot autoon läpi, vaikka tuo eSim olisi poissa kun ne eivät meinaa toimia muutenkaan. Auto ei ollut WLAN:ssa tuolloin, joten jostain se keksi sen nettiyhteyden (pätkivän sellaisen) Laitan tuosta taas huoltoon viestiä ja pyysin viime viikkoisen huollon jälkeen laittamaan näistä maahantuojalle viestiä ja palautetta. Samoin, yhteys autosta näyttää katkeavan jo ennen kuin tuo kuuluisa maapallo muuttuu harmaaksi (testattu tuolla sää-applikaatiolla). Jotenkin sellainen aavistus, että jos puhelimesta esim. laittaa lämmityksen päälle juuri silloin kun maapallo on muuttunut takaisin vaaleaksi, menee nuo komennot paremmin läpi. Tuo aikaikkuna vaan on hyvin pieni.

Palvelinyhteys siis "Skoda Connect" toimii aina eSIMmin ja vain sen avulla. WLAN-yhtettä voi käyttää esim. median toistoon yms. Jos taas eSIMmiä haluaa käyttää muuhun, kuin Skoda Connectin palvluihin, on ostettava maksullista dataa. Skoda Connectin osalta eSIMMiä ei siis voi disabloida valikosta.

[dunlop]

Itselleni vastaillen: taisi se softapäivitys olla vain silmänkääntötemppu. Aiemmin normaali/täysi virta oli 6,6A/8,8A ja päivityksen jäkeen mennään arvoilla 5,6A/7,3A. Eli todellinen max latausvirta kasvoi 0,7A!  Ja nyt mittaushetkellä akun varaus on 40%.

Kauanko sinulla kestää ladata akku täyteen nollatilanteesta? Minun itsestään korjaantunut 8A lataus tankkaa 6:30-7:15 ajassa, riippuen miten autolla on ajettu ja kuinka tyhjäksi juuri pihaan tullessa.

[miksaa]

Minun 3/2020 käyttöönotettu IV kävi tänään 30tkm huollossa. Uusittiin takajarrulevyt ja palat, siitä on tullut kuulemma maahantuojan ohjeistus. Alkuperäiset jarrulevyt on materiaaliltaan huonot kuulemma takana, itse olinkin ihmetellyt takajarrujen äänekkyyttä jo jonkin aikaa. Joku päivitys kuulemma asennettiin myös infotaimenttiin, mutta käytössä en huomannut eroavaisuutta aikaisempaan.

[tommiristo]

Minun 3/2020 käyttöönotettu IV kävi tänään 30tkm huollossa. Uusittiin takajarrulevyt ja palat, siitä on tullut kuulemma maahantuojan ohjeistus. Alkuperäiset jarrulevyt on materiaaliltaan huonot kuulemma takana, itse olinkin ihmetellyt takajarrujen äänekkyyttä jo jonkin aikaa. Joku päivitys kuulemma asennettiin myös infotaimenttiin, mutta käytössä en huomannut eroavaisuutta aikaisempaan.

Mulla täysin saman ikäinen ja km tällä hetkellä 26+ tkm
Olen huomannut erityisesti peruutuksesta jarruttaessa että pitää jarrut kitinää. Muistaakseni jonkin näköinen laahaava ääni myös kun peruuttaa ja jompaan kumpaan suuntaan on ratista miltei kaikki käännetty.

[Erkka]

Minun 3/2020 käyttöönotettu IV kävi tänään 30tkm huollossa. Uusittiin takajarrulevyt ja palat, siitä on tullut kuulemma maahantuojan ohjeistus. Alkuperäiset jarrulevyt on materiaaliltaan huonot kuulemma takana, itse olinkin ihmetellyt takajarrujen äänekkyyttä jo jonkin aikaa. Joku päivitys kuulemma asennettiin myös infotaimenttiin, mutta käytössä en huomannut eroavaisuutta aikaisempaan.

Sama takuuvaihto tehtiin vm. 2020 T-Rociin, kun takajarrut pitivät kovaa kitinää parkista lähdettäessä peruuttamaan. Alihankkijan palat olivat sekundaa. Ei ole vinkunut enää uusien takajarrupalojen myötä.

[-karppa-]

Minun 3/2020 käyttöönotettu IV kävi tänään 30tkm huollossa. Uusittiin takajarrulevyt ja palat, siitä on tullut kuulemma maahantuojan ohjeistus. Alkuperäiset jarrulevyt on materiaaliltaan huonot kuulemma takana, itse olinkin ihmetellyt takajarrujen äänekkyyttä jo jonkin aikaa. Joku päivitys kuulemma asennettiin myös infotaimenttiin, mutta käytössä en huomannut eroavaisuutta aikaisempaan.

Ihan ominaisuus näissä hybrideissä, kun jarruttaa ja kerää energiaa takajarrujen kautta, joka sitten kuluttaa levyjä sekä paloja.

[a_jaba]

Ihan ominaisuus näissä hybrideissä, kun jarruttaa ja kerää energiaa takajarrujen kautta, joka sitten kuluttaa levyjä sekä paloja.

Anteeksi tyhmyyteni mutta miten energian keräys tapahtuu takajarrujen avulla?

[b1mpo]

Ette vain kuule tiiä, että takajarrut kiehuttavat nestettä, joka jarruputkia pitkin viedään turbiinille, joka sitten tuottaa sähköä. 

[Antore]

Ihan ominaisuus näissä hybrideissä, kun jarruttaa ja kerää energiaa takajarrujen kautta, joka sitten kuluttaa levyjä sekä paloja.

Palkinto vuoden aivopierusta on nyt sitten jaettu. Onneksi olkoon!

[malaakso]

Itselleni vastaillen: taisi se softapäivitys olla vain silmänkääntötemppu. Aiemmin normaali/täysi virta oli 6,6A/8,8A ja päivityksen jäkeen mennään arvoilla 5,6A/7,3A. Eli todellinen max latausvirta kasvoi 0,7A!  Ja nyt mittaushetkellä akun varaus on 40%.

Minulla uudempi vuosimallin 2021 laturi, ja maksimi latausvirta niin ikään 7,4 A.

[hama]

Kauanko sinulla kestää ladata akku täyteen nollatilanteesta? Minun itsestään korjaantunut 8A lataus tankkaa 6:30-7:15 ajassa, riippuen miten autolla on ajettu ja kuinka tyhjäksi juuri pihaan tullessa.

Sain aika hyvän tilanteen aikaiseksi akun olessa käytännössä tyhjä latauksen alkaessa. Tehoa siirtyi 11,8kWh noin 6h30min aikana.

[dunlop]

Sain aika hyvän tilanteen aikaiseksi akun olessa käytännössä tyhjä latauksen alkaessa. Tehoa siirtyi 11,8kWh noin 6h30min aikana.

Mikähän minun maksimi sitten mahtaa olla kun autossa pitäisi olla alkuperäinen softa latauksen suhteen joka tosiaan korjaantui itsestään joskus 6kk omistuksen kohdalla ja aiemmin ei ollut toiminut kertaakaan. Jos meillä kerran on sama latausaika tai minulla jopa pidempi?

Epäilen edelleen jonkun päivittäneen autoni vähin äänin etänä koska näki minun käyttävän pelkästään shcuko-latausta. Oiva testikappale uudelle softalle.