Superb iV (PHEV)

[Miktoy]

Soittelin tänään myyjä liikkeeseen ja kyselin päivitystä ja myös type 2 piuhasta. Oli tullut tehtaalta joku kirjelmä missä totesivat, että uusiin vuosimallehin -21 tehdään Suomi autoihin korjaukset. Nyt en sitten tiedä, että vastako ensi vuonna saadaan uusi softa piuhaa varten. On kuulemma Suomi ongelma ja pienet ovat myynnit Suomeen. Elikkä mitään ei tehdä näille piuhoille. Myyjä liikkeen mukaan on kyse vain muutamasta autosta heillä. Kun myyntipäälikkö saapuu lomilta soitan hänelle. Eihän tätä asiaa näin voi näin ohittaa!!!

Tuo päivitys tulee ‐21 autoille mutta mallivuosi vaihtuu vk30 nurkilla jonka takia alkavat vasta nyt ajamaan vanhoihin autoihin päivityksiä. Eli päivitys tulee myös vanhoihin mutta odottivat mallivuoden vaihtumista.
Muutama auto ehkä heille mutta olisi kiva tietää mitä tämä muutama auto on suomen mittakaavassa. Tuntuu että yli puolella on ongelmia, mistä tämäkin ero mahtaa johtua. Hyvä selitys ehkä se kun kyselin yhdeltä toiselta automyyjältä kokemuksia iv mallista kun sellaisella näytti ajavan. Totesi, ettei tiedä latauksesta kun talo maksaa bensat ja lataa ajossa. 

[BertilDator]

Vaihtoivat kuljettajan ikkunan alareunan liian lyhyen tiivisteen ja kalibroivat ilmanvaihdon läpät tms. Ei vaikutusta surinoihin, mutta selvästi kyllä tuo säätämissurina alkaa kun auto pysähtyy ja liikkeelle lähtiessä vaikuttaisi loppuvan. Sanoivat, että niin hiljainen auto, että siksi surinat kuuluvat, eli by-design.

Eihän tuo säätömoottorien surina lakkaakaan liikkeelle lähtiessä kun tarkemmin kuuntelin.

[jamo75]

ai mikä estää, pelottelu kuluttuja asiamiehellä vai ? kuinka moni käyttää esim. auton mukana olevaa tunkkia oikeasti ?
ajattelitko oikeasti että tehdasta kiinnosta joku kymnenen/sadan auton Suomen ongelmat.

Soittelin tänään myyjä liikkeeseen ja kyselin päivitystä ja myös type 2 piuhasta. Oli tullut tehtaalta joku kirjelmä missä totesivat, että uusiin vuosimallehin -21 tehdään Suomi autoihin korjaukset. Nyt en sitten tiedä, että vastako ensi vuonna saadaan uusi softa piuhaa varten. On kuulemma Suomi ongelma ja pienet ovat myynnit Suomeen. Elikkä mitään ei tehdä näille piuhoille. Myyjä liikkeen mukaan on kyse vain muutamasta autosta heillä. Kun myyntipäälikkö saapuu lomilta soitan hänelle. Eihän tätä asiaa näin voi näin ohittaa!!!

[-karppa-]

Tuo päivitys tulee ‐21 autoille mutta mallivuosi vaihtuu vk30 nurkilla jonka takia alkavat vasta nyt ajamaan vanhoihin autoihin päivityksiä. Eli päivitys tulee myös vanhoihin mutta odottivat mallivuoden vaihtumista.
Muutama auto ehkä heille mutta olisi kiva tietää mitä tämä muutama auto on suomen mittakaavassa. Tuntuu että yli puolella on ongelmia, mistä tämäkin ero mahtaa johtua. Hyvä selitys ehkä se kun kyselin yhdeltä toiselta automyyjältä kokemuksia iv mallista kun sellaisella näytti ajavan. Totesi, ettei tiedä latauksesta kun talo maksaa bensat ja lataa ajossa. 

Ihan normaalia Helkama-autolta.

Ilmeisesti Suomessa Suomalaisille voi myydä paskaa/keskeneräisiä tuotteita ja pelataan aikaa, että ostajalla menee hermot tai takuu on päättynyt jolloin todetaan vain voi voi.

[Vanadite]

Heinäkuun lopussa ostettu Style varusteltu Superb farmari.
Siitä lähtien connect ihan hyvin toiminut, kunnes...
Eilen illalla yhteys mennyt poikki, maapallo harmaana edelleen.
Onko muillakin? Vai alkoiko mullakin nyt viat, joita oon palstalta lukenut?

[teraja]

Toivottavasti mahdollisimman moni muistaa nämä laatuongelmat seuraavaa autoa valitessaan... niin pitkään kuin Skodaa Helkamalta myydään kaikesta huolimatta erittäin suuria määriä, ei ole paineita parantaa toimintaa. Itse kahden surkean kappaleen jälkeen tein päätökset enkä lähde Skeidaan kyllä kovin helposti takaisin.

[BTW]

Heinäkuun lopussa ostettu Style varusteltu Superb farmari.
Siitä lähtien connect ihan hyvin toiminut, kunnes...
Eilen illalla yhteys mennyt poikki, maapallo harmaana edelleen.
Onko muillakin? Vai alkoiko mullakin nyt viat, joita oon palstalta lukenut?

1,5kk nyt auto ollut ja hyvin on connect toiminut, mutta juuri eilen hukkasi kaikki muut paitsi reittisuunnittelun sovelluksesta.
Palautui kyllä kaikki näkyviin n. tunnin kuluttua.

Ja tuo maapallo on minunmielestä ollut soittimessa aina harmaana, mutta kaikki on toiminut, kuten päivitykset yms.

-Aki-

[Timppe]

Heinäkuun lopussa ostettu Style varusteltu Superb farmari.
Siitä lähtien connect ihan hyvin toiminut, kunnes...
Eilen illalla yhteys mennyt poikki, maapallo harmaana edelleen.
Onko muillakin? Vai alkoiko mullakin nyt viat, joita oon palstalta lukenut?

Ei ole mikään yleisvika. Minun analyysini mukaan kysessä on samanlainen juttu, kuin joskus kännykän kanssa. Data lakkaa kulkemasta, mutta tolppia löytyy ja puhelut toimii. Ainoa mikä auttaa, on puhelimen uudelleenkäynnistys. Näitä tulee pari kolme vuodessa. Ja autossa ihan sama juttu. Minulla meni tammikuussa kerran poikki ja kesäkuussa toisen kerran. Ilmeisesti pitää odottaa päiväkausia (tai olla ajamatta päiviä jonkun palstalaisen kokemusten mukaan), mutta sulakkeen 17 irroitus virran ollessa pois ja takaisinlaitto palauttaa yhteyden ihan kuin puhelimessakin uudelleenkäynnistys. Sivuvaikutuksena matkahistoria nollautuu autossa, koska mittariryhmä on saman sulakkeen takana.

Tietysti se OCU-yksikkö voisi itse päätellä resettitarpeen, jos vaikka päivän on yhteys kadoksissa, mutta puhelut kulkee (katossa kytkimessä vihreä ledi palaa)...

[Vanadite]

Sen verran tuossa ylempänä typottelin, että toukokuun lopussa sain auton ja siitä asti hyvin toiminut.
Mut kiitokset. Seurailen par päivää otan sulakkeen pois.

[BertilDator]

Ajelin juuri 150km eikä rakkine onnistunut lataamaan käyttäjäprofiilia, eli ei päässyt tuota näyttöä pidemmälle ja koko infotainment oli käyttämättömissä: navi, musa, radio, liikennemerkkien tunnistus, jne. Ajomoodia pystyi sokkona vaihtamaan kun paineli painiketta, myös e-moodia sai napista vaihdettua. Ei auttanut infotainmentin resetointi. Menomatkalla oireili jo ja energiavirta-näyttö oli tyhjä.

Katson huomenna ja teen tarvittaessa sulake-resetin.

[-karppa-]

En tiedä minkä palveluntarjoajan tuote tuo on, mutta jos on garminin, niin garmin on ollut hyökkäyksen kohde ja kaikki sen palvelut ei ole toimineet.

https://www.iltalehti.fi/digiuutiset/a/1bacf449-ee3b-464e-8ee7-4ca0d0fc4faa

[Ledi]

Itselläni alkoi viime yönä toimimaan lataus täydellä teholla ja koitin päivällä uudestaan niin ei herjannut mitään maksimi latauksessa. En tiedä mitä tapahtunut mutta yritän nyt vielä uudestaan koska 2x nyt toiminut jostain syystä piuhalla.

[BertilDator]

En tiedä minkä palveluntarjoajan tuote tuo on, mutta jos on garminin, niin garmin on ollut hyökkäyksen kohde ja kaikki sen palvelut ei ole toimineet.

https://www.iltalehti.fi/digiuutiset/a/1bacf449-ee3b-464e-8ee7-4ca0d0fc4faa

Tänään toimi taas normaalisti.

[Ledi]

Useamman kerran tänään nyt ladannut ja toimii piuhalla maksimi asetuksella edelleen. Mitenköhän muilla on? Mielenkiinnolla odottelen vastauksia. En tiedä mitä tapahtunut mutta lataus ei ainakaan katkea ja aika paljon mukavampaa kun muutamassa tunnissa saa prosentteja jo kivasti.

[Miktoy]

Useamman kerran tänään nyt ladannut ja toimii piuhalla maksimi asetuksella edelleen. Mitenköhän muilla on? Mielenkiinnolla odottelen vastauksia. En tiedä mitä tapahtunut mutta lataus ei ainakaan katkea ja aika paljon mukavampaa kun muutamassa tunnissa saa prosentteja jo kivasti.

Paljonko on prosentteja akussa kun aloitat latauksen?
Jos yli 80% niin toimii maksimilla, koska auto jo lähtökohtaisesti silloin rajoittaa latausta. Tyhjästä tai alle tuon 80% ei toimi täydellä teholla ainakaan itsellä.

[dunlop]

Minkälaisia kokemuksia on tehtaan pyyhkijöistä? Itsellä tuntuu että raastavat ja pomppivat ikkunaa vasten jatkuvasti. Ensimmäisen kuukauden ajan taisivat liikkua äänettömästi lasin pinnalla, mutta sen jälkeen ovat muistuttaneet jotain vuosia vanhoja halppiksia? Autolla ikää nyt reilu 4kk.

[Ledi]

Täysin tyhjä oli eilen illalla ja nyt aamulla myös kun ajoin tyhjäksi. Ei ole kertaakaan herjannut niin kuin ennen. Lataa hienosti ja paljon nopeammin mitä ennen.

Paljonko on prosentteja akussa kun aloitat latauksen?
Jos yli 80% niin toimii maksimilla, koska auto jo lähtökohtaisesti silloin rajoittaa latausta. Tyhjästä tai alle tuon 80% ei toimi täydellä teholla ainakaan itsellä.

[neoman]

Useamman kerran tänään nyt ladannut ja toimii piuhalla maksimi asetuksella edelleen. Mitenköhän muilla on? Mielenkiinnolla odottelen vastauksia. En tiedä mitä tapahtunut mutta lataus ei ainakaan katkea ja aika paljon mukavampaa kun muutamassa tunnissa saa prosentteja jo kivasti.

Itse pidin keväällä tuota mukana tulluttua laturia tuollasen "älypistorasian" perässä. Jos se laturi meni vikatilaan, sain kännykällä käytettyä virrat pois ja takaisin päälle. Ei tarttenu läydä töpseliä fyysisesti irrottamassa ja laittamassa takaisin. Tuo samainen pistorasia näytti ampeerit ja huomasin, että kun lataus alkoi ja ampeeri-määrä oli 8.6 tai 8.7, meni se yleensä parinkymmenen minuutin sisään vikatilaan. Kun tuo joskus rohkeni aloittamaan latauksen 8.2 ampeerilla, toimi se koko latauksen ajan normaalisti. Jos tuo "kätteli" tuon aloituksen 8.7:llä ampeerilla, niin saatoin muutaman kerran kytkeä rasiasta virrat pois ja takaisin, niin se saattoi sitten aloittaakkin 8.2 ampeerilla ja lataus toimi. Eli tuo latauksen aloituksen ampeerimäärä oli ainakin minun kohdalla se yhteinen tekijä tuossa vikatilaan menemisessä. Ehkä auton logiikka ei ymmärrä tuota n. 8.6 ampeeria .

[passo_s]

Sitten ollaan suomalaisittain niin kilttejä että leikitään latauksella jonka myyjä lupasi toimivan kunnolla. Eikä haeta hinnasta hyvitystä, myyjän tiedonantovirheeseen vedoten 

[Passatti]

Sitten ollaan suomalaisittain niin kilttejä että leikitään latauksella jonka myyjä lupasi toimivan kunnolla. Eikä haeta hinnasta hyvitystä, myyjän tiedonantovirheeseen vedoten 

Minä ainakin aion tingata hyvitystä ja samaa mieltä on kuluttaja neuvonta. Ottivat minuun yhteyttä tänään. Sanovat, että voisivat ottaa myyjään yhteyttä.
Sanoin, että soitan myyntipäällikölle kun saapuu lomilta. Yritän hoitaa asiat hänen kanssaan vielä kerran. Sit saavat ottaa yhteyttä.
Auto on puoli vuotta vanha ja aina vaan on lupailtu, että tulee päivitystä. Eilen olin taas yhteydessä maahantuojaan ja vastaus oli ,että viikolla 30 päivitetään. Kysyin sitten, että mikä mahtaa tämä viikko olla? Vastaus oli, etten sitten tiedä tästä eteenpäin. Ei kuullosta kovin vakuuttavalta.

[Timppe]

Itse pidin keväällä tuota mukana tulluttua laturia tuollasen "älypistorasian" perässä. Jos se laturi meni vikatilaan, sain kännykällä käytettyä virrat pois ja takaisin päälle. Ei tarttenu läydä töpseliä fyysisesti irrottamassa ja laittamassa takaisin. Tuo samainen pistorasia näytti ampeerit ja huomasin, että kun lataus alkoi ja ampeeri-määrä oli 8.6 tai 8.7, meni se yleensä parinkymmenen minuutin sisään vikatilaan. Kun tuo joskus rohkeni aloittamaan latauksen 8.2 ampeerilla, toimi se koko latauksen ajan normaalisti. Jos tuo "kätteli" tuon aloituksen 8.7:llä ampeerilla, niin saatoin muutaman kerran kytkeä rasiasta virrat pois ja takaisin, niin se saattoi sitten aloittaakkin 8.2 ampeerilla ja lataus toimi. Eli tuo latauksen aloituksen ampeerimäärä oli ainakin minun kohdalla se yhteinen tekijä tuossa vikatilaan menemisessä. Ehkä auton logiikka ei ymmärrä tuota n. 8.6 ampeeria .

Mielenkiintoista...olen tässä ihmetellyt, miksi tuo ei muka Suomessa toimi, jos muualla toimii. Suomessa on omat hienot SFS-standardit kuten "Syksyllä 2016 voimaan tullut laitestandardi SFS-EN 62752 edellyttää, että sähköautojen kotitalouspistorasiaan kytkettävien latausjohtojen latausvirta saa olla enintään 8 ampeeria pitkäkestoisessa latauksessa".
Kun tuo laturi on kuitenkin 10A virralle, niin voisiko joku softahäkkyrä yrittää rajoittaa sitä Suomessa 8A:iin?

[TLA8]

Joo ei ole minulla ainakaan tuo lataus vielä korjaantunut, kokeilin tänään useamman kerran ja tuntuu pysyvän satunnaisesti päällä (varmaankin juuri tuo aloitusvirran vaikutus), mutta varsinkaan nyt 30% paikkeilla ei pysy millään päällä vaan alkaa vilkuttamaan 1-3 punaista valoa. Sen huomasin, että navigointitiedot olivat nyt päivittyneet versiosta 20.5 -> 20.6. Ilmastoinnin räminä tuntui ainakin hieman väistyvän kun tein tuon AC+puhallus eteen näppäinten takana olevan automaattisäädön, seurannassa vielä miten tuo toimii jatkossa.

[Tonttu66]

Mielenkiintoista...olen tässä ihmetellyt, miksi tuo ei muka Suomessa toimi, jos muualla toimii. Suomessa on omat hienot SFS-standardit kuten "Syksyllä 2016 voimaan tullut laitestandardi SFS-EN 62752 edellyttää, että sähköautojen kotitalouspistorasiaan kytkettävien latausjohtojen latausvirta saa olla enintään 8 ampeeria pitkäkestoisessa latauksessa".
Kun tuo laturi on kuitenkin 10A virralle, niin voisiko joku softahäkkyrä yrittää rajoittaa sitä Suomessa 8A:iin?

Tämä ilmeisesti on se syy, miksi latausjohto ei toimi Suomessa. EU-tasoinen suositus on vissiin 10 A jatkuva latausvirta suko-pistorasiasta, mutta sääntö-Suomessa on päädytty suosittamaan maksimissaan 8 A jatkuvaa latausvirtaa suko-pistorasiasta. Kun muutenkin kehittyvään softaan tehdään tällainen viritys yhtä maata varten, niin pieleenhän se on mennyt.

[tet]

Kun tuo laturi on kuitenkin 10A virralle, niin voisiko joku softahäkkyrä yrittää rajoittaa sitä Suomessa 8A:iin?

Ainoa softahäkkyrä joka latausvirtaa voi rajoittaa, sijaitsee joko autossa tai latausjohdossa. Sukolaturihan on vain loota, joka kertoo autolle, paljonko töpselistä saa ottaa virtaa. Auto ottaa sitten joko sen tai vähemmän, riippuen siitä mitä itse siinä kohtaa kokee tarvitsevansa.

[Timppe]

Ainoa softahäkkyrä joka latausvirtaa voi rajoittaa, sijaitsee joko autossa tai latausjohdossa. Sukolaturihan on vain loota, joka kertoo autolle, paljonko töpselistä saa ottaa virtaa. Auto ottaa sitten joko sen tai vähemmän, riippuen siitä mitä itse siinä kohtaa kokee tarvitsevansa.

Mikä tuo kommentti nyt oli? Auton/latausjohdon softaongelmistahan tässä on koko ajan ollut kyse. Ilmeisesti auton ollessa Suomen "mallia" yritetään rajoittaa autosta 8A:iin, mutta laturi ei sellaista osaa käsitellä ja homma tyssää siihen. Laturi osaa vain 5A ja 10A max -moodit.

[Pekka57]

Suomessa taitaa pistorasioissa jännite vaihdella välillä 220-240V. Meillä jännitteet tuppaa olemaan lähempänä 240V tällöin tahtoo latausvirrat nousta yli arvojen. Meillä on oikea latauslaite, kun lukee vikakoodit aina on vikana epänormaali latausvirta. Tämä ei ole kuitenkaan lopettanut latausta. Jännite meillä on aina ollut noin korkea, jonka takia osa laitteista jossa vastus rikkoutuu takuuaikana. Aina pitää muistaa tarkistaa jännitearvo kun ostaa tuotteen.

[a_jaba]

Mikä tuo kommentti nyt oli? Auton/latausjohdon softaongelmistahan tässä on koko ajan ollut kyse. Ilmeisesti auton ollessa Suomen "mallia" yritetään rajoittaa autosta 8A:iin, mutta laturi ei sellaista osaa käsitellä ja homma tyssää siihen. Laturi osaa vain 5A ja 10A max -moodit.

Kyllä se on se schuko kaapeli joka yrittää autolle kertoa rajoituksen olevan 8A ja auto ei tätä osaa totella. Ei sitä auton ohjelmistoa ole mitenkään suomeen spesifisti tehty vaan ihan sama ohjelmisto kaikissa, schuko kaapeli vain on erilainen kuin muualle eurooppaan toimitettavissa autoissa.

Jokatapauksessa selkeästi vaikuttaa siltä että auton ja schuko kaapelin ohjelmat eivät nyt juttele samaa kieltä ja siitä tulee tämä ongelma.

Huvittavintahan tässä on se, että suomeen on kuitenkin myyty Passattia (pre-fl) monta vuotta ja niiden mukana on myös tullut 8A schuko kaapeli ja niissä lataus toimii kuten kuuluu. Sitten kun autosta on tehty facelift (ja superb) versio jossa on sama tekniikka isommalla akulla niin ei osata enää tehdä ohjelmistoa tälle 8A lataukselle.

[Tonttu66]

Suomessa taitaa pistorasioissa jännite vaihdella välillä 220-240V. Meillä jännitteet tuppaa olemaan lähempänä 240V tällöin tahtoo latausvirrat nousta yli arvojen. Meillä on oikea latauslaite, kun lukee vikakoodit aina on vikana epänormaali latausvirta. Tämä ei ole kuitenkaan lopettanut latausta. Jännite meillä on aina ollut noin korkea, jonka takia osa laitteista jossa vastus rikkoutuu takuuaikana. Aina pitää muistaa tarkistaa jännitearvo kun ostaa tuotteen.

Eihän jännitteen pitäisi vaikuttaa virtaan eikä päinvastoin. Toki teho nousee, jos jännite nousee ja virta pysyy vakiona.

[Pekka57]

Jos latauksessa on muuntaja on muuntajassa käämi jonka pituus ja vahvuus on vakio, jännitteen nosto lisää virtaa koska käämin vastus pysyy samana. Samoin toisiopuolen jännite kasvaa ja virta on tyhjää akkua ladatessa korkeampi. Pitää olla paljon elektroniikkaa joka pitää jännitteen oikealla tasolla. Kuitenkin latauksessa
----------------------------------------------------------
C6 Korkeajänniteakun laturi

    Järjestelmä kuvaus: OBC KOSTAL 
    Ohjelmisto numero: 5QE915682AK
    Softa versio: 4027
    Ohjelmisto numero: 5QE915682AK
    Rauta versio: H41
    Sarjanumero: 0412190L2000ON
    ODX nimi: EV_OBCSinglPhaseKLOMQB15P
    ODX versio: 001001
    Pitkä koodaus: 115068222004

    Virhe koodit:
        P33E000 - Poikkeama ohje-/tosivirta liian suuri
            satunnainen
                Date: 2020-06-12 14:10:18
                Mileage: 2680 km
                Prioriteetti: 6
                Vianesiintymisen laskin: 255
                Vianasetuksen laskin: 196
                Tuntemattomat ympäristötiedot: 05B1010201680F9E0000000000EB000000003C00000C

[tet]

Kyllä se on se schuko kaapeli joka yrittää autolle kertoa rajoituksen olevan 8A ja auto ei tätä osaa totella.

Jotenkin en ihan tuohon usko, koska ei tuo 10A nyt mikään universaali standardi ole. Itse pilottisignaali, jota latausasema (tässä tapauksessa se schuko-johdon mutikka) autolle lähettää, on yhden kilohertzin PWM-signaali, jonka pulssisuhde kertoo autolle, paljonko virtaa on tarjolla. Periaatteessa tuo säätö on siis portaaton. Toki auton laturissa voi olla omat portaalliset virtarajat, joista auto sitten valitsee latausaseman antamaa raja-arvoa lähimmän pienemmän virran.