Superb iV (PHEV)

[passo_s]

Passat GTE-19, schukolatausjohdolla ja sillä toisella latausjohdolla lataukset toimii.Schukolatausjohtoa olen pelkästään käyttänyt aina maksimi latausteholla. Jäin kerran huoltotiskille väittelemään schukolatausjohdosta, minulta kysyttiin kuinka lataustoimii ja kuinka latailen. Vastasin että kotona ja töissä ja schukolatausjohdolla. Huollon kaveri korostamalla korosti että schukolatausjohto on käyttöohjekirjan mukaan vain tilapäiskäyttöön ja hänen mielestään käyttöni on jatkuvaa, autoa pitäisi pääasiassa ladata sillä nopeammalla tavalla, sen toisen johdon nimeä en koskaan muista. Kysyin että näytä käyttöohjekirjasta se kappale jossa on kerrottu yksiselitteisesti millä aikamäärällä tai latauskertojen lukumäärällä schukojohdon käyttäminen lataamisessa on jatkuvaa käyttöä. Tuli pitkä hiljaisuus ja sitten huollon tyyppi kertoi että ei siellä sellaista kappaletta ole. Nykyisin kun vien työsuhdeautoani huoltoon kyttäilen etten törmää kyseiseen huoltotyönjohtaan tai -neuvojaan, mitä nyt siinä K Caaran huoltotiskillä ovatkaan. En jaksa vänkäilyä, olen vain auton maallikko käyttäjä, osaan tankata,ladata ja lisätä pissapoikaan vettä Schukolatauspiuha Passat GTE:ssä on ääliömäisesti toteutettu, se mötikkä on liian iso. Sitten se jää mulla töissä mahan ja sateessa vieläpä vesilätäkköön. Kotona laitoin pienen puutarhaletkun säilytystelineen seinään ja saan mötikän irti maasta. plugari volvoa ajavalla on hillitty mötikkä auton puoleisen pistokkeen päässä. Ei jaa maahan makaamaan ja likastumaan.

[atapi]

Aivan naurettavaa. Täyssähkön kanssa tuollainen hätätilanteessa käytettävä sukojohto olisi jotenkin ymmärrettävä, mutta eihän plugarin mukana pitäisi edes toimittaa tilapäisjohtoa jos sen käyttöön liittyisi oikeasti joku merkittävä riski.

[Passatti]

Tätä samaa höpinää olen myös kuullut lataus johdon käytöstä. Eihän siinä ole mitään järkeä, etteikö sitä voisi käyttää. Miten Skodaa pitäisi sitten ladata? Koko plugari homma vesittyy moiseen, jos ei voi ladata kerrostalossa. Mulle sanoivat, että pitäisi laittaa boxi seinään. Vastasin kylläkin, että häh, ootteko tosissanne. Olisiko jo tuolloin tiedetty piuhan olevan sökö? Ostin heti alussa toisen piuhan kun alkuperäinen ei toimi. Tämä nykyinen toimii jopa 16A virralla parkkipaikkani pylväästä. Talo yhtiö asensi uuden boxin missä on kwh mittari.
Onko jollain mahdollisuus kokeilla Passatin piuhaa Skodassa? Toimiiko max virralla.

[-karppa-]

Olisiko aika kerätä lista nimistä ja tehdä ryhmä kantelu?

Ryhmäkanteluoikeus on Suomessa vain kuluttajaviranomaisella ollut vuodesta 2006 ja sitå on käytetty tasan nolla (0) kertaa.

[Enhancer]

Aivan naurettavaa. Täyssähkön kanssa tuollainen hätätilanteessa käytettävä sukojohto olisi jotenkin ymmärrettävä, mutta eihän plugarin mukana pitäisi edes toimittaa tilapäisjohtoa jos sen käyttöön liittyisi oikeasti joku merkittävä riski.

Mitään naurettavaa tuossa ei toki ole. Plugarissa riski on pienempi, kuin täyssähkössä lyhyempien latausaikojen takia.

8A maksimivirta on se mitä Tukes suosittaa Schukosta otettavan. 16A jatkuvaa kestävä pistorasia on olemassa, mutta tietenkin nämä virrat sillä oletuksella että kaikki liitokset ovat uudenveroisia ja puhtaita. Liittimiin ei tietenkään saa kohdistua minkäänlaista vetoa / vääntöä, eli todellakaan sitä laturia ei saa roikottaa pistorasiasta.

Jos on rahaa ostaa 30-60K�,� lataushybridi / sähköauto, pitää olla rahaa myös huolehtia sähköturvallisuus kuntoon ja hommata asianmukainen latauslaitteisto. Mieluiten kerralla se kunnollinen Type 2 -liitäntää käyttävä latausasema. Hintahan on id.chargerille se 399�,�, ja 2h ylöspäin työt päälle paikasta riippuen.

Tämähän on ihan selvä asia, että ennemmin tai myöhemmin se riski realisoituu. Joku polttaa autonsa tai kämppänsä ja muut joutuvat maksumiehiksi säädösten ja vakuutusmaksujen kohoamisen myötä.

VAG-laturissa mikä näiden mukana toimitetaan taitaa olla sentään lämpötilaseuranta siellä Schuko-pistotulpassa. Monissa ei ole tuotakaan vähää.

[duke7]

^ onkos noita id.chargereita vielä kukaan saanut? Joskus aiemmin seurasin sen tilannetta ja aina vain siirtyi toimitusajat eteenpän 😁

[passo_s]

Edelleen on kerrostaloja ja rivitaloja, ei ne helpolla parkkikselle saataville ne latausasemat tule. Ei voi Enchancer yleistäen vinoilla sillä että rahaa oli autoon muttei latausasemaan.Työsuhdeauton yhteydessä ei ollut sopimusteksteissä mainintaa latausasemasta,kai sen olisi voinut hankkia työnantajan piikkiin mutta sen asennuksesta aiheutuvaa laskua ei verotusteknisistä syistä varmaankaan saisi työnantajalle maksettavaksi. Miten tuo työsuhdelatausasema siten käsiteltäisiinkään, näissä olen oppinut että työantaja vastaa ”verotustekninen este”  Webaston näpsän näköinen latausasema oli tonnin hujakoissa plus asennus siihen päälle, alkaa olla lähellä että ostan.

[jamo75]

Perus versio toimitetaan, muita ei vielä.

^ onkos noita id.chargereita vielä kukaan saanut? Joskus aiemmin seurasin sen tilannetta ja aina vain siirtyi toimitusajat eteenpän 😁

[atapi]

Mitään naurettavaa tuossa ei toki ole. Plugarissa riski on pienempi, kuin täyssähkössä lyhyempien latausaikojen takia.

Sähköturvallisuus kannataa toki ottaa vakavasti. Tarkoitin sitä että on naurettavaa, että ylipäänsä laittavat tuon sukojohdon auton mukana, mutta käytännössä kieltävät käytön. Toki esim. tunkkien kohdalla on hivenen vastaava tilanne.

[Miktoy]

Kommentoidaan sen verran mitä sain maahantuojalta tietoja edellisviikolla.
Maahantuojan mukaan Skodalta on nyt korjaus olemassa latauslaitteisiin ja se olisi päivitys autoon. Niin hullulta kuin se kuulostaakin. Mukamas kommunikaatio vika auton ja juuri tämän alkuperäisen laitteen välillä. En sitten tiedä millä kielellä nuo muut laitteet sitten puhuu kun ne tai auto ymmärtävät toisiaan paremmin kuin tämä alkuperäinen kaapelin paska.
Vielä ei kuulemma tiedetä miten korjaus tullaan toteuttamaan ja milloin. Voiko auto esim saada päivityksen onlinen kautta vai vaatiiko liikkeessä käynnin.
Itse haluaisin tästä jonkinlaisen hyvityksen, sen verran vaivaa ja vitutusta on vaihdella aina maksimin ja rajoitetun latauksen väliä.
Tulihan päästökampanjastakin VAGilta mainoslahja tavaraa. Tosin joka merkiltä erilaista / eri arvoista. Miten jenkkilässä mahtoi silloin mennä korvaukset...  Suomalaiset tyytyi vähään.

[jamo75]

noo Suomen myynti on hyttysen ininä meressä VW mittakaavassa.
Jenkeissä asia oli täysin eri kun hallitus määräsi autot myynti kieltoon ?

Eipä ivssä varmaan mikään muu etäpäivity kuin navi kartat.
Helppo korjaus on vähentää lataus virtaa

Kommentoidaan sen verran mitä sain maahantuojalta tietoja edellisviikolla.
Maahantuojan mukaan Skodalta on nyt korjaus olemassa latauslaitteisiin ja se olisi päivitys autoon. Niin hullulta kuin se kuulostaakin. Mukamas kommunikaatio vika auton ja juuri tämän alkuperäisen laitteen välillä. En sitten tiedä millä kielellä nuo muut laitteet sitten puhuu kun ne tai auto ymmärtävät toisiaan paremmin kuin tämä alkuperäinen kaapelin paska.
Vielä ei kuulemma tiedetä miten korjaus tullaan toteuttamaan ja milloin. Voiko auto esim saada päivityksen onlinen kautta vai vaatiiko liikkeessä käynnin.
Itse haluaisin tästä jonkinlaisen hyvityksen, sen verran vaivaa ja vitutusta on vaihdella aina maksimin ja rajoitetun latauksen väliä.
Tulihan päästökampanjastakin VAGilta mainoslahja tavaraa. Tosin joka merkiltä erilaista / eri arvoista. Miten jenkkilässä mahtoi silloin mennä korvaukset...  Suomalaiset tyytyi vähään.

[Timppe]

noo Suomen myynti on hyttysen ininä meressä VW mittakaavassa.
Jenkeissä asia oli täysin eri kun hallitus määräsi autot myynti kieltoon ?

Eipä ivssä varmaan mikään muu etäpäivity kuin navi kartat.
Helppo korjaus on vähentää lataus virtaa

Minun autooni tuli päivitys pari päivää sitten. Ja ei ollut karttoja. Jotain bugiiksejä se kertoi niiden olevan ja päivitys oli melko nopea ja ei tullut komponenttisuojaus edes aktiiviseksi, kuten aiemmin kävi helmikuussa 

[Passatti]

Tänään ajelin pelkällä sähköllä 68 km ja vielä jäi käyttämättä n.13% sähköstä.
Kyllä olen kulutukseen tyytyväinen.

[vwmies]

noo Suomen myynti on hyttysen ininä meressä VW mittakaavassa.
Jenkeissä asia oli täysin eri kun hallitus määräsi autot myynti kieltoon ?

VW valmistaa Suomeen vuoden autot päivässä, tästä voi päätellä kuinka kiinnostava markkina me olemme. No, ainakin juhlapuheissa olemme kyllä.
Legendaarisen  Kuplan maineella on VWllä meillä vielä hyvä imago. Laatu nykyautoissa on jotain muuta, ja tappelut virhevastuusta onkin sitten toinen lukunsa.
Myös Ruotsissa sikäläisen maahantuojan vastaukset laatu- ym. ongelmiin ovat olleet ylimalkaisia ja ympäripyöreitä....

USA:ssa VW osti päästöhuijatut autot takaisin, niitä oli isot plantaasit täynnä. Mutta Suomi on eri asia.

Skodan maahantuoja Helkama paljasti Ocu1 aikana, että tehtaalta pyydettiin autoja Suomeen V-nopeusluokkaa alemmilla kumeilla (jotta tieäänet olisivat hiljaisempia),  ilman tulosta..... 

[pentateukki]

Onko muilla ongelmia keskikonsolissa olevan langattoman laturin ja iPhonen kanssa?
Mulla se näyttää että latais, puhelin kuumenee todella paljon eikä kuitenkaan lataa.
Muut langattomat laturit toimii hienosti.

[atapi]

Tänään ajelin pelkällä sähköllä 68 km ja vielä jäi käyttämättä n.13% sähköstä.
Kyllä olen kulutukseen tyytyväinen.

Yhdellä latauksella?

[BTW]

Kolmas päivä iVllä menossa ja 800km takana. Hieno peli kyllä matkaa taittaa, hiljainen ja menee maantiellä kuin se kuuluisa juna. Tuo mukana tullut laturi rupes kyrpimään kyllä heti kättelyssä 😤 luulin ettei rajoitettu 5An lataus haittaisi itseä, mutta olin väärässä. Olisi se kiva saada vähän nopeammin kilsoja akkuun. ID laturia odotellessa..

Skoda connect on kyllä pelannut hienosti ilman ongelmia itsellä.

[dunlop]

Normaalia vauhtia ajaessa ei tuolla akulla sitä 50 kilometriä enempää pääse. Oma ennätys on toistaiseksi 52 km ilman turhia pysähdyksiä kaupungista lähtiessä ja maantiellä jatkot, keskivauhdin ollessa jossain 60-80 hujakoilla. Tasaista 50 vauhtia hinatessa ja ilman ilmastointia varmasti pääsee 70km.

Minulle informoitiin latausjohdon korjauspäivityksen saapuvan elokuussa ja se vaatisi huoltokeikan.

Hakkaako muilla taulu edestakaisin pesunesteen merkkivaloa jos neste on anturin rajoilla lopussa? Muutenhan tuo ei raastaisi, mutta kun se pitää ääntä..
Muita idioottimaisia ratkaisuja mistä pidän vähän vähemmän on esimerkiksi latausjohdon lukko. Sehän on minuutin luokkaa vedettävissä irti kun avaat ovet tai muuten menee lukkoon/auki peliksi mikäli et ehdi. Tämähän jaksoi riemastuttaa entistä enemmän kun laitoin virrat päälle puhalluksen toivossa, eihän se puhaltanut koska autoa ei voi käynnistää jos kaapeli on kiinni.. Eikä ovia laittaa lukkoon jos virta on päällä... > Virta pois, ovet kiinni, lukkoon, auki, kaapeli irti, kone käyntiin ja tadaa!

Välillä tuntuu että on menty liian kauas normaalin bensakoneen ja fyysisen avaimen helppoudesta.

[JDFR]

Huollon kaveri korostamalla korosti että schukolatausjohto on käyttöohjekirjan mukaan vain tilapäiskäyttöön ja hänen mielestään käyttöni on jatkuvaa, autoa pitäisi pääasiassa ladata sillä nopeammalla tavalla, sen toisen johdon nimeä en koskaan muista.

Eihän sitä auton takia ole näin sanottu että se on vain tilapäiskäyttöön vaan siksi että melkein missään ei ole lähtökohtaisesti supersuko-rasioita jotka kestäisi tuota 16A latausvirtaa päivästä toiseen.

Ja mikä se riski on? Rasia/tolppa voi mennä paskaksi mutta autoon sen ei pitäisi vaikuttaa mitenkään. Tulipalonkin riski on erittäin pieni.

[JDFR]

Edelleen on kerrostaloja ja rivitaloja, ei ne helpolla parkkikselle saataville ne latausasemat tule. Ei voi Enchancer yleistäen vinoilla sillä että rahaa oli autoon muttei latausasemaan.

Riippuu missä asuu, Tampereella esimerkiksi löytyy tälläinen: https://www.sahkolaitos.fi/alykkaita-energiapalveluita/lahisahko-lataus-lataus--ja-lammityspisteet-palveluna/palvelupaketit-ja-hinnoittelu/

...on tehty melko edulliseksi ja helpoksi tämä homma.

Jos mitään sähkötöitä ei tarvitse tehdä johdotuksien suhteen tolpille ja joku vielä taloyhtiössä vastustaa tuollaisen käyttöönottoa niin saa kyllä olla melkoinen mulkku kyseessä.

[duke7]

Riippuu missä asuu, Tampereella esimerkiksi löytyy tälläinen: https://www.sahkolaitos.fi/alykkaita-energiapalveluita/lahisahko-lataus-lataus--ja-lammityspisteet-palveluna/palvelupaketit-ja-hinnoittelu/

...on tehty melko edulliseksi ja helpoksi tämä homma.

Jos mitään sähkötöitä ei tarvitse tehdä johdotuksien suhteen tolpille ja joku vielä taloyhtiössä vastustaa tuollaisen käyttöönottoa niin saa kyllä olla melkoinen mulkku kyseessä.

Tuota oli jollain tasolla selvitetty meidän taloyhtiöön mutta se ei edennyt nyt kokouksessa kun tiedot olivat vajaita. Se käsitys oli että kaikki rasiat pitäisi vaihtaa (eli alkaa mennä kuukausimaksu) vaikka ei sille lataukselle olisi edes tarvetta nyt. Eikä tarpeita ole nyt muilla kuin minulla. Yksi toinen ilmoitti tulevasta tarpeesta myös.
Onko sinulla parempaa tietoa tuosta paketista?

[miksaa]

Mun auto oli tänään alustan kolinoiden vuoksi tarkastettavana myyjäliikkeessä, osat nyt tilattu ja korjataan kun osat saapuvat. Samalla kerrottiin myös minulle että latausongelmaan on tulossa ratkaisu ohjelmapäivityksen muodossa loppukesästä.

[Rakkaudestalajiin]

Mun auto oli tänään alustan kolinoiden vuoksi tarkastettavana myyjäliikkeessä, osat nyt tilattu ja korjataan kun osat saapuvat. Samalla kerrottiin myös minulle että latausongelmaan on tulossa ratkaisu ohjelmapäivityksen muodossa loppukesästä.

Mikä oli kolinan syynä?

[vwmies]

...on tehty melko edulliseksi ja helpoksi tämä homma.

Jos mitään sähkötöitä ei tarvitse tehdä johdotuksien suhteen tolpille ja joku vielä taloyhtiössä vastustaa tuollaisen käyttöönottoa niin saa kyllä olla melkoinen mulkku kyseessä.

ARAlta saa tukea sis. kartoituskustannukset, lataustehosta riippuen joko 35% tai 50% kaikkiin latauspaikkojen rakentamiseen liittyviin kustannuksiin.
Vähintään 5 ap pitää olla taloyhtiössä. 

Ei ole ei ihan hölmö diili. 

[miksaa]

 Kyllä minä pääsen 59km työmatkan näin kesäaamuna Lahdesta Kouvolaan pelkällä sähköllä. Matkalla kaupunkinopeutta 6km, loppu maantietä 80 ja 100 rajoituksella. Talvella ei päässyt kuin reilu 40km pelkällä akulla.

[plugaaja]

Tietääkö kukaan, että toimiiko Passatissa lataus täysillä. Piuha on sama kuin Skodassa. Olisiko aika kerätä lista nimistä ja tehdä ryhmä kantelu?

Ihan sama vika Passatissakin, 11/2019 luovutettu auto, viasta ilmoittelin joulukuussa ja edelleen odottelen VWn korjausta 8A-lataukseen. Toivottavasti tuo loppukesästä Skodalle lupailtu softakorjaus tulee pian Volkkariinkin.

[passo_s]

^Passat GTE-19, syyskuussa luovutettu ja schuko latausjohdolla lataa ongelmitta 8A virralla.

[Sokota09]

^Passat GTE-19, syyskuussa luovutettu ja schuko latausjohdolla lataa ongelmitta 8A virralla.

Olisiko jotain muuttunut loppuvuodesta, jos samat ongelmat ovat Superbissa ja Passatissa? Superbin töpselituotantohan alkoi Q4:lla. Sinulla on tainnut käydä tuuri tuotantoajankohdan kanssa.

[passo_s]

^jaa, mib3 on niin susi ja avaimissa pitäisi olla hieno nimikointi ja avain pitäisi toimia henk koht profiilin tuojana MIB3:lle, tämä ei ole toiminut koskaan.

[miksaa]

Mikä oli kolinan syynä?

Tutkittaessa selvisi että jarrujen liukutapit vasemmalla olivat niin väljät että aiheutti kolauksen joka montussa ja mukulakivellä ajaessa.