Superb iV (PHEV)

[Timppe]

TM:n 2015 kesärengastestissä tuo oli mukana ja pääsi kolmanneksi arvosanalla 9.3:
"Pirellin märkäpito on kärkirenkaita hieman alemmalla tasolla. Renkaan tarkka ohjaus ja rauhallinen käytös auttavat ääritilanteissa.

Kuivalla tiellä Pirelli on vallan mainio rengas. Se ohjautuu väistöissä nopeasti ja varmasti, ja takarenkaiden pito on helppo säilyttää.

Pirellin vierinvastus on erittäin alhainen, eikä melussa ja mukavuudessakaan ole pahemmin moitittavaa."

[Miktoy]

Pirellin Cinturato P7 myös itselle tuli.
Olihan ne alkuun kova ääniset mutta kelien lämmetessä ja kumin lämmetessä hiljenevät varmasti kuten muutkin kesärenkaat. Myös asfaltti on todella karhea nyt nastarenkaiden jäljiltä joten sekin nostaa ääntä. Nämä kuitenkin samat ongelmat kaikille kesärenkaille, eli ei ne nyt alku keväästä mitkään kovakumiset kesärenkaat sen hiljaisempia ole. Kitkoissa kun on pehmeä kumiseos ja lamellit niin ne antaa paljon anteeksi tien karkeaa pintaa.
Itse myös kun Pirellin P7 arvosteluja tutkin kun auton näin liikkeen pihassa niillä, tuli mieleen, että aika huonoilla renkailla tässä on mentävä. Arvosteluja kun tutkii niin todella nopeasti kuluvat renkaat ja ominaisuudet huononevat myös samaa tahtia. Näitä renkaita kuitenkin samalla nimellä valmistettu pitkään ja uudemmissa testeissä pärjänneet jo ihan hyvinkin. Väitän, että arvosteluja ja kokemuksia lukiessa on tärkeämpää kiinnittää huomiota myös sen julkaisuajankohtaan. Uskon ja toivon, että valmistaja on kehittänyt renkaita 10v aikana. Ikävää että nimi on säilytetty samana vaikka ja jos kehitystä on tapahtunut koska nuo vanhemmat arvotelut eivät ole kovin mairittelevia.

[tommiristo]

VCDS-koodailua:

Oliko tälle uudelle Superbille jo ketjua VCDS-koodailulle? Ilmeisesti tähän ei päde enää MK3 ohjeet.

Itsellä on osakkuus piuhaan ja tarviis muutamat piipaukset ja hälyt saada pois (turvavyö ja takakontti).

[passo_s]

Itse myös kun Pirellin P7 arvosteluja tutkin kun auton näin liikkeen pihassa niillä, tuli mieleen, että aika huonoilla renkailla tässä on mentävä. Arvosteluja kun tutkii niin todella nopeasti kuluvat renkaat ja ominaisuudet huononevat myös samaa tahtia. Näitä renkaita kuitenkin samalla nimellä valmistettu pitkään ja uudemmissa testeissä pärjänneet jo ihan hyvinkin. Väitän, että arvosteluja ja kokemuksia lukiessa on tärkeämpää kiinnittää huomiota myös sen julkaisuajankohtaan. Uskon ja toivon, että valmistaja on kehittänyt renkaita 10v aikana. Ikävää että nimi on säilytetty samana vaikka ja jos kehitystä on tapahtunut koska nuo vanhemmat arvotelut eivät ole kovin mairittelevia.

Uusin Moottori lehti,4/20, jätti Pirellin P7:t testin viimeiseksi.

[Miktoy]

Uusin Moottori lehti,4/20, jätti Pirellin P7:t testin viimeiseksi.

Mainitsit aiemmin kyseessä olevan P7 Blue?
Sitä ei saa edes koossa 235/45 18" jota Superb käyttää.
Eroa en tiedä blue mallin ja "normaalin" välillä. Samaa rengasta saa myös run flat renkaana sekä Seal Inside renkaana jossa on sisällä pistosuojaus. Run flat rengas ei ole millään merkillä kehuja saanut ja moni vaihtanut ne tavallisiin kumeihin. Itsellä ei ole kokemusta niistä. Kyseinen P7 jota olen nyt kahdessa eri koossa ajanut 235/45 18" "normaali" ja 225/45 18" Seal inside ovat vaikuttaneet ihan hyviltä. Ei ainakaan vielä mitään negatiivista sanottavaa omalta kohdalta. Aika tulee näyttämään miten rengas toimii, kuluu ja miten on pidon laita. Vielä en ole ehtinyt testaamaan äärirajoilla kyseisiä kumeja. Itsekin suhtaudun näihin renkaisiin hyvin kriittisesti huonojen testituloksien pohjalta. Tosin on nuo joissain testeissä pärjännyt jopa todella hyvinkin mitä äkkiä googletin.

[tommiristo]

Kävin tänään hakemassa myyjäliikkeestä alkuperäisrenkaat ja oma arpaonni osui tämmöisiin > PIRELLI CINTURATO P7 235/45 R18 ECOIMPACT:
https://www.rengaskauppa24.fi/tuote/pirelli-cinturato-p7-23545-r18-94w-ecoimpact-kesarengas/
�,,kkiseltään väittäisin, että on kyllä ahistavan meluisat renkaat. Tosin alta lähti Nokian R3:t, joten ainahan kitkan jälkeen kesärengas tuntuu korvissa. Jos kitkojen kanssa ajoittain on tuntunut, että Superbin eristys on ok, niin näiden kanssa tunne on päinvastainen.
Minkäslaisia kesärenkaita teille on tullut iV:n mukana?

Contin ecocontact oli L&K alla. Auton Luovutus oli 4 vkoa sitten.

[BTW]

Skodan sivuille ilmestynyt Skoda IV - kotilatauslaite. Aikas arvokas kapine Verrattuna vaikkapa VWn Elli laturiin.

https://web.skoda.fi/lataukset/esitteet/Plug%20It%20esite%20%26%20ohje.pdf

[jopo]

Taitaa olla sama boxi joka on reilut pari kk ollu mulla jo käytössä. Tarrat vain päälle. Tai sitten vain sattuu olemaan hyvin saman näköinen.
https://latauslaitteet.fi/tuote/ensto-efiller-latauslaite-asennuspalvelu-kotitalouksille/
Hyvin on toiminut ja voin kyllä suositella. Vaikka tuo 11kW menee hybridin kanssa "hukkaan", niin onpahan sitten valmiutta ladata sähköautoa kun sellainen joskus tulee.

[perttirantala@hotmail.com]

me tilattiin aikanaan Passat GTE:lle Saksasta latauslaite ja tuttu sähkäri kävi asentamassa - ei ole kovin kummonen tietenkään tuommoinen asentaa jos 16A sähköt tulee jo seinään valmiiksi. Tästä puljusta hankittiin ABL eMH1 - valikoima ei silloin ollut kovin laaja mutta tyytyväinen ollaan oltu. Kannattaa vähän miettiä sitä johdon pituutta kanssa - meidän värkissä oli 6m ja se riittää mutta monissa on vain 4,5m ja sen kanssa olisi ollut hankalaa lataukseen auton värkkääminen.

Näkyy jostain 500�,� luokasta alkavan tuolla nuo värkit - ja minulla ei tosiaan ole mitään tekemistä kyseisen lafkan kanssa - ainoastaan tyytyväinen asiakas.

https://www.mobilityhouse.com/de_de/ladestationen/wallboxen.html

Tarkoituksella saksankieliset sivut tuossa - kaikki asemat ei minusta ollut näkyvissä jos vaihtaa kieleksi englannin... toimituskulut myös alle 10�,�...

Ja täällä oli Saksan ADAC:in vertailuja noista asemista:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/elektromobilitaet/wallboxen/

[Aba]

Minkäslaisia kesärenkaita teille on tullut iV:n mukana?

Mulla on Contin PremiumContact 5. On kyllä melkoiset kohisiat R3 kitkojen jälkeen mut sitähän se täällä keväisin on. Täytyy toivoa, että kun kelit lämpenee ja tiet vähän silottuu niin ei olisi niin kovaa sisämelua.

[BioSampo]

Vaikka minulla on ollut VAG konsernin autoja jo vuodesta 2000 lähtien on tämä ensimmäinen kerta, kun rekisteröidyn saitille. Olin kyllä tilaamassa BMW 225xe pistokehybridiä mutta sitä ei koskaan saatu valmistukseen, joten piti sitten vaita jotain muuta. Nykyinen auto on Golf GTE vm 2016 ja ihan kelpo auto on se. Tilantarve kasvoi ja piti siis hakea uusi auto. Ennen Golffia oli Audin A6 3,0 TDI quatro. Kaipaamaan jäin nelivetoa ja ratin lämmitystä, mitä ei Golffiin saanut. Valinta vaihtoehtoina varastomalleina Suomessa oli Passat GTE ja Superb iV combi sportline, johon siis päädyin. Miksi Skoda. Samalla hinnalla paljon enemmän varusteita, digitaali mittaristo siinä lienee ne syyt. Nyt se auto pitäisi olla laivasta purettuna ja saan sen pääsiäisen jälkeen. Aika mielenkiintoista tarinaa on täällä ollut Skodan "lapsentaudeista" Golffissa ei juurikaan ollut murheita 75tkm aikana. Huollot vaan järkyttävän kalliita, kun minä ajan pääosin pelkällä sähköllä. Kotona Shneider electric latausasma ja töissä Virran kahden auton latausasema, joihin sähkö tulee varastoakuista, joita ladataan aurinkopaneelien, tuuligenun ja biokaasumoottorin avulla. Tosin meillä on talossa kaksi e Golffia, jotka tarvitsevat 22kW syötön. Oma blugari menee 3,6kW 1-vaihe latauksella.

[papahtaja]

Ei tuo tunnu tuolla päivittävän softaa vaikka etsisi miten kauan. Bugi siinäkin kun ei osaa kertoa, että uutta ohjelmisto versiota ei saatavilla.

Oma soitin teki myös kaatuilua usein. Kävin merkkihuollossa päivittämässä softan / ajamassa saman uudestaan sisään. Se auttoi ongelmaan. Eli ei muuta kuin vanhaan perinteiseen tyyliin, huoltoon...

Käytin autoa Autokeskuksessa, korjausehdotuksena että koko "ohjausyksikkö" pitää vaihtaa. Ei ole maahantuojalla varastossa, ja tehtaat on kiinni, joten korjaus menee jonnekin hamaan tulevaisuuteen .

[Timppe]

Käytin autoa Autokeskuksessa, korjausehdotuksena että koko "ohjausyksikkö" pitää vaihtaa. Ei ole maahantuojalla varastossa, ja tehtaat on kiinni, joten korjaus menee jonnekin hamaan tulevaisuuteen .

Varo vaan päivittämästä, koska voi tulla "Komponenttisuojaus on aktiivinen". Näin on käynyt täällä useammalle kuin yhdelle... Sitten on vaihdettava joka tapauksessa se MIB3-purkki ja ääntä ei kuulu eikä navi toimi. Puhelin kyllä pelaa.

[papahtaja]

Varo vaan päivittämästä, koska voi tulla "Komponenttisuojaus on aktiivinen". Näin on käynyt täällä useammalle kuin yhdelle... Sitten on vaihdettava joka tapauksessa se MIB3-purkki ja ääntä ei kuulu eikä navi toimi. Puhelin kyllä pelaa.

Joo, näin olen ymmärtänyt, kun olen tätä säiettä lukenut. Tosin tuossa Miktoy aiemmin mainitsi, että ongelma poistui huollon tekemällä päivityksellä/palautuksella. Voiko se aktivoida komponenttisuojakusen, vai onko se jokin auton itse lataama päivitys, joka sen tekee?

[Timppe]

Joo, näin olen ymmärtänyt, kun olen tätä säiettä lukenut. Tosin tuossa Miktoy aiemmin mainitsi, että ongelma poistui huollon tekemällä päivityksellä/palautuksella. Voiko se aktivoida komponenttisuojakusen, vai onko se jokin auton itse lataama päivitys, joka sen tekee?

Päivitys sen on tehnyt useammassa tapauksessa. Ja sitten sitä eivät saa huollossa pois. Ja lopulta se kompuutteri menee vaihtoon. Softaa ei voi pakittaa vanhaan versioon, niin hienon systeemin on  Preh Car Connect GmbH kehittänyt VW:lle 

[miksaa]

Mulla on Contin PremiumContact 5. On kyllä melkoiset kohisiat R3 kitkojen jälkeen mut sitähän se täällä keväisin on. Täytyy toivoa, että kun kelit lämpenee ja tiet vähän silottuu niin ei olisi niin kovaa sisämelua.

Minun auto luovutettu viikolla 12 ja kesäkumeina tuli Michelin primacyt. Tänään ne alle ja ajettavuus ainakin parani kitkojen jälkeen ja aika hiljaisiltakin vaikuttivat.

[dunlop]

Muutama viikko sitten luovutettu ja kesärenkaina Bridgestone Turanza T500. Hyvät renkaat testien mukaankin paitsi melussa vähän parannettavaa verrattuna moniin muihin.

Miten käyttäjäprofiiliin pitäisi saada tallennettua penkkiasetuksia? Olen kirjautunut Connectiin ja se toimii ihan mukisematta. Asetuksia säätänyt penkistä ja tallentanut paikkaan 1 kirjautumisen ollessa sisällä. Näin uskoin sen toimivan, mutta monesti auto tarjoaa käyttäjän vaihtoa käynnistyksellä (vieras>oma tili) ja asetukset ottamalla käyttöön se vetää penkin johonkin vanhaan asentoon.
Samoten Connectin käyttöönoton jälkeen ruudussa lukee jotain tietoa useista käyttäjistä ja etäohjauksesta joka kuitenkin katoaa heti jos yrittää nappeja painaa tai hetken kuluttua itsestään.

[Ursus]

Kenänakit laitettu alle. Rengasmelu nousi yllättävän maltillesesti. Pirellin P7 215/55/17 94 w näytti rengastus olevan. Oliko jollain tietoa mitkä on eco-paineet? Nyt 2.5/2.7.

[Ocutj]

Kenänakit laitettu alle. Rengasmelu nousi yllättävän maltillesesti. Pirellin P7 215/55/17 94 w näytti rengastus olevan. Oliko jollain tietoa mitkä on eco-paineet? Nyt 2.5/2.7.

Eikös ne ole siellä bensaluukussa sanottu?

[Ursus]

Ei luukussa löytyy vain pienen kuorman ja täyden lastin paineet.

[Tee__Vee]

Ostin biltemasta sulake ryöstäjän eli LATTASULAKKEENPIDIN OTTOLIIT�,,N
Tuotenro. 35-6008 nimellä, löytyy muualtakin. Kaksi kappaletta tarvitaan. Lisäksi kaksi kappaletta 5A sulakkeita. Vanha sulake tulee tämän ryöstäjän pinnien puolelle ja uusi taakse. Jatkuvan sähkön ryöstin tupakansytytin sulakkeelta numero 40 ja katkeavan takalasin pyyhkimeltä numero 47. Maadoituksen kiinnitin M8 "pultin" päähän joka näkyy siellä kun avaa kojelaudan pääty muovin. Vähän piti sitä garminin liitintä venyttää auki. Siihen vielä lukitukseksi mutteri.  Sulakerasia sijaitsee ratin vasemmalla puolella olevan avattavan lokerikon takana. Kameralle ostin siis sen pysäköintijohtosarjan jolla toteutin tämän. Kamera kannattaa sijoittaa taustapeilin vasemmalle eli kuljettajan puolelle jotta näkee varoitukset jne paremmin. Kameran tarra on aika keskelle sitä tummennosta ja linssi kurkkii juuri sen tummennoksen alareunasta. Johdon kameralle pujotin taivuttamalla a-pilarin paneelia tuulilasin puoleisesta reunasta auki ja sieltä varovasti pujoittaen johdon kohti kattoverhoilua ja tarkkana siitä reitistä ettei sivutörmäyssuojan verhoa häiritse sen johdon kanssa. Kannattaa myötäillä sen alkuperäisen johtosarjan mukaan mikä siellä menee ja se kojelaudan ja a pilarin lähtö pitää saada oikealta puolelta verhoa/tyynyä menemään. Kattoverhoilun väliin johdon sai ihan sormilla vähän venyttäen laitettua.

Millaista usb-piuhaa käytit? Eikös sinullakin ole Garmin Dashcam käytössä? Tuntuu olevan vähän ronkeli ainakin tuo oma Dashcam 55 latauspiuhan suhteen.

[Miktoy]

Millaista usb-piuhaa käytit? Eikös sinullakin ole Garmin Dashcam käytössä? Tuntuu olevan vähän ronkeli ainakin tuo oma Dashcam 55 latauspiuhan suhteen.

Käytän molemmissa kameroissa garminin omaa, sitä pysäköintitallennus johtoa joka ottaa akulta virran. Takana siis garmin mini ja edessä tuo 56. Ei ole mitään ongelmia ollut kameroissa.
Kyseessä siis tämä kaapeli.
https://automasa.fi/tuote/jatkuvan-virransyoton-12v-asennusjohto-micro-usb/

[b1mpo]

Millaista usb-piuhaa käytit? Eikös sinullakin ole Garmin Dashcam käytössä? Tuntuu olevan vähän ronkeli ainakin tuo oma Dashcam 55 latauspiuhan suhteen.

Garmin on ronkeli. Tuli huomattua ihan tietokoneeseen yhdistämisen kanssa. Voin kuvitella, ettei kaikki hardwiret toimi, vaan alkuperäisellä joutuu mahdollisesti mennä. Alkuperäisellä ei siis ongelmaa ja siinä on itsessään myös akkuvahti.

[Tee__Vee]

Kiitoksia, pitää hankkia tuollainen piuhahässäkkä.

[dunlop]

Kävin eilen testailemassa valoja pimeän aikaan ja muutama ihmetys heräsi.

Pitikö näiden kääntyä vai ei? Vanhassa Ocussa Xenonit kääntyivät selkeästi ja palautuivat keskiasentoon esimerkiksi parkkihallissa pyöritettäessä. Nyt silmämääräisesti ainoastaan sumuvalot "kääntymisapu tms." syttyi kun tarpeeksi käänsi rattia. Varsinaiset ajovalot sojottivat mielestäni suoraan tilanteesta huolimatta. Toki valokeila vaikuttaa laajemmalta vakiona että siitä on apua.

Pitkät päällä tällä kertaa en saanut vastaantulijoilta palautetta kuten koeajon mäkisessä maastossa, toimii suoralla ja loivissa mutkissa siis oikein hyvin. Kuitenkin valokeila on huomattavan erilainen kun klassisilla polttimoilla. Tuntui, että tien reunat oli valaistu hyvin, mutta keskiosa jäi pimentoon. Onko muut tehneet samanlaisia havaintoja pitkistä?

[papahtaja]

Käytin autoa Autokeskuksessa, korjausehdotuksena että koko "ohjausyksikkö" pitää vaihtaa. Ei ole maahantuojalla varastossa, ja tehtaat on kiinni, joten korjaus menee jonnekin hamaan tulevaisuuteen .

Eilen tuli hyviä uutisia, varaosa oli saapunut korjaamolle, ensi viikolla vaihdetaan. Eli vaikka tehtaat on kiinni, tavara liikkuu kuitenkin 

[janike75]

Kävin eilen testailemassa valoja pimeän aikaan ja muutama ihmetys heräsi.

Pitikö näiden kääntyä vai ei? Vanhassa Ocussa Xenonit kääntyivät selkeästi ja palautuivat keskiasentoon esimerkiksi parkkihallissa pyöritettäessä. Nyt silmämääräisesti ainoastaan sumuvalot "kääntymisapu tms." syttyi kun tarpeeksi käänsi rattia. Varsinaiset ajovalot sojottivat mielestäni suoraan tilanteesta huolimatta. Toki valokeila vaikuttaa laajemmalta vakiona että siitä on apua.

Mulla alussa ajovalot selvästi kääntyivät, mutta jonkin päivityksen jälkeen lopettivat toiminnon. Täytyy seuraavassa huollossa ottaa asia esille.

[Vekkula]

Kävin eilen testailemassa valoja pimeän aikaan ja muutama ihmetys heräsi.

Pitikö näiden kääntyä vai ei? Vanhassa Ocussa Xenonit kääntyivät selkeästi ja palautuivat keskiasentoon esimerkiksi parkkihallissa pyöritettäessä. Nyt silmämääräisesti ainoastaan sumuvalot "kääntymisapu tms." syttyi kun tarpeeksi käänsi rattia. Varsinaiset ajovalot sojottivat mielestäni suoraan tilanteesta huolimatta. Toki valokeila vaikuttaa laajemmalta vakiona että siitä on apua.

Pitkät päällä tällä kertaa en saanut vastaantulijoilta palautetta kuten koeajon mäkisessä maastossa, toimii suoralla ja loivissa mutkissa siis oikein hyvin. Kuitenkin valokeila on huomattavan erilainen kun klassisilla polttimoilla. Tuntui, että tien reunat oli valaistu hyvin, mutta keskiosa jäi pimentoon. Onko muut tehneet samanlaisia havaintoja pitkistä?

Matrix ledit kääntyy tilanteesta riippuen, olisiko siitä johtuen käyttäytynyt noin?

Skodan sivuilta:

Mukautuvat ajovalotoiminnot erilaisiin ajotilanteisiin
Matrix LED -ajovaloissa on myös mukautuvia valotoimintoja erilaisia ajotilanteita ja säätiloja varten. Etevä järjestelmä esimerkiksi tunnistaa ajonopeuden ja navigoinnin GPS-tietojen perusteella ajamisen kaupungissa, maantiellä tai moottoritiellä, ja säätää tietojen mukaisesti ajokaistan reuna-alueen valaisun tai kytkee aktiiviset kaarrevalot päälle. Sateessa tai muutoin huonossa säässä kääntymisvalot ja kaarrevalot valaisevat auton lähietualuetta tehokkaammin.

[Miktoy]

Ei nuo ledvalot käänny ja kääntymistoiminto tarkoittaa polttimoita joita sytytetään. Kääntymisvalot on ne väkäset valojen alla, lisäksi syttyy sitten vielä sumuvalot.
Vanhat xenon valot kääntyivät octaviankin pre fl mallissa 3 korisessa, FL mallissa led valot olivat kiinteät. Myös 2 korisessa superbssä oli afl kääntyvät xenon valot.
Tässä on todella leveä valokuvio mikä on todella hyvä asia. Keskikohta on kirkkaampi kun täydet pitkät ovat päällä. Reunoissa on kyllä enempi valoa. Hienosti myös himmentää valoja esim liikennemerkkien kohdalla jotta ei häikäise takaisin. Senkin takia keskikohta välillä himmeämpi, yleensä himmentää oikean reunan valoja.

Onko muilla soittimen kanssa ääni ongelmia? Puhelun ääni välillä todella hiljainen, myös navigoinnin ääni heittelee ja näihin auttaa vain boottaus. Kerran jo huollossa päivitetty soitin kun boottaili itseään yhtäkkiä kesken ajon. Päivitys auttoi siihen mutta ääni ongelmia edelleen.. Jäi myös edellispäivänä hakemaan käyttäjä profiiilia hyvin pitkäksi aikaa jolloin boottasin tuon. Eli pitämällä virtanappia soittimesta sen 10sek pohjassa.

[dunlop]

Sitä minäkin ettei niitä kääntymään saa vaikka haluaisi.
Valokeilan keskikohta pysyi himmeämpänä koko ajon ajan että laskin sen ominaisuudeksi. Täytynee käydä uudella ajelulla katsomassa näyttääkö se edelleen erilaiselta.

Soitinta joutuu harvanen ajokerta resetoimaan pitkällä virtanapin painalluksella. Milloin ei musiikki kuulu, navigointi ei lataa, ruutu mustana, mitä näitä nyt on.. Tallensin myös molemmille profiilinäytöille? samat "tiilet" jotta vahinkolaukaus jompaan kumpaan suuntaan ei muuttaisi soittimen kotinäkymää, mutta ei aktiivinen puoli nollantuu tyhjäksi aina jonkin ajan kuluttua/toiminnon seurauksena.

Mittaristoa yritin kustomoida että olisin saanut näkymään kulutuksen sekä nopeuden kuten classic-moodissa näkyy vaihde vasemmalla sekä nopeus oikealla. Kuitenkaan nopeutta ei saanut valittua omiin näyttöihin 1-3 vaan siellä oli kaikkea muuta tarjolla.. Tähän soisi päivityksen jossain vaiheessa ettei typeriä lukkoja jätetä softaan.