Octavia IV

[Atsii]

Ainoa mikä ei toimi ilman käyntiä huollon tiskillä on ovien lukitseminen ja avaaminen etänä. Kaikki muu kyllä toimii.

Hyvä huomio. Kiitos muistin virkistämisestä 

[Occux]

No kuinka suuresta säästöstä puhutaan. Jos nyt verrataan siihen että ajaisit nopeusrajoitusten mukaan.


Kyllä niitä ohittajia aina löytyy, mutta siinä kohtaa jos rekat lähtee ohi niin alan harkitsemaan siirtyväni joukkoliikenteen tai taksin käyttäjäksi. Ei ole enää turvallista(minulle tai muille) ajella muun liikenteen seassa.

80 ~= 4.2-4.4
100 ~= 4.8-4.9

Jos ajan 80:ä, niin siinä en hae turvallisuutta ja lisäksi kenenkään muun turvallisuus ei siitä kärsi. Nämä näkemyserot voi hyvinkin johtua pelkästään siitä, että puhumme eri asioista. Kuten olen jo aiemmin sanonut, tuo reissu ajoittuu keskipäivän tuntumaan. Jos sinun kokemuksesi ovat muilta kellonajoilta, niin kokemukset eivät ole verrannolliset.  Olen jo aiemmin todennut, että jos liikennettä on enemmän, niin käytän muun liikenteen nopeuksia. Kiireisemmillä on hyvin tilaa mennä ohi.

[Yaffa0]

Onko siitä prepaid netistä muuta "iloa" kuin wlanin jakaminen ja nettiradio? Nettiradio ei taida toimia, jos auton yhdistää kännykästä jaettuun nettiin, en ainakaan eilen saanut autoa löytämään asemia.

Ja sitten toisaalta, onko auton yhdistämisestä kännykän nettiin mitään hyötyä, jos connectin palvelut toimii sen perusteella, onko lisenssit voimassa?

Nettiradiota voi kuunnella hyvin myös Apple Carplayn/Android Auton kautta. Molempiin löytyy appeja, joissa on paljon radiokanavia. Tällöin data kulkee puhelimen liittymän kautta, auton ollessa vain näyttö "radiokanaviin" ja kaiutin äänelle. Samalla tavallahan kuunnellaan Apple Musicia, Spotifya, Podcasteja ja äänikirjoja. Puhelinvalmistajat ovat näissä aika paljon etumatkalla autovalmistajiin verrattuna.

[Morpheus3]

Nettiradiota voi kuunnella hyvin myös Apple Carplayn/Android Auton kautta. Molempiin löytyy appeja, joissa on paljon radiokanavia. Tällöin data kulkee puhelimen liittymän kautta, auton ollessa vain näyttö "radiokanaviin" ja kaiutin äänelle. Samalla tavallahan kuunnellaan Apple Musicia, Spotifya, Podcasteja ja äänikirjoja. Puhelinvalmistajat ovat näissä aika paljon etumatkalla autovalmistajiin verrattuna.

Kyllä itsekin mieluummin käyttäisin puhelimen sovelluksia noihin nettiradio- ym. asioihin, ennenkuin maksaisin lisää siitä että nettiyhteys autossa erikseen tuota varten on. Suurinpiirtein jokaisella meistä kuitenkin uskoisin olevan puhelinliittymän, johon itsessään sisältynee nykyään varsin riittävä datapaketti tuotakin ajatellen.

[jiiaa]

Se nettiradio olisi ollut lähinnä nice to have suoraan auton näytöltä, en sen takia viitsi maksaa datapaketteja. Täytyy katsoa jos löytyy sopivia sovelluksia. Noiden suomalaisten kanavien soittolistat kun on äkkiä soitettu puhki.

[Morpheus3]

Se nettiradio olisi ollut lähinnä nice to have suoraan auton näytöltä, en sen takia viitsi maksaa datapaketteja. Täytyy katsoa jos löytyy sopivia sovelluksia. Noiden suomalaisten kanavien soittolistat kun on äkkiä soitettu puhki.

En tosin ole vielä itse kokeillut nykyisellä autollani kun on vm16, mutta eikös esim  TuneIn toimi ainakin AndroidAutolla neloskoppaisessa?

[tlaukkar]

Se nettiradio olisi ollut lähinnä nice to have suoraan auton näytöltä, en sen takia viitsi maksaa datapaketteja. Täytyy katsoa jos löytyy sopivia sovelluksia. Noiden suomalaisten kanavien soittolistat kun on äkkiä soitettu puhki.

Joo ei se kovin järkevä paketti ole. Ostin kokeeksi 2 GB / 30 päivää -paketin ja olen ehkä 5 min kuunnellu nettiradioita auton liittymällä -> 1GB jäljellä. Liekö jää taustalle nykimään dataa tjsp, mutta johonkin se hupeni. Onneksi en ottanut isompaa pakettia.

[JiiKooVee]

Arvasin, että kyllä tästä saa keskustelun aihetta. Ajan kahdeksaa kymppiä. Satasta ajavat tai suurinta sallittua ylinopeutta ajavat eivät edes ehdi huomata, ennen kuin ovat hujahtaneet ohi. Kerran yksi yksi isohko maasturi töräytti lyhyet torvet kohdalla, mutta yleensä kukaan ei ehdi provosoitua mitenkään. Ajan siis keskipäivällä, kun ei muuta liikennettä ole juuri lainkaan. Ruuhkassa tuo ei onnistusi alkuunkaan. Jos rekka lähtee ohittamaan, niin rekan keulan ollessa kohdalla pudotan nopeuden 75:een, jotta rekka pääsee sujuvammin ohi. En tee nopeuden pudotusta, jos joku on alle parin sadan metrin päässä takanani. Sehän takuuvarmasti nostaisi takaa tulevan pinnan kireälle. Yleensä noita ohittavia rekkoja tuolla matkalla 1-2. Jos on kovasti kurainen keli, nostan nopeuden jonnekin 90 paikkeille, jotta ei tule ohitustarvetta. Jos tuolla nopeudella saavutan edellä ajavan, annan vakkarin pitää huolen etäisyydestä ja rekka saa mennä menojaan. Ensisijainen tarkoitus poikkeavalla käyttäytymiselläni ei ole kiven iskemät, vaan pensan säästö ja joku voisi sanoa jopa ekoajattelu. Kiven iskemät on sivuhavainto. Aika on yksi tekijä. Jos varaan 5 minuuttia ylimääräistä aikaa matkaan, se on pelivara yllätyksiä varten ja käytän sen hyodyksi matkan päällä. Matkan aikana ei tyypillisesti yllätyksiä tule, mutta ennen kuin pääsen motarille, yllätyksiä voi tulla. En siis ole tien tukkona, kun en kulje ruuhka-aikoina.

Yksi sivuhavainto tuossa myös on se, että jos ajan satasta, niin aina riittää niitä, jotka tulevat hiipimällä ohi ja palaavat oikeanpuoleiselle kaistalle juuri eteeni, jolloin minä hidastan tai automatiikka hidastaa ja minua vituttaa, kun tuppaavat eihan keulan eteen. Kun ajan 80 nopeudella, ohiajavat menee lentämällä ja sillä nopeuserolla eteeni jää reilu turvavali kiville ja kuralle ja omat hermotkin säästyy. Eli loppujen lopuksi kaikki voittaa ja maailma pelastuu. Ohiajavan 20 kilsan nopeuserolla joutuisi tekemään aika rajun ohjausliikkeen, jotta onnistuisi heittämään eteeni, niin että ärsyyntyisin. Se vaatisi jo todellista yrittämistä.

Hyvin kirjoitettu. Itse olen alkanut myös hidastamaan vauhtia ja samalla säästämään polttoainetta. Ajansäästö jää melko pieneksi jollakin 50km matkalla, mutta vuodessa alkaa jo näkyä tankkauksissa säästökin. 100 km työmatka. Kulutus voi laskea 7L/100km ---> 5 L/100km. 3 euroa/työmatka on noin 650 euroa vuodessa säästöä. Välillä ei tietenkään voi mitään ja on ajettava kovempaa. Liian hitaasti ajaminenkin rasittaa hermoa. Ja ne ohittajat, joiden on tultava heti keulan eteen.... s**tana!

[tigeli]

Ei välttämättä sama ongelma, mutta itsellä kävi koeajossa niin että 100km/h vauhdissa auto nappasi rampille johtavan hidastuskaistan kohdalla 80km/h nopeuden ja hidasti vauhtia suhteellisen voimakkaasti. En osaa varmasti sanoa oliko siellä näkyvissä nopeuskylttiä, vai arpoiko auto kartan perusteella nopeuden mutta en tiedä uskaltaako auton antaa vaihdella nopeutta itsekseen kartan/kylttien perusteella.

Muutaman kerran olen tuota nopeusrajoitusten (liikennemerkkien tunnistus) automaattista asettamista kokeillut maantiellä, enkä kyllä enää uskalla kovin helposti kun kahdesti auto on 100km/h nopeudessa vetänyt 50km/h nopeusasetuksen ACC:lle ja aloittanut jarruttamisen.
Tyhmänä sitä luulisi, että olisivat jotain turvallisuustarkistuksia tuohon tehneet ettei 100km/h vauhdista tiputeta 50km/h vauhtia, toisella kertaa takana tuli auto...

[pikatsu]

Muutaman kerran olen tuota nopeusrajoitusten (liikennemerkkien tunnistus) automaattista asettamista kokeillut maantiellä, enkä kyllä enää uskalla kovin helposti kun kahdesti auto on 100km/h nopeudessa vetänyt 50km/h nopeusasetuksen ACC:lle ja aloittanut jarruttamisen.
Tyhmänä sitä luulisi, että olisivat jotain turvallisuustarkistuksia tuohon tehneet ettei 100km/h vauhdista tiputeta 50km/h vauhtia, toisella kertaa takana tuli auto...

Pari kertaa uutena testasin ja totesin että ihan turha toiminne. Onneks saa pysyvästi valikosta pois. Karttanopeudet tosiaan näyttää ihan mitä sattuu.

[Sinistra]

Pari kertaa uutena testasin ja totesin että ihan turha toiminne. Onneks saa pysyvästi valikosta pois. Karttanopeudet tosiaan näyttää ihan mitä sattuu.

Itse olisin ollut oikein tyytyväinen tähän toimintoon, jos se toimisi hiukan hienovaraisemmin/paremmin. Valitettavasti tuo, että karttanopeudet ovat välillä väärin ja että ajotietokone ilmeisesti päättää joissain kohtaa vaihtaa kameralta saadusta nopeudesta karttanopeuteen (ehkä kun kamera ei ole tunnistanut uutta merkkiä riittävän pitkään aikaan ja karttanopeus on eri?) ilman mitään ulkoista tekijää tekee tuosta liian arvaamattoman. Lisäksi kuten muut ovat aiemmin kommentoineet, kamerakin onnistuu välillä poimimaan nopeuden jostain aivan kummasta paikasta (liittyntärampilta motarin vierestä tms.) ja tällöin vauhti jojottaa lennosta vaarallisesti.

Onneksi ACC yhdistettynä liikennemerkkitietoihin on jo ihan riittävä yhdistelmä useimpiin tilanteisiin.

[ToyotastaSkodaan]

Omaa autoa odotellessa kiinnostaisi tietää onko jollakin heittää kommenttia siitä mihin todellinen kulutus arkiajossa suurinpiirtein asettuu?

Tarkoitan jotain sekalaista kaupunki- ja maantieajoa, ja ehkä sitten erikseen vielä kaupungissa ja maantiellä, jos joku on keräillyt lukemia talteen.

En kaipaa mitään desilitran tarkkuuksia, mutta suurinpiirtein litralukemia vähän pidemmältä ajalta.

[Ukkometso]

Omaa autoa odotellessa kiinnostaisi tietää onko jollakin heittää kommenttia siitä mihin todellinen kulutus arkiajossa suurinpiirtein asettuu?

Tarkoitan jotain sekalaista kaupunki- ja maantieajoa, ja ehkä sitten erikseen vielä kaupungissa ja maantiellä, jos joku on keräillyt lukemia talteen.

En kaipaa mitään desilitran tarkkuuksia, mutta suurinpiirtein litralukemia vähän pidemmältä ajalta.

Ainakin omassa 1.5 tsi manuaalissa pitkän ajan keskikulutus 5,2 ltr.
Maantie ajossa alkaa näyttää parhaillaan 4.6 ltr kulutusta talvirenkailla ja nopeuksilla.
Vähemmällä menee kuin 3 koppainen 1.2 tsi, vaikka sekin oli pieniruokainen.

[Excalibur22]

Omaa autoa odotellessa kiinnostaisi tietää onko jollakin heittää kommenttia siitä mihin todellinen kulutus arkiajossa suurinpiirtein asettuu

Tarkoitan jotain sekalaista kaupunki- ja maantieajoa, ja ehkä sitten erikseen vielä kaupungissa ja maantiellä, jos joku on keräillyt lukemia talteen.

En kaipaa mitään desilitran tarkkuuksia, mutta suurinpiirtein litralukemia vähän pidemmältä ajalta.

Pitkänajan kulutus on aika linjassa edellisen kirjoittajan kanssa.tällä hetkellä 5,3l/100km. Parhaimmillaan olen päässyt 25km työmatka-ajossa kesärenkailla 3,7l/100, mutta siinä on ollut jo yritystä pihistelyyn mukana. Edellinen 240km ajo ilman mitään pihistelyitä näytti 4,8l/100km. Kaiken kaikkiaan taloudellinen ja riittävän tehokas kone.

[prinne]

Lapin reissulla keskikulutus 5.1

Päivittäisessä ajossa 6 - 6.5. Ei nyt ihan kaupunkiajo painotteista, mutta sellaista 50-alueen taajama-ajoa enemmän.

1.5tsi man.

[Occux]

7 kuukautta ja 5600 km. Öljytikku näyttää, että pinta on asteikon alarajalla. Lisäsin puoli purkkia ja nyt näyttää asteikolla puoliväliä. Vähän kuluttaa, mutta ei ihan pahasti. Täytyy vaan tarkastaa ajoittain. Ajotyyli on ollut rauhallista. Ensin auton totutusajoa ja sitten alkoikin nastojen totutusajo. Webasto on ollut käytössä siitä lähtien, kun kylmät tuli ja kylmäkäynnistyksiä ei ole ollut.

Pari kertaa Webaston kabiinin tavoitelämmöksi asetettu LO, joka on seuraavaksi +16 asteen alapuolella ja tuossa näyttää siltä, että ei lämmitä kabiinia olenkaan. Taidan jatkaa +16 linjalla.

[prinne]

Olisinko jossain ~8000km paikkeilla tsekannut öljyt. Ylärajassa edelleen....

[Occux]

Olisinko jossain ~8000km paikkeilla tsekannut öljyt. Ylärajassa edelleen....

Kuluu yksilöllisesti. Periaatteessa pätkäajo kuluttaa enemmän, kuin matka-ajo, mutta mulla on ollut pääsääntöisesti noin sadan kilsan ajoja ja alle kolmen kymmenen kilsan liikkeellelähtöjä puolessa vuodessa noin kymmenen. Tai siis tuo yllä oleva väittämä on se, miten kuvittelen asian olevan, enkä väitä sen olevan faktaa.

[skoda_kuski]

Uusi mahdollinen Skodillac-kuski ilmoittautuu. Olen aikeissa tehdä tehdastilausta uudesta Octavia PHEV Liftbackista. Muutama kysymys.

- Style-varustelu tuo mukanaan uudet penkit, tarjolla on edelleen lisävarusteena PWE- koodilla hierovat penkit. Ovatko rahan arvoiset? ovatko ne kangaspinnalla?
- Onko autoon tarve ottaa roiskeläpät lisätilauksena, heitteleekö paljon kuraa kylkiin ja taakse?
- Tarkkaa tietoa mitä Dynamic-paketti pitää sisällään Style-varustelussa? Sieltä ilmeisesti myös tulisi uudenmalliset penkit.
- Mitä Kessy tuo lisävarusteena lisää Styleen?
- Tuoko takalasin pyyhin lisävarusteena mukanaan peruutuskameran pesurin autoon? (toisessa ketjussa oli tästä juttua)
- PFE- sport alusta, ilmeisesti madaltaa autoa?
- Cantonit rahan arvoiset?
- Muita essentiaalisia lisävarusteita jota ei kannata jättää ottamatta?

Eikä tosiaan tarvitse vastata kaikkiin, jos mistää on tietoa, niin kaikki apu kelpaa. kiitos.

[Morpheus3]

- Style-varustelu tuo mukanaan uudet penkit, tarjolla on edelleen lisävarusteena PWE- koodilla hierovat penkit. Ovatko rahan arvoiset? ovatko ne kangaspinnalla?
-- Omasta mielestä pirun kalliit verrattuna normi sähköpenkkeihin, joten päädyin jälkimmäisiin

- Tarkkaa tietoa mitä Dynamic-paketti pitää sisällään Style-varustelussa? Sieltä ilmeisesti myös tulisi uudenmalliset penkit.
-- Skoda.fi:n konfiguraattorin pitäisi olla ajantasalla, kertoo aika hyvin mitä tuossa on mukana.

- Mitä Kessy tuo lisävarusteena lisää Styleen?
-- Kessy onStylessä vakiona.

- PFE- sport alusta, ilmeisesti madaltaa autoa?
-- Taisi olla -15mm.

[Kuutio]

Olet väärässä ja samaan aikaan mahdollisesti oikeassa. Olet väärässä kesäkuun alussa julkaistujen luetteloiden mukaan ja mahdollisesti oikeassa uudempien luetteloiden mukaan. En ole arkastanut uudempia ja tilauspäätöksen tein sen hetkisten luetteloiden mukaan, kuska muuttuneita uudempia ei ollut olemassa. Hinnat ja luettelot elää. Heinäkuun alussa tuli uusia kombinaatioita ja sen mukana hinnat muuttuivat ja varusteluetteloiden sisältö samalla. Kaista-avustimen ja mukautuvan kaista-avustimen ero on iso. Viimekertaisessa kokeessani auto ajautui tärinäviivan päälle, kun mukautuva osaa pitää auton viivojen välissä.

Se pienellä präntätty teksi antaa maahantuojalle oikeuden muuttaa varusteluetteloa. Muutoksessa dokumentista tulee uusi versio uudella päiväyksellä ja se dokumentti on voimassa tuosta päivästä eteenpäin. Sitä ei voi muuttaa jälkijättöisesti. Dokumentti on lupaus iitä, mitä varusteita maahantuoja lupaa autossa olevan ja tuohon lupaukseen pitää ostajan kyetä luottamaan. Muussa tapauksessa luottamus menee ja maahantuojan mihinkään lupaamiin asioihin ei voi luottaa. Tuolla on asiakkaita karkoittava vaikutus ja vanha nimitys Skeida saattaa palata. Pienellä on myös pränrätty teksti, jossa kehoitetaan tarkastamaan myyjältä mitä varusteita autossa on. Tuokin on periaatteessa täysin huuhaata, jos myyjä tarkastaa samasta varusteluettelosta, että autossa on mukautuva kaista-avustin. Ainoa, millä oikeesti jälkeenpäin on merkitystä, on jos saa myyjältä kirjallisen allekirjoitetun vakuutuksen, että autossa on tuo ominaisuus. Vielä joulukuun 7 myyjän ATK:lta tarkastamana omassa autossani on tuo ominaisuus.

Miten tämä asia lopulta ratkesi?

[Occux]

Miten tämä asia lopulta ratkesi?

Minua sitoo vaitiolovelvollisuus, mikä tarkoittaa, että syyllinen tunnusti syyllisyytensä.

[jakat123]

Nyt käyttänyt vakionopeus säädintä siten että liikennemerkit  ja navigaattori tiedot ohjaa nopeutta...onko kellään tietoa miten navigaattorista olevan nopeustiedon ohjauksen saisi pois. On meinaan välillä 100 alueella pistää 120 vaikka koskaan kyseisellä tiellä ei semmoista nopeutta ole koskaan saanut ajaa...kerran risteyksen kohdalla pisti risteävän tien 50km/h rajoituksen päälle.....Saisi vain liikennemerkit  ohjata nopeutta ja ennakointi tieto vois tulla navigaattorista mutta ei vaihtaisi nopeutta.

[prinne]

Nyt käyttänyt vakionopeus säädintä siten että liikennemerkit  ja navigaattori tiedot ohjaa nopeutta...onko kellään tietoa miten navigaattorista olevan nopeustiedon ohjauksen saisi pois. On meinaan välillä 100 alueella pistää 120 vaikka koskaan kyseisellä tiellä ei semmoista nopeutta ole koskaan saanut ajaa...kerran risteyksen kohdalla pisti risteävän tien 50km/h rajoituksen päälle.....Saisi vain liikennemerkit  ohjata nopeutta ja ennakointi tieto vois tulla navigaattorista mutta ei vaihtaisi nopeutta.

Otin toiminnallisuuden heti ensitöikseni pois päältä, niin ei ole omaa kokemusta. Mutta mitä on "ennakointi tieto" ?

[jakat123]

Kun tuut liikenne ympyrään tai tietyö alueelle se tiputtaa ennakoiden nopeuden sopivammaksi.
Toi navigaattori tiedot ei oikein täsmää nyt kaikkialla.Otin kans pois mutta ois kiva jos olisi luotettava.

[prinne]

Itse en pitänyt siitä että ajaa tasan mittarinopeutta. Eli käytännössä alinopeutta. Jos sais määriteltyä vaikka +5km/h tuohon liikennemerkki/navigaattori tietoon, niin voisin ehkä antaa mahdollisuuden.

[PietarinLumitykki]

Liikennemerkkien tunnistusta olen kyllä itsekin ihmetellyt. 40km/h alueilla näyttää systemaattisesti 50 km/h. Joskun näkee 40 km/h merkin ja laskee näytölle sen, mutta nostaa hetken päästä takaisin. Ilmeisesti karttadata (virheellinen) jyrää kameran näkemän kyltin jonkin ajan päästä. Harmi että tuohon ei voi luottaa. Saakohan jotenkin käyttämään vain kameran tunnistamaa nopeusrajoitusta?

[pikatsu]

Mun mielestä ihan turha toiminne vaikka toimisikin. Päivän kokeilin ja about puolet nopeuksista väärin. No onneks saa napattua pois päältä.

[prinne]

Joskus ajelin kännykän navigaattori päällä moottoritietä, 120 lasissa. Kännykkä näytti että nopeusrajoitus on 50, kun aivan motarin vieressä meni pikkutie.

Aika vaarallista jos/kun auto päättää sitten ajaa viittäkymppiä.

Siispä, pidän toiminnallisuuden pois päältä.

[Kaltsu75]

Mun mielestä ihan turha toiminne vaikka toimisikin. Päivän kokeilin ja about puolet nopeuksista väärin. No onneks saa napattua pois päältä.

Turhalta vaikuttaa joo. Sain viime viikolla uuden Karoqin ja siinä on tuo sama. En vain vielä keksinyt, että mistä sen saa pois...täytyy nyt pääsiäisenä perehtyä toimintoihin paremmin ja tuo joutaa kyllä pois ehdottomasti. Jarruttelee liikenneympyrään, 40 alueella on sitä mieltä, että rajoitus on 50 ja mittarinopeuteen laskee välillä, eli tosiaan alinopeuteeen. Samoja ongelmia siis kuin täällä Ocu kuskeillakin.