Octavia IV

[Occux]

Mutta tuossakin lukee selvästi että travel assist paketin mukana. Ja launch editioniin ei saa kaikkea mitä sitten kun tulee normaaleihin malleihin.

Tässä kyllä ihan selvästi lukee, että PSC ja PSK on vakiona ja että PSK:ta ei voi edes saada ilman että on PSC.

Tuosta ei voi muuhun käsitykseen tulla kuin että Style LE:ssä on adaptiivinen kaista-avustin.

[Occux]

Tässä kyllä ihan selvästi lukee, että PSC ja PSK on vakiona ja että PSK:ta ei voi edes saada ilman että on PSC.

Tuosta ei voi muuhun käsitykseen tulla kuin että Style LE:ssä on adaptiivinen kaista-avustin.

Kesäkuun alussa huomasin, että hinnat on tulleet julki. Latasin hinnaston, varusteluettelon ja  lisävarustehinnaston 2.6.2020, jolloin kävin koeajolla ja sain vaihtotarjouksen. Seuraavana päivänä vastasin myyjälle, että voin tulla sopimaan kaupasta. 5.6.2020 tein kaupat. Jos nyt siis 2.6.2020 ja 5.6.2020 välissä maahantuoja olisi tehnyt korjauksen noihin dokumentteihin, maahantuojan olisi tuolloin myös pitänyt kertoa myyjälle, jolla olisi ollut velvolisuus kertoa asiasta ennen kuin laitettiin nimet papereihin. Minun mielestä myyjä ja maahantuoja saavat selvittää keskenään, missä meni pieleen ja jos syy on tehtaan, niin saavat neuvotella tehtaan kanssa asian kuntoon. Jos korjaus on tullut vasta 1.7.2020, niin se ei ole minun vika. Se minkä pystyn näkemään on, että auto ei ole se, mitä minulle on luvattu.

[prinne]

Kesäkuun lopussa tilattu 1.5TSI Style LE. Travel assist (mukautuva kaistaavustin) tuli vakiona, en ole ruksittanut mitään siihen liittyvää lisävarustetta.

[Excalibur22]

Kehtaatteko heittää VIN numeron yv:llä niin saan jotain kättä pidempää kun olen ensiviikolla yhteydessä myyjäliikkeen kanssa.

[Occux]

Kesäkuun lopussa tilattu 1.5TSI Style LE. Travel assist (mukautuva kaistaavustin) tuli vakiona, en ole ruksittanut mitään siihen liittyvää lisävarustetta.

Toimiiko sinulla se ratin nappi, josta travel assist aktivoidaan? Eli tapahtuuko mittaristossa mitään? Tuleeko tuollaiset ilmoitukset, jotka prinne näytti kuvassa?

Jos napista ei tapahdu mitään näkyvää, niin silloin sun tilanne on sama kuin minun. Luulin pitkään, että mulla on mukautuva kaista-avustin, koska näin niitä samoja kuvakkeita mittaristossa, mitä manuaali väittää liittyvän ominaisuuteen. Myös huoltomekaanikko ja yksi myyjä luuli samaa 7.12.2020. Eli huoltoporukoissa ja myyjissä on edelleen vääriä käsityksiä siitä, miten sen kuuluisi aktivoitua ja näkyä mittaristossa. Jos se nappi on kuollut, niin ei ole mitään konstia aktivoida ominaisuutta, koska sitä ei ole missään valikoissa.

[prinne]

Sellainen huomio että Skoda sivujen "rakenna skoda" kautta saadun kokoonpanon tilasin. Siinä paperissa olevassa vakiovarustelistassa EI ole mainintaa Travel assistista tai adaptiivisesta line assistista. Perus Lane assist mainittu.

Mainoslappujen vakiovarustelistassa LE:lle tuo kyllä on mainittu.

[Occux]

Sellainen huomio että Skoda sivujen "rakenna skoda" kautta saadun kokoonpanon tilasin. Siinä paperissa olevassa vakiovarustelistassa EI ole mainintaa Travel assistista tai adaptiivisesta line assistista. Perus Lane assist mainittu.

Mainoslappujen vakiovarustelistassa LE:lle tuo kyllä on mainittu.

Milloin tilasit. Heinäkuun eka päivä tuli uusia kokoonpanoja ja hinnat muuttuivat ja varmaan muutoksia on tullut myös varustelistoihin. Minä puhun nyt kesäkuun alun tilanteesta ja noissa listoissa tasan tarkkaan mainitaan mukautuva kaista-avustin:
PSK Travel Assist -paketti
Style LE vakio
Sis. Liikennemerkkien tunnistuksen, Mukautuvan kaista-avustimen ja Hätätilanneavustimen. Vain jos myös PSC

Etkö katsonut edellistä postaustani, johon olin liittänyt jpegginä tuon sivun, jonka ylä laidassa on päiväys. Katso rivit PSC ja PSK, jos et usko tätä minun kirjoitusta. Voin lähettää tuon koko listauksen. Keskusteluun liitin vaan kuvakaappauksena PDF fileksestä napatun jpegin.

Kaikkein huvittavinta tässä on, että lisävarustehinnaston mukaan Style LE:hen ei voinnut ostaa noita ominaisuuksia, koska ne kerran on vakiona. Ja jos olisin ostanut Ambienten noilla lisävarusteilla, niin silloinmyyjä olisi ollut kusessa, koska lisävarusteista olisi ollut erikseen maininta tilatuista lisävarusteista.

[Vesanna]

Morjesta.
Perjantaina tulee pihaan uusi octavia iV phev.
Onkos täällä kenelläkään kyseistä menopeliä?
Jos on jotain mitä kannattaa ottaa huomioon?
Saako iV mallissa säädettyä sitä regeneretiivistä jarrutuksen tasoa niinkuin joissain muiden valmistajien malleissa saa?

2 vkon rohkeella kokemuksella 
Saa säädettyä, ja me tykätään kovasti voimakkaimmasta moodista: ei tarvi rauhallisempana kuskina käyttää jarrua kun ihan vikaan pysähdykseen. Kaasupedaalia nostamalla himmaa semi voimakkaasti ja sytyttää jarruvalot.

Ryömintänopeudessa [varoitusääni] ja pieni ujellus ~15-30 kmh kuulostaa Finskin A350:ltä.. Aika paljon tuntuu et saa ennakoida kevyttä liikennettä, kun lähestyvä bilika ei kuulu.

Lämmityksen kanssa hirveetä säätöä, kun äppi toimii ehkä 1/13 krt: eka ajastettiin arkilähtöaika, jolla lämmittää kabiinini latauksen ohella -> useita kylmälähtöjä + lasit jäässä tai max pari astetta nostaa sisälämpöä. KWh-kulutus tosin pysyy aisoissa. Pari krt sain äpistä lämpiämään, jolloin sisällä jees. Ja tänään toimi ns. hetilämmitys; 1/2h ennen lähtöä infotainmentilta koodas lähtöajan niin oli ok 15c sisällä (pari pakkasta ulkona). Mut ihan läppä/melko vaiva, et pitäisi aina koodata näytöltä virrat päällä lähtöaika et saa lämmitettyä. Saa vihjata paremman käytännön!

Kulutukset ollu 20-25 kWh/100km vielä sisäänajossa, pari rundia 40 kun lähti kylmänä eikä latauksesta. Pitäis akun parantua tosta manuaalin mukaan. Range 40-45 km aika realistinen nollakelillä ja clima päällä, vaikka ruutu näyttää esim. ajettu 23km / 37 jäljellä. Bensaa menny pari vko ja 300 km aikana ehkä litra, sekalaista kehä+nukkumalähiöajoa 

Ihan superhyvä hankinta, ajamiseen tuli uskomaton ulottuvuus vm’12 Ocun jälkeen.

[prinne]

Milloin tilasit. Heinäkuun eka päivä tuli uusia kokoonpanoja ja hinnat muuttuivat ja varmaan muutoksia on tullut myös varustelistoihin. Minä puhun nyt kesäkuun alun tilanteesta ja noissa listoissa tasan tarkkaan mainitaan mukautuva kaista-avustin:
PSK Travel Assist -paketti
Style LE vakio
Sis. Liikennemerkkien tunnistuksen, Mukautuvan kaista-avustimen ja Hätätilanneavustimen. Vain jos myös PSC

Etkö katsonut edellistä postaustani, johon olin liittänyt jpegginä tuon sivun, jonka ylä laidassa on päiväys. Katso rivit PSC ja PSK, jos et usko tätä minun kirjoitusta. Voin lähettää tuon koko listauksen. Keskusteluun liitin vaan kuvakaappauksena PDF fileksestä napatun jpegin.

Kaikkein huvittavinta tässä on, että lisävarustehinnaston mukaan Style LE:hen ei voinnut ostaa noita ominaisuuksia, koska ne kerran on vakiona. Ja jos olisin ostanut Ambienten noilla lisävarusteilla, niin silloinmyyjä olisi ollut kusessa, koska lisävarusteista olisi ollut erikseen maininta tilatuista lisävarusteista.

En mielestäni ole ollut eri mieltä asiasta. Tiedän että se löytyy kaikista varustelistauksista yms. Mainitsin nyt vaan että kun auton netissä rakensin, niin siinä lapussa ei ole mainintaa ko. varusteesta.

Olen rakentanut auton nettisivuilla joskus 20.6 nurkilla. Kesäkuun lopussa tilattu. Ja tuo varuste autossani tuli vakiona, tai en minä ainakaan ole sitä erikseen lisännyt, enkä ole siitä maksanut lisähintaa.

[prinne]

2 vkon rohkeella kokemuksella 
Saa säädettyä, ja me tykätään kovasti voimakkaimmasta moodista: ei tarvi rauhallisempana kuskina käyttää jarrua kun ihan vikaan pysähdykseen. Kaasupedaalia nostamalla himmaa semi voimakkaasti ja sytyttää jarruvalot.

Ryömintänopeudessa [varoitusääni] ja pieni ujellus ~15-30 kmh kuulostaa Finskin A350:ltä.. Aika paljon tuntuu et saa ennakoida kevyttä liikennettä, kun lähestyvä bilika ei kuulu.

Lämmityksen kanssa hirveetä säätöä, kun äppi toimii ehkä 1/13 krt: eka ajastettiin arkilähtöaika, jolla lämmittää kabiinini latauksen ohella -> useita kylmälähtöjä + lasit jäässä tai max pari astetta nostaa sisälämpöä. KWh-kulutus tosin pysyy aisoissa. Pari krt sain äpistä lämpiämään, jolloin sisällä jees. Ja tänään toimi ns. hetilämmitys; 1/2h ennen lähtöä infotainmentilta koodas lähtöajan niin oli ok 15c sisällä (pari pakkasta ulkona). Mut ihan läppä/melko vaiva, et pitäisi aina koodata näytöltä virrat päällä lähtöaika et saa lämmitettyä. Saa vihjata paremman käytännön!

Kulutukset ollu 20-25 kWh/100km vielä sisäänajossa, pari rundia 40 kun lähti kylmänä eikä latauksesta. Pitäis akun parantua tosta manuaalin mukaan. Range 40-45 km aika realistinen nollakelillä ja clima päällä, vaikka ruutu näyttää esim. ajettu 23km / 37 jäljellä. Bensaa menny pari vko ja 300 km aikana ehkä litra, sekalaista kehä+nukkumalähiöajoa 

Ihan superhyvä hankinta, ajamiseen tuli uskomaton ulottuvuus vm’12 Ocun jälkeen.

Ihan mielenkiinnosta että kuinka paljon käsin vaihtelet pelkkä sähkö ja hybrid tilan välillä? Mikä on oma fiilis hybrid tilassa bensan kulutuksesta, pientä, suurta, jotain siltä väliltä?

[Vesanna]

Ihan mielenkiinnosta että kuinka paljon käsin vaihtelet pelkkä sähkö ja hybrid tilan välillä? Mikä on oma fiilis hybrid tilassa bensan kulutuksesta, pientä, suurta, jotain siltä väliltä?

Koko ajan ollut sähkötilassa. Bensalla tosiaan menny vaan ihan muutama kilsaa, vaikee sanoa. En huomannu kattoa hetkellistä kulutusta sillon, ja äpissä bensaa käyttäneet ajot näyttää 0,8-1,2 l kulutuksella. Yhtään >60km ajoa ei tosin vielä ole tullut.

[Occux]

En mielestäni ole ollut eri mieltä asiasta. Tiedän että se löytyy kaikista varustelistauksista yms. Mainitsin nyt vaan että kun auton netissä rakensin, niin siinä lapussa ei ole mainintaa ko. varusteesta.

Olen rakentanut auton nettisivuilla joskus 20.6 nurkilla. Kesäkuun lopussa tilattu. Ja tuo varuste autossani tuli vakiona, tai en minä ainakaan ole sitä erikseen lisännyt, enkä ole siitä maksanut lisähintaa.

Kiitos vastauksesta. Hyvä tietää, että kesäkuussa tilatussa autossa on tuo ominaisuus ja koska olit jo aiemmin laittanut kuvan, joka osoittaa, että ratin nappi toimii ja aktivoi ominaisuuden, kysymykseni oli täysin turha. kiitos vielä kerran tuosta kuvasta, jonka avulla minun oli helpompi keskustella myyjän ja huollon kanssa, kun eivät tuntuneet olevan perillä asioista. Kun niiden esittelyautoissakaan ei tuo nappi toimi, niin miten kukaan voisi kuvitella niiden olevan perillä asioista. Elävät harhaisessa maailmassaan niin kuin Trump ja väittävät perättömiä.

[Occux]

Eiköhän siel oo joku pienellä präntätty teksti et valmistaja voi muuttaa varustusta ja jos kuitenki jonkinlainen kaista-avustin on nii se riittää. Toiminnaltaanhan käytössä noi ei hirveästi poikkea kuitenkaan toisistaan et hirveen moni ei ees ymmärrä niitten eroa.

Olet väärässä ja samaan aikaan mahdollisesti oikeassa. Olet väärässä kesäkuun alussa julkaistujen luetteloiden mukaan ja mahdollisesti oikeassa uudempien luetteloiden mukaan. En ole arkastanut uudempia ja tilauspäätöksen tein sen hetkisten luetteloiden mukaan, kuska muuttuneita uudempia ei ollut olemassa. Hinnat ja luettelot elää. Heinäkuun alussa tuli uusia kombinaatioita ja sen mukana hinnat muuttuivat ja varusteluetteloiden sisältö samalla. Kaista-avustimen ja mukautuvan kaista-avustimen ero on iso. Viimekertaisessa kokeessani auto ajautui tärinäviivan päälle, kun mukautuva osaa pitää auton viivojen välissä.

Se pienellä präntätty teksi antaa maahantuojalle oikeuden muuttaa varusteluetteloa. Muutoksessa dokumentista tulee uusi versio uudella päiväyksellä ja se dokumentti on voimassa tuosta päivästä eteenpäin. Sitä ei voi muuttaa jälkijättöisesti. Dokumentti on lupaus iitä, mitä varusteita maahantuoja lupaa autossa olevan ja tuohon lupaukseen pitää ostajan kyetä luottamaan. Muussa tapauksessa luottamus menee ja maahantuojan mihinkään lupaamiin asioihin ei voi luottaa. Tuolla on asiakkaita karkoittava vaikutus ja vanha nimitys Skeida saattaa palata. Pienellä on myös pränrätty teksti, jossa kehoitetaan tarkastamaan myyjältä mitä varusteita autossa on. Tuokin on periaatteessa täysin huuhaata, jos myyjä tarkastaa samasta varusteluettelosta, että autossa on mukautuva kaista-avustin. Ainoa, millä oikeesti jälkeenpäin on merkitystä, on jos saa myyjältä kirjallisen allekirjoitetun vakuutuksen, että autossa on tuo ominaisuus. Vielä joulukuun 7 myyjän ATK:lta tarkastamana omassa autossani on tuo ominaisuus.

[Rakkaudestalajiin]

Mä ymmärsin automyyjän puheista että vasta 2021 mallisissa toimii se ratin oikean reunan travel assist nappi. Aikaisemmin ei ollut saatavilla kapasitiivisia ratteja. Skodallahan ainaki octaviassa vaihtuu mallivuosi keskellä kesää. Eli esim. Heinäkuussa valmistunut malli voi olla 2021 malli.
Tehdääs galluppi: mikä on teillä alustanumeron 10.merkki? Se kertoo mallivuoden, 2020=L, 2021=M. Ja kun vastaatte minkä mallivuotinen auto on nii laita samalla toimiiko vai ei travel assist nappi jos kuuluu varustukseen.

[prinne]

Mä ymmärsin automyyjän puheista että vasta 2021 mallisissa toimii se ratin oikean reunan travel assist nappi. Aikaisemmin ei ollut saatavilla kapasitiivisia ratteja. Skodallahan ainaki octaviassa vaihtuu mallivuosi keskellä kesää. Eli esim. Heinäkuussa valmistunut malli voi olla 2021 malli.
Tehdääs galluppi: mikä on teillä alustanumeron 10.merkki? Se kertoo mallivuoden, 2020=L, 2021=M. Ja kun vastaatte minkä mallivuotinen auto on nii laita samalla toimiiko vai ei travel assist nappi jos kuuluu varustukseen.

M ja nappi toimii. Autonvalmistus viikkoa en muista, mutta 14.8 on ollut Hangon satamassa.

[passo_s]

Tässä jo vastasinkin tähän ketjuun että mulle tulostettiin hankkimistani Passateista auton varustelistaus, vakiovarusteet ja lisävarusteet paperille tulostettuna. En ole autoja ”ostanut”kuin kolme uutena, kaikki uudet ovat työsuhdeautoja. Luulin että tälläinen on uuden auton automyyjän arkea, täytyyhän kaupan kohden
dokumentoida. Vissiin Skoda myynnissä ei toimtakkaan näin? Löysinpä vastaavan tulosteen vuodelta 2003 kun hommasin työsuhde Vectran.

[Spessu89]

Mä ymmärsin automyyjän puheista että vasta 2021 mallisissa toimii se ratin oikean reunan travel assist nappi. Aikaisemmin ei ollut saatavilla kapasitiivisia ratteja. Skodallahan ainaki octaviassa vaihtuu mallivuosi keskellä kesää. Eli esim. Heinäkuussa valmistunut malli voi olla 2021 malli.
Tehdääs galluppi: mikä on teillä alustanumeron 10.merkki? Se kertoo mallivuoden, 2020=L, 2021=M. Ja kun vastaatte minkä mallivuotinen auto on nii laita samalla toimiiko vai ei travel assist nappi jos kuuluu varustukseen.

M ja toimii. Valmistettu lokakuussa.

[Occux]

Mä ymmärsin automyyjän puheista että vasta 2021 mallisissa toimii se ratin oikean reunan travel assist nappi. Aikaisemmin ei ollut saatavilla kapasitiivisia ratteja. Skodallahan ainaki octaviassa vaihtuu mallivuosi keskellä kesää. Eli esim. Heinäkuussa valmistunut malli voi olla 2021 malli.
Tehdääs galluppi: mikä on teillä alustanumeron 10.merkki? Se kertoo mallivuoden, 2020=L, 2021=M. Ja kun vastaatte minkä mallivuotinen auto on nii laita samalla toimiiko vai ei travel assist nappi jos kuuluu varustukseen.

Vin-koodin kymmenes on L ja nappi ei toimi ja auto tullut samalla laivalla Kuin prinnen auto, jossa nappi toimii, mutta autoni on valmistunut muutamaa viikkoa aiemmin. Auto siis on nelos-koppainen, mutta yllättävää kuulla, että mallivuosi on eri. Eli vuonna 2020 on myyty kolmen mallivuoden autoja: kolmoskoppainen, ja sitten L ja M. Sen kyllä ymmärrän, että aikaisemmissa malleissa ei ollut kapasitiivista ja sitähän varmaankaan ei ollut varusteluetteloissa, mutta kesäkuun papereissa ei ollut erikseen neloskoppaista 2020 ja 2021 mallia ja siinä ainoassa varusteluettlossa kapasitiivininen ja mukautuva kaista-avustin mainitaan.

[Funchameleon]

M on eli 2021 ja nappi toimii
Perus Style varistetaso plus muutamia lisävarusteita.

Mä ymmärsin automyyjän puheista että vasta 2021 mallisissa toimii se ratin oikean reunan travel assist nappi. Aikaisemmin ei ollut saatavilla kapasitiivisia ratteja. Skodallahan ainaki octaviassa vaihtuu mallivuosi keskellä kesää. Eli esim. Heinäkuussa valmistunut malli voi olla 2021 malli.
Tehdääs galluppi: mikä on teillä alustanumeron 10.merkki? Se kertoo mallivuoden, 2020=L, 2021=M. Ja kun vastaatte minkä mallivuotinen auto on nii laita samalla toimiiko vai ei travel assist nappi jos kuuluu varustukseen.

[Occux]

Kävin uudelleen heittämässä tutkimuskoeajolenkin. Siis autohan ihan perkeleen hyvä vaikka toi mukautuva kaista-avustin puuttuu. Erityisesti webastoon olen tyytyväinen, kunhan sen vielä saisi toimimaan kännykästä. Kaksi ekaa kertaa käsky meni läpi, mutta sen jälkeen ei kertaakaan. Kävelin taas auton luo ja kakesta käynnistin. Onneksi toi kake sentään toimii. Putsasin lasit ja istuin autossa saadakseni kymmenen minuuttia aikaan, jotta tulee testattua millaiseksi lämmöt nousee ja millaista on lähteä liikkeelle lämmitetyllä autolla. Auto ilmoittaa kulutukseksi 0.5 l/h, eli kymmenessä minuutissa ei paljon kulu. Enemmän varmaan kuluu pensaa ekalla kahdella kilometrilla, kuin mitä tuo 10 minuuttia webastoaikaa kuluttaa.

[Occux]

Tämän päiväisen tutkimusmatkani jälkeen tarkastin auton mukana tulleen paperimanuaalin. Virtuaalimittaristossa on juuri ne kuvakkeet, jotka manuaalissa mainitaan liittyen mukautuvaan kaista-avustimeen. Sitten katsoin manuaalista vastaavat kuvakkeet, jotka on pelkän kaista-avustimen ja näitä en ole koskaan nähnyt. Eli ei ihme, jos huoltomekaanikko testin jälkeen väittää, että auton mukautuva kaista-avustin toimii, vaikka se ratin nappi ei aktivoi mitään. Lisäksi auton käyttäytyminen on juuri sitä, mitä manuaali selittää kaista-avustimen toiminnaksi. Tilasin siis Stylen, mutta taisin saada jonkinlaisen sekasikiön, eli ei Style eikä Ambition, vaan Stymbition tai Ambile. Tuolla nimikkeellä Skoda ei kuitenkaan myy autoja. Reunaviivojen tunnistus toimii hyvin. Kun menin Kehä-ykkösen (Espoo) Keilaniemen tunneliin keskellä olevassa virtuaalitiessä viivat hukkuivat ja kun nopeus nousi yli 60, ne tulivat hyvin näkyviin. Kun ajan liki viivan päälle, virtuaaliviiva muuttuu keltaiseksi, mutta ei vielä tee ohjauskorjauksia.

[b1mpo]

Kävin uudelleen heittämässä tutkimuskoeajolenkin. Siis autohan ihan perkeleen hyvä vaikka toi mukautuva kaista-avustin puuttuu. Erityisesti webastoon olen tyytyväinen, kunhan sen vielä saisi toimimaan kännykästä. Kaksi ekaa kertaa käsky meni läpi, mutta sen jälkeen ei kertaakaan. Kävelin taas auton luo ja kakesta käynnistin. Onneksi toi kake sentään toimii. Putsasin lasit ja istuin autossa saadakseni kymmenen minuuttia aikaan, jotta tulee testattua millaiseksi lämmöt nousee ja millaista on lähteä liikkeelle lämmitetyllä autolla. Auto ilmoittaa kulutukseksi 0.5 l/h, eli kymmenessä minuutissa ei paljon kulu. Enemmän varmaan kuluu pensaa ekalla kahdella kilometrilla, kuin mitä tuo 10 minuuttia webastoaikaa kuluttaa.

Webasto kuluttaa karkeasti 10min/dl. Jos ensimmäisen parin kilsan ajo omalla autolla menee kylmällä koneella 0°C kelissä alle 10l/100km, niin se tekee noin 2dl sille matkalle. Jos lämmitän sen 20 minuuttia, eli poltan 2dl polttoainetta, niin enemmän kuluu sillä kahdella ensimmäisellä kilsalla webastolla esilämmittämällä, enkä 27km:n työmatkalla saa sitä webastolla  poltettua kulutusta kiinni. Mutta jos esilämmitys jättää tyhjäkäyntiajan ja lasien raapimisen pois, niin melko tasoissa ollaan silti tuolla matkalla kulutuksissa. Ja kelien kylmetessä webasto tulee entistä fiksummaksi verrattuna kylmänä lähtöön. Jokatapauksessa huoltovälikin pysyttelee siellä 30tkm:n tienoilla, kun ei kylmästartteja ole juurikaan, joka taas on säästöä koneelle ja huoltokäyntejä ajatellen.

Jos on lämmitystolppa ja siitä joutuu jokatapauksessa maksamaan, niin noilla omilla ajoilla itse asennetut lohkikset ja muut lämmittimet maksaa itsensä takaisin viimeistään kolmantena talvena säästyneinä polttoainekuluina, jos töissäkin saa välillä lämmitettyä tolpasta. Jokatapauksessa en autoa mielellään osta, jos siinä ei polttoainekäyttöistä lämmitystä ole, sillä "työpaikka" vaihtuu tämän tästä työmaan mukaan, eikä siellä ole roikkamahdollisuuksia.

[Rakkaudestalajiin]

Väitätkö siis nyt että sul palaa siellä mukautuvan kaista-avustimen merkkivalo? Vaikka sellast ei ollu sun autossa vaikka piti olla? 😅

[Occux]

Väitätkö siis nyt että sul palaa siellä mukautuvan kaista-avustimen merkkivalo? Vaikka sellast ei ollu sun autossa vaikka piti olla? 😅

Luulen, että kysymys oli tarkoitettu mulle. Eli manuaalissa on tällaiset kuvakkeet (liite) ja ne näkyy mittaristossa juuri noin ja manuaali sanoo, että se aktivoidaan painamalla sitä nappia, joka ei mulla tee mitään. Menee sekavaksi.

[Rakkaudestalajiin]

Luulen, että kysymys oli tarkoitettu mulle. Eli manuaalissa on tällaiset kuvakkeet (liite) ja ne näkyy mittaristossa juuri noin ja manuaali sanoo, että se aktivoidaan painamalla sitä nappia, joka ei mulla tee mitään. Menee sekavaksi.

Ai ku ajat yli 60km/h ja kytket adaptiivisen vakkarin ja tiessä näkyy kaistaviivat nii sul palaa toi ylin merkkivalo? Koska ku järjestelmässä missä on adaptiivinen vakkari ja normi lane assist nii ne palaa erikseen omina mekkivaloina.

[Occux]

Luulen, että kysymys oli tarkoitettu mulle. Eli manuaalissa on tällaiset kuvakkeet (liite) ja ne näkyy mittaristossa juuri noin ja manuaali sanoo, että se aktivoidaan painamalla sitä nappia, joka ei mulla tee mitään. Menee sekavaksi.

-Koska ku järjestelmässä missä on adaptiivinen vakkari ja normi lane assist nii ne palaa erikseen omina mekkivaloina.
-->Nyt esitit pahan kysymyksen. Muisti voi tehdä temppuja muistini mukaan mittaristossa näkyy juuri noin, miten asia on manuaalissa esitetty tuo mukautuva kaista-avustin. Mutta nyt mun on pakko ottaa ihan kuvat mittaristosta, kun sait epäilemään muistiani. En ole joka päivä liikkeellä, joten palaan asiaa ensiviikolla kuvien kanssa.

Mutta se, mistä voin mennä takuuseen on, että koskaan en ole mittaristossa nähnyt tällaisia kuvakkeita.

Mutta auton käyttäytyminen on juuri tuo kuvattu:
Kun auto lähestyy rajaviivaa, järjestelmä suorittaa kevyen ohjausliikkeen rajaviivasta pois päin.

Ja joissain tilanteissa mennään tärinäviivan päällekin.

[Rakkaudestalajiin]

Joo otappa kuva ens kerralla ku ajelet. Ku en oo ikinä törmänny et ilmastais asioita väärillä merkkivaloilla. Mutta herättää mielenkiintoa jos näin muka on sun autossa 😅

[Occux]

-Koska ku järjestelmässä missä on adaptiivinen vakkari ja normi lane assist nii ne palaa erikseen omina mekkivaloina.
-->Nyt esitit pahan kysymyksen. Muisti voi tehdä temppuja muistini mukaan mittaristossa näkyy juuri noin, miten asia on manuaalissa esitetty tuo mukautuva kaista-avustin. Mutta nyt mun on pakko ottaa ihan kuvat mittaristosta, kun sait epäilemään muistiani. En ole joka päivä liikkeellä, joten palaan asiaa ensiviikolla kuvien kanssa.

Mutta se, mistä voin mennä takuuseen on, että koskaan en ole mittaristossa nähnyt tällaisia kuvakkeita.

Mutta auton käyttäytyminen on juuri tuo kuvattu:
Kun auto lähestyy rajaviivaa, järjestelmä suorittaa kevyen ohjausliikkeen rajaviivasta pois päin.

Ja joissain tilanteissa mennään tärinäviivan päällekin.

Nyt kun aloin pohdiskella asiaa, tulin siihen tulokseen, että koska en ole koskaan nähnyt mittaristossa perus-kaista-avustimen kuvakkeita, näkemäni on pakko olla juuri nuo mukautuvan kaista-avustimen kuvakkeet, ellei sitten autossani ole jokin kolmas kuvakesarja, joka ei ole kumpikaan noista edellämainituista, mutta on lähellä mukautuvaa. Hieman epäilen tätä viimeisintä spekulaatiotani kolmannesta sarjasta, vaikka kaiken kokeneena Skodan tapauksessa siihenkin pitää suhtautua todellisena mahdollisuutena. Niin tai näin, otan kuvat mittaristosta, kun mennään sillä "mukautuvalla", joka siis on ja ei kuitenkaan ole. Nyt taidettiin mennä jo kvanttitietokoneiden puolelle, missä bitti voi olla samaan aikaan useammassa arvossa kuin nolla ja ykkönen. Mutta taas toisaalta autossani voi hyvinkin olla kvanttitietokone, josta myyjät eivät ole tietoisia.

[Rakkaudestalajiin]

Gallupin tulos vuorokaudessa:
3xM=202, travel assist nappi toimii
1xL=2020, travel assist nappi ei toimi.
Eli täst nyt voi jo alkaa päättelee et luultavammin vast 2021 mallissa toi mukautuva kaista-avustin. Et myyntiesitteessä ollu virhe että mitä on saatavilla tai tehtaalta lähetetty jo olemassa oleva 2020 mallin auto koska pitäähän nekin saada myytyä pois koska ne on tullu ulos linjastolta.

[prinne]

Gallupin tulos vuorokaudessa:
3xM=202, travel assist nappi toimii
1xL=2020, travel assist nappi ei toimi.
Eli täst nyt voi jo alkaa päättelee et luultavammin vast 2021 mallissa toi mukautuva kaista-avustin. Et myyntiesitteessä ollu virhe että mitä on saatavilla tai tehtaalta lähetetty jo olemassa oleva 2020 mallin auto koska pitäähän nekin saada myytyä pois koska ne on tullu ulos linjastolta.

Jos ei nyt L-mallisia tule missä travel assist toimii, niin eiköhän aika selvä keissi. Se että onko myyty Travel assistilla L-mallisia eikä niissä sitä olekkaan, niin onkin sitten ihan toinen asia.

Noista Occux laittamista kuvista. Eli kun on normi Lane assist käytössä, niin ACC kuvan vieressä näkyy tuo vihreä tai keltainen auto kaistaviivojen välissä. Keltainen kun reunaviiva lähenee ja auto korjaa keskemmälle, vihrea kun ei korjattavaa. Juuri kuten tuossa suomenkielisessä ohjeen kuvakaappauksessa.

Kun Travel Assist on käytössä niin ACC ja lane assist "grafiikat" yhdistyy, kuten näkyy tuossa englannin kielisen ohjeen kuvakaappauksessa. Myös mittariston alareunassa keskellä ja HUDin ruudulla näkyvät pidemmät kaistaviivat muuttuvat keltaisiksi, tuo ACC/lane assist kuvake ei ole koskaan keltainen.. Jos nyt ohjaat autoa lähemmäs reunaviivaa, niin ainakaan mulla mikään grafiikka ei muuta väriä, eikä mitään muutakaan muutosta mittaristossa. Auto vaan kevyesti pyrkii ohjaamaan keskelle kaistaa. About 10sek kädet irti ratista niin alkaa huutamaan että ota ohjaus hallintaan.

Edit: ACC voi olla asetettu johonkin nopeuteen, niin että Travel Assist ei ole käytössä. Mutta jos on Travel Assist käytössä, niin on myös ACC:ssä joku nopeus asetettuna.