Octavia IV

[Occux]

Syksyllä koeajamassani launch edition octaviassa missä oli kyllä kaikki mahdolliset herkut, ei myöskään toiminut adaptiivinen kaista-avustin (ratista nappia painamalla) vaan auto korjasi suuntaa vasta kun oltiin menossa kaistaviivan yli. En sen enempiä sitä jäänyt ihmettelemään, mutta voihan se olla että noita on tehtaalta lähtenyt asiakkaille niin ettei koko ominaisuus toimi.

Eilen Porvoosta palatessa useampaan kertaan kokeilin, miten toimii. Kaikissa tilanteissa ei poukkoile viivalta viivalle. Yhdessa oivasti vasemmalle kaartuvassa ja vasemmalle loivasti kallistuvassa mutkassa irrotin kädet ratista keskellä kaistaa ja auto alkoi valua oikeaan laitaan, eli ylämäkeen. Toisin sanoen auto kulkee vakaasti suoraan. Siitä auto jatkoi pompottelua ottaen pieniä kimmokkeita oikeanpuoleisesta viivasta useamman kerran jatkaen yrittämistä pitää suunta kohti ojaa. Koska auto kulkee älyttömän vakaasti, itse auto on hyvä, mutta.... Aikanaan Mazda 6 vm.  2003 oli tunnettu siitä, että herkästi valuu oikeaan reunaan. Nelipyöräsäätämisellä se hieman lieveni. Seuraava Mazda 6 vm 2008 samalla korimallilla tilanne muuttui totaalisesti. Auto kulki vakaasti, niin kuin kulkee edellinen ja nykyinen Skoda. Mutta se mukautuva kaista-avustin olisi hyvä olla, kun siitä kerran on maksanutkin.

[Occux]

Olin aiemmin siinä harhaluulossa, että mulla on mukautuva kaista/avustin, koska mittaristossa näin juuri ne jutut, mitä manuaali sanoo. Manuaali myös sanoo, että se aktivoidaan painamalla sitä nappia, joka on kylmä. Ilmeisesti softat asentanut mekaanikkokin uskoo manuaalia, koska väitti, että autossa on tuo ominaisuus, mutta ei ollut kokeillut sitä kylmää nappia, joka ei saa aikaan noita aiemmin keskustelussa olleen kuvan näkymiä.

Lyhyellä googlaamisella haku sanoilla: skoda lane assist vs adaptive lane assist

What is Skoda lane assist?
The new, optional Lane Assist in the new ŠKODA Superb helps the vehicle stay in lane on motorways and country roads. ... A camera detects lane markings in front of the vehicle from a speed of 65 km/h. When Lane Assist identifies an unintended departure from the lane, the system automatically initiates corrective steering.

What is adaptive lane guidance?
“Adaptive Lane Guidance” is an additional function of “Lane Assist” that keeps the vehicle in the middle of the lane, and in the process the driver can be assisted when steering. ... In addition, the driver must be ready to take corrective action at all times to overrule the assistance functions if necessary.

Eli nuo yllä olevat selittää aika tarkkaan, että ilman adaptiivisuutta mennään ping pongia viivojen välissä ja adaptiivisuudella auto pysyy keskellä kaistaa.

[KKN]

En ole paljoa tuota travel assistia kokeillut, menty oikeastaan vaan adaptiivisella vakkarilla. Lane assist on yleensä jäänyt päälle, kun ei ole liiemmin omissa ajoissa häirinnyt, vaikka välillä kehottaakin ajamaan keskellä kaistaa yms. Tänään hiukan pidemmällä siivulla koitin tuota travel assistia aktivoimalla sen ratin napista. Mittaristossa ilmoitti, että se on nyt päällä ja kaistaviivat muuttui keltaisiksi/oransseiksi. Aika hienovaraisin liikkein se alkoi samantien paimentamaan ja pitämään autoa keskellä kaistaa, ainakin verrattuna tuohon lane assist toimintoon. Ratista kiinni pitäessä tuntee järjestelmän työskentelevän kokoajan. Jos päästää ratista kokonaan irti, niin aika nopeasti pyytää tarttumaan rattiin. Kovin mutkaisella pätkällä en tohtinut kokeilla. Tuntuu siis täällä ainakin toimivan, mutta tykkään kyllä itse ajaa ilman että tietokone korjaa kokoajan. Ehkä väsyneenä ja pitkällä siirtymällä voisi olla hyväkin juttu.

[passo_s]

Passatteja on ollut kaksi, kumpaisestakin myyjä kaupantekohetkellä tulosti auton varustelistauksen. Myyjä sanoi että luet tai et, työkokemus on häntä opettanut että joskus kaikesta automaatiosta huolimatta jokin varuste puuttuu. Tässä on pumaskat joista olemme kaupat tehneet ja kun nämä mulle tulostaa ja itselleen hän nukkuu yönsä hyvin.

[Funchameleon]

Tästä kiinnostaa todellinen kulutus akku tyhjänä. Vastaava itsellä harkinnassa ja välillä tulee pitkiä ajoja missä mentäisiin bensan voimalla

Kävin koeajamassa niin ajotietokone antoi lukeman 5-5.5L/100km moottoritiellä (suht tasaisella) ja vauhtia oli 120km/h hybridi moodilla. Tossahan ei ole ollenkaan sitä vaihtoehtoa että voi pelkällä bensalla ajaa vaan joko sähkö tai hybridi. Suurin osa omasta ajosta tulee mahtumaan sen sähköisen rangen sisään.
Käytiin heittämässä 52km lenkki jossa oli vaihtelevasti motaria, maantietä (kehä 3) ja kaupunki ajoa. Mentiin sähköllä koko matka paitsi testasin motarilla pienen pätkän tuota hybridi modea. Vielä jäi akkuun yli 10km matkaa ja ulkolämpötila huiteli siinä +5 asteessa.

Voin laittaa tänne kulutuksesta jotain tietoa lisää kun on ajoa tullut.

[Occux]

Passatteja on ollut kaksi, kumpaisestakin myyjä kaupantekohetkellä tulosti auton varustelistauksen. Myyjä sanoi että luet tai et, työkokemus on häntä opettanut että joskus kaikesta automaatiosta huolimatta jokin varuste puuttuu. Tässä on pumaskat joista olemme kaupat tehneet ja kun nämä mulle tulostaa ja itselleen hän nukkuu yönsä hyvin.

No huh. Läpeensä rehellinen suoraselkäinen autokauppias. Kun selkeesti pistetään tarkkaan paperille, niin ei tule jälkeenpäin kiistaa siitä, mitä on sovittu. Kertakaikkiaan malliesimerkki. Peukut.

[gate]

Moi,

Millä ihmeellä saan individual moodin pysymään autossa päällä ilman että se joka kerta pitää laittaa päälle?

Minkälaisia asetuksia porukalla on cantoneissa?

[Occux]

Moi,

Millä ihmeellä saan individual moodin pysymään autossa päällä ilman että se joka kerta pitää laittaa päälle?

Minkälaisia asetuksia porukalla on cantoneissa?

Käsittääkseni ei saa pysymään. Tämä on mielestäni huononnus vanhaan, mutta olen oppinut hyväksymään rajoitteen.

[gate]

Liäys vielä cantoniin. Ihan varmuuden vuoksi onko teillä joilla kyseinen paketti on niin:

Kojelaudassa keski ääni
pilareissa edessä diskantit
ovissa bassot ja takakontissa subwoofer

Lähinnä ihmetyttää että eikö tosiaan ole ollut varaa laittaa diskantteja taka-oviin?

Edessä kuuluu musiikki ihan ok, mutta takana se on ihan puuroa.

[Glanseri]

Mitä mieltä porukka muuten on IV:n Cantonista? Itelle Räsänen se tulossa. Mulla oli fl kolmosessa se karsea pettymys. Nyt jotenki naiivisti toivon että tässä olis parempi   

Tulossa siis 2.0 eli on subbari

[prinne]

Oman auton softapäivitystä odotellessa (pari tuntia ei muuten riitä  ) kävin koeajamassa ocatavian hybridi mallia 1,5h verran.

Kulutuksen huomiot perustuu hetkellisenkulutuksen näyttöön, mikä nyt ei kovin hyvää tilastollista materiaalia anna. Testilenkki ei ollut mitenkään taloudellinen vaan aikalailla sekalaista testailua. Muistaakseni 4 litraa näytti bensan keskikulutukseksi. Eli kyllä jotain hyötyä sähkösta oli. Sähkön osuutta en sitten huomannut katsoa.

Liikkeen pihasta lähti hyvin pelkällä sähköllä hybridi tilassa, mutta ekan rivakan kiihdytyksen jälkeen kun otti bensakoneen mukaan, niin ei suostunut enää palaamaan pelkälle sähkölle. Uudelleen käynnistyksen jälkeen palautui "normaaliin".

Pelkällä sähköllä pystyi ajelemaan mainiosti normaalia ajoa. Ei nyt mikään tykki, mutta reipasta ajoa tarvittaessa. Kaupungissa odotetun vaivatonta liikkumista pelkällä sähköllä. 80-rajoituksen maantielle kiihdytys ja tasainen ajo sujui mainiosti. Kulutuksena näytti noin 17 kWh/100km. Maantieajo hybriditilassa samaisella nopeudella piti bensakoneen käynnissa, aika tasan 1800rpm. Hetkellinen bensankulutus pyöri siinä 4 litran nurkilla.

Matala kulutus hybridiajossa selkeästi tulee siitä että todella herkästi tiputtaa moottorijarrutuksessa ja ainakin pienemmissä nopeuksissa myös tasaisessa ajossa bensakoneen pois käytöstä. Mutta silloin kun bensakone käy, niin ei oikein pysty sanomaan että meneepäs pienellä. Ehkä 0,5-1 litran pienempiä kulutuksia näytti sekalaisessa ajossa ja lisäksi tietysti sähkönkulutus.

Kun ajoi pelkällä sähköllä ja polkaisi kaasun pohjaan, niin tuli outo sekunnin "tyhjä" hetki. Ensin veti voimakkaasti sähköllä, sitten kun kaasu oli pohjassa asti (kickdown) niin tuli pieni empiminen ja kun bensakone saatiin käyntiin niin sitten vasta lähdettiin. Vaikea nyt persdynolla sanoa että oliko kiihtyvyys sähkö+bensa yhdistelmällä erikoisen reipasta verrattuna 1.5tsi bensaan.

Kun laittoi bensakoneen lataamaan akkua, niin hetkellinen kulutus oli siellä 10-15l/100km nurkissa.

Riippuu kyllä todella paljon minkälaista ajoa on ja silloinkin pitää hiukan keskittyä taloudelliseen ajoon ja manuaalisesti vaihdella oikeissa paikoissa pelkälle sähkölle, että saa parhaan hyödyn. Hybriditilassa normaaliajo (kaupunki/taajama) niin että ei käynnistäisi bensakonetta, ei onnistu. Toki voi olla että ei kuulukkaan onnistua, siksi onkin hybrid tila 

Hintaeroa bensan ja phevin välillä ei ihan hetkessä saa kumottua polttoaine säästöillä.

[prinne]

Maantieajo hybriditilassa samaisella nopeudella piti bensakoneen käynnissa, aika tasan 1800rpm.

Niin tämän mainitsin syystä että selvästi ainakin pienempien ylämäkien nopeuden ylläpidosta vastasi sähkömoottori, bensan kierrosluku ei heilunut.

[mjt]

Mitä mieltä porukka muuten on IV:n Cantonista? Itelle Räsänen se tulossa. Mulla oli fl kolmosessa se karsea pettymys. Nyt jotenki naiivisti toivon että tässä olis parempi   

Tulossa siis 2.0 eli on subbari

Ei mikään ihmeellinen äänenlaadun suhteen mutta parempi kuin peruspopit

[tet]

Niin tämän mainitsin syystä että selvästi ainakin pienempien ylämäkien nopeuden ylläpidosta vastasi sähkömoottori, bensan kierrosluku ei heilunut.

Eihän se kierrosluku heilu, jos ei vaihdetta vaihdeta. Bensakonekin voi lisätä vääntömomenttiaan, vaikka pysyttelee samoilla kierroksilla. Jos taas vaihdetta vaihdetaan, niin kierrosluku muuttuu, vaikka sähkökone olisi mukana. Molemmat koneethan ovat samalla puolella vaihteistoa, eli käyvät samoilla kierroksilla.

[prinne]

Eihän se kierrosluku heilu, jos ei vaihdetta vaihdeta. Bensakonekin voi lisätä vääntömomenttiaan, vaikka pysyttelee samoilla kierroksilla. Jos taas vaihdetta vaihdetaan, niin kierrosluku muuttuu, vaikka sähkökone olisi mukana. Molemmat koneethan ovat samalla puolella vaihteistoa, eli käyvät samoilla kierroksilla.

No niinpä niin, ajatustyö ei taas riittänyt ennen viestin kirjoittamista.    Nopeus ei muutu, niin ei kierroslukukaan....

[Ranssi]

Nyt: Ford Kuga PHEV (toistaiseksi itselataavana)

Ei kuulu millään lailla tämän topicin alle, mutta onko Ford-käyttäjien keskuudessa vireillä jotakin kannetta maahantuojaa / myyjäliikkeitä kohtaan menetetyistä sähköajon käyttökustannushyödyistä?

[viasintti]

Terve, onko tietoa onko noita 1.0 TSI DSG eli e-tec Octavioita vielä Suomessa? Onko täällä kukaan tilannut moista ja saanut sitä ajoon? Haluaisin käydä sitä kokeilemassa, mutta tuntuu nihkeästi autoliikkeissä olevan tästä esittelyautoa vielä. Jos joku on saanut jo omansa, olisi kiva kuulla kokemuksia auton suorituskyvystä.

[b1mpo]

Suorituskyky vanhan mallin kanssa käytännössä sama. Vaihtotapahtumat vain nätimpiä ja liikkeellelähdöt mukavampia.

[tet]

Ei kuulu millään lailla tämän topicin alle, mutta onko Ford-käyttäjien keskuudessa vireillä jotakin kannetta maahantuojaa / myyjäliikkeitä kohtaan menetetyistä sähköajon käyttökustannushyödyistä?

Ei tietoa, tuskin (eihän sellaisia Suomessa voi tehdä kuin kuluttajaviranomainen, eikä ole vielä koskaan tehnyt yhtäkään). Mutta ei nyt ihan heti tarvitsekaan, kun kompensaationa on jo saatu kolmen vuoden huollot, sekä lisäksi 500 �,� arvoinen muu yksilöllinen hyvitys (joka ainakin omalla kohdalla oli aika lailla koko rahan arvoinen).

[Ranssi]

Ei tietoa, tuskin (eihän sellaisia Suomessa voi tehdä kuin kuluttajaviranomainen, eikä ole vielä koskaan tehnyt yhtäkään). Mutta ei nyt ihan heti tarvitsekaan, kun kompensaationa on jo saatu kolmen vuoden huollot, sekä lisäksi 500 �,� arvoinen muu yksilöllinen hyvitys (joka ainakin omalla kohdalla oli aika lailla koko rahan arvoinen).

Vaikuttaa siltä, että käyttäjien taloudelliset menetykset on kompensoitu vähintään asiallisesti. Ei voi silti välttyä pohdiskelemasta, että entä se käyttäjien valtava ideologisista syistä aiheutuva mielipaha kuten VW:n dieselgatessa?

[Stig]

Terve, onko tietoa onko noita 1.0 TSI DSG eli e-tec Octavioita vielä Suomessa? Onko täällä kukaan tilannut moista ja saanut sitä ajoon? Haluaisin käydä sitä kokeilemassa, mutta tuntuu nihkeästi autoliikkeissä olevan tästä esittelyautoa vielä. Jos joku on saanut jo omansa, olisi kiva kuulla kokemuksia auton suorituskyvystä.

Tällä viikolla tais tulla ekat Suomeen. Oma seisoo vielä liikkeen pihalla ilman kilpiä mutta voin laittaa tunnelmia kun saan sen ensi viikolla ajoon. Edellinen kulkupeli oli samalla voimalinjalla ilman hybriditekniikkaa ja olin siihen niin tyytyväinen että tuleva auto samalla tekniikalla oli itsestäänselvyys. Odotukset kulutuksen osalta korkealla.

[Excalibur22]

Jos vielä vähän jatkaisi adaptiivisesta kaista-avustimesta.
Nyt alkaisi vääntö helkaman kanssa, sieltä oli tullut vastaus ettei kuuluisi minun autooni. Pyytäisin ystävällisesti vaikka YV:llä tietoja autoista joissa se avustin toimii. Milloin tilattu, millä koneella, varustetaso, VIN numero. En todellakaan aio tyytyä helkaman ensimmäiseen vastaukseen.

[Occux]

Jos vielä vähän jatkaisi adaptiivisesta kaista-avustimesta.
Nyt alkaisi vääntö helkaman kanssa, sieltä oli tullut vastaus ettei kuuluisi minun autooni. Pyytäisin ystävällisesti vaikka YV:llä tietoja autoista joissa se avustin toimii. Milloin tilattu, millä koneella, varustetaso, VIN numero. En todellakaan aio tyytyä helkaman ensimmäiseen vastaukseen.

Siis väittävät, että Skodan suomen sivustolta ladattu varusteluettelon la lisävarustehinnaston mukaiset autossa vakiovarusteiksi mainitut varusteet eivät kuuluisikaan olla autossa. Jos noin on ja noissa luetteloissa on virhe, niin eikös maahantuoja ja tehdas kanna tilanteessa vastuunsa. Muussa tapauksessa ottavat riskin joutua oikeudenkäynteihin.

[Funchameleon]

Nyt on uusi Octavia iV pihassa.
Mites ihmiset. Onko teillä autoon asetettu useampi käyttäjä?
En saa millään asetettua käyttäjiä tietylle avaimelle.

Eli jos avaan vaimon avaimella ja viimeksi itse olen ollut käyttäjänä niin sieltä tulee mun asetukset.
Se täppä on kyllä sieltä valittuna että se yhdistäisi eri avaimiin mutta mitään ei tapahdu.

[Rakkaudestalajiin]

Siis väittävät, että Skodan suomen sivustolta ladattu varusteluettelon la lisävarustehinnaston mukaiset autossa vakiovarusteiksi mainitut varusteet eivät kuuluisikaan olla autossa. Jos noin on ja noissa luetteloissa on virhe, niin eikös maahantuoja ja tehdas kanna tilanteessa vastuunsa. Muussa tapauksessa ottavat riskin joutua oikeudenkäynteihin.

Eiköhän siel oo joku pienellä präntätty teksti et valmistaja voi muuttaa varustusta ja jos kuitenki jonkinlainen kaista-avustin on nii se riittää. Toiminnaltaanhan käytössä noi ei hirveästi poikkea kuitenkaan toisistaan et hirveen moni ei ees ymmärrä niitten eroa.

[Riksaw]

Jos vielä vähän jatkaisi adaptiivisesta kaista-avustimesta.
Nyt alkaisi vääntö helkaman kanssa, sieltä oli tullut vastaus ettei kuuluisi minun autooni. Pyytäisin ystävällisesti vaikka YV:llä tietoja autoista joissa se avustin toimii. Milloin tilattu, millä koneella, varustetaso, VIN numero. En todellakaan aio tyytyä helkaman ensimmäiseen vastaukseen.

Eihän tuohon launch editioniin kuulu kaiketi mukautuvaa kaista-avustinta? Ainakin muistelisin että siinä tulee kaikki muut paitsi mukautuva kaista-avustin.
Ainakin kun lueskelin mitä kuuluu vakiona kyseisiin varustepaketteihin niin niissä mainitaan kaikki muut ko. Pakettiin kuuluvat ominaisuudet paitsi mukautuva kaista-avustin.

[Excalibur22]

Eihän tuohon launch editioniin kuulu kaiketi mukautuvaa kaista-avustinta? Ainakin muistelisin että siinä tulee kaikki muut paitsi mukautuva kaista-avustin.
Ainakin kun lueskelin mitä kuuluu vakiona kyseisiin varustepaketteihin niin niissä mainitaan kaikki muut ko. Pakettiin kuuluvat ominaisuudet paitsi mukautuva kaista-avustin.

Tämä kuva on 1.6 julkaistusta varusteluettelosta.

[Riksaw]

Tämä kuva on 1.6 julkaistusta varusteluettelosta.

Mutta tuossakin lukee selvästi että travel assist paketin mukana. Ja launch editioniin ei saa kaikkea mitä sitten kun tulee normaaleihin malleihin.

[Excalibur22]

Mutta tuossakin lukee selvästi että travel assist paketin mukana. Ja launch editioniin ei saa kaikkea mitä sitten kun tulee normaaleihin malleihin.

Tuo on nimenomaan Launch editionin varusteluettelo! Kesäkuun alussa ei saanut tilattua normaaleita versioita vielä

[juksa_]

Mutta tuossakin lukee selvästi että travel assist paketin mukana. Ja launch editioniin ei saa kaikkea mitä sitten kun tulee normaaleihin malleihin.

Samassa varusteluettelossa mainitaan alempana myös Travel assist vakiona Style LE:ssä. Itseltä tuo puuttuu siis myös ja kuulemma puuttuu nimenomaan sen takia, ettei ole kapasitiivisella kerroksella varustettua rattia (mikä myös mainittu vakiona tuossa samaisessa 1.6. varustelistassa).

Erikoista on myös se, että näissä uusissa vain kuskin puolen sivupeili on automaattisesti tummentuvaa sorttia ja repsikan puoleinen peruspeili, vaikka varustelistasta saa käsityksen, että molemmat ois tunmentuvia, kuten aiemmissa malleissa.