Octavia IV

[juksa_]

Tietooni on tullut tapaus, missä kesäkuun varusteluetteloiden mukaan autossa pitäisi olla varuste x, mutta tuohon aikaan tilatussa autossa sitä ei kuitenkaan ole. Väitämän mukaan myyjä yritti aluksi kiemurrella tilanteesta selittämällä, että näissä alkupään autoissa ei välttämättä ole kaikkia luvattuja varusteita. Kuulostaa aika uskomattomalta. Myyjä siis myöntää, että autossa ei ole jotain sellaista, joka myyntimateriaalin mukaan pitäisi olla. Myyntimateriaalissa on aluksi ollut virheitä. Kysynkin nyt kuinka moni on tarkastanut ja keillä palstaa seuraavilla on kaikki luvattu ja keiltä jokin puuttuu. Itse olen yrittänyt tutkia omaani ja luulen, että autossani on kaikki mitä on luvattu. Asia kiinnostaa vaan sen takia, että jos virheiden korvaus/korjaus/hyvitys ei toimi, pitänee ottaa vakavaan harkintaan mahdollinen merkin vaihto seuraavalla kerralla. Jos myyjä on tilannut juuri oikean auton, mielestäni myyjä  ei ole vastuussa, mutta luulisin maahantuojan olevan ja loppukädessä tehdas on vastuussa, jos maahantuojan antamissa varusteluetteloissa on virhe ja se on lähtöisin valmistajalta. Lisäksi hämmennystä herättää se, että jos varusteluettelossa on virhe, että kyseinen varuste luettelossa, mutta ei pitäisi olla ja kuitenkin se on minun autossa, sehän tarkoittaa, että olen saannut jonkin varusteen, joka minulle on luvattu, mutta ei pitäisi olla. En ihan käsitä tällaista satunnaistoimintaa. Ymmärrän kyllä, että alkupään autoissa voi tulla yllätyksiä, kun koronan ekan allon jälkeen käynnisteltiin tuotantoa, mutta mielestäni vastuu kuitenkin jää auton toimitusketjuun, ei uuden auton ostajalle.

Kun nyt katson tekemääni kauppasopimusta, uudesta autosta ei ole luetteloa siinä olevista varusteista, mutta luovuttamastani autosta on. Eli edes kaupantekohetkellä ei ole mahdollista tarkastaa papereista, onko autossa kaikki luovattu. Se selviää vasta seuraavassa auton vaihdossa. Tämähän tarkoittaa, että kaupanteossa myyjältä pitäisi vaatia allekirjoitus sillä hetkellä voimassa olevasta varusteluettelosta, eli itse varusteluettelo ja lisävarustehinnasto, koska ne yhdessä kertoo, onko jokin yksittäinen varuste tuossa kaupanteon kohteena olevassa autossa. Menee aika monimutkaiseksi. Onkohan nyt niin, että pitäisi palkata juristi mukaan kaupantekoon.

Itseltäni puuttuu kesäkuun alun varustelistassa olleet kapasitiivisella kerroksella varustettu ohjauspyörä Hands On -tunnistuksella, minkä myötä ainakin mukautuva kaista-avustin puuttuu (todennäköisesti myös Emergency Assist, minkä toiminta on käsittääkseni sidottu siihen, että ratti tunnistaa ovatko kädet ratilla). Eli Travel Assist -kokonaisuus ei ole sellainen kuin varustelistan mukaisesti olisi pitänyt olla. Tavallinen kaista-avustin toimii, eli tekee korjausliikkeen viivalle ajauduttaessa. Mukautuvan kaista-avustimen sen sijaan pitäisi pitää valittu ajolinja kaistan sisällä ja sille on oma nappinsakin ratissa Travel Assist -kokonaisuuden aktivoimiseksi, itsellä sen napin "alla" ei ole mitään toiminnetta. Kiinnostaisi tietää, puuttuuko muilta samat kesäkuun alkupuolella tilatuista. Malli siis Style Launch Edition.

[Excalibur22]

Itsellä kesäkuun alussa tilattu 1.5 liftback LE. Ohjauspyörä kyllä tunnistaa kädet. Mukautuvaa kaistallapitoavustinta en ole löytänyt vielä. Nappi kyllä löytyy ohjauspyörästä. Täytyy huomenna kysäistä kun vien auton päivitykseen

[Atsii]

Minulla 6.8.2020 tilattu 2.9.2020 valmistunut Style Launch Edition Combi.
Aktiivinen kaistallapitoavustin toimii niin kuin pitääkin, kunhan kaistaviivat vain näkyvät selvästi.

[Occux]

Minulla 6.8.2020 tilattu 2.9.2020 valmistunut Style Launch Edition Combi.
Aktiivinen kaistallapitoavustin toimii niin kuin pitääkin, kunhan kaistaviivat vain näkyvät selvästi.

Aika hyvin osasi korjailla omia reittivalintojani kapealla mutkatiellä, jossa viivoja oli tuskin nimeksi. Auto yllätti minut mutkassa noin 60 vauhdissa ajaessani Vierumäen suuntaan länttäkohti. Olin ajamassa reunempana, kun auto tekin reippaan korjausliikkeen. Kolarivaroitin on pari kertaa ilmoittanut turhasta ja kerran kielsi minua ajamasta polkupyörän päälle. Tai siis ensin hätkähdytti jarrun napautuksella ja mittar-iilmoituksella, mutta tein nopean tilanneanalyysin ja annoin kaasua ja reilusti pyörästä ohi kunnon etäisyydeltä.

[Ocutj]

Helpohkoa tuo voisi silti olla, jos ko. varuste on listattu esim. kesäkuun Launch Edition -mallien vakiovarustelistassa ja tuon listan otti talteen tai kaivaa netin syövereistä jollakin wayback machine -tyyppisellä arkistointityökalulla.

Mulla on tulostettuna paperille jokainen Octavia Combi-mallin hinnasto ja lisävarustehinnasto vuodesta 2007 lähtien. Melkoinen nivaska

[Excalibur22]

Itsellä kesäkuun alussa tilattu 1.5 liftback LE. Ohjauspyörä kyllä tunnistaa kädet. Mukautuvaa kaistallapitoavustinta en ole löytänyt vielä. Nappi kyllä löytyy ohjauspyörästä. Täytyy huomenna kysäistä kun vien auton päivitykseen

Auto kävi päivityksessä. 8 eri päivitystä oli. Mainitsin huoltoneuvojalle mukautuvasta kaistallapitoavustimesta ja sanoi että päivitys auttoi siihen ja mekaanikko testasi että toimii. Itsellä toimii yhtä hyvin kuin ennenkin. Eli ei ollenkaan. Mainitsin myös peruutuskameran pesurista kun on kuitenkin suutin, mutta ainetta en ole saanut sieltä ulos. LB malli kyseessä. Sanoi kysyvänsä helkamalta asiasta. Pienistä asioista jää paska maku suuhun. Edellisessä autossa kun näitä ei ollut niin ei osannut kaivatakkaan näitä varusteita.

[prinne]

Testasiko huolto toiminnan ihan ajossa? Ja sinä et saa toimimaan?

ACC pitää olla "päällä". Jos painan tällöin tuota ratin nappia niin asettaa myös vakkarin sen hetkiseen nopeuteen.

Painat vamasti oikeaa nappia? Acc ei ole off asennossa?

[Excalibur22]

Testasiko huolto toiminnan ihan ajossa? Ja sinä et saa toimimaan?

ACC pitää olla "päällä". Jos painan tällöin tuota ratin nappia niin asettaa myös vakkarin sen hetkiseen nopeuteen.

Painat vamasti oikeaa nappia? Acc ei ole off asennossa?

Oli kuulemma testilenkin käynyt ajamassa. Voisiko olla mahdollista, että sotkee lane assistanttiin. Juurikin noin olen kokeillut saada sen toimintaan mutta nappi tuntuu olevan tyhjä.

Kuuluisiko avustin valikossa olla myös kohta mukautuvalle kaistavahdille? Itselläni ei nimittäin ole

[Occux]

Oli kuulemma testilenkin käynyt ajamassa. Voisiko olla mahdollista, että sotkee lane assistanttiin. Juurikin noin olen kokeillut saada sen toimintaan mutta nappi tuntuu olevan tyhjä.

Kuuluisiko avustin valikossa olla myös kohta mukautuvalle kaistavahdille? Itselläni ei nimittäin ole

Manuaalin mukaan ACC tulee olla päällä, jotta Travel assist toimisi. Nopeus ei saa ylittaa 210 km/h. Eli juttu voikin olla niin, että valikossa ei ole erikseen Travel assistia, vaan pelkästään ACC ja eikös se ole niin, että jos Travel assist on päällä, niin se pitää sisällään myös tuon adaptive lane assistin? Von olla väärässäkin.

[Excalibur22]

Jos joku vielä etsii peruutuskameran pesurin kytkintä niin löytyy kuvan osoittamasta paikasta. Ihan vahingossa tuonne ei eksy.

[prinne]

Oli kuulemma testilenkin käynyt ajamassa. Voisiko olla mahdollista, että sotkee lane assistanttiin. Juurikin noin olen kokeillut saada sen toimintaan mutta nappi tuntuu olevan tyhjä.

Kuuluisiko avustin valikossa olla myös kohta mukautuvalle kaistavahdille? Itselläni ei nimittäin ole

Pikaisella selauksella en löytänyt valikoista mitään travel assistiin viittaavaa. Paikallaan ollessa, ACC on, ratin nappia(ratin oikea puoli, ylin ja oikean puoleinen) painettaessa ei tapahdu mitään. Jos ACC deaktivoitu tilassa, niin sitten nappia painamalla mittaristoon tulee "acc deaktivoitu"-herja. Ajon aikana kun travel assist päällä vakkarinopeuden vieressä olevat kaistamerkinnät, kuten HUDin kaistamerkinnäkin muuttuvat keltaisiksi.

Jos ajossa ACC aktivoituna tai vaikka joku nopeuskin vakkarin asetettuna, tuo nappi ei tee yhtään mitään niin kyllä suositten ottamaan huollon kaverin kyytiin että katsotaas nyt miten sait toimimaan.

[Occux]

Pikaisella selauksella en löytänyt valikoista mitään travel assistiin viittaavaa. Paikallaan ollessa, ACC on, ratin nappia(ratin oikea puoli, ylin ja oikean puoleinen) painettaessa ei tapahdu mitään. Jos ACC deaktivoitu tilassa, niin sitten nappia painamalla mittaristoon tulee "acc deaktivoitu"-herja. Ajon aikana kun travel assist päällä vakkarinopeuden vieressä olevat kaistamerkinnät, kuten HUDin kaistamerkinnäkin muuttuvat keltaisiksi.

Jos ajossa ACC aktivoituna tai vaikka joku nopeuskin vakkarin asetettuna, tuo nappi ei tee yhtään mitään niin kyllä suositten ottamaan huollon kaverin kyytiin että katsotaas nyt miten sait toimimaan.

Aikeisempiin väittämiini täytyy korjata. Eli oikean rullan yläpuolelta vasemmalla napilla saan valikon, jonka ylimpänä on lane assist ja sen alapuolella sisennettynä on ACC. Oikean puoleisella napilla en ole saannut mittaristossa mitään näkyviin ja en ole varma tapahtuuko sillä mitään. Tänään tutkin ajossa kehäykkösellä ja kyllä se aika lähelle viivaa laskee ennen kuin korjailee. Mutta jos tarkoituksella yritän ajaa kaistan keskikohdan ulkopuolella, niin nopeasti tulee käskytys ajaa keskellä kaistaa. Jos tarkoituksettomasti lipsahtaa lähelle viivaa, niin ratissa tuntuu korjausliike. On mahdollista, että travel assist ei näy valikossa sen takia, että valikosta voi valita ACC ja lane assistin ja kun ne on päällä, niin käsittääkseni travel assist on päällä. Manuaalin mukautuva kaistaohjaus tekstin yhteydessä olevat "Tilanäyttö mittariston näytössä" kuvakkeet on juuri ne, mitä olen nähnyt.

[prinne]

Aikeisempiin väittämiini täytyy korjata. Eli oikean rullan yläpuolelta vasemmalla napilla saan valikon, jonka ylimpänä on lane assist ja sen alapuolella sisennettynä on ACC. Oikean puoleisella napilla en ole saannut mittaristossa mitään näkyviin ja en ole varma tapahtuuko sillä mitään. Tänään tutkin ajossa kehäykkösellä ja kyllä se aika lähelle viivaa laskee ennen kuin korjailee. Mutta jos tarkoituksella yritän ajaa kaistan keskikohdan ulkopuolella, niin nopeasti tulee käskytys ajaa keskellä kaistaa. Jos tarkoituksettomasti lipsahtaa lähelle viivaa, niin ratissa tuntuu korjausliike. On mahdollista, että travel assist ei näy valikossa sen takia, että valikosta voi valita ACC ja lane assistin ja kun ne on päällä, niin käsittääkseni travel assist on päällä. Manuaalin mukautuva kaistaohjaus tekstin yhteydessä olevat "Tilanäyttö mittariston näytössä" kuvakkeet on juuri ne, mitä olen nähnyt.

Olen eri mieltä. Kuvaamasi toiminta on lane assist. Toimii mullakin noin vaikka Travel Assist ei ole päällä. Travel Assist pitää auton keskellä kaistaa jos tie vaikka kääntyy, ei päästä edes lähelle reunaviivaa. Lane assist hieman tönii rattia jos ajaudut lähelle reunaviinaa.

[Sinistra]

Olen eri mieltä. Kuvaamasi toiminta on lane assist. Toimii mullakin noin vaikka Travel Assist ei ole päällä. Travel Assist pitää auton keskellä kaistaa jos tie vaikka kääntyy, ei päästä edes lähelle reunaviivaa. Lane assist hieman tönii rattia jos ajaudut lähelle reunaviinaa.

Samaa mieltä prinnen kanssa siitä, että tuo kuulostaa lane assistilta. Sain eilen auton (1.5 G-Tec DSG) alle ja testailin illalla sekä tuota lane assistia että travel assistia ja niissä on kyllä merkittävä, ihan heti ajossa huomattava ero. Omassa ajossa lane assist ei tuntunut tekevän juuri mitään ennen kuin oltiin jo käytännössä kaistaviivan päällä, jolloin se tekee jyrkän korjausliikkeen kohti kaistan keskustaa. Travel assistin päälle laittaessa (siitä ratin oikean puolen ylärivin oikeanpuoleisesta nappulasta juurikin) tuntuu aivan siltä, kuin joku muu ajaisi autoa pitäen sitä sulavahkosti keskellä kaistaa. Itselläni myös ainakin HUD-näytössä kaistaviivat muuttuvat grafiikassa valkoisista oransseiksi (tai keltaisiksi, kuten joku edellisellä sivulla kommentoi) merkiksi siitä, että travel assist on päällä - en tajunnut katsoa, käykö virtuaalimittariston grafiikassa samoin.

[Occux]

...Itselläni myös ainakin HUD-näytössä kaistaviivat muuttuvat grafiikassa valkoisista oransseiksi (tai keltaisiksi, ....

Asia selvä. Olen nähnyt virtuaali mittaristossa valkoisen viivan vaihtavan väriä, kun lähestytään viivaa, mutta tarkoittaako tuo yllä oleva, että molemmat viivat vaihtaa väriä, vai pelkästään se lähestyvä viiva. Ja vaikka tuo värivaihdos tapahtuu, niin auto ei tee tuossa vaiheessa korjauksia. Sen verran vielä kesäkuun varusteluettelosta, että molemmat (Kaista-avustin ja Mukautuva kaista-avustin ) on maininnalla Lane assistant, joka näkyy virtuaalimittariston valikossa kierrosnopeusmittarin tilalla.

Ajossa siitä oikeanpuoleisesta napista painellessa mittaristossa ei näy mitään muutoksia.

[Sinistra]

Asia selvä. Olen nähnyt virtuaali mittaristossa valkoisen viivan vaihtavan väriä, kun lähestytään viivaa, mutta tarkoittaako tuo yllä oleva, että molemmat viivat vaihtaa väriä, vai pelkästään se lähestyvä viiva. Ja vaikka tuo värivaihdos tapahtuu, niin auto ei tee tuossa vaiheessa korjauksia. Sen verran vielä kesäkuun varusteluettelosta, että molemmat (Kaista-avustin ja Mukautuva kaista-avustin ) on maininnalla Lane assistant, joka näkyy virtuaalimittariston valikossa kierrosnopeusmittarin tilalla.

Ajossa siitä oikeanpuoleisesta napista painellessa mittaristossa ei näy mitään muutoksia.

Molemmat kaistaviivat vaihtavat väriä välittömästi, kun travel assistin laittaa päälle ja väri pysyy molempien viivojen osalta oranssina niin pitkään kuin avustin on päällä (riippumatta auton sijainnista kaistalla). Ei toimi siis samalla tavalla kuin tuo lane assist, jossa ainoastaan sen puolen kaistaviiva, jota auto on vahingossa ylittämässä, vaihtaa väriä merkiksi siitä, että suoritetaan korjausliike (tai että sellainen tulisi suorittaa).

[Occux]

Molemmat kaistaviivat vaihtavat väriä välittömästi, kun travel assistin laittaa päälle ja väri pysyy molempien viivojen osalta oranssina niin pitkään kuin avustin on päällä (riippumatta auton sijainnista kaistalla). Ei toimi siis samalla tavalla kuin tuo lane assist, jossa ainoastaan sen puolen kaistaviiva, jota auto on vahingossa ylittämässä, vaihtaa väriä merkiksi siitä, että suoritetaan korjausliike (tai että sellainen tulisi suorittaa).

Sinistra: Mikä auto sulla on? Varusteluettelon ja lisävarustehinnaston mukaan kesäkuussa tilaamassani autossa Style LE 1.5 TSI LB on kaikki travel assistin avut. Mutta tuo adaptiivinen kaista-avusti auton valikoista.
PSC Adaptive Cruise Assistant - Mukautuva vakionopeuden säädin
vakio Sisältää nopeudenrajoittimen.
PSK Travel Assist -paketti
vakio Sis. Liikennemerkkien tunnistuksen, Mukautuvan kaista-avustimen ja Hätätilanneavustimen. Vain jos myös PSC.

PSC Eli käytännössä olen nähnyt, että Adaptiivinen Cruise Assist toimii niin kuin on luvattu.
PSK Liikennemerkkien tunnistus toimii.
Kysymykseen onko mulla kapasitiivinen ratti vai ei, en ole ihan varma. Muistikuvani oli, että olisin saannut käskyn ottaa ratista kiinni voi liittyä siihen, että auto on herjanut jostain muusta asiasta ja jos tuo on tapahtunut, se on ollut alkuaikoina, jolloin kaikki oli uutta ja ihmellistä.

Satuin näkemään Scala MY2019 videon ja siinä on valikoissa erikseen Lane assist valikossa Adaptive lane guidance. Aika 0:37.
https://www.youtube.com/watch?v=HHdmRU6zv3E&ab_channel=MtlCarGarage
Tuosta muistin, että infotainmentissa on ne avustimet ja kävin tarkastamassa sen kaista-avustimen ja ei ole erikseen mitään adaptivea.

Sinänsä auto on hyvä, mutta jos siitä puuttuu joitain avustimia, mitä on luvattu, niin tässä on vaarana oikeusprosessi. Maanantaina asennetaan uusia softia ja täytyy kysyä niiltä, mikä juttu tuossa on, kun adaptiivinen kaistavahti ei näy missään valikossa. Toivottavasti se Skoda connect saadaan kuntoon, sillä tänään esilämmitykselle olisi ollut tarvetta. Kerran on onnistunut kännykästä, mutta nyt ainoastaan auton valikoista.  Kaukosäädintä en ole edes kokeillut, koska se ei ole kovin käytännöllinen tapauksessani. Joudun kuitenkin kävelemään kolme neljä minuuttia, ennen kuin olisin kaukosäätimen ulottuvuudessa. Aina kännykkään tulee virheilmoitus aikarajan täyttymisestä eli kännykkä ei saannut yhteyttä.

Kännykkään ei ole tullut uutta MySkoda appia, joten vanhalla mennään.

[Excalibur22]

Mulla on samoilla specseillä auto kun occux:lla. Tänään tuli päivitys skoda connectiin. Mitään muuta eroa en huomannut, kuin nimi vaihtunut MySkodaksi. Eilen ei toiminut skoda Connect, mutta päivityksen jälkeen myskoda yllätyksekseni toimi. Saattaa tietenkin olla sattumaa.

[prinne]

Kesäkuun Style LE täällä. Liikennemerkkitunnistus löytyy. Ei ole mitään travel assistiin tai adaptiiviseen kaistavahtiin liittyvää valikoissa.

Ratin nappi ekalla kerralla, mittaristoon vasemmalle tulee iso ilmoitus että travel assist päällä. Mitään erillistä merkkiä ei tule, ainoastaa aiemmin mainitut keltaiset/oranssit kaistaviivat HUD ja vakkarinopeuden grafiikoissa. Jos painaa toisen kerran niin ei tapahdu mitään. Pois päältä lähtee kun laittaa ACC off tai sammuttaa auton. Esim jarrulla ACC nopeusasetus pois ja takasin päälle niin muistaskseni travel assist edelleen päällä.

[Sinistra]

Sinistra: Mikä auto sulla on?

Auto on marraskuun alussa valmistunut Style 1.5 G-Tec Combi, mallivuotta 2021.

PSC Adaptive Cruise Assistant - Mukautuva vakionopeuden säädin
vakio Sisältää nopeudenrajoittimen.
PSK Travel Assist -paketti
vakio Sis. Liikennemerkkien tunnistuksen, Mukautuvan kaista-avustimen ja Hätätilanneavustimen. Vain jos myös PSC.

Oman ymmärryksen mukaan noiden pitäisi riittää tuon travel assistin eli mukautuvan kaista-avustimen toimimiseksi. Ja jos sulla kerran näkyvät liikennemerkit ja avustimien alla vieläpä tuo hätätilanneavustin-toiminto, niin luulisi koko paketin tulleen kerralla. Voisiko siellä sitten olla jotain softahäikkää, minkä vuoksi ei suostu käynnistymään? Kannattaa siis jututtaa huollon heppuja ja vähän kysellä, miksei mahda toimia.

Satuin näkemään Scala MY2019 videon ja siinä on valikoissa erikseen Lane assist valikossa Adaptive lane guidance. Aika 0:37.

Juuri tänään tätä valikkoa katselin, mutta en kuollaksenikaan muista mitä kaikkia kohtia sen alla oli. Pitää katsoa uudestaan ja raportoida.
EDIT. prinne oli tämän jo ehtinyt kommentoidakin, eli ei siellä Ocun valikossa mitään tuossa kohtaa lue, josta tuon mukautuvan kaista-avustimen olemassaolon voisi päätellä.

Kännykkään ei ole tullut uutta MySkoda appia, joten vanhalla mennään.

MySkodahan ilmoittelee, että se poistetaan käytöstä/tuen piiristä 10.12., jolloin se yhdistetään päivittyvään Skoda Connectiin. Eli ehkäpä ensi viikolla sitten tiedämme tarkemmin siitä uudesta versiosta. Ei tuo kovin hyvin kyllä ole toiminut itsellänikään; en ole toistaiseksi saanut edes Skoda Connect -tiliä autoon liitettyä, herjaa vaan virhettä joka kerran.

[Occux]

Auto on marraskuun alussa valmistunut Style 1.5 G-Tec Combi, mallivuotta 2021.

Oman ymmärryksen mukaan noiden pitäisi riittää tuon travel assistin eli mukautuvan kaista-avustimen toimimiseksi. Ja jos sulla kerran näkyvät liikennemerkit ja avustimien alla vieläpä tuo hätätilanneavustin-toiminto, niin luulisi koko paketin tulleen kerralla. Voisiko siellä sitten olla jotain softahäikkää, minkä vuoksi ei suostu käynnistymään? Kannattaa siis jututtaa huollon heppuja ja vähän kysellä, miksei mahda toimia.


Juuri tänään tätä valikkoa katselin, mutta en kuollaksenikaan muista mitä kaikkia kohtia sen alla oli. Pitää katsoa uudestaan ja raportoida.
EDIT. prinne oli tämän jo ehtinyt kommentoidakin, eli ei siellä Ocun valikossa mitään tuossa kohtaa lue, josta tuon mukautuvan kaista-avustimen olemassaolon voisi päätellä.

MySkodahan ilmoittelee, että se poistetaan käytöstä/tuen piiristä 10.12., jolloin se yhdistetään päivittyvään Skoda Connectiin. Eli ehkäpä ensi viikolla sitten tiedämme tarkemmin siitä uudesta versiosta. Ei tuo kovin hyvin kyllä ole toiminut itsellänikään; en ole toistaiseksi saanut edes Skoda Connect -tiliä autoon liitettyä, herjaa vaan virhettä joka kerran.

Kiitokset uskon palauttelusta. Tosiaan pari kertaa on kolarivaroitus tullut viereisen kaistan tapahtumista johtuen ja kerran polkupyöräilijästä omalla ajolinjalla. Lisäksi aloin pohdiskella, että valikoista on mahdllisesti otettu pois turhaa (simply clever). Eli Scalassa on valikoissa erikseen lane assist ja sen alla oma täppä adaptive lane assist. No ilmeisesti ne on päätelleet yksinkertaistaa asiaa ja valikoissa lukee vaan lane assist, vaikka se on adaptiivinen. Tämän päivä kokeilusta vaan jäi se tunne, että kädet ratista irti auto ei pysy keskellä kaistaa, vaan kuskin hermot menee aiemmin ja tulee puuttuneeksi seilailuun. Tie oli kuiva kehä ykkönen ja lasi puhdas ja kuiva ja kaikki muu kameraan liittyen pelaa hyvin ja hieman hämää se, että ratin oikeanpuoleisesta napista ei tule näkyviin mitään virtuaalimittaristossa.

Mutta kaikki kuitenkin näyttäisi olevan juuri niin kuin tässä manuaalin versiossa sivulla 137 on esitetty.
https://ibb.co/02Q8ZN7
ja lane assistin saa pois päältä kokonaan ja kun laitan sen takaisin päälle kuvakkeet näkyy juuri noin kuin manuaalissa sanotaan.

Eivät varoitelleet, että softapäivityksissä pitää varautua koko päivään. Kiitos huomautuksesta. Pitänee ottaa kirja mukaan ja mennä Isoon-Omppuun istumaan.

[prinne]

Varasin myös ajan päivitykseen. 7 eri kohtaa päivityksen sisältö. Pari tuntia varattiin aikaa.

Pistin samalla automyyjälle viestiä ja varasin huollon ajaksi hybrid Ocun koeajoon.

[Occux]

Tuli takaraivolta mieleen, että autoni ongelmapoukkoilu kaistojen viivalta toiselle voisi johtua siitä, että olen tietoisesti valinnut nopeuden joksikin muuksi kuin mitä rajoitukset sallii. Manuskan mukaanhan Travel assist käyttää ACC:tä ja Lane assistia. No jos nyt 120 rajoituksella ajan uusia nastoja sisään nopeudella 84, niin silloinhan minulla ei ole ACC käytössä, vaan CC. Vaikka valikossa näkyy, että Lane assist on valittu ja ACC on valittu, niin todellisuudessa kaikki automatiikka ei ole päällä ja Skoda ei olekaan niin simply clever, että se osaisi tajuta, että joku täysääliö ei haluakaan ajaa maksimi nopeutta. VAG-insinoorit ei osaa kuvitella maailmaa, joka on erilainen kuin keskieurooppalainen maailma. Vähän niin kuin joskus kymmenen vuotta sitten espanjalainen EU-byrokraatti totesi telkkarissa suomalaisille, että kun siirrytte energiasäästölamppuihin, niin teidän ei tarvitse kuluttaa energiaa ilmastointiin.

[prinne]

No nyt oli kunnon spekulointia 

Itsellä on pois päältä asetus jolla acc pitää nopeuden rajoituksen mukaisena. Mutta kyllä tuo silti on acc. Eikös acc tarkoitus ole että pitää etäisyyden hitaammin edellä ajavaan vakiona ja pitää nopeuden asetetussa jos ketään ei edellä. Ei kai ACC:llä ole mitään tekemistä kaistalla pysymisen kanssa vaan nopeuden säätelyssä.

Jos ajat alinopeutta niin miksi ei olisi acc käytössä?

[Occux]

No nyt oli kunnon spekulointia 

Itsellä on pois päältä asetus jolla acc pitää nopeuden rajoituksen mukaisena. Mutta kyllä tuo silti on acc. Eikös acc tarkoitus ole että pitää etäisyyden hitaammin edellä ajavaan vakiona ja pitää nopeuden asetetussa jos ketään ei edellä. Ei kai ACC:llä ole mitään tekemistä kaistalla pysymisen kanssa vaan nopeuden säätelyssä.

Jos ajat alinopeutta niin miksi ei olisi acc käytössä?

Kiitos kun palautit maankamaralle. Toimii juuri noin kuin sanoit, eli ACC päällä vakionopeus 88 alinopeudella ja edessä oleva hidastaa, niin oma auto hidastaa automaattisesti. Tämän perusteella kun itselle on selvillä kuviot, niin on helpompi mennä kyselemään myyjältä ja huollosta. Eli nyt voi taas ruveta epäilemään, että minulla ei olisikaankapasitiivista rattia, joka on jonkin myyjän mukaan syy siihen, että autossa ei olisi adaptiivista kaistaohjausta vaan pelkkä kaistaohjaus viivalta viivalle seikkailu.

[Excalibur22]

Kiitos kun palautit maankamaralle. Toimii juuri noin kuin sanoit, eli ACC päällä vakionopeus 88 alinopeudella ja edessä oleva hidastaa, niin oma auto hidastaa automaattisesti. Tämän perusteella kun itselle on selvillä kuviot, niin on helpompi mennä kyselemään myyjältä ja huollosta. Eli nyt voi taas ruveta epäilemään, että minulla ei olisikaankapasitiivista rattia, joka on jonkin myyjän mukaan syy siihen, että autossa ei olisi adaptiivista kaistaohjausta vaan pelkkä kaistaohjaus viivalta viivalle seikkailu.

Kyllä siinä varmaan kapasitiivinen ratti on jos se kaksipuolainen on. Voit testata sitä irrottamalla kädet n.10 sekunniksi ratista ja annat vaan auton seilata viivojen välissä. Auto alkaa hälyttää että ota auto hallintaan. Ota ratista kiinni ja jos hälytys loppuu niin silloin on kapasitiivinen ratti. Luulen että sinulta vaan puuttuu mukautuva kaistallapito niinkuin minultakin. Odottelen vielä vastausta huollosta mikä mahtaa olla syynä tähän puutteeseen. Itselle ei sille toiminnolle ole käyttöä, mutta jos semmoinen on minulle myyty niin se pitää siinä olla.

[passo_s]

Ihan vaan mielenkiinnosta, joku voisi laittaa kuvat tähän ketjuun niistä symboleista joita kojetaulussa palaa kun travel assist on octviassa päällä. Passat GTE -20 ajautui travel assist toiminnetta käytettäessä keskiviivan kiinni ja piti uudelleen kalibroida huollossa travel assist, päivän homma.

[Occux]

Kyllä siinä varmaan kapasitiivinen ratti on jos se kaksipuolainen on. Voit testata sitä irrottamalla kädet n.10 sekunniksi ratista ja annat vaan auton seilata viivojen välissä. Auto alkaa hälyttää että ota auto hallintaan. Ota ratista kiinni ja jos hälytys loppuu niin silloin on kapasitiivinen ratti. Luulen että sinulta vaan puuttuu mukautuva kaistallapito niinkuin minultakin. Odottelen vielä vastausta huollosta mikä mahtaa olla syynä tähän puutteeseen. Itselle ei sille toiminnolle ole käyttöä, mutta jos semmoinen on minulle myyty niin se pitää siinä olla.

Kaksipuolainen on. Okei, 10 sekunnin testi. Viimeksi kun yritin pokka petti ja oli pakko tarttua ratista kiinni, etteivät soita poliisille, että humalainen ratissa. Täytynee etsiä paikka, missä ei ole muuta liiknennettä ympärillä.

[prinne]

Ihan vaan mielenkiinnosta, joku voisi laittaa kuvat tähän ketjuun niistä symboleista joita kojetaulussa palaa kun travel assist on octviassa päällä. Passat GTE -20 ajautui travel assist toiminnetta käytettäessä keskiviivan kiinni ja piti uudelleen kalibroida huollossa travel assist, päivän homma.

Ilmoitusteksti parisen sekuntia näkyvissä. Alareunan kaistaviivat muuttuvat keltaisiksi.

[Occux]

Ilmoitusteksti parisen sekuntia näkyvissä. Alareunan kaistaviivat muuttuvat keltaisiksi.

Kiitos. Laitoitko viiksestä itseesi päin vetämällä vai siitä ratin napista? Koska en muista tuollaista nähneeni ratin napista painamalla syy voi olla siinä, että tyypillisesti olen viiksen napista laittanut päälle vakionopeuden. Täytynee seuraavalla kerralla jättää kokeeksi pois se vakionopeus ja ensin viiksen veto ja sitten tuo ratin nappi.