Octavia IV

[Jan koller]

Uuteen Leoniin alcantara-penkit ja kuskin penkki sähkösäädöillä muisteineen n. 800-900 EUR.

Leoniin pakko ottaa lisäksi ne paremmat valot eli yli 2000 e. Näin oli ainakin vielä pari kuukautta sitten ja tätä yhdessä maahantuojan ja myyjän kanssa kyllä ihmeteltiin.

[Yaffa0]

Itse laitoin viimeviikolla Uuden Octavia RS 2.0 koneella tilaukseen, toivoin tammikuulle toimitusta.

Täytyy sanoa, että minun mielestäni jotenkin turhaa purnata kasvanutta hintaa. Täällä joku vertaili vanhoihin malleihin ja valitti siten kasvanutta ostohintaa.

Kannattaa muistaa, että uudessa autossa on nyt sähköinen käsijarru, virtuaalinen mittaristo, sekä huomattavasti laadukkaampi sisusta kangassomisteineen päivineen kun vertaa vanhaan. Laadullisesti hyppäys on iso. Uskon, että konserni tekee tämän myötä Seatista uutta Skodaa ja nostaa Skodan pykälää ylöspäin, joten ero volkkariin on enää brändissä.

Vanhan auton sisusta kuitenkin oli pienine näyttöineen, analogisine mittareineen ja muine puutteineen aika kolkko verrattuna nyt tähän uuteen. Auto on todella kattavasti jo varusteltu, itselle mukaan tarttui ainoastaan Canton (toivottavasti parempi kuin kolmosessa), virtual pedal, webasto ja villisti soundaktor. Lisäksi mukana tulee 17" kitkat ja hinnaksi tuli kaikenkaikkiaan toimituskuluineen päivineen tasan 40k ilman vaihtoautoa. En pidä pahana 245 heppaisesta autosta näillä varusteilla.

Olen itsekin pohtinut RS:ää, mutta odotan vielä Cupra Leonin hinnat ja sen tuleeko RS Suomeen manuaalilla vai ei. 265 hv Cupran sai aiemmin 38 tonnilla, joten mielenkiintoista nähdä mihin sen hinta nousee nyt 2.0 TSI 245 hv:llä.

Konfiguraattorilla kun tuon RS:n laskee, tulee hinnaksi n. 43 000. Antavatko oikeasti alennusta noin paljon, että hinta jää 40 tonniin?

Vielä tuosta Seat/Skoda suhteesta. En pidä Seatia mitenkään alempiarvoisempana tai että Skoda olisi jotenkin nostettu ylemmäs. Autot ovat täysin saman kokoiset nyt sisätiloiltaan ja varusteiltaan myös samalla tasolla. Octaviaan saa hudin ja matriisivalot, mutta taas toisaalta sähköisesti ulos taittuvaa koukkua ei saa ollenkaan Octavian hybridiin. Leoniin saa ja esim takaluukun virtual pedal on Leonissa vakiona (excellence/FR). Seat on sporttisempi ja Skoda syleilee suurempia massoja. Youtuben testaajia kun kuuntelee, niin lähes kaikki sanovat, että Leon on tarkempi ajettava, mutta toisaalta jousitus myös kovempi, josta kaikki eivät tykkää. Merkit suunnattu eri kohderyhmille.

[Glanseri]

Olen itsekin pohtinut RS:ää, mutta odotan vielä Cupra Leonin hinnat ja sen tuleeko RS Suomeen manuaalilla vai ei. 265 hv Cupran sai aiemmin 38 tonnilla, joten mielenkiintoista nähdä mihin sen hinta nousee nyt 2.0 TSI 245 hv:llä.

Konfiguraattorilla kun tuon RS:n laskee, tulee hinnaksi n. 43 000. Antavatko oikeasti alennusta noin paljon, että hinta jää 40 tonniin?

Vielä tuosta Seat/Skoda suhteesta. En pidä Seatia mitenkään alempiarvoisempana tai että Skoda olisi jotenkin nostettu ylemmäs. Autot ovat täysin saman kokoiset nyt sisätiloiltaan ja varusteiltaan myös samalla tasolla. Octaviaan saa hudin ja matriisivalot, mutta taas toisaalta sähköisesti ulos taittuvaa koukkua ei saa ollenkaan Octavian hybridiin. Leoniin saa ja esim takaluukun virtual pedal on Leonissa vakiona (excellence/FR). Seat on sporttisempi ja Skoda syleilee suurempia massoja. Youtuben testaajia kun kuuntelee, niin lähes kaikki sanovat, että Leon on tarkempi ajettava, mutta toisaalta jousitus myös kovempi, josta kaikki eivät tykkää. Merkit suunnattu eri kohderyhmille.

Pienen neuvottelun jälkeen oltiin tasarahassa, kyseessä siis HB 🙂 varmasti olet oikeassa, ettei noissa enää laadullisesti ole mitään eroa toisiinsa. Tavoittelevat varmasti vain erilaisia ostajia. Vähän OT, mutta miksi enää ostaa Golf?

[Kaltsu75]

Itse laitoin viimeviikolla Uuden Octavia RS 2.0 koneella tilaukseen, toivoin tammikuulle toimitusta.

Täytyy sanoa, että minun mielestäni jotenkin turhaa purnata kasvanutta hintaa. Täällä joku vertaili vanhoihin malleihin ja valitti siten kasvanutta ostohintaa.

Kannattaa muistaa, että uudessa autossa on nyt sähköinen käsijarru, virtuaalinen mittaristo, sekä huomattavasti laadukkaampi sisusta kangassomisteineen päivineen kun vertaa vanhaan. Laadullisesti hyppäys on iso. Uskon, että konserni tekee tämän myötä Seatista uutta Skodaa ja nostaa Skodan pykälää ylöspäin, joten ero volkkariin on enää brändissä.

Vanhan auton sisusta kuitenkin oli pienine näyttöineen, analogisine mittareineen ja muine puutteineen aika kolkko verrattuna nyt tähän uuteen. Auto on todella kattavasti jo varusteltu, itselle mukaan tarttui ainoastaan Canton (toivottavasti parempi kuin kolmosessa), virtual pedal, webasto ja villisti soundaktor. Lisäksi mukana tulee 17" kitkat ja hinnaksi tuli kaikenkaikkiaan toimituskuluineen päivineen tasan 40k ilman vaihtoautoa. En pidä pahana 245 heppaisesta autosta näillä varusteilla.

Sorry mutta tämä kuulostaa nyt jotenkin epäuskottavalta hinnan suhteen...Noilla varusteilla hinnaksi tulee reilut 43300 (ilman metalliväriä, et ilmeisesti sitä ottanut) Siihen toimituskulut, niin ollaan 44000 eurossa. Kitkat aluineen autoliikkeestä tuskin lähtee alle 1,5Ke, eli ollaan hinnassa 45500e. 5,5Ke alennus kuulostaa uskomattomalta. Alennushan lasketaan verottomasta hinnasta ja saadaksesi auton tasan 40Ke, pitäisi alennuksen ola 16%...en ole koskaan tuollaisesta alennuksesta kuullut, enkä varsinkaan uuden mallin ollessa kyseessä.

Joku tuossa ei nyt täsmää. Tai kerro ihmeessä mikä Skoda liike antaa 16% alennusta, niin lähden heti kaupoille! :-)

[Kaltsu75]

Itse laitoin viimeviikolla Uuden Octavia RS 2.0 koneella tilaukseen, toivoin tammikuulle toimitusta.

Täytyy sanoa, että minun mielestäni jotenkin turhaa purnata kasvanutta hintaa. Täällä joku vertaili vanhoihin malleihin ja valitti siten kasvanutta ostohintaa.

Kannattaa muistaa, että uudessa autossa on nyt sähköinen käsijarru, virtuaalinen mittaristo, sekä huomattavasti laadukkaampi sisusta kangassomisteineen päivineen kun vertaa vanhaan. Laadullisesti hyppäys on iso. Uskon, että konserni tekee tämän myötä Seatista uutta Skodaa ja nostaa Skodan pykälää ylöspäin, joten ero volkkariin on enää brändissä.

Vanhan auton sisusta kuitenkin oli pienine näyttöineen, analogisine mittareineen ja muine puutteineen aika kolkko verrattuna nyt tähän uuteen. Auto on todella kattavasti jo varusteltu, itselle mukaan tarttui ainoastaan Canton (toivottavasti parempi kuin kolmosessa), virtual pedal, webasto ja villisti soundaktor. Lisäksi mukana tulee 17" kitkat ja hinnaksi tuli kaikenkaikkiaan toimituskuluineen päivineen tasan 40k ilman vaihtoautoa. En pidä pahana 245 heppaisesta autosta näillä varusteilla.

Minusta taas hinnat ovat nousseet hieman liikaa. Esim. verrattuna vuoden 2014 malliin nousu on 15%. Ei palkat ja ostovoima ole samaan tahtiin ainakaan nousseet ja ainahan uuteen malliin tulee jotain uusia varusteita. Ei kaikille ihan noin paljon arvoa voi laskea, esim. digimittaristo on ihan kiva, mutta ilmankin pärjää. Ja eniten tässä ihmetytti PHEV mallin hinta verrattuna suht samankokoiseen Leoniin. Ocu on 5,5Ke kalliimpi...hitusen siinä taitaa olla paremmat varusteet, mutta turhan raju on tuo ero hinnassa. Pidän kyllä Ocua haluttavampana ja joku 3Ke ero hinnassa olisi ok, mutta nyt vähän nyppii...silti päätynen noista kahdesta Ocuun, jos ehdot saadaan kohdalleen. Tiguan on kyllä sitten vielä yksi vaihtoehto.

[Glanseri]

Sorry mutta tämä kuulostaa nyt jotenkin epäuskottavalta hinnan suhteen...Noilla varusteilla hinnaksi tulee reilut 43300 (ilman metalliväriä, et ilmeisesti sitä ottanut) Siihen toimituskulut, niin ollaan 44000 eurossa. Kitkat aluineen autoliikkeestä tuskin lähtee alle 1,5Ke, eli ollaan hinnassa 45500e. 5,5Ke alennus kuulostaa uskomattomalta. Alennushan lasketaan verottomasta hinnasta ja saadaksesi auton tasan 40Ke, pitäisi alennuksen ola 16%...en ole koskaan tuollaisesta alennuksesta kuullut, enkä varsinkaan uuden mallin ollessa kyseessä.

Joku tuossa ei nyt täsmää. Tai kerro ihmeessä mikä Skoda liike antaa 16% alennusta, niin lähden heti kaupoille! :-)

Väriksi tuli se Steel Grey joka on veloitukseton. Renkaat oli sitten tasan 0e. Siinä meni kyllä 2 muutakin autoa samalla tilaukseen, oli vaikutusta asiaan

[Kaltsu75]

Väriksi tuli se Steel Grey joka on veloitukseton. Renkaat oli sitten tasan 0e. Siinä meni kyllä 2 muutakin autoa samalla tilaukseen, oli vaikutusta asiaan

Ok, no nyt alan jo uskoa  Hyvän diilin olet kyllä onnistunut tekemään, kun sait talvirengaspaketin ilmaiseksi ja kuitenkin vielä reippaan alennuksen (yli 11 pinnaa) autosta. Mutta jos kolme autoa tilaa kerralla, niin ihan varmasti pelivara neuvotteluun lisääntyy. Jos tilanne on "normaali", eli menee tilaamaan yhtä autoa vaihtoauton kanssa (tai suora kauppa), niin ihan noin hyviin etuihin ei kyllä pääse. Viime kaupoissa sain kyllä 10 pinnaa puristettua Karoqin verottomasta hinnasta pois, siihen olin ihan tyytyväinen.

RS combina kiinnostaisi, mutta kyllä se taitaa hieman mennä budjetin yli haluamillani varusteilla...PHEV on vielä harkinnassa. Vastaava Leon lähtisi 5Ke halvemmalla, mutta ei olisi ihan niin hyvin varusteltu ja sisäilme miellyttää Ocussa enemmän. Viel tässä joutuu vaihtoehtoja pyörittelemään. Voi toki käydä niinkin, että ajetaan Karoqilla vuoteen 2022, jolloin siitä tullee facelift malli.

[Yaffa0]

Ok, no nyt alan jo uskoa  Hyvän diilin olet kyllä onnistunut tekemään, kun sait talvirengaspaketin ilmaiseksi ja kuitenkin vielä reippaan alennuksen (yli 11 pinnaa) autosta. Mutta jos kolme autoa tilaa kerralla, niin ihan varmasti pelivara neuvotteluun lisääntyy. Jos tilanne on "normaali", eli menee tilaamaan yhtä autoa vaihtoauton kanssa (tai suora kauppa), niin ihan noin hyviin etuihin ei kyllä pääse. Viime kaupoissa sain kyllä 10 pinnaa puristettua Karoqin verottomasta hinnasta pois, siihen olin ihan tyytyväinen.

RS combina kiinnostaisi, mutta kyllä se taitaa hieman mennä budjetin yli haluamillani varusteilla...PHEV on vielä harkinnassa. Vastaava Leon lähtisi 5Ke halvemmalla, mutta ei olisi ihan niin hyvin varusteltu ja sisäilme miellyttää Ocussa enemmän. Viel tässä joutuu vaihtoehtoja pyörittelemään. Voi toki käydä niinkin, että ajetaan Karoqilla vuoteen 2022, jolloin siitä tullee facelift malli.

Mä en ole keksinyt mitä Leonista (Excellence/FR) puuttuisi Octaviaan verrattuna. Kalliimmat LED:t ruksaamalla valotehokin on hyvä (vaikkakaan ei matriisi). Kaukovalo-automatiikkakin kuitenkin löytyy.

Oma valinta on akselilla: Leon ST PHEV Excellence/FR (kaikilla varusteilla) - Octavia RS HB 2.0 TSI - Leon Cupra ST 2.0 TSI. Näiden kaikkien hinta huitelee siinä 40 kympin tietämillä (PHEV:n jäädessä hieman alle). Hinnat-alkaen-cupran (245 hv) hintoja odotellen vesi kielellä.

Jos Octavia HB RS hinnoiteltaisiin manuaalivaihteisena 1-2 tonnia DSG:n alle, niin lähtisin heti kauppaan papereita rustaamaan. Saisi vielä yhden (viimeisen) suht. mukavasti kulkevan bensa-auton manuaalivaihteella. Olisi auringonlaskun auto josta sitten siirtyminen suoraan täyssähköautoteknologiaan (sitten joskus 10 v. päästä...). Ajaisin tuon RS:n loppuun.

[pasi]

Mä en ole keksinyt mitä Leonista (Excellence/FR) puuttuisi Octaviaan verrattuna. Kalliimmat LED:t ruksaamalla valotehokin on hyvä (vaikkakaan ei matriisi). Kaukovalo-automatiikkakin kuitenkin löytyy.

Matriisivalot, webasto, tuulilasin lämmitys, huonon tien alusta.
Octavia hb on sutjakamman näköinen kuin leonin sportstourer.

Silti oma valinta kallistui Leonin ehybridiin. Hintaero on kuitenkin aikamoinen, siihen saa tehdasvetokoukun ja takuukin on 5 vuotta.

[Yaffa0]

Matriisivalot, webasto, tuulilasin lämmitys, huonon tien alusta.
Octavia hb on sutjakamman näköinen kuin leonin sportstourer.

Silti oma valinta kallistui Leonin ehybridiin. Hintaero on kuitenkin aikamoinen, siihen saa tehdasvetokoukun ja takuukin on 5 vuotta.

Matriisivalot jo mainitsin, mutta valoteholtaan (lumenit) Leonin 1000 EUR ledien pitäisi kyllä niille  pärjätä. Webaston saa Leoniin jälkiasennuksena. Huonon tien alustaa ei saa, mutta sillä oikein ei tee mitään, paitsi että se lisää kulutusta normiajossa (kokemusta löytyy). Huonoon maastoon näillä autoilla ei pitäisi mennä muutenkaan.

Octaviaan ei saa Beats audiota. Onko Octaviassa muuten kuolleen kulman varoitinta? Ja tällä hetkellä Octaviaa ei saa jostakin syystä 1.5 koneella dsg:nä. Leonia ei taas myydä manuaalina Suomessa ollenkaan. Mielestäni Leon on aina ollut sutjakamman ja urheilullisemman näköinen, mutta se on makuasia.

[Sinistra]

Onko Octaviassa muuten kuolleen kulman varoitinta?

On; molempien sivupeilien sisäsyrjässä on valo, joka syttyy varoittamaan kuolleessa kulmassa olevasta ajoneuvosta.

[Yaffa0]

On; molempien sivupeilien sisäsyrjässä on valo, joka syttyy varoittamaan kuolleessa kulmassa olevasta ajoneuvosta.

OK, no se on hyvä. Leonissa tuo on tehty ohjaamon sisäpuolelle ledinauhoihin.

[Kaltsu75]

Matriisivalot jo mainitsin, mutta valoteholtaan (lumenit) Leonin 1000 EUR ledien pitäisi kyllä niille  pärjätä. Webaston saa Leoniin jälkiasennuksena. Huonon tien alustaa ei saa, mutta sillä oikein ei tee mitään, paitsi että se lisää kulutusta normiajossa (kokemusta löytyy). Huonoon maastoon näillä autoilla ei pitäisi mennä muutenkaan.

Octaviaan ei saa Beats audiota. Onko Octaviassa muuten kuolleen kulman varoitinta? Ja tällä hetkellä Octaviaa ei saa jostakin syystä 1.5 koneella dsg:nä. Leonia ei taas myydä manuaalina Suomessa ollenkaan. Mielestäni Leon on aina ollut sutjakamman ja urheilullisemman näköinen, mutta se on makuasia.

Mikä lie jälkiasennetun webaston hinta? Varmaan kalliimpi kuin tehtaalta saatava.

Octaviaan saa Canton sound systemin, siinä missä Leonin vastaava on se Beats audio.

Leon oli minusta kyllä ulkoapäin ihsn hyvän näköinen, mutta sisätilojen ilme häviää mielestäni Oculle.

Mut enpä tiiä mitä tässä tekee...Tiguan hybrid kiinnostaa myös, mutta siihen ei saa webastoa, parempia poppeja eikä kuskin sähköpenkkiä. Tai saa, mutta sit joutuu ottaa myös kalliin nahkaverhoilun. Kaikki lisävarusteita, joita itse arvostan.

Katellaan nyt vielä...

[pikatsu]

Itse pähkäilin mallin ja varusteiden kanssa keväästä lähtien. Nyt helpottunut kun Gtecin luovutus 17.2.
On kyllä odottavan aika pitkä.
Muuten sain ruksittua (Style+3kâ,¬ lisäv)  kaikki haluamani varusteet, mutta parempia stereoita ei saa kaasu malliin.
Teetätän sitten luovutuksen jälkeen jossain autohifiliikkeessä.
Onhan muuten HB-tilaajilla tiedossa, että kantsii ruksia takalasin pyyhin. Sen myötä tulee peruutuskameralle pesuri.

[pikatsu]

Kolmipuolainen sporttiratti on suurimmilta osin perforoitua nahkaa, yläosassa on siivu tavallista. Kts. kuva aikaisemmista postauksista.

Siirretään tännä. No hienoa. Kyllä yhden satasen arvoinen varuste ehdottomasti.

[Excalibur22]

Onhan muuten HB-tilaajilla tiedossa, että kantsii ruksia takalasin pyyhin. Sen myötä tulee peruutuskameralle pesuri.

Itselläni 1.5 liftback eikä takalasinpyyhintä ja silti peruutuskamerassa on pesuri. Liekö launch editionin erikoisuus? Ei tule mieleenkään ottaa viistoperään takalasinpyyhintä vaikka saisi veloituksetta. Ilmavirta pitää takalasin kyllä puhtaana. Farkussa ihan toinen juttu kun ilma jää pyörimään takaosaan

[pikatsu]

Itselläni 1.5 liftback eikä takalasinpyyhintä ja silti peruutuskamerassa on pesuri. Liekö launch editionin erikoisuus? Ei tule mieleenkään ottaa viistoperään takalasinpyyhintä vaikka saisi veloituksetta. Ilmavirta pitää takalasin kyllä puhtaana. Farkussa ihan toinen juttu kun ilma jää pyörimään takaosaan

Kummallista. Näin Espoo Laakkonen sanoi mulle. Pahus, palturia sit puhu

[Occux]

Havaintoja verrattuna III-koppaiseen (2013).

1. Start/stopin Stop toimii aikaisemmin. Auton vielä ollessa liikkeellä moottori sammuu, kun vanhassa sammui vasta täysin pysähdyksissä. Eli pensaa säästyy ainakin kahden sekunnin edestä.
2. Vaihteiden kanssa oppii käyttämään vähän enemmän ruista. Vihde on napakka ja vaatii reippaampaa käsityötä, mutta on kuitenkin selkeä. Aluksi kerran sattui, että oli lähdössä liikkeelle ja en ollut tuupannut ykköstä kunnolla päälle. Tai siis luulin pistäneeni, mutta kun kytkintä rupes nostamaan, niin kuului paha parkaisu. Tuon jälkeen opin, että täytyy runtata sen verran, että tuntuu ja tunteehan sen napsahduksen kädessäkin, kun sen tietää. Tapahtu ekalla viikolla ja nyt mokasta on kulunut kuusi viikkoa ilman uusia mokia.

[b1mpo]

Kyllä kolmoskoppasen faceliftissä moottori sammuu jo ennen pysähtymistä. Auto myös käynnistyy, jos edestä lähtee auto liikkeelle. Näin siis manuaalissa. Niissä kevythybrideissä matkataankin jo pidemmästi moottori sammuksissa,  eli 1.0 eTSI dsg ja 1.5  eTSI dsg. Manuaalivaihteisto on neloskoppaisessa uusi, enkä ole kuin dsg dieseliä kokeillut, joten osaa napakkuudesta sanoa mitään. Pitäisi tuon uuden manuaalin olla myös pienempi häviöltään, eli taloudellisempi. Olikohan se MQ281 malliltaan, kun aikaisemmin oli MQ200 1.0 tsi:n kaverina ja MQ250 1.5 tsi:n kaverina. Korjatkoon joku jos olen väärässä.

[Occux]

Kyllä kolmoskoppasen faceliftissä moottori sammuu jo ennen pysähtymistä. Auto myös käynnistyy, jos edestä lähtee auto liikkeelle. Näin siis manuaalissa. Niissä kevythybrideissä matkataankin jo pidemmästi moottori sammuksissa,  eli 1.0 eTSI dsg ja 1.5  eTSI dsg. Manuaalivaihteisto on neloskoppaisessa uusi, enkä ole kuin dsg dieseliä kokeillut, joten osaa napakkuudesta sanoa mitään. Pitäisi tuon uuden manuaalin olla myös pienempi häviöltään, eli taloudellisempi. Olikohan se MQ281 malliltaan, kun aikaisemmin oli MQ200 1.0 tsi:n kaverina ja MQ250 1.5 tsi:n kaverina. Korjatkoon joku jos olen väärässä.

Korjaan. Puhuin siis vuosimallista 2013 joka on kolmoskoppainen ja kyseessä oli manuaali ilman ACCtä, joka seuraisi edellä olevan auton liikahtamisia. Tuossa ennen faceliftiä olleessa kolmoskoppaisessa mootori sammui vasta, kun auto oli taysin seis. Moottri ei siis käynnistynyt edellä olleen auton liikahtamisesta. Se käynnistyi vasta kytkimen polkaisusta. Eli en siis puhu facelift-mallista. Facelift tuli 2017 ja sitä ei ollut myynnissä 2013. Korjattu.

[Occux]

Polttoaineen kulutusraportti: 742 km ja 34.06 litraa--> 4.58 l keskikulutus. ATK sanoi 4.3  litraa. Joten oli 2.8 desiä liian optimistinen, eli vähän vaan ei ihan liikaa. Kirkkonummelta Helsinkiin tullaan enemmän mäkeä alas, kuin ylös ja tuolla matkalla kehäykkösen tunnelissa keskikulutus oli 3.6 ja kotona parkissa 3.8.

Tänään vilkaisin noi 500 millisenkunin ajan jonnekin muualle, kuin edellä valoissa seisovaa autoa ja moottori törähti käyntiin. Joten tässä tapauksessa tuo "ennakoiva" start oli ihan paikallaan. On ihan mahdollista, että olisin saattanut jäädä tuijottamaan jotain epäoleellista liian pitkäksi aikaan ja takana odottelevat olisivat joutuneet muistuttamaan äänimerkillä. Joten itse asiassa tuo moottorin käynnistyminen on hyvä heräte.

[Kaltsu75]

Ocu Combi PHEV Stylestä tosiaan tarjous pyydetty...ja näillä lisävarusteilla:

- metalliväri
- Canton
- kuskin sähköpenkki
- Osanahkaverhous
- webasto
- simply clever paketti
- Virtual pedal

Lisäksi harkinnassa etulasien laminointi ja sporttiratti. Nää nyt ei enää maksa kuin 120-125e kipale. En kaipaa tiptronic läpsyttimiä, mutta oiskohan toi perforoitu ratti kiva...vähän toi kakspuolainen näyttää hassulta. Ehkä siihenkin tottuisi.

Ja toisko noi laminoidut lasit pientä lisää ääneneristykseen...?

Tää paketti ois 7 pinnan alennuksella 41Ke toimituskuluineen (laminointi ja sporttiratti mukana)...jos tuosta vielä saisi tonnin tingittyä, eli tasaraha 40Ke, niin saattaisi jo olla kaupat lähellä. Pidän toki silti Skodan hinnoittelua tässä mallissa yläkanttiin laitettuna, kun väkisin tulee verrattua Leonin vastaavaan malliin. Jos tää paketti lähtisi kaupasta 37-38Ke, niin kaupat tulisi heti. Mutta siihen ei nyt päästä. Jotenkin tuo Ocu kuitenkin kiinnostaa Leonia enemmän...täytyy nyt vielä kerran pyöritellä Seatin sivuilla Leon paketti vastaavilla varusteilla, siihen taisi joutua ottamaan hieman lisää varusteita (eivät ole vakiona), joten hintaero pikkuisen kapenee.

[JiiP]

Onkohan kukaan nähnyt mitään aikataulua sille, koska rs tdi 4x4 saisi hinnat?

[Yaffa0]

Onkohan kukaan nähnyt mitään aikataulua sille, koska rs tdi 4x4 saisi hinnat?

Ootko jo tilannut, hinnasta välittämättä, kun sulla lukee "tulossa"... 

Mutta joo, olisi kiva tietää tuleeko loppujen mallien hinnat selville tämän vuoden puolella vai milloin? Itse odottelen sitä RS TSI 2.0 hintaa manuaalilla.

[Yaffa0]

Ocu Combi PHEV Stylestä tosiaan tarjous pyydetty...ja näillä lisävarusteilla:

- metalliväri
- Canton
- kuskin sähköpenkki
- Osanahkaverhous
- webasto
- simply clever paketti
- Virtual pedal

Lisäksi harkinnassa etulasien laminointi ja sporttiratti. Nää nyt ei enää maksa kuin 120-125e kipale. En kaipaa tiptronic läpsyttimiä, mutta oiskohan toi perforoitu ratti kiva...vähän toi kakspuolainen näyttää hassulta. Ehkä siihenkin tottuisi.

Ja toisko noi laminoidut lasit pientä lisää ääneneristykseen...?

Tää paketti ois 7 pinnan alennuksella 41Ke toimituskuluineen (laminointi ja sporttiratti mukana)...jos tuosta vielä saisi tonnin tingittyä, eli tasaraha 40Ke, niin saattaisi jo olla kaupat lähellä. Pidän toki silti Skodan hinnoittelua tässä mallissa yläkanttiin laitettuna, kun väkisin tulee verrattua Leonin vastaavaan malliin. Jos tää paketti lähtisi kaupasta 37-38Ke, niin kaupat tulisi heti. Mutta siihen ei nyt päästä. Jotenkin tuo Ocu kuitenkin kiinnostaa Leonia enemmän...täytyy nyt vielä kerran pyöritellä Seatin sivuilla Leon paketti vastaavilla varusteilla, siihen taisi joutua ottamaan hieman lisää varusteita (eivät ole vakiona), joten hintaero pikkuisen kapenee.

Ei saa Cantonia lataushybridiin. Se vaatisi subbarin pyöräkuoppaan ja latausmallissa ei ole pyöräkuoppaa. Sama koskee Leonin Beats-hifiä. Leonissa on takaluukun virtuaalipedal valmiina (FR/Excellence). Jos otat Alcantara (mikrokuitu) verhoilun, niin Leonissa tulee sähköpenkki siinä samassa. Joudut ottamaan toki kalliimmat LED-ajovalot...

[Kaltsu75]

Ei saa Cantonia lataushybridiin. Se vaatisi subbarin pyöräkuoppaan ja latausmallissa ei ole pyöräkuoppaa. Sama koskee Leonin Beats-hifiä. Leonissa on takaluukun virtuaalipedal valmiina (FR/Excellence). Jos otat Alcantara (mikrokuitu) verhoilun, niin Leonissa tulee sähköpenkki siinä samassa. Joudut ottamaan toki kalliimmat LED-ajovalot...

No tätä vähän ihmettelin, mutt kyllä Skodan konfiguraattori ainakin antaa Cantonin valita, eikä lisävarusteluettelossakaan minusta mainita, että sitä ei saisi. Toisin kuin Leonin ja Tiguan hybridin kohdalla on mainittu, että ei saa hybridmalliin, eikä niitä ole valittavissa konfiguraattorissakaan. Onko Skodalla kenties joku muu subbariratkaisu?

Leonin rakentelu ei tuntunut eilen onnistuvan. Kun valitsi varusteita, niin tuli koko ajan ilmoitus, että sivua päivitetään lähipäivinä tai jotain ja lisävarustevalinnat nollautui koko ajan...eli en saanut autoa rakennettua. Mutta ilmeisesti tosiaan Beats audiota ei saa ja tuota mikrokuituakaan ei voinut valita, se lienee kuitenkin valittavissa, jotain vain konfiguraattori ryppyili. Mutta sitten vielä se webasto, sen saa Ocuun, mutta onko niin, että hybrid Leoniin ei? Sähköllä lämmitys ei kuitenkaan taida olla ihan sama juttu...onnistuuko etänä ilman, että pitää olla piuha kiinni ja lämmittääkö yhtä hyvin niin moottorin kuin sisätilan? Nyt kun on ollut ekaa kertaa webasto nykyisessä autossa, niin ihan ykkösvaruste, josta en halua enää luopua.

[combi]

Onko Ocu IV  saaneilla koodattu päiväajovalot palamaan myös takana?

[prinne]

Onko Ocu IV  saaneilla koodattu päiväajovalot palamaan myös takana?

Kyllä

[Excalibur22]

Edellisessä III faceliftissä ei ollut koodattu, mutta nyt IV ocussa on koodattu päälle

[Occux]

Edellisessä III faceliftissä ei ollut koodattu, mutta nyt IV ocussa on koodattu päälle

Edellisessä kolmoskoppaisessa pre-facelift (2013) oli takavalot aina päällä ja nyt uudessa neloskoppaisessa samoin päällä.