Octavia IV

[BMF]

�,,lä sitten unohda laitta neonvaloja auton alle ja ainakin 4 kpl 100 millin kromattua pakoputkea, sekä kaikenlaista tarraa ym -ta, koska ilman niitä ei voi Sun autoa nauramatta katsoa .

Vissiin ihan oikeasti tykkäät nuista 1200euron lisä ledinauhoista. 1200eurolla vuoraa aika monta autoa täyteen ledinauhaa ja kaljarahaakin jää. Se mitä jälkiasentelee sitten on makuasioita ja ainakin omalla kohdalla onnistunut siinä 5/5 ja maksanut alta satasen kaikkinensa.

[ksuuk]

Vissiin ihan oikeasti tykkäät nuista 1200euron lisä ledinauhoista. 1200eurolla vuoraa aika monta autoa täyteen ledinauhaa ja kaljarahaakin jää. Se mitä jälkiasentelee sitten on makuasioita ja ainakin omalla kohdalla onnistunut siinä 5/5 ja maksanut alta satasen kaikkinensa.

Jos pitää valita joko paremmannäköiset vanteet tai tehokkaammat valot, niin tämä on kyllä  pirun vaikea päätös...

[BMF]

Jos pitää valita joko paremmannäköiset vanteet tai tehokkaammat valot, niin tämä on kyllä  pirun vaikea päätös...

Niin no minähän kysyin että onko tässä paremmat valotehot vai pelkkää ledikoristelua lisää niin siihen voisi vastata muutenkin  kuin kiusaamalla... eikös vain? Ilmeisesti et itekään ollut ihan varma onko siinä paremmat valotehot, mutta olit jokatapauksessa valmis laittamaan 1200�,� koska full led diipadaapa.
Voihan ne vanteet myydä myös mutta mieluiten ottasin kauppojen mukana kahen väliltä (saman kokoiset vanteet) mukavamman näköiset omaan makuun ilman että joutuu 500 maksamaan lisää.

Ja 500�,� on huomattavasti vähemmän kuin 1200�,�

[reverence]

Kyllä tonnikakssataa on sikahinta ledistä lediin vaihdettaessa. Ymmärtäisin paremmin jos halogeenista vaihtaisi led-matrixiin ja hinta tuollainen.
24kk pidolla valoista 50eur kk. ei shaat-ana.
Eri asia on sitten se että ajeleeko valaistujen latujen ulkopuolella ja miten paljon.

[ksuuk]

Niin no minähän kysyin että onko tässä paremmat valotehot vai pelkkää ledikoristelua lisää niin siihen voisi vastata muutenkin  kuin kiusaamalla... eikös vain? Ilmeisesti et itekään ollut ihan varma onko siinä paremmat valotehot, mutta olit jokatapauksessa valmis laittamaan 1200�,� koska full led diipadaapa.
Voihan ne vanteet myydä myös mutta mieluiten ottasin kauppojen mukana kahen väliltä (saman kokoiset vanteet) mukavamman näköiset omaan makuun ilman että joutuu 500 maksamaan lisää.

Ja 500�,� on huomattavasti vähemmän kuin 1200�,�

PXX sisältää tehokkaammat etuvalot ja valitettavasti myös lednauhan, mutta onneksi sen voi kytkeä pois päältä. Ja 1200 on pikkuraha verrattuna kolarin väistämisen. Mutta kyllä kai jokainen itse päättä mitä on hänelle tärkeä.

Ja lopuksi, tämähän on Octavia IV, ei Seat Leon 2020 aihe...

[BMF]

PXX sisältää tehokkaammat etuvalot ja valitettavasti myös lednauhan, mutta onneksi sen voi kytkeä pois päältä. Ja 1200 on pikkuraha verrattuna kolarin väistämisen. Mutta kyllä kai jokainen itse päättä mitä on hänelle tärkeä.

Ja lopuksi, tämähän on Octavia IV, ei Seat Leon 2020 aihe...

Näinhän se menee. Kyllä tämä keskustelu mielestäni aika lähellä octavia keskustelua liippaa, mutta juu lopettelen tältä erää itsekin. Mielipiteemme tuli kuitenkin kaikille selväksi ja hyvä niin... ilman sen kummempia faktatietoja latelematta...

[Hego]

Nyt on Octavia plugari rakenneltavissa. Vetokoukkua ei ole lisävarustelistalla mutta asennusvalmius on.

Jännästi muuten Ocun PHEV teknisissä tiedoissa vetokyky merkattu näin esim. jarruton  0/750kg*** Taulukon alta kun kattoo noi *** merkityksen niin pakko ottaa lisävarustelistalta huonon tien alusta tai DCC jos meinaa kärryä vetää? Tällaista vaatimusta ei esim. ole Leonin PHEV tapauksessa.

[passo_s]

Octavia plugarissa toivottavasti on webasto sillä lienee niin että ilmalämpöpumppu ei lämpöä puhise jos ajoakusto on tyhjä ?

[Miktoy]

Octavia plugarissa toivottavasti on webasto sillä lienee niin että ilmalämpöpumppu ei lämpöä puhise jos ajoakusto on tyhjä ?

Kai se auto nyt sen verran regeneroi ja on siinä normi laturikin jolla tuo pumppu pyörii. Ei ilppi niin paljoa tehoa ota ettei normi laturi sitä jaksaisi pyörittää ja voi tuo ilppi ottaa tehonsa vaikka ilmastoinnin kompuran paikalta.

[passo_s]

^ tarkoitin lähinnä sitä että auto on pitkään parkissa ilman sähköä ajoakusto tyhjänä,kuten mulla se tuppaa olemaan työkeikoilla asiakkailla. Sitten työpäivän lähentyessä loppuaan  napautan webaston päälle. Nykysessä Passat GTE:ssä webasto lähtee tulille vaikka ajoakusto on tyhjä. Kaveri kysy mersun plugarista ja etänä ohjattavasta lisälämmön lähteestä  ja hän sai mersu myyjältä plugari mersun  ”webaston” käytöstä niin monimutkaisen vastauksen että opiskelee aihetta vieläkin itsekseen.

[miz]

^ tarkoitin lähinnä sitä että auto on pitkään parkissa ilman sähköä ajoakusto tyhjänä,kuten mulla se tuppaa olemaan työkeikoilla asiakkailla. Sitten työpäivän lähentyessä loppuaan  napautan webaston päälle. Nykysessä Passat GTE:ssä webasto lähtee tulille vaikka ajoakusto on tyhjä. Kaveri kysy mersun plugarista ja etänä ohjattavasta lisälämmön lähteestä  ja hän sai mersu myyjältä plugari mersun  ”webaston” käytöstä niin monimutkaisen vastauksen että opiskelee aihetta vieläkin itsekseen.

Eikös näissä ole mahdollista laittaa akun varauksen alaraja, jota eteenpäin mennään bensalla?
Näin ymmärsin, ja että toimisi nimenomaan tilanteissa joissa sähköä haluaa jättää reserviin?

[jopo]

Ainakin Superbissa, niin varmasti myös Ocussa.

[GTI]

Mitenkäs tämä systeemi toimii ladattavassa hybridissä esim. RS:ssä.Käytössä 245 hv yhteensä bensa ja sähkö.Jos vaikka lähden Lappiin,niin onko 50km jälkeen käytössä enää 150hv kun sähkömoottorin akku on tyhjä.Vai pystyykö ajamaan bensalla ja hyödyntämään kaikkia tehoja pelkästään esim. ohituksissa ottamalla sillähetkellä sähkömoottoritehot käyttöön?

[Routa]

^toki ja ei se sitä akkua varmasti täysin tyhjäksi päästä ja auto toki regeneroi virtaa hidastuksissa joten latautuuhan se matkallakin.

[Occux]

Mitenkäs tämä systeemi toimii ladattavassa hybridissä esim. RS:ssä.Käytössä 245 hv yhteensä bensa ja sähkö.Jos vaikka lähden Lappiin,niin onko 50km jälkeen käytössä enää 150hv kun sähkömoottorin akku on tyhjä.Vai pystyykö ajamaan bensalla ja hyödyntämään kaikkia tehoja pelkästään esim. ohituksissa ottamalla sillähetkellä sähkömoottoritehot käyttöön?

Driving modella ilmeisesti sport asetuksella käyttää akkua vaan kiihdytyksissä, jotta koko ajan olisi täydet tehot käytössä ja siten lataa myös pensalla. Ecomoodissa saattaa tyhjentää akun. Jos vaikka työmatka on 80 km, ja akku ei riitä koko matkalle, autolle pitää kertoa, minne olet menossa navigaattorilla, jolloin auto osaa jakaa akkuajon vaikkapa aluksi nurkkajoon ja sitten mennään bensalla maantiellä jolloin akkuvaroja jää vielä sinne loppupään hitaisiin reitteihin. Jos lähtee pitkälle matkalle eikä kerro minne olet menossa, motarilla 120 vaudissa akku tyhjenee nopeasti, jonka jälkeen mennään pensalla. Ilmeisesti jättää kuitenkin akkuun jonkilaisen reservin, jolloin satunnaiseen ohitukseen riittää myös sähköjä. Siitä eteenpäin näet pensan kulutuksesta, että akkua ladataan.

[Occux]

Octavia plugarissa toivottavasti on webasto sillä lienee niin että ilmalämpöpumppu ei lämpöä puhise jos ajoakusto on tyhjä ?

Webasto näkyi olevan plugarin lisävarusteena konfiguraattorissa. Eli vastaus kysymykseesi on, että ei ole, mutta rahalla saa.

[Occux]

Hienoa. Onkohan skodan konfiguraattoriin erheyksissä jätetty webasto...
Eli lisätehoa tulee päiväajovaloihin ja pitkät pysynee samana?. Onhan se aika vähäpätöinen seikka että sen voisi lisätä suoraan seatin sivulle... Tämä vaatiikin nyt sitten syvempää analysointia ja testejä...
Olisi vaan nyt tuonu ne matrixit suorilta...Tosin eipä nuista octavian matrix ledeistä vielä ole tarkempia mittaustuloksia vissiin missään?

Eikös TM:n testissä ollut Style matrixeilla?

[BMF]

Eikös TM:n testissä ollut Style matrixeilla?

Ei mitään käryä kun ei oo tullu luettua viimisimpiä lehtiä. Jos jollain olisi esim kuvakaappaus TM-lehden valokeilagraafista niin olisi aika jees.

Kyllähän nuo matrixit olisi kivat kun pystyy pojotella pitkät päällä jatkuvasti...

[GTI]

Driving modella ilmeisesti sport asetuksella käyttää akkua vaan kiihdytyksissä, jotta koko ajan olisi täydet tehot käytössä ja siten lataa myös pensalla. Ecomoodissa saattaa tyhjentää akun. Jos vaikka työmatka on 80 km, ja akku ei riitä koko matkalle, autolle pitää kertoa, minne olet menossa navigaattorilla, jolloin auto osaa jakaa akkuajon vaikkapa aluksi nurkkajoon ja sitten mennään bensalla maantiellä jolloin akkuvaroja jää vielä sinne loppupään hitaisiin reitteihin. Jos lähtee pitkälle matkalle eikä kerro minne olet menossa, motarilla 120 vaudissa akku tyhjenee nopeasti, jonka jälkeen mennään pensalla. Ilmeisesti jättää kuitenkin akkuun jonkilaisen reservin, jolloin satunnaiseen ohitukseen riittää myös sähköjä. Siitä eteenpäin näet pensan kulutuksesta, että akkua ladataan.

Tämä oli selventävä vastaus!Vielä kysymys,jos ajaa pelkällä sähköllä vaikka 20 asteen pakkasessa ja lyö lapun lattiaan niin ryntääkö kylmä bensakone heti täystehoille?Ja vielä sisätilan lämmityksestä.Lämmittääkö bensamoottori sisätiloja vai lämmittääkö akuista otettu sähkö?

[teräksenharmaa]

Ei mitään käryä kun ei oo tullu luettua viimisimpiä lehtiä. Jos jollain olisi esim kuvakaappaus TM-lehden valokeilagraafista niin olisi aika jees.

TM tosiaan koeajoi Ocun matriisivaloilla. Kaukovaloille mitattu keilan kantoi 200 metriin ja oli erittäin leveä.

[pikatsu]

Ei mitään käryä kun ei oo tullu luettua viimisimpiä lehtiä. Jos jollain olisi esim kuvakaappaus TM-lehden valokeilagraafista niin olisi aika jees.

Kyllähän nuo matrixit olisi kivat kun pystyy pojotella pitkät päällä jatkuvasti...

eiköhän näillä pitäisi näkyä

[BMF]

Vielä kysymys,jos ajaa pelkällä sähköllä vaikka 20 asteen pakkasessa ja lyö lapun lattiaan niin ryntääkö kylmä bensakone heti täystehoille?Ja vielä sisätilan lämmityksestä.Lämmittääkö bensamoottori sisätiloja vai lämmittääkö akuista otettu sähkö?

Et taida päästä pelkällä sähköllä edes liikkeelle 20 asteen pakkasella vaikka ottasit suoraan piuhan päästä akku täynnä. Ei ainakaan passat GTE lähtenyt pari vuotta sitten levillä 15 asteen pakkasessa täydellä akulla. Taitaa olla juuri tämä syynä että moottori ei kylmiltään ampase itteesä käyntiin ja paschaksi.

[BMF]

eiköhän näillä pitäisi näkyä

Kiitos.

[prinne]

Foorumin syövereistä löysin edellisen korin ledien valokuviot http://aijaa.com/mgIHM0

lähivalot hieman jopa heikentyneet? Kaukovalot selvästi paremmat.

edit: mutu tuntumalla lähivalot kyllä sais näyttää pidemmälle, keskellä valojen leikkauspisteessä tosi  selkeä kulma. Vasen puoli jää vähän vajaaksi...

[BMF]

Hyvältä vaikuttaa pitkät ja kun vielä suurimman ajan käytössäkin kun niitä oikeasti tarvitaan niin kyllä kelpais.

[Kaltsu75]

No niin...nyt lähti kyllä tuo plugarin hinnoittelu vähän lapasesta. 5.5Ke eroa vastaavaan Leoniin...ei helvetti. Onhan Ocu pikkuisen tilavampi ja taitaa olla pari varustetta enemmän, mutta ei tuollainen hinnanero ole perusteltavissa. Combi Style malli oli se, joka kiinnosti, mutta vajaa 39Ke hinta on kyllä aika suolainen. Hinnan olisi pitänyt asettua 35-36Ke haarukkaan. Nyt on tainnut lähteä Skoda / Helkama-Auto laukalle? Veikkaan, että myynti ei mitään huippua tule plugarille tolla hinnalla olemaan ja sama koskee jatkossa myös Superbia, kun nostivat kerralla hintaa jotain 3,5ke...ahnetta touhua.

Rakentelin tuossa hybridistä haluamani paketin, eli suht samat lisät, mitä otin nykyiseen Karoqiin. 18" oli kyllä vakiona, mutta niin hirveän näköiset, että nekin joutuisi päivittämään toisiin ja se on sitten 500e. Toimituskuluineen, lisävarusteineen ja talvirenkaineen sain hinnaksi yli 45Ke! Vaikka siitä saisi tingattua sen 10 pinnaa pois, niin silti oltiin 41,5Ke hinnassa...

Kyllä se taitaa vähän liikaa olla...toki tuo plugari tekniikka maksaa vielä...en tiiä...RS kiinnostaisi myös, mutta tästä voi jo päätellä, että sen hinta alkaakin vastaavalla paketilla olla jo lähelä 50Ke...Täytyy nyt varmaan odotella vielä bensa RS:n hintaa ja katsoa onko hinta edes sinne päin.

Seat Leon plugari alkoi kyllä näillä hinnoilla kiinnostaa. Tai voisi sitä odotella vuoteen 2022, jolloin varmaan tulee Karoq facelift. Silloin tulee varmasti plugari tarjolle siihenkin ja ehkä Skoda on siihen mennessä huomannut, että ylihinnoiteltu PHEV ei käy kaupaksi kovin hyvin ja saa hinnan paremmin kohdilleen  Tai sitten se on toiveajattelua...

Pari vuotta käytetty A4 tai Superb myös harkinnassa...pettymys oli kyllä plugarin hinta.

[BMF]

No niin...nyt lähti kyllä tuo plugarin hinnoittelu vähän lapasesta. 5.5Ke eroa vastaavaan Leoniin...ei helvetti. Onhan Ocu pikkuisen tilavampi ja taitaa olla pari varustetta enemmän, mutta ei tuollainen hinnanero ole perusteltavissa. Combi Style malli oli se, joka kiinnosti, mutta vajaa 39Ke hinta on kyllä aika suolainen. Hinnan olisi pitänyt asettua 35-36Ke haarukkaan. Nyt on tainnut lähteä Skoda / Helkama-Auto laukalle? Veikkaan, että myynti ei mitään huippua tule plugarille tolla hinnalla olemaan ja sama koskee jatkossa myös Superbia, kun nostivat kerralla hintaa jotain 3,5ke...ahnetta touhua.

Rakentelin tuossa hybridistä haluamani paketin, eli suht samat lisät, mitä otin nykyiseen Karoqiin. 18" oli kyllä vakiona, mutta niin hirveän näköiset, että nekin joutuisi päivittämään toisiin ja se on sitten 500e. Toimituskuluineen, lisävarusteineen ja talvirenkaineen sain hinnaksi yli 45Ke! Vaikka siitä saisi tingattua sen 10 pinnaa pois, niin silti oltiin 41,5Ke hinnassa...

Kyllä se taitaa vähän liikaa olla...toki tuo plugari tekniikka maksaa vielä...en tiiä...RS kiinnostaisi myös, mutta tästä voi jo päätellä, että sen hinta alkaakin vastaavalla paketilla olla jo lähelä 50Ke...Täytyy nyt varmaan odotella vielä bensa RS:n hintaa ja katsoa onko hinta edes sinne päin.

Seat Leon plugari alkoi kyllä näillä hinnoilla kiinnostaa. Tai voisi sitä odotella vuoteen 2022, jolloin varmaan tulee Karoq facelift. Silloin tulee varmasti plugari tarjolle siihenkin ja ehkä Skoda on siihen mennessä huomannut, että ylihinnoiteltu PHEV ei käy kaupaksi kovin hyvin ja saa hinnan paremmin kohdilleen  Tai sitten se on toiveajattelua...

Pari vuotta käytetty A4 tai Superb myös harkinnassa...pettymys oli kyllä plugarin hinta.

Aikalailla samoilla linjoilla. Taidan ajella vanhalla vermeellä vielä tovin...

[passo_s]

Passat GTEn saa ajossakin lataamaan akkua, käytin ko ominaisuutta lähinnä siksi että  puhelimella sain webaston tohisemaan. Puhelinkäynnistys webastolle kun vaatii ajoakustosta rangea 13 km. Mielenkiintoista nähdä millä ehdoilla Octavian plugarissa webasto käynnistyy puhelinohjauksella. Mersun uusissa plugareissa ei voi ajon aikana laittaa ajoakustoa latautumaan, siitä aiheutuu harmia webaston puhelinohjauksessa. En tiedä mikä aivopieru on usealla plugarin valmistajalla kytkeä puhelinohjauksessa webaston käynnistysehtoon ajoakuston range, kuitenkin webaston oma kaukosäädin käynnistää webaston ajoakustosta piittaamatta. Kumpi yhteisteho Octavia Plugarissa on,204 vai 245 heppaa? Passat GTE on pudottanut hintaa, 46 k�,� näyttää olevan ja lämmönsäätöön saa sillä rahalla kunnon kierrettävät namiskat

[BMF]

Passat GTEn saa ajossakin lataamaan akkua, käytin ko ominaisuutta lähinnä siksi että  puhelimella sain webaston tohisemaan. Puhelinkäynnistys webastolle kun vaatii ajoakustosta rangea 13 km. Mielenkiintoista nähdä millä ehdoilla Octavian plugarissa webasto käynnistyy puhelinohjauksella. Mersun uusissa plugareissa ei voi ajon aikana laittaa ajoakustoa latautumaan, siitä aiheutuu harmia webaston puhelinohjauksessa. Kumpi yhteisteho Octavia Plugarissa on,204 vai 245 heppaa?

Miten tämä PHEV kuulostaa jotenkin turhan hankalalta kaikkine rajoituksineen. Onkohan tämä käytännössä sitä että jatkuvasti katellaan älypuhelimesta että miten autolla menee ja pääsenkö tänään webastolämmityksellä töihin kun unohtu laittaa illalla auto töpseliin.Saapa nähä... hankintahinta, akkujen tuoma lisäpaino ( ja pienemmät tilat) , talviranget on jossain 30-45 km, webastot pitää ottaa mukaan, pidemmillä matkoilla menee jo sitten suurimmaksi osaksi löpöllä ja jatkuvasti saa olla kaapelia laittamassa seinään. Sitten muka siinä säästää rahaa ja saa varmatoimisen auton...
Itsellä on työmatka 55km ja niistä 35km on motaria niin talvella tuskin tarvitsee unelmoida että pääsee pelkällä sähköllä töihin ja sit pitäs vielä saada firman piikkiin ladattua että pääsee takas...

[passo_s]

Kyllä se plugari säästää jos ajo on paljon koti-työ-koti ja se duuni on sopivalla etäisyydellä kotoa. Hommahan taloudellisesti helpottuu heti jos työnantaja antaa ladata, verottajahan kohta laittaa työpaikalla lataamisen kännyn tyyliin luontoiseduksi.