Octavia IV

[Routa]

Mikäli tuo 38 kEUR on tavallisen style plugarin hinta, niin taitaa tulla Superb kyseeseen seuraavana vaihtoehtona. Niitä Ambition plugareita on ajamattomana Suomessa parin viikon toimitusajalla vähän päälle 40 kEUR. Ei tarvitse pitkään miettiä, ottaako Superb Ambitionin vai Octavia Stylen suurinpiirtein samalla hinnalla. Puhumattakaan sitten Seatista tai Volkkarista.

Eli on Octaviasta aika suolainen hinta, kun vertaa muihin.

Superb Ambitionin penkkien verhoilu on kyllä niin aitoa itäautoa, että vaikea ymmärtää, jos joku sellaiset haluaa 40k henkilöautoon.

[JariJ]

Superb Ambitionin penkkien verhoilu on kyllä niin aitoa itäautoa, että vaikea ymmärtää, jos joku sellaiset haluaa 40k henkilöautoon.

Kyllä se penkkien verhoilu melko ruma on. Mulla tosin on 3 v. tyttö, joka on saanut takapenkin sotkettua nykyisestä melko tehokkaasti, eli melkein se ja sama, mikä se verhoilu on, kun ei pysy siistinä kovinkaan pitkään.

Vajaa 39 000 näytti olevan se octavia hybrid style combi. Saa jäädä kauppaan. Ajelen nyt tolla nykyisellä vielä vähän aikaa, ellen jopa paaliin asti. Matkaa on takana kohta 120 tkm ja normihuolloilla käy ja kukkuu. Toi ajoprofiili vaan on muuttunut hybridiä suosivaksi, mutta mennään nyt tällä.

[Guido]

Audin Comfort-pakeketti sisältää täsmälleen ne varusteet mitä tutkimuksien mukaan vaihtoautonostaja arvostaa eniten autokaupassa varusteiden suhteen. Sisäänkääntyvä vetolaite (koukku), Polttoainetoiminen lisälämmitin (Webasto), äänieristelasit ja himmenevä taustapeili.  Kaikki nämä varusteet alle 2000e koko paketti. Ei ole kun muutama päivä kun lehdessä oli näistä varusteista asiaa joita käytetyn auton ostaja arvostaa.  Mitä pirua tekee joillakin valoilla jalkatiloissa, naurettavia  "kilkkeitä".  Paljon ajaneena ja kymmeniä autoja omisteneena itse kyllä olen havainnut mitä autossa aikuisten  "oikeesti" tarvitsee.

Vaihtoa ja seuraavaa omistajaa ajatellenko autosi ostat? Kovin huomaavaista, mutta itse olen niin itsekeskeinen, että autoa ostaessani ja varustellessani ajattelen vain itseäni ja perhettäni. En sitä mitä joku foorumitrolli kuvitteleen autoni seuravan omistajan arvostavan.

[Nifa]

Joo tosiaan tuli pluggarien hinnat virallisesti. Vähän on posketon pyynti. Tai no, sellaisesta se aina ehkä vaan pihistä tuntuu.

[Routa]

Vajaa 39 000 näytti olevan se octavia hybrid style combi. Saa jäädä kauppaan. Ajelen nyt tolla nykyisellä vielä vähän aikaa, ellen jopa paaliin asti. Matkaa on takana kohta 120 tkm ja normihuolloilla käy ja kukkuu. Toi ajoprofiili vaan on muuttunut hybridiä suosivaksi, mutta mennään nyt tällä.

Juu törkeä on hinta. En näe mitään järkeä ostaa Skodaa vs. Seat tässä kohtaa.

[prinne]

Hinnastossa ei vieläkään normi bensa versioita automaattina. Eikö tulekkaan 


edit: meinasin itsekkin odotella plugarin hintoja ennen tilausta, onneksi en odottanut....

[Routa]

Hinnastossa ei vieläkään normi bensa versioita automaattina. Eikö tulekkaan 

Onhan siellä litran DSG. Sehän riittää kuulemma kaikille 

[prinne]

Onhan siellä litran DSG. Sehän riittää kuulemma kaikille 

Tarkoitin bensa autoa, ilman minkäänlaista hybridi systeemiä. Litraisen auton ostajalle tosiaan ei varmaan väliä jos kevyt hybridi tulee ns "kaupan päälle". Mutta 1.5TSI olisi/on oma valinta, niin automaattina en sitä saa (vielä)

[Routa]

Tarkoitin bensa autoa, ilman minkäänlaista hybridi systeemiä. Litraisen auton ostajalle tosiaan ei varmaan väliä jos kevyt hybridi tulee ns "kaupan päälle". Mutta 1.5TSI olisi/on oma valinta, niin automaattina en sitä saa (vielä)

No siis tuo kevyt hybridihän on ihan spedeä. Ei se mikään hybridi ole ja ei varmasti ole Suomeen tulossa kamppeita ilman tuota.

[Jan koller]

Ei ole mitään kuvitelmaa mitä käytetyn ostajat arvostavat eniten, seuraa lehtiä.

Myin juuri käteisellä allekirjoituksessa lukevan kaasu Ocun. Ei ollut koukkua, eikä webastoa saatikka laminoituja laseja. Vakiovarusteena onneksi himmenevä taustapeili, joka varmaan aiheutti sen, että Skoda liikkeet kilpaa tekivät tarjouksia ja sain takaisin 74 % uuden hinnasta. Erittäin hyvin kuulemma menee vähän ajetut heillä kaupaksi.

Ajattelin tehdä käteiskaupat uudesta hybridistä, mutta tarkan markan miehenä taidan aloittaa keskustelut Seatista tai tuon hybridin (Superb) ulkomailta.

[ksuuk]

No siis tuo kevyt hybridihän on ihan spedeä. Ei se mikään hybridi ole ja ei varmasti ole Suomeen tulossa kamppeita ilman tuota.

Kevyt hybridin tuottaminen on tehtaalle pakollinen keino, jotta saisi myös muita malleja valmistaa.

[BMF]

Juu kullä on pettymys tuon plugarin hinta. Toiveena oli RS IV malli siihen 40 pintaan mutta taitaa mennä kirkkaasti yli...  Seatin farkku plugari tai 1.5tsi dsg on kyllä FR versiona nyt vahvoilla.

Tuon plugarin mukana tulisi vielä monivarsituenta perään, joten ajettavuus jo pelkästään tämän vuoksi on huomattavasti parempi, sekä toki saa "sähkölelut" mukaan jos vertaa 1.5tsi DSG  koneeseen.

Tiukalle menee kumpaa ottaa 1.5 tsi dsg vaiko plugari. Ei kiinnostas töpseliä käyttää. Mitenhän sujuvasti plugarimallissa hoituu liikkeelle lähtö ja muutenkin 6-vaihteisen laatikon toiminta? Tuon 1.5 koneen vaihteisto kun hoituu 7-vaihteisella ja lisäksi tuo pikku sähköavustin on parantanut esim liikkeelle lähtöä mikä nykyisessä diisselissäkin on aika vahvasti läsnä.

Plugarissa saa sisätilan seisontalämmityksen ilmeisesti kaupan mukana? 1.5tsi koneeseen on kuitenkin laitettava tuo webasto kun siihen on kerran tottunut ja seatilla joutuu yli tonnin tästä maksamaan.

No enpäs laita vielä ostohousuja jalkaan vaan odottelen hintoja ja kärryyttelen diisselillä kaikessa rauhassa. Täytyy sanoa että hyvin on kyllä nykyinen kippo homman hoitanut, joten ei ole kiirettä vaihtamaan. Meinaa vaan jäädä ajokilsat pieneksi kun etätöiden teko koronan takia lisääntynyt reippaasti..

[Routa]

Tiukalle menee kumpaa ottaa 1.5 tsi dsg vaiko plugari. Ei kiinnostas töpseliä käyttää. Mitenhän sujuvasti plugarimallissa hoituu liikkeelle lähtö ja muutenkin 6-vaihteisen laatikon toiminta? Tuon 1.5 koneen vaihteisto kun hoituu 7-vaihteisella ja lisäksi tuo pikku sähköavustin on parantanut esim liikkeelle lähtöä mikä nykyisessä diisselissäkin on aika vahvasti läsnä.

Superb plugari on koeajettu ja liikkeelle lähtö on todella jouheva normi DSG:hen verrattuna ja muutenkin aski toimii siististi.

[JariJ]

Juu kullä on pettymys tuon plugarin hinta. Toiveena oli RS IV malli siihen 40 pintaan mutta taitaa mennä kirkkaasti yli...  Seatin farkku plugari tai 1.5tsi dsg on kyllä FR versiona nyt vahvoilla.

Tuon plugarin mukana tulisi vielä monivarsituenta perään, joten ajettavuus jo pelkästään tämän vuoksi on huomattavasti parempi, sekä toki saa "sähkölelut" mukaan jos vertaa 1.5tsi DSG  koneeseen.

Tiukalle menee kumpaa ottaa 1.5 tsi dsg vaiko plugari. Ei kiinnostas töpseliä käyttää. Mitenhän sujuvasti plugarimallissa hoituu liikkeelle lähtö ja muutenkin 6-vaihteisen laatikon toiminta? Tuon 1.5 koneen vaihteisto kun hoituu 7-vaihteisella ja lisäksi tuo pikku sähköavustin on parantanut esim liikkeelle lähtöä mikä nykyisessä diisselissäkin on aika vahvasti läsnä.

Plugarissa saa sisätilan seisontalämmityksen ilmeisesti kaupan mukana? 1.5tsi koneeseen on kuitenkin laitettava tuo webasto kun siihen on kerran tottunut ja seatilla joutuu yli tonnin tästä maksamaan.

No enpäs laita vielä ostohousuja jalkaan vaan odottelen hintoja ja kärryyttelen diisselillä kaikessa rauhassa. Täytyy sanoa että hyvin on kyllä nykyinen kippo homman hoitanut, joten ei ole kiirettä vaihtamaan. Meinaa vaan jäädä ajokilsat pieneksi kun etätöiden teko koronan takia lisääntynyt reippaasti..

Itselläkin käytännössä pelkkää etätyötä ollut kohta puoli vuotta. Täytyy silti aamulla viedä tyttö päiväkotiin ja illalla hakea pois. Tästä syystä pakollisia kilometrejä tulee päivittäin kuusi. Tähän kaupassakäynnit, niin yhdellä latauksella saisi ajettua pakolliset ajot viikon osalta. Ei toki ole mahdollisuutta kotilataukseen, mutta 200 metrin säteellä on kolme erillistä latauspistettä.

Saattaa tuo Seatin osto tulla jossain vaiheessa ajankohtaiseksi. Oli kyllä pettymys tuo Skodan plugarin hinnoittelu.

[Boimann]

Audin Comfort-pakeketti sisältää täsmälleen ne varusteet mitä tutkimuksien mukaan vaihtoautonostaja arvostaa eniten autokaupassa varusteiden suhtee.

Näin voi olla. Asia on kuitenkin vailla merkitystä, jos autoa hankkimassa oleva henkilö tarvitsee sellaisia varusteita, joita kyseisessä paketissa ei ole. Lisäksi paketti saattaa sisältää sellaisia varusteita, joita ostaja ei lainkaan tarvitse. Tuntuisi aika erikoiselta tällaisessa tilanteessa antaa merkitystä sille, mitä vaihtoautonostajat keskimäärin arvostavat, jos itse ei näitä seikkoja arvosta. Lopputulema olisi auto, joka ei vastaisi omia tarpeita ja toiveita.

Mitä pirua tekee joillakin valoilla jalkatiloissa, naurettavia  "kilkkeitä".  Paljon ajaneena ja kymmeniä autoja omisteneena itse kyllä olen havainnut mitä autossa aikuisten  "oikeesti" tarvitsee.

Paljon ajanut henkilö varmaankin huomaa, mitä hän itse autossaan tarvitsee. Ellei näin tapahtuisi, olisi tämä henkilö jossain määrin hömelö. Toisaalta runsaatkaan ajokilometrit ja lukuisat omistetut autot eivät anna mitään ylivertaista oikeutta toisten puolesta määritellä, mitä varusteita he pitävät tärkeinä. Toisten valintoja voi tietysti ihmetellä ja päivitellä, mutta tämän voisi ehkä tehdä sitä ääneen sanomatta. Ei nimittäin ole kovin kohteliasta nimetä toisille tärkeät varusteet ”naurettaviksi kilkkeiksi”.

[passo_s]

Nyt on Octavia plugari rakenneltavissa. Vetokoukkua ei ole lisävarustelistalla mutta asennusvalmius on.

[pikatsu]

yks off topic vielä kun ei tästä Audi keskustelusta millään pääse näköjään eroon
Jos A4 Gtroniin olisi saanut webaston olisin sen laittanut  tilaukseen heti kun se julkaistiin eli kyllä nää varusteet mulla ainakin vaikuttaa auton valintaan ja onhan   toi A4 kyllä pirun hyvä ajettava. (Skodaa en ens koeajanut 😬 )

[Erkka]

Veikkaan, että "vetolaitteella" tarkoitetaan vetokoukkua?

Erkka

[reverence]

Tottahan varusreiden pitää olla myös itselle tarpeellisia silloin kun uutta autoa ostaa.
Totuus vaan on se, että niistä turhista kilkkeistä ei saa autoa vaihtaessa mitään. Nuo varusteet joista aijemmin mainitsin olivat todellakin tutkimuksen mukaan tärkeitä joillekkin vaihtoauton ostajalle. Ratkasevat jopa vaihtoauton oston. Ei monikaan kyllä osta autoa sen takia, että siinä on "jalkatilanvalot".  Järkivarusteet. vetolaite ja Weba sekä metalliväri ovat tutkimuksen mukaan vetonauloja vaihtobiileissä.

Ei päästä varusteisiin asti jos mietitään mitä tarvitaan.
-korimalli. combi liikkuu selvästi paremmin kuin hb
-väri
-ja vaikken itse tähän porukkaan kuulu niin DSG

[Yaffa0]

Tottahan varusreiden pitää olla myös itselle tarpeellisia silloin kun uutta autoa ostaa.
Totuus vaan on se, että niistä turhista kilkkeistä ei saa autoa vaihtaessa mitään. Nuo varusteet joista aijemmin mainitsin olivat todellakin tutkimuksen mukaan tärkeitä joillekkin vaihtoauton ostajalle. Ratkasevat jopa vaihtoauton oston. Ei monikaan kyllä osta autoa sen takia, että siinä on "jalkatilanvalot".  Järkivarusteet. vetolaite ja Weba sekä metalliväri ovat tutkimuksen mukaan vetonauloja vaihtobiileissä.

Eikös autoa ostettaessa osteta sitä ensisijaisesti itselle, eikä vaihtoauton ostajalle? Auton on huono sijoitus ja kalliit autot ova tunnetusti vielä huonompi sijoitus (niissä arvo putoaa perusautoja nopeammin). Eli kyllä esim. tuota ACC:tä kovasti arvostaa, jos yhtään ajelee maantiellä. Se, että sitä ei vaihtoautonostaja arvostaisi, ei kiinnosta pätkääkään. Itselle se auto ostetaan ja niine varusteineen mitä itse siihen haluaa.

[BMF]

Skodan sisustelu on kyllä tässä uudessa mallissa aika kohillaan ja tyylikkäämpi kuin esim leonissa (rattia lukuunottamatta, mutta senkin saa kolmipuolaiseksi esim dynamic paketin yhteydessä). Myös aika järjetön idea tuo leonin tunnelmavalaistus mikä kiertää heti tuulilasin alla ja häiritsee pimeällä ajamista, mutta toisaalta fiksua taas on kyllä integroida tuo kaistavarotin valomerkki siihen samaan tunnelmavalorimpsuun sivulle.

Nyt ainakin octavia konfiguraattorissa voi leipoa PHEV version itselleen. Karmeannäköiset vakiovanteet 18" vega aero, nämäkin joutuu vaihamaan tuohon toiseen ja maksamaan 500�,� lisää. Lisäksi optiona on webasto tonnilla. Eikö näissä siis ole mitään seisontalämmitystä vakiona ja miksi sitten leoniin pheviin ei ole ollenkaan webastoa saatavilla?

Omilla lisävarustetarpeilla menee kuitenkin yli 40tonnin..aivan liikaa...
Seatin farkku FR plugarin saa 35-36 tonnilla (omilla lisävarustetarpeilla) ja näyttää jopa vähän sporttisemmalta ulkoa ja ainoa isompi puute on matrix valot. Mitä eroa nuissa leonin 1200 lisävaruste "full led" valoissa on vakiotuikkuihin, muuta kun koristeellisempi...Onko oikeasti valotehot paremmat tms? Koska jos valoteho pysyy samana niin on kyllä hinta ledituikuille pikkasen yläkanttiin.

[pikatsu]

Onhan se A4 ajoltaan todella mieluinen, niin leppoisa, että tuntuu jopa tylsältä.
Saahan uuteen Audiin Comfort paketin vetokoukun hinnalla ja kaupanpäälliseksi Weban ja muuta järkevää 1970eur.

Tarkennus: bensa/diesel kyllä, mutta ei G-tron (kaasu).

[ksuuk]

Seatin farkku FR plugarin saa 35-36 tonnilla (omilla lisävarustetarpeilla) ja näyttää jopa vähän sporttisemmalta ulkoa ja ainoa isompi puute on matrix valot. Mitä eroa nuissa leonin 1200 lisävaruste "full led" valoissa on vakiotuikkuihin, muuta kun koristeellisempi...Onko oikeasti valotehot paremmat tms? Koska jos valoteho pysyy samana niin on kyllä hinta ledituikuille pikkasen yläkanttiin.

Maksat vapaehtoisesti 500.- lisää "paremman näköisistä vanteista" mutta samalla väität, että tehokkaammat valot ovat vaan koriste?

[Boimann]

Totuus vaan on se, että niistä turhista kilkkeistä ei saa autoa vaihtaessa mitään.

Totuus kuitenkin on, että se, mikä on yhdelle ”turha kilke” ei ole sitä toiselle. Tämä johtuu siitä, että ihmisillä on autojensa suhteen erilaisia tarpeita.

Toinen totuus on se, että läheskään kaikki eivät autoja ja varusteita valitessaan kiinnitä huomiota siihen, mitä joku toinen, mahdollinen myöhempi omistaja arvostaa tai ei arvosta. Tämä on aika lailla ymmärrettävää, koska auto hankitaan omaan käyttöön. Silloin siinä on oltava juuri ne varusteet, joita itse tarvitsee. Lisävarusteiden keskimääräisestä arvostuksesta kertovat tutkimukset eivät silloin ole merkityksellisiä.

Ajatellaanpa vaikka tuota ”vetolaitetta”, josta Audin Comfort-paketissa käytetään nimitystä vetokoukku. Jos ostajalla ei itsellään ole käyttöä vetokoukulle, niin miksi hän maksaisi siitä? Sen sijaan hän maksaa niistä varusteista, joilla on käyttöä juuri hänelle. Halu saada autoon juuri itselle tarpeelliset varusteet on siis merkittävämpi seikka kuin auton vaihtoarvon (mahdollinen) maksimointi.

[BMF]

Maksat vapaehtoisesti 500.- lisää "paremman näköisistä vanteista" mutta samalla väität, että tehokkaammat valot ovat vaan koriste?

Juuri näin. Joku raja täytyy ulkonäölläkin olla. Nuita vanteita ei voi nauramatta katsoa, mutta ledivalot ei kyllä paljo kummemmaksi näytä 1200�,� muuttuvan...Makuasioita ja köyhien ongelma...

[prinne]

mutta ledivalot ei kyllä paljo kummemmaksi näytä 1200�,� muuttuvan...

puhutaanko nyt valojen ulkonäöstä vai tehosta?

[BMF]

puhutaanko nyt valojen ulkonäöstä vai tehosta?

Sekä että...Vai osaako joku sanoa valotehoista / eroista tässä tapauksessa?

[Yaffa0]

Skodan sisustelu on kyllä tässä uudessa mallissa aika kohillaan ja tyylikkäämpi kuin esim leonissa (rattia lukuunottamatta, mutta senkin saa kolmipuolaiseksi esim dynamic paketin yhteydessä). Myös aika järjetön idea tuo leonin tunnelmavalaistus mikä kiertää heti tuulilasin alla ja häiritsee pimeällä ajamista, mutta toisaalta fiksua taas on kyllä integroida tuo kaistavarotin valomerkki siihen samaan tunnelmavalorimpsuun sivulle.

Nyt ainakin octavia konfiguraattorissa voi leipoa PHEV version itselleen. Karmeannäköiset vakiovanteet 18" vega aero, nämäkin joutuu vaihamaan tuohon toiseen ja maksamaan 500�,� lisää. Lisäksi optiona on webasto tonnilla. Eikö näissä siis ole mitään seisontalämmitystä vakiona ja miksi sitten leoniin pheviin ei ole ollenkaan webastoa saatavilla?

Omilla lisävarustetarpeilla menee kuitenkin yli 40tonnin..aivan liikaa...
Seatin farkku FR plugarin saa 35-36 tonnilla (omilla lisävarustetarpeilla) ja näyttää jopa vähän sporttisemmalta ulkoa ja ainoa isompi puute on matrix valot. Mitä eroa nuissa leonin 1200 lisävaruste "full led" valoissa on vakiotuikkuihin, muuta kun koristeellisempi...Onko oikeasti valotehot paremmat tms? Koska jos valoteho pysyy samana niin on kyllä hinta ledituikuille pikkasen yläkanttiin.

Leonin PHEV:ssa on seisontälämmitys ja ilmalämpöpumppu. Ei tarvita Webastoa.

Full LED:t ovat tosiaan tonnin Leoniin lisää, mutta niissä valoteho kasvaa perusledien 550 lumenista 950 lumeniin. Lisäksi tulee takavalojen yhtenäinen, kokoperän kattava ledinauha + joitakin hola hola tervehdysvaloja.

[ksuuk]

Juuri näin. Joku raja täytyy ulkonäölläkin olla. Nuita vanteita ei voi nauramatta katsoa, mutta ledivalot ei kyllä paljo kummemmaksi näytä 1200�,� muuttuvan...Makuasioita ja köyhien ongelma...

�,,lä sitten unohda laitta neonvaloja auton alle ja ainakin 4 kpl 100 millin kromattua pakoputkea, sekä kaikenlaista tarraa ym -ta, koska ilman niitä ei voi Sun autoa nauramatta katsoa .

[BMF]

Leonin PHEV:ssa on seisontälämmitys ja ilmalämpöpumppu. Ei tarvita Webastoa.

Full LED:t ovat tosiaan tonnin Leoniin lisää, mutta niissä valoteho kasvaa perusledien 500 lumenista 950 lumeniin. Lisäksi tulee takavalojen yhtenäinen, kokoperän kattava ledinauha + joitakin hola hola tervehdysvaloja.

Hienoa. Onkohan skodan konfiguraattoriin erheyksissä jätetty webasto...
Eli lisätehoa tulee päiväajovaloihin ja pitkät pysynee samana?. Onhan se aika vähäpätöinen seikka että sen voisi lisätä suoraan seatin sivulle... Tämä vaatiikin nyt sitten syvempää analysointia ja testejä...
Olisi vaan nyt tuonu ne matrixit suorilta...Tosin eipä nuista octavian matrix ledeistä vielä ole tarkempia mittaustuloksia vissiin missään?