Octavia IV

[sakal83]

Ihan samassa kategoriassa nuo väliöljynvaihdot kuin mindfulness ja auton kinnastelu.

Aivan.
Ilman näitä yllämainittuja saat ajaa sen autosi ruosteisena ja konevikaisena paaliin hermot riekaleina paljon aikaisemmin
Kyse kuitenkin VAG vehkeestä.

[VW:t]

Aivan.
Ilman näitä yllämainittuja saat ajaa sen autosi ruosteisena ja konevikaisena paaliin hermot riekaleina paljon aikaisemmin
Kyse kuitenkin VAG vehkeestä.

Ihan riippuu kauan sitä autoa meinaa pitää. Jos pitää muutaman vuoden ja kilometrejä alle 100tkm, niin ihan turhaa nuo ylimääräiset öljynvaihdot. Myytäessä autoliikkeitä kiinnostaa vain huoltoleimat ja kahdet renkaat.

[-karppa-]

Ihan riippuu kauan sitä autoa meinaa pitää. Jos pitää muutaman vuoden ja kilometrejä alle 100tkm, niin ihan turhaa nuo ylimääräiset öljynvaihdot. Myytäessä autoliikkeitä kiinnostaa vain huoltoleimat ja kahdet renkaat.

Ei vag-konsernin auton omistajan kannata autoa pitää yhtään pitempään mitä takuu kestää  .

[passo_s]

Octavia IV Suomen konfikuraattorista naputtelin Style launch editionin, siihen sitten valitsin kaksi litraisen dieselin ja DSG:n. Saahan siihen konfikuraattorista kaikenlaista lisähilpettä varusteeksi, mutta webastoa en löydä.

[SkodaPirre]

http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-octavia/uusi-octavia/Uusi-SKODA-OCTAVIA-varusteluettelo.pdf

Polttoainetoiminen lisälämmitin kauko-ohjaimella on vakiona noissa launch editioneissa.

[passo_s]

Kokemuksia on Passatin huonosta weconnect appsista, sillä mukamas voi webastoa ohjata, niin se minulle myytiin ja kun se ei toiminut kaupan purun olisi voinut tehdä. Jätin purkamatta. Tuo Skodan webaston kaukosäädin lienee pelkkä start/stop, ja jollakin skoda puhelin apilla pitäisi ajastukset hoitaa? Webaston kaukosäätimellä ei voi antaa lämmitykseen kellon aikaa?

[lumimiäs]

Tuo Skodan webaston kaukosäädin lienee pelkkä start/stop, ja jollakin skoda puhelin apilla pitäisi ajastukset hoitaa? Webaston kaukosäätimellä ei voi antaa lämmitykseen kellon aikaa?

Ainakin 3-koppaisessa ne kellonajat saa säädettyä radion/infotainmentin näytöltä. Kakella ei laiteta kuin päälle ja pois.

[Ocu_Style]

Kokemuksia on Passatin huonosta weconnect appsista, sillä mukamas voi webastoa ohjata, niin se minulle myytiin ja kun se ei toiminut kaupan purun olisi voinut tehdä. Jätin purkamatta. Tuo Skodan webaston kaukosäädin lienee pelkkä start/stop, ja jollakin skoda puhelin apilla pitäisi ajastukset hoitaa? Webaston kaukosäätimellä ei voi antaa lämmitykseen kellon aikaa?

Kaukosäädin tosiaan vain mallia on/off, mutta ajastuksen voi hoitaa auton infotainmentin kautta tai Skoda Connectilla. Itselläni Kodiaqissa Connect toiminut moitteettomasti ja olen ollut siihen tyytyväinen.

[Yaffa0]

VG konserni on viisas se laittaa asiakkaat koukkuun/kuseen. Takuu 2-vuotta ja sen jälkeen viat ovat ominaisuuksia.
Todellakin asiakkaan ei kannata pitää autoa sen jälkeen kun takuu loppuu. Ja niitä vikoja alkaa riittämään.

Seatilla takuu on ollut tietyissä malleissa jo pitkään 5 vuotta. Itsellä ollut monta VAG:n laitetta eikä mitään vikasumaa ole ollut koskaan. Ehkä on ollut vaan hyvä tuuri, mutta olenkin kiertänyt Dual Scheisse Getrieben (DSG) kaukaa ja ajellut manuaaleilla. Kohta se ei  enää ole mahdollista. Mutta kun siirrytään täyssähköön, niin vaihteita ei enää tarvita muutenkaan.

[Guido]

... joku uusi malli koeajoon huollon ajaksi

Tämän neuvon antoi meille myös automyyjä kun oltiin uutta autoa viimeksi noutamassa.

[-karppa-]

Seatilla takuu on ollut tietyissä malleissa jo pitkään 5 vuotta. Itsellä ollut monta VAG:n laitetta eikä mitään vikasumaa ole ollut koskaan. Ehkä on ollut vaan hyvä tuuri, mutta olenkin kiertänyt Dual Scheisse Getrieben (DSG) kaukaa ja ajellut manuaaleilla. Kohta se ei  enää ole mahdollista. Mutta kun siirrytään täyssähköön, niin vaihteita ei enää tarvita muutenkaan.

Seatilla on kahden vuoden takuu, mutta Suomalainen maahantuoja maksaa tuon 3 vuoden lisätakuun omasta pörssistään edistääkseen seatin myyntiä Suomessa.

Tämä sellaisena knoppi tietona.

[Hibah]

^ jos ei maksutta saa sijaisautoa niin joku uusi malli koeajoon huollon ajaksi, en ole tällä vuosituhannella bussilla kulkenut enkä kulje 

Eikös siinä joudu mennen tullen esittämään kiinnostunutta vähintään 15 minuuttia ja keksimään kaikenlaisia valkoisia valheita, että saa auton koeajoon ja pääsee siitä ajokista ja myyjästä myös eroon?

[passo_s]

Sitten myyjät koeajon jälkeen soittelee perään, yleensä se että esitit kiinnostunutta johti siihen että myyjä teki sinulle autosta tarjouksen. Mulla on uudehko työsuhdeauto, vieläkin myyjät soittelee tarjouksensa perään, eräs soitti kahdesti vaikka sanoin jo ensimmäisellä kerralla että olen hankkinut jo auton.

[Yaffa0]

Seatilla on kahden vuoden takuu, mutta Suomalainen maahantuoja maksaa tuon 3 vuoden lisätakuun omasta pörssistään edistääkseen seatin myyntiä Suomessa.

Tämä sellaisena knoppi tietona.

Juu tiedän, mutta 5 vuotta on 5 vuotta. Se on selkeä etu verrattuna muihin VAG-autoihin.

Lisätään tähän knoppitietona, että tuo takuu vaihtelee maittain. Esim Englannissa se on 3 vuotta, Saksassa saa Seat Caren kk-maksulla, jolla takuu nousee 4 vuoteen jne.

[-karppa-]

Juu tiedän, mutta 5 vuotta on 5 vuotta. Se on selkeä etu verrattuna muihin VAG-autoihin.

Lisätään tähän knoppitietona, että tuo takuu vaihtelee maittain. Esim Englannissa se on 3 vuotta, Saksassa saa Seat Caren kk-maksulla, jolla takuu nousee 4 vuoteen jne.

Ei mua muut maat kiinnosta. Täällä on nimittäin topic missä vonguttiin vuosia miksi tuota lisätakuuta mainostetaan myyntiargumenttinä.

Takuu on myyjän, maahantuojan tai valmistajan antama lisäetu! Takuuta ei ole edes pakko myöntää millekkään laitteelle.

[Yaffa0]

Menee taas aiheen ohi, mutta näyttää, että sille Seatin 5 vuoden takuulle on myös katetta:
(kopioitu forumin toiselta palstalta)


https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/481a4daa-0f96-4e57-81a6-ab45d642119a

Katsastustilaston vähävikaisimmat 5-vuotiaat perheautot 2019 TOP TEN
1. VW Golf Plus

2. Seat Leon

3. Toyota Avensis

4. Toyota Auris

5. Volvo XC60

6. Nissan Pulsar

7. Toyota Corolla

8. Honda CR-V

9. VW Sportvan

10. Honda Civic

9. Ford C-Max

10. Audi Q3

Parhaimpiin alle 3 prosentin hylkäysprosentiin pääsivät perheautoista myös Toyota Verso, Volvo S60, VW Golf, Mazda CX-5, A-sarjan Mercedes, Honda Accord, Toyota RAV4 ja Skoda Octavia.

(L�,,HDE: Traficomin katsastustilasto 2019)

Eli Octaviakin on tuolla listalla, joskaan ei ihan yhtä korkealla kuin Leon. Uskon, että osasyy Leonin ja Octavian menestykseen johtuu siitä, että niissä käytetään jo koeteltuja komponentteja (joita tuotetaan massana suuria volyymejä varten) ja toisaalta kun ne ovat saaneet uusimmat heebelit hieman Audia/VW:tä myöhemmin, niin vialliset ratkaisut ovat jo hylätty/vaihdettu.

[Ranssi]

Eli Octaviakin on tuolla listalla, joskaan ei ihan yhtä korkealla kuin Leon. Uskon, että osasyy Leonin ja Octavian menestykseen johtuu siitä, että niissä käytetään jo koeteltuja komponentteja (joita tuotetaan massana suuria volyymejä varten) ja toisaalta kun ne ovat saaneet uusimmat heebelit hieman Audia/VW:tä myöhemmin, niin vialliset ratkaisut ovat jo hylätty/vaihdettu.

Ettei olisi hiukan menneestä maailmasta kyseinen mielikuva...

[sakal83]

Uusi RS huonontienpaketilla
Melko massiivinen pyörän ja kaaren väli

[a_jaba]

Uusi RS huonontienpaketilla
Melko massiivinen pyörän ja kaaren väli

Skodan osasto asuntomessuilla?

[Nifa]

Uusi RS huonontienpaketilla
Melko massiivinen pyörän ja kaaren väli

Voinu tulla liian kiireellä laivasta, niin on kuljetuksen aikaiset kumit jousien välissä. Omakin keuli ennen luovutusta ja itseasiassa meni pari päivää ennen kuin jouset asettui.

[Miktoy]

Menee ohi aiheen mutta tuo katsastustilastojen hylkäys lista on ihan haista p***a lista. Tuossa ei oteta ajettuja kilometrejä mitenkään huomioon. Joten esim 120tkm vuodessa ajettu taksi mersu voi saada huonon tuloksen kun alustan osat ovat kuluneet ensi tarkastuksessa kun mittarissa on +300tkm. Kun taas mummolla ollut Nissan, toyota tms jolla ajetaan 5000km vuodessa saa hyvän arvosanan 15tkm ajettuna.

[eviltwin]

Uusi RS huonontienpaketilla
Melko massiivinen pyörän ja kaaren väli

Iv? ei madallusta koska akut

[passo_s]

Korjaantuisiko tuo silmiä särkevä näkymä korkeampi profiilisella renkaalla ? Auto saattaa muuttua hiljaisemmaksikin. Passat GTE:ssä on onneksi sopusuhtainen 55 profiili. Renkaan ja lokasuojan kaaret on liian epäsymmetriset toisiinsa nähden, pieni madallus tuossa voisi olla. Aa, tuolla ylempänä olikin arvailua jos on kuljetustuet jousissa paikallaan.

[sakal83]

Iv? ei madallusta koska akut

Iv. Ja sieltä messuiltahan se.

[Yaffa0]

Iv. Ja sieltä messuiltahan se.

Jep. Tavallinen nelos-RS ilman tuota sähköpelleilyä painaa sen 200-300 kg vähemmän ja siksi siinä on automaattisesti 15 mm madallus tavalliseen nelos-Octaviaan verrattuna. Mutta tuohon iV-malliin ei voida suuremman painon vuoksi madallusta tehdä. Harmi juttu tuo lisäpaino. Saa ainakin minut odottamaan kovasti tavallisen RS-bensamallin julkistusta. Se on nopeampi, kevyempi ja yksinkertaisempi.

[Yaffa0]

Ettei olisi hiukan menneestä maailmasta kyseinen mielikuva...

Olen eri mieltä. Esim. tämä lataushybridi-tekniikka on ollut VW:ssä ja Audissa jo kolme-neljä vuotta myynnissä, kun nyt saatiin (ilmeisesti pahimmat viat korjattuna) kansanmalleihin myytiin.

[tommyt]

Miksi ihmeessä tuon RS:n vanne on suunniteltu ensinnäkin rumaksi ja toiseksi niin että toisella puolella autoa vanne pyörii "väärin päin"?

[b1mpo]

Miksi ihmeessä tuon RS:n vanne on suunniteltu ensinnäkin rumaksi ja toiseksi niin että toisella puolella autoa vanne pyörii "väärin päin"?

No ei se edellinen doradokaan mitenkään erityisen nätti ollut. Ja ”väärään” suuntaan sekin oli toisella puolella. Harvoinpa auton molemmat kyljet on samaan aikaan näköisällä ja harva ihminen kiinnittää huomionsa tuollaiseen. Eri asia joku superauto, jossa vanteen muotoilu on taidetta painon, ilmavirtausten ja lujuuden kesken.

[teräksenharmaa]

Jep. Tavallinen nelos-RS ilman tuota sähköpelleilyä painaa sen 200-300 kg vähemmän ja siksi siinä on automaattisesti 15 mm madallus tavalliseen nelos-Octaviaan verrattuna. Mutta tuohon iV-malliin ei voida suuremman painon vuoksi madallusta tehdä. Harmi juttu tuo lisäpaino. Saa ainakin minut odottamaan kovasti tavallisen RS-bensamallin julkistusta. Se on nopeampi, kevyempi ja yksinkertaisempi.

Mitä tekemistä auton massalla on madalluksien kanssa? Itse vaihdoin bensa-RS Octaviasta ladattavaan Passatiin, enkä keksi oikein mitään olennaisesti parempaa tuosta RS:stä.

[teräksenharmaa]

Olen eri mieltä. Esim. tämä lataushybridi-tekniikka on ollut VW:ssä ja Audissa jo kolme-neljä vuotta myynnissä, kun nyt saatiin (ilmeisesti pahimmat viat korjattuna) kansanmalleihin myytiin.

Olen koeponnistanut tuota lataushybridin tekniikkaa jo yli neljä vuotta, eikä kohdalleni ole osunut yhtään pahaa tai pientä vikaa.