Octavia IV

[Nifa]

Manuaalilla ollaan aina menty, tuskin nytkään DSG:tä valitsisin. Lähinnä johtuen hinnasta. Jos hintaero olisi pieni, niin sitten vois automaattiin siirtyä. Enemmän olen kiinnostunut hybridin hinnoittelusta.

Nyt onkin vaakakupissa se että ottaisiko launch editionin nyt ihan hyvillä vakio varusteilla vai odotteleeko hybridin hintaa. Riskinä se että hybridi hinnoitellaan kipurajan yli ja sitten pitää myös tyytyä vähempään varusteluun normi bensan kanssa.

Jos hinnoittelevat kipurajan ylitse, niin sehän voi olla vaan positiivinen katastrofi. Ainakin, jos verokkina käytetään Passatin GTE:n hinnan muodostumista käytettyjen markkinoilla. Ruotsalaiset pumppaa niihin niin kovat tukijaiset uutena, että karkeasti käytettyjen hinnat on suomessa nyt kokolailla samat 1.4 DSG:llä vs GTE tuontiautojen vuoksi. Tienenkin jos tahtotila on vain ja ainoastaan uusi auto, niin sitten on haastavampi tilanne.

[Yaffa0]

Joo sama on itsellä. Odottelen Plug-in Hybridin hintaa. Seatin nyt tarjoama kevythybridi ei kiinnosta ollenkaan. Toinen hyvä vaihtoehto on tuleva 2.0 TSI. Pitää katsoa mihin hintaluokkaan nämä asettuvat. Molempien myötä lienee pakko siirtyä Dual Scheisse Getrieben (DSG) käyttäjäksi. Manuaalivaihteet on tarjolla valitettavasti vain pienempiin koneisiin.

Tähän asti olen ajellut manuaalilla. Yksi autolla ajamisen elementti poistuu taas automatiikan hoitamaksi.

[SkodaPirre]

Paljonko on 24% 2200�,�:stä? Mitä luulet paljonko on virhemarginaali tuossa esittämässäni tavassa muodostaa suomi-hinta viron hinnasta, ilman että sitä alkaa tosissaan hinkkaamaan kahta kokonaista työpäivää? Voin laittaa sulle tilinumeron ja tonnin laskun (sis alv 24%), niin saat sellasen kaavan millä voit vaikka marssia merkkiliikkeeseen tekemään tilausta. Muuten en ala todellakaan käyttämään jonkin yksinkertaisen asian osoittamiseksi 30sek kauempaa aikaa.

Nyt jos se virhemarginaali on 500�,� ja totean että "hei haloo, viron autosta puuttuu 4 tonnilla varusteita", niin paljonko nakkaan siitä, että esitän yksinkertaistetun laskutoimituksen jolla pyrin osoittamaan vain sen, että A) viron autossa ei ole varusteita B) Suomi autossa on varusteita C) Suomi auto on mm. siksi kalliimpi. Niin se ei osoita sitä, kun katsos pitää jäädä jumiin siihen jankkaamaan, että 2200�,� on veroa n. 500�,� ja sillä ei saa pointtia todistetuksi KOSKA 500�,� > 4000�,�?

Mitäköhän nyt keuhkoat, laskit väärin ja väärillä perusteilla, turha tuosta on tuolla tavoin pillittämään alkaa. 

[Ambientti]

No mites tuo on sitten vaikka Saksan osalta? Saako siellä käydä muista EU maista auton hakemassa? 7000 euron hintaerolla varmaan kannattaa jo vaikka tsekkiin ajella.

Toki saa. Pohjoisessa käydäänkin hakemassa autoja Tanskan puolelta. Mutta Saksalainen ei juurikaan osta Octaviaa, siellä se ei ole yhtä hyvin hinnoiteltu kuin esim. täällä Suomessa eikä samalainen "kansan auto". Saksalainen ostaa Golfin, se on se "kansan auto" siellä. Pitää huomata että Saksassa listahinnat ovat vain viitteellisiä, tarjouskampanjat ovat jatkuvasti jossain menossa, eikä listahinnoilla ole niin väliä. "Kotimaisena autona" Golfista tuntuu olevan paljhon parempia kampanjoita, joka saa saksalaisen päätymään siihen Octavian sijaan. Jokaista Octaviaa kohti myydään melkein neljä Golfia: https://www.statista.com/statistics/416986/passenger-car-registrations-leading-models-in-germany/

[Yaffa0]

Toki saa. Pohjoisessa käydäänkin hakemassa autoja Tanskan puolelta. Mutta Saksalainen ei juurikaan osta Octaviaa, siellä se ei ole yhtä hyvin hinnoiteltu kuin esim. täällä Suomessa eikä samalainen "kansan auto". Saksalainen ostaa Golfin, se on se "kansan auto" siellä. Pitää huomata että Saksassa listahinnat ovat vain viitteellisiä, tarjouskampanjat ovat jatkuvasti jossain menossa, eikä listahinnoilla ole niin väliä. "Kotimaisena autona" Golfista tuntuu olevan paljhon parempia kampanjoita, joka saa saksalaisen päätymään siihen Octavian sijaan. Jokaista Octaviaa kohti myydään melkein neljä Golfia: https://www.statista.com/statistics/416986/passenger-car-registrations-leading-models-in-germany/

Näinhän se on. Nyt vaan Golf/A3 ovat jonnin verran pienempiä autoja kuin isompaan akseliväliin rakennettavat Seat Leon ja Skoda Octavia. Saa nähdä miten syksyllä tuleva Golf Variant sekoittaa pakkaa ja tuleeko sekin tähän isompaan akseliväliin vai jääkö perusgolfin mittoihin. Se on selvää, että Golf tulee maksamaan näistä eniten. Tai näennäisesti se on halpa, mutta kun sen varustelee, niin hinta hyppää useamman tonnin Ocun ja Leonin yläpuolelle.

[evilk]

Ei sitä autoa saa Virostakaan ilman alvia ostettua, myyjä tuskin suostuu myymään 0% alvilla koska joutuu kuitenkin tilittämään ALVit Viron valtiolle. Urmas Viilunkin sanoin: Alvi pitää maksaa aina, muuten verottaja laittaa myrskynhyrskyn!

Se on vähän toinen juttu millä miksi tuo "pakko-alvi" uudesta autosta on määrätty. EU-sääntöjä vähintään kierretään jotta suojattaisiin kotimaisia lasipalatseja. Kuka vielä väittää että verottaja ei olisi autontuojien kaveri. Jostain syystä komissio ei ole puuttunut tähän eikä kukaan suomalainen ole kai ennakkotapausta asiasta vaatinut. Tarina suomiautojen halvemmista tehdashinnoista on legendaa, mutta systeemin läpinäkymättömyyden takia asiaa on mahdoton tarkistaa. Ja tämä systeemihän tarkoittaa että virallinen maahantuoja määrittää auton verottoman hinnan (ei verottaja) josta co2 kertoimella lasketaan autovero.

Sähköautot ja pistokehybridit vähän murentavat tätä koska voi tuoda 6kk/6000km vanhan käytetyn ja pienten co2-päästöjen takia vero on vaan pari tonnia vaikka miten päin verotusarvo lasketaan.

[lumimiäs]

Ei sitä autoa saa Virostakaan ilman alvia ostettua, myyjä tuskin suostuu myymään 0% alvilla koska joutuu kuitenkin tilittämään ALVit Viron valtiolle.

Väärin. Alvia ei makseta lähtömaahan jos autoa ei laiteta siellä kilpiin vaan viedään samantien pois maasta.

[Tonttu66]

Paljonko on 24% 2200�,�:stä? Mitä luulet paljonko on virhemarginaali tuossa esittämässäni tavassa muodostaa suomi-hinta viron hinnasta, ilman että sitä alkaa tosissaan hinkkaamaan kahta kokonaista työpäivää? Voin laittaa sulle tilinumeron ja tonnin laskun (sis alv 24%), niin saat sellasen kaavan millä voit vaikka marssia merkkiliikkeeseen tekemään tilausta. Muuten en ala todellakaan käyttämään jonkin yksinkertaisen asian osoittamiseksi 30sek kauempaa aikaa.

Nyt jos se virhemarginaali on 500�,� ja totean että "hei haloo, viron autosta puuttuu 4 tonnilla varusteita", niin paljonko nakkaan siitä, että esitän yksinkertaistetun laskutoimituksen jolla pyrin osoittamaan vain sen, että A) viron autossa ei ole varusteita B) Suomi autossa on varusteita C) Suomi auto on mm. siksi kalliimpi. Niin se ei osoita sitä, kun katsos pitää jäädä jumiin siihen jankkaamaan, että 2200�,� on veroa n. 500�,� ja sillä ei saa pointtia todistetuksi KOSKA 500�,� > 4000�,�?

Kaavasi oli täysin väärin. Ehdotit 0,8:lla jakamista kun pitää jakaa 1,2:lla.

[prinne]

Olisko matematiikan kurssit eri kanavalla 


Paikallinen Skoda liike saa ehkä joskus kuukauden päästä esittely/koeajoauton 

[Ambientti]

Väärin. Alvia ei makseta lähtömaahan jos autoa ei laiteta siellä kilpiin vaan viedään samantien pois maasta.

Löydäpä Virosta kauppias joka myy sinulle auton ilman alvia. Onnea etsintään. Alvia ei toki tarvitse maksaa kahteen EU-maahan. Siispä kun olet alvisi maksanut Suomeen, niin voit hakea palautusta Virosta maksamastasi alvista. Onnea vaan siihen hakemukseen, periaatteessa pitäisi onnistua.

[lumimiäs]

Löydäpä Virosta kauppias joka myy sinulle auton ilman alvia. Onnea etsintään. Alvia ei toki tarvitse maksaa kahteen EU-maahan. Siispä kun olet alvisi maksanut Suomeen, niin voit hakea palautusta Virosta maksamastasi alvista. Onnea vaan siihen hakemukseen, periaatteessa pitäisi onnistua.

Eipä niistä tax-freenä viedyistä autoista ole edes meidän kotimaahan makseltu alveja.

[Sokota09]

Paikallinen Skoda liike saa ehkä joskus kuukauden päästä esittely/koeajoauton 

Missä päin Suomea? Allekirjoittaneelle tuutannut viime viikosta lähtien viestiä, että koeajo olisi mahdollista tulevana viikonloppuna (autoliike Keski-Uudellamaalla).

Kuinka monta noita koeajoautoja on Suomessa? Pari viikkoa sitten taisi olla pressille koeajotilaisuus?

[a_jaba]

Eipä niistä tax-freenä viedyistä autoista ole edes meidän kotimaahan makseltu alveja.

Jos yksityishenkilö haluaa ostaa auton tax-freenä niin auto on vietävä pois eu:sta eli ei riitä että vie viroon. Jos vie viroon niin alv pitää maksaa, mutta autoveron "käyttämätön" osuus palautetaan kun auto on viety pois maasta ja poistettu suomen rekisteristä.

[Occux]

Missä päin Suomea? Allekirjoittaneelle tuutannut viime viikosta lähtien viestiä, että koeajo olisi mahdollista tulevana viikonloppuna (autoliike Keski-Uudellamaalla).

Kuinka monta noita koeajoautoja on Suomessa? Pari viikkoa sitten taisi olla pressille koeajotilaisuus?

Sain tänään pikakokeeseen 1.5 TSI manuaali farkun ja kävin piruuttani katsomassa millainen on Seat. Leon lähti noin tunnin koeajoon. Se oli hätsbäck TSI DSG. Mielenkiintoisia havaintoja verrattuna Octatavia 1.4 TSI manuaaliin kolmoskoppaiseen, joka mulla on ollut kohta seitsmän vuotta. Uusi Octavia tuntui alustaltaan pehmeämmältä, kuin vanha. Aluksi ratti tuntui liian kevyeltä, mutta löysin driving mode sport asetuksen ja ohjaus jämäköityi yhtä hyväksi kuin mun vanha vastaavalla asetuksella. Mutta alusta on selvästi pehmeämpi. Rahallahan tuohon uuteen saa säädettävät kaasu-iskarit. Leon FR kiihdytettäessä veteli lievillä motarin urilla aika rajusti. Siinä oli 18 tuuman renkaat, ja alle 17 tuumaisia ei autoon saa. Ajomoodi oli aluksi normi, jolloin moottorin kierrokset pysyi melko alhaalla, mutta sportti-asetuksella pysytteli melkeen kaikissa tilanteissa 2000-3000 paikkeilla, joskus 3500. Ymmärrän kyllä tuon kiihdytettäessä, mutta noin korkeat kierrokset ei ole mulle mieluisat. Varmaan siitä voisi kokeilla moottorin ohjaukseen normi-asetusta ja ohjaustehostukseen sport, niin kuin nykyisessä vanhassa Skodassani on. Leon on hinnoiteltu aika agressiiviseksi tuolla eDSG:llä. Myyjä sanoi, että Leon FR:ssä on säädettävät kaasuiskarit, joten se selittäisi hyvän ja napakan ajotuntuman. Leonin ajotuntuma oli siis paremmin minun mieleen verrattuna Octaviaan, mutta ehkä tuohon "ison auton" pehmeään menoonkin tottuisi. Octavian eduksi täytyy muistaa mainita se Webasto, joka on ihan hyödyllinen varuste kaupunkipysäköinnissä, kun ei ole sähköpistokkeita. Octavian etuna on 16 tuumaiset renkaat. Lisäksi Seatissa edelleen herättää luotettavuusimago, joka saattaa nykypäivänä olla jo ihan turhaa. Siinä viiden vuoden takuu.

[Yaffa0]

Sain tänään pikakokeeseen 1.5 TSI manuaali farkun ja kävin piruuttani katsomassa millainen on Seat. Leon lähti noin tunnin koeajoon. Se oli hätsbäck TSI DSG. Mielenkiintoisia havaintoja verrattuna Octatavia 1.4 TSI manuaaliin kolmoskoppaiseen, joka mulla on ollut kohta seitsmän vuotta. Uusi Octavia tuntui alustaltaan pehmeämmältä, kuin vanha. Aluksi ratti tuntui liian kevyeltä, mutta löysin driving mode sport asetuksen ja ohjaus jämäköityi yhtä hyväksi kuin mun vanha vastaavalla asetuksella. Mutta alusta on selvästi pehmeämpi. Rahallahan tuohon uuteen saa säädettävät kaasu-iskarit. Leon FR kiihdytettäessä veteli lievillä motarin urilla aika rajusti. Siinä oli 18 tuuman renkaat, ja alle 17 tuumaisia ei autoon saa. Ajomoodi oli aluksi normi, jolloin moottorin kierrokset pysyi melko alhaalla, mutta sportti-asetuksella pysytteli melkeen kaikissa tilanteissa 2000-3000 paikkeilla, joskus 3500. Ymmärrän kyllä tuon kiihdytettäessä, mutta noin korkeat kierrokset ei ole mulle mieluisat. Varmaan siitä voisi kokeilla moottorin ohjaukseen normi-asetusta ja ohjaustehostukseen sport, niin kuin nykyisessä vanhassa Skodassani on. Leon on hinnoiteltu aika agressiiviseksi tuolla eDSG:llä. Myyjä sanoi, että Leon FR:ssä on säädettävät kaasuiskarit, joten se selittäisi hyvän ja napakan ajotuntuman. Leonin ajotuntuma oli siis paremmin minun mieleen verrattuna Octaviaan, mutta ehkä tuohon "ison auton" pehmeään menoonkin tottuisi. Octavian eduksi täytyy muistaa mainita se Webasto, joka on ihan hyödyllinen varuste kaupunkipysäköinnissä, kun ei ole sähköpistokkeita. Octavian etuna on 16 tuumaiset renkaat. Lisäksi Seatissa edelleen herättää luotettavuusimago, joka saattaa nykypäivänä olla jo ihan turhaa. Siinä viiden vuoden takuu.

Mulla on ollut näitä VAG:n perusautoja melkein kaikkia merkkejä. Tälläkin hetkellä on Leon ja Fabia. Niissä ei ole mun mielestä mitään merkittäviä laatueroja. Kaksi viimeistä on ollut Seatia ja ovat olleet vähävikaisimmat autot tähän asti. Nykyisessä on 5 vuoden takuu, mutta muuta ei ole vielä tarvinnut kuin vuosihuolloissa käydä.

Leon FR:n pitäisi tarjota luonnostaankin tanakampi kyyti, koska se 15 mm madallettu ja siinä on ns. urheilujousitus. DCC:tä siinä ei ole vakiona. Itse olen tuosta FR:stä pitänyt verrattuna esim. kolmos-Octaviaan tai Leonin Excellenceen/styleen, joissa jousitus on OK, mutta kallistelua esiintyy enemmän verrattuna FR-malliin. Kaikkia olen koeajanut. DCC:llä noista pääsee toki eroon ja se lienee kannattava lisävaruste. Leoniin saa kyllä 16" renkaatkin. Style-varustetasossa ne ovat vakiona, Excellencessä 17" ja FR:ssä 18". 18" on näille Suomen huonoille teille vähän overkill.

[Kaltsu75]

Jep, tulihan ne parit ekat hinnat vihdoin maanantaina. Huomaahan tuon heti, että nousua on. Myyjä piti nousua maltillisena, oli laskeskellut sen olevan 1500-2000e varusteet huomioiden.
No 2000e nousu on minusta jo jonkin verran. Toki näitä launch editioneja on nyt vähän vaikea verrata. Mitkä on sitten varusteet ja hinnat myöhemmin...

Itseäni ei kiinnosta nämä aloitusmallit. Jos Ocuun palaisin Karoqista, niin se plugari Combi tai sitten RS Combi ovat ne kiinnostavat mallit ja DSG:llä. Ja ei tuota plugaria taida edes manuaalina olla? Oliko muuten niin, että RS:stä tulee pari eri versiota? Plugari ja bensa?

Parin viikon päästä on joku Ocu kiertue täälläkin pari päivää, täytyy koittaa silloin päästä tsekkaamaan ja ajamaan auto. Jos jäi hyvä fiilis, niin sitten odottelen noiden muiden mallien hintoja ja katsoo sitten tilanteen...onko hinnat järissään vai ei. Tuossa vajaan vuoden päästä ois nykyinen Karoq 3v vanha ja 60tkm ajettu, joten siinä kohtaa ois se vaihdon paikka, jos uuteen meinaa vaihtaa.

[ram1]

Eipä kai Räsää tule kuin tuo maltillinen phev. Leonilta,(Cupra) tulee tulee erikseen R- malli jossa 2 litrainen Tsi ja tehoja ilmeisesti 310hv. Peruscuprassa tuo sama 1.4 Tsi combo.

[KaitsuK]

Eipä kai Räsää tule kuin tuo maltillinen phev. Leonilta,(Cupra) tulee tulee erikseen R- malli jossa 2 litrainen Tsi ja tehoja ilmeisesti 310hv. Peruscuprassa tuo sama 1.4 Tsi combo.

Uutisoinnin mukaan on tulossa myös 2.0 tsi RS 245hv. 300 heppanen mahdollisesti myöhemmin mutta ei varmuutta. Nämä siis mitä googlaamalla löytää.

[Occux]

Mulla on ollut näitä VAG:n perusautoja melkein kaikkia merkkejä. Tälläkin hetkellä on Leon ja Fabia. Niissä ei ole mun mielestä mitään merkittäviä laatueroja. Kaksi viimeistä on ollut Seatia ja ovat olleet vähävikaisimmat autot tähän asti. Nykyisessä on 5 vuoden takuu, mutta muuta ei ole vielä tarvinnut kuin vuosihuolloissa käydä.

Leon FR:n pitäisi tarjota luonnostaankin tanakampi kyyti, koska se 15 mm madallettu ja siinä on ns. urheilujousitus. DCC:tä siinä ei ole vakiona. Itse olen tuosta FR:stä pitänyt verrattuna esim. kolmos-Octaviaan tai Leonin Excellenceen/styleen, joissa jousitus on OK, mutta kallistelua esiintyy enemmän verrattuna FR-malliin. Kaikkia olen koeajanut. DCC:llä noista pääsee toki eroon ja se lienee kannattava lisävaruste. Leoniin saa kyllä 16" renkaatkin. Style-varustetasossa ne ovat vakiona, Excellencessä 17" ja FR:ssä 18". 18" on näille Suomen huonoille teille vähän overkill.

OK. Kiitos tiedosta ja luottamuksen luomisesta. Seatin konfiguraattorissa ei uudelle Leonille ole tarjolla kuin kaksi mallia ja niissä ei ole vielä Styleä. Noilla kahdella mallilla on mielestäni tuumakoot 17 ja 18. Alustan napakkuus johtuukin siis madalluksesta. Myyjällä oli käsitys, että FR:ssä olisi ollut säädettävä jousitus, mutta koska tapaus on myyjällekin niin uusi, on mahdollista, että myyjien koulutus ei ole vielä loppuun asti viety. Samoin oli Skodan tapauksessa. Myyjä  suoraan totesi, että koulutusta ei ole ehditty saada.

[Occux]

....Ja ei tuota plugaria taida edes manuaalina olla?....

Käsittääkseni hybridit/kevythybridit on kaikilla automerkeillä automaatteja.

[Excalibur22]

1.6 tuli koeajettua 2.0 tdi DSG ja seuraavana päivänä 1.5 manuaali. Ajettavuudeltaan ei eroa edellisestä ocusta. Vakiopenkit hyvin muotoillut ja vain aavistuksen isoperseisemmälle tehty kuin edellisen mallin dynamic penkit. Launch editionin varusteet mielestäni erittäin kattavat verrattuna nykyiseen style varusteluun verrattuna joten hinnankorotus on aika maltillinen siinä suhteessa. Myyjällä ei vielä tiedossa mitkä varusteet poistuvat kun launch edition poistuu. 1.5 manuaali lähti tilaukseen race blue värillä. Muita lisävarusteita ei tarvinnut ottaa. Luovutuksen arvioitiin olevan heinä-elokuun taitteessa

[Pihistelijä]

Käsittääkseni hybridit/kevythybridit on kaikilla automerkeillä automaatteja.

Ainakin Mazda 3:sta on myös kevythybridi manuaalina. Saisi olla VAG:llakin.

[ram1]

Uutisoinnin mukaan on tulossa myös 2.0 tsi RS 245hv. 300 heppanen mahdollisesti myöhemmin mutta ei varmuutta. Nämä siis mitä googlaamalla löytää.

Aika vaikee uskoo et tuo samantehoisen akuttoman polttiksen samoilla tehoilla rinnalle. Uutisankkaa taitaa nyt olla.

[KaitsuK]

Aika vaikee uskoo et tuo samantehoisen akuttoman polttiksen samoilla tehoilla rinnalle. Uutisankkaa taitaa nyt olla.

https://twitter.com/SkodaNEWS/status/1226070857627336704/photo/1

[Occux]

OK. Kiitos tiedosta ja luottamuksen luomisesta. Seatin konfiguraattorissa ei uudelle Leonille ole tarjolla kuin kaksi mallia ja niissä ei ole vielä Styleä. Noilla kahdella mallilla on mielestäni tuumakoot 17 ja 18. Alustan napakkuus johtuukin siis madalluksesta. Myyjällä oli käsitys, että FR:ssä olisi ollut säädettävä jousitus, mutta koska tapaus on myyjällekin niin uusi, on mahdollista, että myyjien koulutus ei ole vielä loppuun asti viety. Samoin oli Skodan tapauksessa. Myyjä  suoraan totesi, että koulutusta ei ole ehditty saada.

Korjaus: Style löytyy Seatin hinnastossa ja siinä on 16 tuuman vanteet.

[njs]

Ainakin Mazda 3:sta on myös kevythybridi manuaalina. Saisi olla VAG:llakin.

Olisihan niitä jos olisi kysyntää.

Hinnastoja ja ominaisuuksia kun katselee niin eipä harmita vaikka tammikuussa tuli ostettua vanha malli.

[atapi]

Ainakin Mazda 3:sta on myös kevythybridi manuaalina. Saisi olla VAG:llakin.

Hondalla ollut myös hybridimanuaaleja ainakin CR-Z ja Insight.

[Occux]

Hondalla ollut myös hybridimanuaaleja ainakin CR-Z ja Insight.

Okei. Olen näköjään taas luullut väärin. Nyt tiedän paremmin. Kiitos.

[Pihistelijä]

Olisihan niitä jos olisi kysyntää.

Mulla menisi heti Leon vaihtoon, jos uudesta olisi vain manuaali vaikka ilman kevythybridiäkin.

[Yaffa0]

Korjaus: Style löytyy Seatin hinnastossa ja siinä on 16 tuuman vanteet.

Ja voihan niihin Excellence ja FR varustetasoihinkin 16” pyörät alle lyödä. Myyjä voi suostua vaihtamaan tai sitten myy tai vaihtaa ne talvikiekkoihin.