Octavia IV

[GreenMan]

Eikös nuo viron hinnat ole ilman arvonlisäveroa?

[prinne]

Jatkossa Stylen hinnoittelu tullee olemaan samalla tasolla, kuin nyt Launch Editionin? Varustelusta putoaa pois todennäköisesti Matrix-valopaketti ja webasto? Lisävarustelistalle tulee Matrix-valojen lisäksi peruutuskamera. Joten, kun ottaa peruutuskameran ja webaston lisävarusteina mukaan(matrix-valoja ei välttämättä tarvitse, jos perusledit ovat kelvolliset) nousee hinta reilulla tonnilla 33 tonnin pintaan?

Tätä samaa mietein että miten mahtaa jatkossa muuttua ja muuttuuko ja koska. Vakiona oleva navi aivan turha kapistus, matrix-ledit varmasti hienot mutta perusleditkin riittäis yms. Nyt kun naputtelee nykyistä vastaavan kokoonpanon niin hieman rapsakka hinta on jo, varsinkin jos lisäilee päälle DSG:n hinnan.

Kuinkahan kauan tämä launch edition on käytössä, eli mitä kaikkia moottori/vaihteisto kokoonpanoja sen kanssa tulee saamaan...

[vwmies]

Eikös nuo viron hinnat ole ilman arvonlisäveroa?

Käsittääkseni ne ovat kuluttajahintoja veroineen, saa oikaista.

Ot: PHEV Plugarin toimitukset alkavat: ** tootmise algus septembris 2020   eli syyskuusta.

Hauskaa, kun paikalliseen chattiin laittaa tästä kysimyksen, ei ole mitään käryä.... 

Suomi on hieman suurempi automaana kuin rakas naapurimme Viro, mutta tässäkin kohtaa kehitysmaa....     Ja auton menukin siellä on viroksi.... 

[vwmies]

Eikös nuo viron hinnat ole ilman arvonlisäveroa?

Ainakin hinnastossa luki Hind on eurodes ja sisaldab käibemaksu 20%.  Tuo tarkoittaa, että hinta on euroja ja sis. alv. 20%.

Ja samoin toisaalla, viim. sivun alalaidassa: Tegemist on soovituslike aehindadega ja hinnad sisaldavad käibemaksu 20%.

[GreenMan]

Käsittääkseni ne ovat kuluttajahintoja veroineen, saa oikaista.

Tuntuu vain kovin uskomattomalta, jos virosta saa auton halvemmalla kuin mikä sen autoveroton hinta suomessa on? Silloinhan nimenomaan suomen verojärjestelmä ei selitä tuota hintaeroa vaan virossa maahantuoja on saanut paremman sopimuksen suoraan tehtaalta. Ja minä kun olen ollut siinä käsityksessä, että nimenomaan suomeen on autoja saatu tehtaalta hieman muita maita edullisemmin kompensoimaan kovaa verotusta?

[vwmies]

Onhan Viron palkkatasokin huomattavasti Suomea alhaisempi....  ja jos tässä halutaan saada markkinaosuutta.

[SkodaPirre]

Taitaa tuon alvin osalta mennä niin että uuden auton ollessa kyseessä Viron alv 20  % nypätään hinnasta pois ja täällä lisätään Suomen alv 24 %...?

Tasaa hieman hintaeroa, JOS se menee noin.

[b1mpo]

Onko kukaan vielä istunut perusjakkaroilla? Miten vertautuu stylen tai dynamicin jakkaraan? Melko tyyriit ne ergo penkit. Columbushan tuossa le:ssä tulee stylessä ainakin vakiona.

[Nifa]

Tuntuu vain kovin uskomattomalta, jos virosta saa auton halvemmalla kuin mikä sen autoveroton hinta suomessa on? Silloinhan nimenomaan suomen verojärjestelmä ei selitä tuota hintaeroa vaan virossa maahantuoja on saanut paremman sopimuksen suoraan tehtaalta. Ja minä kun olen ollut siinä käsityksessä, että nimenomaan suomeen on autoja saatu tehtaalta hieman muita maita edullisemmin kompensoimaan kovaa verotusta?

Virossa on vähemmän varusteita. Otat suoraan hinnastosta varusteet päälle, jaat summan 0,8:lla + arvioidun autoveron ja kerrot 1,24 niin ei se niin kaukana ole suomihinnasta. Puuttuu mm. matriisi ajovalot noista viron uusista 4:ta, mitkä taas on suomessa mukana. Ja oli siinä kaikkea muutakin perusvarusteita mitä täällä tulee mukana mitä puuttuu.

[SkodaPirre]

Virossa on vähemmän varusteita. Otat suoraan hinnastosta varusteet päälle, jaat summan 0,8:lla + arvioidun autoveron ja kerrot 1,24 niin ei se niin kaukana ole suomihinnasta.

No ei sitä noin ainakaan lasketa.

[Nifa]

No ei sitä noin ainakaan lasketa.

Laske ja hämmästy. Puhe oli NOIN arviosta. Ja kyse oli siitä, että tässä on useampi taivastellut viron halpaa hintaa. Onhan se halpa kun jättää varusteita pois. Ja mitä tulee hinnan laskemiseen, niin tottakai kun maahantuoja paketoi paketteja, niin se valuttaa osan saamastaan katteestaan per lisävaruste asiakkaalle, jotta kauppa kävisi paremmin. Nyt ei halota hiuksia ja lasketa tarkkaa euron hintaa. Tosin sitäpaitsi, jos viitsisi nähdä vaivaa ja tehdä oletuksia niin voisi saada n. 100e tarkkuudella hinnan. En vaan jaksa alkaa vääntämään tuosta mallinnusexceliä hinnan muodostuksesta, kun ei niin paljoa kiinnosta. Tuossa olisi lähdeaineistoa kyllä riittämiin edellismalleista ja nykyisistä skoda viro, vs. skoda suomi jolla sais kaavat riittävällä tarkkuudella aikaiseksi. Ja lisämateriaalia esim. ruotsin hinnoista, jossa varusteet on jo lähempänä suomea. Ainoa jokeri, mitä en tiedä on ruotsin ja viron käteisalennus %. Suomiautossa ilmaa oli n. 14% autoverottomasta hinnasta. Ja vaikuttaa, että virossa se on karkeasti 20%. Helpompi toki verrata ovh:ta.

[ram1]

Huvikseen katsoin hinnat Ambition Octavialle eri maissa. Malleina 1.5 manuaali, ja 2.0 Tdi/dsg 150. Näissäkin taitaa olla varuste- eroja hiukan maiden kesken, vaikka kaikki Ambition. Ja Suomessa varmasti aina varustelluin. Näin se muissakin merkeissä menee. Hiukan pyöristettynä.

Ja kyllähän noi erot hiukan on ihmeellisiä. Tiedetään, että Saksa ei mitään etuja saa, mutta siellä hinnat kalliimmat kuin Suomessa autoverollisena, kun ottaa huomioon pienemmän alvin. Mutta tiedetään myös kuinka paljon niistä voi saada alennusta, toisin kuin täällä. Joku viitseliäs voi sitten katsoa mitä eroja mahdollisesti eri maiden Ambitioneissa on. Viroon lisätty vielä phev.

Suomi. Alv. 24%
23840, autoverolla, 26600
29100, autoverolla, 32000

Viro. Alv. 20%
20900
25600
27600

Saksa. Alv. 19%
27300
31680

Tsekki. Alv. 21%
22200
25750

[GreenMan]

Laske ja hämmästy.

Varmaan viitattiin siihen, että tuo 0,8 on nyt ihan hihasta ravistettu tässä kaavassa. Sillä et saa autoverotonta hintaa. Oikea tapa on vaikkapa näin auton hinta / 120 * 100. Eli 30 000 verollisen auton hinta on 25 000 kun taas 30 000 * 0,8 on 24 000

[SkodaPirre]

Niin Nifa ilmeisesti yritti siis laskea alvitonta hintaa tuolla 0,8:lla jakamisella, mutta sehän nostaa hintaa jos sen menee jakamaan.

Eikä sitä alvia suomessa lasketa autoverollisesta hinnasta, vaan verottomasta eli siinäkin meni pieleen.

http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/henkiloauton_hinnanmuodostus
Ainakin tuolla kohta kolme, "ALV on 24 % verottomasta hinnasta"

[vwmies]

Tiedetään, että Saksa ei mitään etuja saa, mutta siellä hinnat kalliimmat kuin Suomessa autoverollisena, kun ottaa huomioon pienemmän alvin. Mutta tiedetään myös kuinka paljon niistä voi saada alennusta, toisin kuin täällä.

Saksasta tiedän ainakin 1 sivuston, jossa voi skrollata  erikoishintaisia autoja. Parhaimillaan ale% huitoi jonkun vanhemman / poistuvan mallin osalta 30-35% !  (oikein luettu, noin 1/3 ale) ...

Monesti saksalaisen auton kohdalle se piti ostaa ilman vaihturia ja rekata Saksaan, ihan kuin silloin kun halutaan se söhköauton tuki valtiolta.
Lisäksi auton voi noutaa ilman toim. kuluja suoraan "outletistä" - suomalainenkin.

AMS on julkaissut pienehköjä 1 palstan juttuja taulukon kera aiheesta.

Netti on ihmeellinen. Ja toinen on Suomen kallis autokauppa plus maahatuojat (miksei ole samantien 4-5v. eurooppalaista  takuuta kuin Virossakin on ?  ).

[Enhancer]

Tätä samaa mietein että miten mahtaa jatkossa muuttua ja muuttuuko ja koska. Vakiona oleva navi aivan turha kapistus, matrix-ledit varmasti hienot mutta perusleditkin riittäis yms. Nyt kun naputtelee nykyistä vastaavan kokoonpanon niin hieman rapsakka hinta on jo, varsinkin jos lisäilee päälle DSG:n hinnan.

Kuinkahan kauan tämä launch edition on käytössä, eli mitä kaikkia moottori/vaihteisto kokoonpanoja sen kanssa tulee saamaan...

Enpä navia kyllä turhaksi luonnehtisi. Vaikka noissa langattomasti jo luurin näytön saakin keskinäytölle, on auton omassa navissa silti etunsa. Mittaristo-integrointi, kameratolppavaroitukset ja muutenkin puhelimen räpläämisen tarpeettomuus on isoja plussia auton omalle naville. Turhaksi ajattelin itsekin, kunnes se paketin mukana nykyiseen tuli kylkiäisenä .

[prinne]

Enpä navia kyllä turhaksi luonnehtisi. Vaikka noissa langattomasti jo luurin näytön saakin keskinäytölle, on auton omassa navissa silti etunsa. Mittaristo-integrointi, kameratolppavaroitukset ja muutenkin puhelimen räpläämisen tarpeettomuus on isoja plussia auton omalle naville. Turhaksi ajattelin itsekin, kunnes se paketin mukana nykyiseen tuli kylkiäisenä .

Sen verran vähän tulee tarvittua, että kaikki tarvittavat ominaisuudet löytyy puhelimesta. Kameratolpatkin. Varmaan ihan ok laite, mutta omille tarpeille ei perusteltu.

[evilk]

Taitaa tuon alvin osalta mennä niin että uuden auton ollessa kyseessä Viron alv 20  % nypätään hinnasta pois ja täällä lisätään Suomen alv 24 %...?

Tasaa hieman hintaeroa, JOS se menee noin.

Suomen verottaja on onneksi varmistanut etteivät kansalaiset eivät liian oma-aloitteellisesti lähtisi ostamaan uusia autoja ulkomailta.

Koodi [Valitse] Laajenna

Tuonti EU:sta â€" uuden kuljetusvälineen arvonlisävero
Kun tuot uuden ajoneuvon toisesta EU-maasta Suomeen, sinun on maksettava autoveron lisäksi ns. uuden kuljetusvälineen arvonlisäveroa 24 %.

Ajoneuvo luokitellaan uudeksi, kun jompikumpi seuraavista edellytyksistä täyttyy:

ajoneuvo on myyty enintään kuusi kuukautta sen jälkeen, kun se on ensimmäisen kerran otettu käyttöön
ajoneuvolla on ajettu enintään 6 000 km.

https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat/auto/autoverotus/uusien_ajoneuvojen_verotu/

[Yaffa0]

Suomen verottaja on onneksi varmistanut etteivät kansalaiset eivät liian oma-aloitteellisesti lähtisi ostamaan uusia autoja ulkomailta.

Koodi [Valitse] Laajenna

Tuonti EU:sta â€" uuden kuljetusvälineen arvonlisävero
Kun tuot uuden ajoneuvon toisesta EU-maasta Suomeen, sinun on maksettava autoveron lisäksi ns. uuden kuljetusvälineen arvonlisäveroa 24 %.

Ajoneuvo luokitellaan uudeksi, kun jompikumpi seuraavista edellytyksistä täyttyy:

ajoneuvo on myyty enintään kuusi kuukautta sen jälkeen, kun se on ensimmäisen kerran otettu käyttöön
ajoneuvolla on ajettu enintään 6 000 km.

https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat/auto/autoverotus/uusien_ajoneuvojen_verotu/

Näinhän se on.

Mielenkiintoiseksi tuon tekstin tekee se, että miten kyse voi olla tuonnista EU:sta, kun edelleen ollaan EU:n sisällä. Suomihan on osa EU:ta. Toiseksi EU:n perusajatukseen kuuluu tavaraoiden, työvoiman ja pääoman vapaa liikkuminen. Ja näinhän se pääsääntöisesti se onkin, paitsi autojen osalta, jotka eivät liene sitten tavaraa. Saksasta saa tuoda vaikka miljoona euron edestä stereoita, kunhan on maksanut kyseisen maan ALV:n, mutta autoja ei saa. Siitä Suomen valtio pitää huolen ja on valmis rikkomaan EU:n omia asetuksia asiasta ja vaatii kansalaisia haastamaan asiansa oikeuteen, jos haluaa oikeutta asiassa. Useimmissa asioissa Suomi on rähmällään EU:n suuntaan ja kaikki oudotkin asetukset otetaan mukisematta käyttöön, mutta tässä asiassa osataan vastustaa ja vetkutella.  Aivan käsittämätöntä touhua. Muutamat valtion virkamiehet tekevät kiusaa koko muulle kansalle.

[GreenMan]

No mites tuo on sitten vaikka Saksan osalta? Saako siellä käydä muista EU maista auton hakemassa? 7000 euron hintaerolla varmaan kannattaa jo vaikka tsekkiin ajella.

[SkodaPirre]

Suomen verottaja on onneksi varmistanut etteivät kansalaiset eivät liian oma-aloitteellisesti lähtisi ostamaan uusia autoja ulkomailta.

Koodi [Valitse] Laajenna

Tuonti EU:sta â€" uuden kuljetusvälineen arvonlisävero
Kun tuot uuden ajoneuvon toisesta EU-maasta Suomeen, sinun on maksettava autoveron lisäksi ns. uuden kuljetusvälineen arvonlisäveroa 24 %.

Ajoneuvo luokitellaan uudeksi, kun jompikumpi seuraavista edellytyksistä täyttyy:

ajoneuvo on myyty enintään kuusi kuukautta sen jälkeen, kun se on ensimmäisen kerran otettu käyttöön
ajoneuvolla on ajettu enintään 6 000 km.

https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat/auto/autoverotus/uusien_ajoneuvojen_verotu/

Mutta edelleen, jos saat ostaa sen uuden auton esim. Virosta nolla-alvilla niin sehän menee noin niinkuin sanoin. Tietenkin tuossa häviää tuon alv:n erotuksen heti kärkeen, mutta se ei kait yllätä ketään että Suomessa on kovat verot. 

[Hibah]

Alkaa tuntua, että ehkä pitää ajella nykyisellä autolla pidempään. On erilliset napit ja näytöt ilmastoinnille ja EU:n pakolliset kyylä-paikannustoiminnot + rattipakot puuttuu. 

Sama fiilis. Uusilla autoilla ei ole tarjota mitään houkuttelevia varusteita, kun nykyisestäkin jo löytyy melkein kaikki mistä osaan edes haaveilla. Päinvastoin, ärsyttävän huonosti toimivia robottiaivoja ja varoitusääniä on tarjolla entistä enemmän.

[prinne]

noin 2kâ,¬ kalliimpi auto kun kliksuttelin Style tasolla ja vastaavilla lisävarusteilla kuin nykyinen edeltävän korimallin Ocu on.

Toki tällä hetkellä vakiona digimittaristo,matriisilediä ja navi, mitä ei vanhassa ole. Tiedä sitten jos/kun tämä launch edition poistuu, niin miten vaikuttaa hintaan tiettyjä varusteita pois tiputtamalla. Olettavasti taas jos myöhemmin ottaa Launchin varusteet niin tulee kalliimmaksi kuin nyt...

[Sokota09]

Eiköhän se lähtöhinta tulee olemaan lähes sama Launch editionin poistuttua ja lisähintaa tulee sitten siitä, kun osa varusteista pitää klikkailla lisävarusteista mukaan.
Eikös tämä ole ihan normaali käytäntö? Kuka sitten hankkii nykyisillä moottori ja vaihteisto komboilla auton, kun diesel ei taida olla kovinkaan monella vaihtoehto? Veikkaan, että kesäkuun ajan ovat nämä Launch edition hinnat voimassa ja heinäkuun alkupuolella myydäänkin jo jotain muuta.

[prinne]

Eli onko odotettavissa että Launch edition, bensa, DSG vaihtoehtoa ei edes tulisi?

[Sokota09]

Eli onko odotettavissa että Launch edition, bensa, DSG vaihtoehtoa ei edes tulisi?

No ei kai tuo mikään mahdottomuus ole, se tulisi myyntiin sitten normaalilla varustetasolla? Ja tämä Launch edition on enemmän myyntikikka, millä annetaan auton ostajalle jokin mielikuva hinnoittelusta. Kampanjan poistuttua, aletaan hintoja hilaamaan pikku hiljaa ylöspäin ja tässä tapauksessa se tapahtuu jo pelkästään sillä, kun editioniin kuuluvista lisävarusteista joutuu maksamaan erikseen.

[Nifa]

Eli onko odotettavissa että Launch edition, bensa, DSG vaihtoehtoa ei edes tulisi?

Suurella todennäköisyydellä ei tule bensa dsg:tä launch editionina. 1.0 TSI man & DSG toimitukset alkaa vasta elokuussa ja 1.5 GNC DSG sekä 1.4 phev:n syyskuussa. Luulen, että 1.5 TSI dsg tulee myös syyskuussa, aika ihmeellistä olisi jos ei tulisi. Epäilen suomihintojen tulevan noihin vasta heinäkuun loppupuolella, eli siinä kohtaa viimeistään Launchit (varmaan) katoaa hinnastoista.

[Nifa]

Niin Nifa ilmeisesti yritti siis laskea alvitonta hintaa tuolla 0,8:lla jakamisella, mutta sehän nostaa hintaa jos sen menee jakamaan.

Eikä sitä alvia suomessa lasketa autoverollisesta hinnasta, vaan verottomasta eli siinäkin meni pieleen.

http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/henkiloauton_hinnanmuodostus
Ainakin tuolla kohta kolme, "ALV on 24 % verottomasta hinnasta"

Paljonko on 24% 2200â,¬:stä? Mitä luulet paljonko on virhemarginaali tuossa esittämässäni tavassa muodostaa suomi-hinta viron hinnasta, ilman että sitä alkaa tosissaan hinkkaamaan kahta kokonaista työpäivää? Voin laittaa sulle tilinumeron ja tonnin laskun (sis alv 24%), niin saat sellasen kaavan millä voit vaikka marssia merkkiliikkeeseen tekemään tilausta. Muuten en ala todellakaan käyttämään jonkin yksinkertaisen asian osoittamiseksi 30sek kauempaa aikaa.

Nyt jos se virhemarginaali on 500â,¬ ja totean että "hei haloo, viron autosta puuttuu 4 tonnilla varusteita", niin paljonko nakkaan siitä, että esitän yksinkertaistetun laskutoimituksen jolla pyrin osoittamaan vain sen, että A) viron autossa ei ole varusteita B) Suomi autossa on varusteita C) Suomi auto on mm. siksi kalliimpi. Niin se ei osoita sitä, kun katsos pitää jäädä jumiin siihen jankkaamaan, että 2200â,¬ on veroa n. 500â,¬ ja sillä ei saa pointtia todistetuksi KOSKA 500â,¬ > 4000â,¬?

[Yaffa0]

Suurella todennäköisyydellä ei tule bensa dsg:tä launch editionina. 1.0 TSI man & DSG toimitukset alkaa vasta elokuussa ja 1.5 GNC DSG sekä 1.4 phev:n syyskuussa. Luulen, että 1.5 TSI dsg tulee myös syyskuussa, aika ihmeellistä olisi jos ei tulisi. Epäilen suomihintojen tulevan noihin vasta heinäkuun loppupuolella, eli siinä kohtaa viimeistään Launchit (varmaan) katoaa hinnastoista.

Seatin puolelle Leonin vastaavaa "launch editionia" vaan konfiguroimaan. Siellä on pelkästään 1.5 eTSI DSG saatavilla. Seatin puolella VAG-foorumia taas itketään manuaalin perään ja täällä Skodan puolella taas DSG:n perään. Yhteen ei käy onnen lahjat.... 

[prinne]

Manuaalilla ollaan aina menty, tuskin nytkään DSG:tä valitsisin. Lähinnä johtuen hinnasta. Jos hintaero olisi pieni, niin sitten vois automaattiin siirtyä. Enemmän olen kiinnostunut hybridin hinnoittelusta.

Nyt onkin vaakakupissa se että ottaisiko launch editionin nyt ihan hyvillä vakio varusteilla vai odotteleeko hybridin hintaa. Riskinä se että hybridi hinnoitellaan kipurajan yli ja sitten pitää myös tyytyä vähempään varusteluun normi bensan kanssa.