1.4tfsi Caxc päästöt pielessä ja misfireä

[maneesi]

Autona A3 1.4tfsi caxc
Päästöistä hylätty konttorilla sekä vikakoodista misfireä 3. sylinterissä.

-puolat vaihtoon
-tulpat vaihtoon

Ei vaikutusta.

Livedatalla katsottuna sytkäkatkokset tulevat ainoastaan tyhjäkäynnillä, ei kierroksilla.

Onko ehdotuksia vianhakuun?

Lambdat?
Suutin?
Joku muu,mikä?

Vikakoodia ei antanut kampuran asentotunnistimesta, joten jako lienee paikallaan/ketju vielä toleransseissa. 70tkm sitten tehty ketjuremppa.

Onko vastaavaa vikaa ollut kenelläkään?
Kiitän.

[maneesi]

Päästöarvot edelliseen olivat

Autoni.                     Sallitut

Co% 0.98                    0.2
Co2 14.50
Hc ppm 148                  100
O2 0.65
Lambda 0.960              0.97-1.03

[M_M]

Suorasuihkumoottori... onko paljon kilometrejä mittarissa? Onko tietoa, onko imukanavia koskaan puhdistettu?

Ei olisi vallan tavatonta, että imukanavat on niin karstassa ettei ilma enää kulje kuten pitäisi ja alkaa sotkea käyntiä. Toki nyt ongelmat vain yhdessä sylinterissä, mutta jostainhan se aina alkaa...?

Ihan arvaus vain tämä, imusarjan irrottamalla ja silmällä tarkastelemalla voi toki ongelman sulkea pois tai vahvistaa.

[tarzi]

Ketju venynyt esim

[jt]

Suutin voi olla yksi mahdollisuus, aiheuttaa juuri misfireä jos suutin tökkii. Vaihda päikseen suutin toiseen sylinteriin ja katso siirtyykö vika vai ei?

[maneesi]

Kiitos kommenteista.
Tuo imusarja kyllä katsotaan. Autollahan on rullattu 299tkm eikä ole imusarja ollut auki.

Pahoittelut väärästä ulosannista.

Tarzi jos ei anna vikakoodia nokan asentoanturista, voiko jakoketju silti olla kaput?
Ketju vaihdettu tosiaan n7-80tkm sitte

[vag4life]

Tarzi jos ei anna vikakoodia nokan asentoanturista, voiko jakoketju silti olla kaput?
Ketju vaihdettu tosiaan n7-80tkm sitte

Ei voi. Toisin sanoen en usko tähän, hyviä veikkauksia suutin/ imusarja, niistä lähtisin itse ainakin liikkeelle.

[tarzi]

Voi silti vääristää päästöä jos on pakonokka hypännyt. Sitä ei valvota millään. Useita tullut vastaan. Tosin suutin on myös hyvä veikkaus misfiren suhteen. Caxc koneissa ei vaan oo juuri suutin ongelmia.

[Juzu84]

Ensiavuksi suuttimien puhistus litku tankkiin ja sitten CRC GDI cleanerit imukanaviin. Forte Gas Treatment on ihan pätevää tavaraa. Tuo GDI cleaner laitetaan siten että ajetaan kone kuumaksi jonka jälkeen pari tonnia tauluun ja lyhyinä purskeina kaasuläpän kautta koneeseen koko pullo. Annetaan käydä minuutti pari joutokäyntiä, sammutetaan ootellaan tunti ja sit baanalle puolen tunnin lenkki. Mielellään moottoritielle jos semmonen löytyy ja kyllä karstat lähtee.