Skoda octavia rs II moottori

[Saku_s-t]

Otsikon mukainen auto hieman kiinnostelisi farkkuna. Mietityttää vaan että onko näissä tuo samainan öljy juoppo moottori kuin volkkareissa ja audeissa? 2l tfsi moottorihan skodassakin on mutta onko se jotenkin eri tyyppiä?

[Daatta]

Samaa konsernirautaa, samat ongelmat.  Tuo moottorisukupolvi (2.0 R4 16v "Turbo FSI"/TSI/TFSI (EA113)) on laajalti käytössä: AXX, BWA, BWE, BPY (North America) â€" Audi A4 (B7), Audi A3 (8P), 2006 Audi TT, VW Passat (B6), VW Golf Mk5 GTI, VW Jetta Mk5 GLI, SEAT León FR Mk2, SEAT Altea, SEAT Toledo Mk3, SEAT Exeo, Å koda Octavia (1Z) vRS

PCV venttiili vaikuttaisi olevan monesti syyllinen öljynkulutusongelmiin. Ei ole kuitenkaan sukua EA888 moottorinperheen ongelmille, jossa vasta 3 generaatio on toimiva (kop kop). Pieni öljynkulutus saattaa olla ihan normaalia.

http://www.autowiki.fi/index.php/%C5%A0koda_Octavia_(Typ_1Z)#Octavia_RS_.28vRS.29
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines

[Saku_s-t]

Paljon kiitoksia nopeasta vastauksesta. Juurikin tuota Ea888 tietoa etsin mutta en jostain syystä onnistunut löytämään. Tuossa EA113 moottorissako ei ole samaa ongelmaa kuin tuossa 888 mallissa - > väärät männän renkaat jne?

[9987]

Edellinen omistaja joka ajellut ainakin vuoden tietää onko joutunut lisäilemään. Kysy jos saat tietoon omistajan.

Putkesta ei saa pöläytellä yhtään lämpöisenä kun polkaisee kunnolla kaasua. 

30 tkm vaihtovälit lisää öljynkulutusta ja kuluttaa moottoria koska öljyt on niin likaiset ja karstaiset.

[ram1]

Pienenä lisäyksenä edellisiin, että Prefl/fl tuli uudella Ea888 koneella jossa jakopää ketjulla, 2009-. Niissä ollut samaa ongelmaa kuin muissakin tuon ajan Tsi ketjukoneissa (venyminen), esim, CCZA. Myös öljynsyönti lisääntyi samaan aikaan. Työkaverilla oli juurikin ongelmatapaus, josta meni lopulta kone vaihtoon. Alkupään koneet kohtuullisen viattomia. Itsellä ollut sitä konetta muutama eikä ongelmia ole ollut. Yleisin lienee Ocuissa, BWA.

Periaatteessa moottorin tietää jo päästöistä. Myös rekkarilla saa nopeasti tietää konetyypin vaikka Kl-varaosien sivuilta lyömällä rekkarin hakukenttään. Tietysti myös auton ulkonäkökin muuttui hieman.

[Daatta]

Niin no, jos on vaihtoehtoja koneen tyypille niin sitten on tyyppiviollekin. EA888 koneiden 1 ja 2 Gen vaihtoehtoihin en sekoaisi, ellei ole remontteja tehty. Edellinen omistaja sen parhaiten tietää, miten on öljyä kulunut. Ellei ole sitten pistänyt autoa liikkeen kautta kiertoon, juurikin öljynkulutuksen johdosta...

[ram1]

Ja selvennän nyt vielä. 2005-2008 on vielä hihnakoneellinen Ea113. Sen jälkeen 888 ja isommat ongelmat III- koppaseen Okuun asti.