Side assist failure, moduuli ei viestitä

[A6_sline15]

Lisää elektoriniikkaa autoihin ja lisää ongelmia... Omasta -15 vuotisesta A6:sta pimeni side assistant systeemi ja alustavien vikakoodien perusteella moduuli on pimeenä. Ainakin omassa käytössä tuntuu että kohtalisen turhake on tuo varuste, mikä tästä tekee ärsyttävää on tuo moduulien linkitys. Nyt ei toimi enää braking quard ja tämän takia myöskään aktiivivakkari ei ole käytössä. Auto on menossa viikon päästä tarkempaan analyysiin ja sitten tiedetään alustavaa kustannusarviota.

Onkos foorumilaisilla kokemuksia tästä aiheesta, mikä sieltä on mahtanut mennä?

[Enhancer]

Tuota voisi alkuun katsoa kunnollisella testerillä, josko pääsisi jäljille. Eli VCDS-auttajaan yhteyttä.

[A6_sline15]

Mulla olikin jo VCDS analyysiä olemassa:

Address 3C: Lane Change       Labels: 5Q0-907-566.clb
Control Module Part Number: 4G0 907 566 M    HW: 4H0 907 566 F
Component and/or Version: SWA Master    H06 0060
Software Coding: 040321
Work Shop Code: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_LaneChangAssis 001028 (AU57)
ROD: EV_LaneChangAssis_AU21.rod
VCID: 3979F9FEB8AEAA82DA-806C
1 Fault Found:

729358 - Internal Control Module Memory Check Sum Error
          B2000 00 [009] -  -
          [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces]
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 0 km

Muissa moduuleissa herjaa lähinnä "Function Restriction due to Faults in Other Modules" tyyppisesti.
Jenkkifoorumeille on aika kivasti tästä kyllä tarinaa ja googlettamalla päättelin, että tuo 4G0 907 566 M moduuli on se primäärimoduuli takapuskurissa. Koska niitä ebaysta saa noin kolmeen sataan, vähän harkitsen jos itse sen vaihtaisi ja pyytäisi merkkiliikettä vaan tekemään kalibroinnin.

Merkkikorjaamon vikaarvion sain tänään, missä nyt ei ollut mitään uutta. Eli side assist systeemin moduuli on pimeenä ja pitää uusia, töineen 1500e. Huikeeta hommaahan tämän on, kun alle 3v vanhassa autossa on tän hintaluokan sähkövikoja. Moduulilla pitävät hintaa 900e ja kalibroinnilla 500e.

[o.b.]

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=4G0907566M&_sacat=0

Tuolta voisi löytyä käytettynä osa edullisesti. Kalibroinnin tarpeesta en osaa sanoa mitään kun en omista noin uusia kulkimia

[dwntime]

Minä en ostaisi itse kyllä yhtään mitään vaan vaatisin kyllä Audia korvaamaan ja vaihtamaan osan pro bono. Auto alle 3 vuotias niin tuossa on selkeästi virhe tuotteessa.

[Daatta]

Komppaan edellistä! Myyjäliikkeeseen yhteyttä ja homma etenemään jäkimarkkinoinnin kautta.

Edelliseen Cupraan vaihdettiin mittaristo, siinä oli myös CRC error ja heitti herjat tauluun aina autoa käynnistäessä. Tiedustelun jälkeen 700â,¬ varaosan maksoivat maahantuoja ja myyjäliike puoliksi, työt maksoin itse. Auto oli kolmevuotias kun tuo tapahtui.

Mielestäni Side Assist on hyödyllinen varuste, harkitsin sellaisen retrofittaamista koska Leoniin ei tuota saa. Asiasta perillä olevat tahot kertoivat että vanhemmat anturit pitää kalibroida, uudempia ei (ns. itsekalibrointi). Sikäli tuo olisi pulttaa osat autoon -tyylinen projekti.

[juppep]

Komppaan myös, osan odottaisi kestävän enemmän kuin tehdastakuun.
vcds label "5Q0-90.." antaisi kyllä osviittaa että kyseessä olisi se uudempi tutkamalli joka kalibroituu itsekseen.

[dwntime]

Mielestäni Side Assist on hyödyllinen varuste, harkitsin sellaisen retrofittaamista koska Leoniin ei tuota saa. Asiasta perillä olevat tahot kertoivat että vanhemmat anturit pitää kalibroida, uudempia ei (ns. itsekalibrointi). Sikäli tuo olisi pulttaa osat autoon -tyylinen projekti.

On aivan loistava varuste. Ja kun tuo uudempi on vielä ns. aktiivinen eli haraa ohjaustehostimella vastaan jos yrität vaihtaa kaistaa silloin kun kuolleessa kulmassa on auto.

Ai niin ja tuleehan tuon mukana vielä Rear cross traffic alert. Ruudusta pois pakittaessa alkaa karjumaan jos jommasta kummasta suunnasta tulee auto, pyöräilijä tai jalankulkija ja osaa myös itse jarruttaa jos kuljettaja ei reagoi ajoissa.

Ja retrofit on helppo ja kun nykyisin vielä saa oikeat peilitkin tuohon kun Aronan peilit passaa suoraan.

[A6_sline15]

Minä en ostaisi itse kyllä yhtään mitään vaan vaatisin kyllä Audia korvaamaan ja vaihtamaan osan pro bono. Auto alle 3 vuotias niin tuossa on selkeästi virhe tuotteessa.

Joo sehän olisi varmasti hyvä tapa, mutta myyjäliike on Saksassa eikä ole Audin merkkiliike. En usko, että heitä asia paljoa kiinnostelee. Yritin netistä etsiskellä yhteystietoja Audin jälkimarkkinointiin, mutta kaikki taitaa mennä noiden paikallisten merkkikorjaamoiden kautta.

Puskurin purkaminen ja osan vaihtaminen kun ei ole itselle mikään ongelma, niin lähden kokeilemaan hommaamalla ton varaosan ebaysta ja katotaan mitä alkaa tapahtua, elämme jännittäviä aikoja

[dwntime]

Joo sehän olisi varmasti hyvä tapa, mutta myyjäliike on Saksassa eikä ole Audin merkkiliike. En usko, että heitä asia paljoa kiinnostelee. Yritin netistä etsiskellä yhteystietoja Audin jälkimarkkinointiin, mutta kaikki taitaa mennä noiden paikallisten merkkikorjaamoiden kautta.

Puskurin purkaminen ja osan vaihtaminen kun ei ole itselle mikään ongelma, niin lähden kokeilemaan hommaamalla ton varaosan ebaysta ja katotaan mitä alkaa tapahtua, elämme jännittäviä aikoja

Hmm.. joo no voi olla hiukan haastavaa haastaminen

Varmista että osa on samanlaisesta autosta, muuten menee softahommiksi kun noissa on datasetit erilaiset eri autoissa. Toki merkkari pystyy sen softauksen tekemään, ei sen puoleen.

[A6_sline15]

Hmm.. joo no voi olla hiukan haastavaa haastaminen

Varmista että osa on samanlaisesta autosta, muuten menee softahommiksi kun noissa on datasetit erilaiset eri autoissa. Toki merkkari pystyy sen softauksen tekemään, ei sen puoleen.

Puolasta löytyi täysin vastaava osa saman ikäisestä autosta, hintaa n. 140e posteineen. Nyt vaan odotellaan... jos tämä tällä lähtee korjautumaan, niin tarjoan kyllä itselleni oluen 760e säästöstä

[A6_sline15]

Nyt on uusi käytetty moduuli paikallaan ja varovaisen positiiviselta näyttää vikakoodien perusteella. Edellisten vikakoodien sijaan herjailee nyt sitä, ettei moduuleija ole kalibroitu:

3 Faults Found:
267776 - Data Set Implausible
          B2012 00 [009] -  -
          [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces]
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 134
                    Mileage: 144607 km
                    Date: 2019.02.14
                    Time: 19:20:17

729349 - Control Module for Lane Change Assistance
          C1114 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 134
                    Mileage: 144607 km
                    Date: 2019.02.14
                    Time: 19:20:17

729605 - Control Module 2 for Lane Change Assistance
          C1115 54 [009] - Missing Calibration / Basic Setting
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 134
                    Mileage: 144607 km
                    Date: 2019.02.14
                    Time: 19:20:17

Kävin ajamassa pienen lenkin, kun jossain jenkkifoorumeilla oli puhetta automaattisesta kalibroitumisesta. Eipä auttanut, eli ilmeisesti joutuu kalibrointihomman tekemään ihan liikeessä? Vai uskaltaako tolla VCDS:llä alkaa kikkailla noiden kalibrointiarvojen kanssa?

Ihan tyytyväinen omaan suoritukseen pitää olla, puskuri irti, moduuli paikalleen ja auto takas läjään 1,5h

[juppep]

Vaikuttaa erittäin hyvältä ja lähellä olet...  ei taida edes yrittää kalibroitua vielä, kun...
"267776 - Data Set Implausible" viittaa mielestäni väärään ja/tai puuttuvaan autokohtaiseen parametri settiin.

Useissa uusissa moduleissa on erikseen softa + automalli kohtaiset parametrit.
Kyseinen osa näyttää olevan malleihin A6,A7,A8.

Ko parametrifilut näyttäis löytyvän tuosta levyn nurkalta ja löytyis myös ohjelmointiin työkalut.
Satutko olemaan likellä Tamperetta?

[dwntime]

Todennäköisesti kalibroinnin joutuu silti hoitamaan merkkarin kautta mutta kyllä tuossa hyvä säästö tulee. Samalla vaivalla merkkari tuon moduulin parametrisoi sitten myös.

[A6_sline15]

Ko parametrifilut näyttäis löytyvän tuosta levyn nurkalta ja löytyis myös ohjelmointiin työkalut.
Satutko olemaan likellä Tamperetta?

Eipä nyt taida olla sinne päin liikennöintiä, kiitoksia tarjouksesta! Etelä-karjalan suunnalla auto pääsääntöisesti pyörii, alkuviikosta hesoissakin...

[A6_sline15]

Tämä ongelma on nyt takanapäin, kiitoksa foorumilla auttaneille! Alunperin 1500e remontista tuli 140e osa + 185e kalibrointi = 345e remontti, kun vähän näki vaivaa. Kalibrointi onnistui siis merkkarilla kivuitta ja säryittä

[A6_sline15]

Tämä ongelma on nyt takanapäin, kiitoksa foorumilla auttaneille! Alunperin 1500e remontista tuli 140e osa + 185e kalibrointi = 345e remontti, kun vähän näki vaivaa. Kalibrointi onnistui siis merkkarilla kivuitta ja säryittä

Heh, päässälaskutaidossa vissiin vielä hiottavaa

[Valhalla]

Ajonopeus-/etäisyyssäätö
ACC 4.0
U111300 Toimintarajoitus vastaanotetun virhearvon vuoksi

ACC 4.1
U111300 Toimintarajoitus vastaanotetun virhearvon vuoksi

Ajonhallintajärjestelmä
Kaistanvaihtovalvoja 4.0
C111504 Kaistavalvojan ohjauslaite 2
Komponentti viallinen

Kuljettajainfojärjestelmä
Kuvanmuokkausjärjestelmä 4.0
U111300 Toimintarajoitus vastaanotetun virhearvon vuoksi

Sama homma, kaistavahdin ohjainlaite/moduuli pimeenä...