Kokemuksia DSG-vaihteistosta (7v)

[tet]

Mikähän sija vikatilastossa on vag:lla tällähetkellä?(audi, vw, skoda ja seat)

Vikatilastoja on monenlaisia. Katsastustilastot eivät kerro jos auto hajoaa tielle, siksi pidän itse olennaisempana autopalvelutilastoja. Korjaamoiden tilastoja tuskin on olemassakaan. Saksan autojärjestön autopalvelutilasto 2010 löytyy täältä: http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/

Sieltä pikaisesti poimien konsernimalleja:

Pienet autot, tilastoitu 23 mallia: Roomster 6. sija, Polo 10. sija, Fabia 16. sija, Ibiza/Cordoba 22. sija
Pieni keskiluokka, tilastoitu 29 mallia: A3 2. sija, Golf/Bora 7.sija, Touran 12. sija
Keskiluokka, tilastoitu 22 mallia: A4 5. sija, Tiguan 7. sija, Octavia 9. sija, Passat 11. sija, Sharan 16. sija
Isot autot, tilastoitu 8 mallia: A5 1.sija, A6 3.sija, Touareg 8. sija

Jännä että Octavia on listattu Passatin kokoluokkaan, kyllä kai se meillä yleisesti mielletään Golf-luokan autoksi.

[Kasis]

Octavia I on golf kokoluokkaa, mutta II onkin jo isompi. Eli ei ihme, että sitä verrataan passattiin, tosin hinta-ja "laatuluokka"(mielikuvallinen) on eri.

Ajattelin vikatilastoa ja hyvitysarvoa lähinnä 1.4TSI+DSG yhdisrelmää.
Kokonaisuuden kannalta vag:t pärjää kohtuuhyvin, ehkä.

[Skula]

Octavia I on golf kokoluokkaa, mutta II onkin jo isompi. Eli ei ihme, että sitä verrataan passattiin, tosin hinta-ja "laatuluokka"(mielikuvallinen) on eri.

Tuo on ihan perseellään.. Kun A4:kin on laitettu tuohon kategoriaan. Ihme pelleilyä.

[Kasis]

A4 on ylihinnoiteltu golf

Pahoitteluni OT:sta!

[Wekotin]

Jes. Vaihteisto vaihdettu ja hyvältä tuntuu taas jälleen kerran.  . Toivotaan, että nyt mennään vähän pidemmälle ilman ongelmia. Samaan syssyyn tehtiin sitten 90tkm huolto ja ei maksaakaan tarvinnut. Tulee sitten postissa sopivasti siloiteltuna 

Erityiskiitos Turun VW-auton SS:lle hyvästä asiakaspalvelusta.

[Evighetsmaskinen]

Jes. Vaihteisto vaihdettu ja hyvältä tuntuu taas jälleen kerran.  . Toivotaan, että nyt mennään vähän pidemmälle ilman ongelmia. Samaan syssyyn tehtiin sitten 90tkm huolto ja ei maksaakaan tarvinnut. Tulee sitten postissa sopivasti siloiteltuna 

Erityiskiitos Turun VW-auton SS:lle hyvästä asiakaspalvelusta.

Lueskelin tuolta edempää, missä mainitsit, että DSG nykäisee lievään ylämäkeen lähdettäessä. Voisitko selittää tarkemmin. Omakin Golffi nykäisee hiukan lähtiessäni liikkeelle pieneen ylämäkeen, vaihtaessaan 2-3, mutta tekee sen vain kylmänä.

[Wekotin]

Lueskelin tuolta edempää, missä mainitsit, että DSG nykäisee lievään ylämäkeen lähdettäessä. Voisitko selittää tarkemmin. Omakin Golffi nykäisee hiukan lähtiessäni liikkeelle pieneen ylämäkeen, vaihtaessaan 2-3, mutta tekee sen vain kylmänä.

Ei vaan auto on loivassa rinteessä koko päivän ja kun tuosta peruutti pois ja lähti ajamaan ihan suoraan niin 1/2 tai 2/3 vaihdossa nyki. En tiedä onko tuolla rinteellä nyt mitään tekemistä asian kanssa. Nyki kyllä ihan normi risteyksissäkin.

Jos on mahdollisuutta lukea/luetuttaa vikakoodit niin suosittelen. Ei sieltä välttämättä mitään löydy, mutta jos löytyy on huolto ainakin helpompi vakuuttaa asiasta. Oikein toimiva vaihteisto kun ei vikakoodia pukkaa. Itselläsi kuitenkin taitaa olla aika uusi peli alla? Itsellä -09 -malli ja ainakin jotkut sulakkeet (mekatroniikassa?) olivat väärän tyyppiset. Voipi olla, että koko juurisyy on siinä, että kytkimiä alunperin käskytetty vähän väärin ja ajan kanssa tullut kulumaa.

[Evighetsmaskinen]

Ei vaan auto on loivassa rinteessä koko päivän ja kun tuosta peruutti pois ja lähti ajamaan ihan suoraan niin 1/2 tai 2/3 vaihdossa nyki. En tiedä onko tuolla rinteellä nyt mitään tekemistä asian kanssa. Nyki kyllä ihan normi risteyksissäkin.

Jos on mahdollisuutta lukea/luetuttaa vikakoodit niin suosittelen. Ei sieltä välttämättä mitään löydy, mutta jos löytyy on huolto ainakin helpompi vakuuttaa asiasta. Oikein toimiva vaihteisto kun ei vikakoodia pukkaa. Itselläsi kuitenkin taitaa olla aika uusi peli alla? Itsellä -09 -malli ja ainakin jotkut sulakkeet (mekatroniikassa?) olivat väärän tyyppiset. Voipi olla, että koko juurisyy on siinä, että kytkimiä alunperin käskytetty vähän väärin ja ajan kanssa tullut kulumaa.

Joo, täytyy mennä huoltoon luetuttaan ne vikakoodit, sillä silloinhan on ainakin mustaa valkoisella. Ja tosiaan (vika,ominaisuus) esiityy vain kylmällä koneella, eikä välttämättä joka kerta kun lähtee liikkeelle. Oliskohan sekin kiinni kaasujalan käytöstä. Auto on 2011 mallia.

[ahonekal]

No niin tänään soittivat huollosta että tehtaalta on tullut jokin korjauspaketti kytkimeen. Saa nähdä onko apuja täristämiseen. Ens viikolla vaihto. Varmaan kannattaa kysellä tätä huoltoa muidenkin joilla on ollut sama vika.

- Kalle -

[ahonekal]

Eipäs päässyt pasuuna kytkinremppaan tänään ei kuulemma ollut tullukkaan kaikki tarvittavat osat??? Minä luulin että paketti oli jo valmiina...

- Kalle -

[Wekotin]

Täällä kun aina valitetaan, ettei kukaan kerro positiivista kokemuksista ja täten foorumin anti vääristää ihmisten käsityksiä. Tässä siis positiivista, vaihteeksi.

Nyt tällä uudella lootalla ajettu noin 3000km ja vieläkin tuntuu hyvältä! Mielestäni vaihteisto antaa kytkimen luistaa enemmän ja kaikenlaiset töksähtelevät lähdöt(mm. kaksoisahdettua tästä syytetty) ovat poissa. Nyt kun lähtee valoista ei ole pelkoa, että kaasua voisi jotenkin painaa "väärin", en ole saanut ainuttakaan "rakettilähtöä" aikaiseksi huolimattomalla kaasunannostelulla. Lisäksi ihan näkyvä muutoskin on mielestäni tullut. Kierrosnopeusmittari ei enää liiku niin salamannopeasti kuin ennen vaihtojen yhteydessä vaan suht pehmeitä ovat viisarin liikkeet vaihdossa. Tällaisena kuin pysyisi nyt niin avot.

[ahonekal]

Kiva kuulla että homma toimii. Peukut pystyyn, omani on saamassa jonkin sortin korjaussarjan heti vuodenvaihteen jälkeen

- Kalle -

[Smaikkeli]

Oma käy ja kukkuu. Ei ole käynyt mielessä manuaaliin vaihto, kun pääosa maantieajoa. Kilometrejä tullut kesästä noin 17 000, eikä ainakaan vielä ole tarvinnut huoltoa

[Günther Wasélin os. Nivea]

22tkm takana eikä mitään häikkää.

[Skula]

Jatketaan positiivisiä kommentteja.. 18tkm takana, alun kankeuden ja ihmeellisyyksien jälkeen toimii huomattavasti paremmin kuin 2009 1.8TSI CC:n DSG...

Vain pientä (ylimääräistä)viivettä pakin kytkeytymisessä silloin tällöin havaittavissa.. Ja se sama ongelma mikä mm Stronicissa, eli kun vauhti hidastetaan lähes pysähdyksiin ja halutaankin jatkaa matkaa, vaihteisto ei oikeastaan koskaan ole mukana, eli viivettä on, ja helpohkosti nykäisee kun lähdetään..

Muuten kyllä paljon plussaa... so far..

[tutka]

13 tkm takana, tänään aamulla ensimmäinen koiruus 7v. DSG:llä. Auto siis Ibiza st 1.2 tsi.  Moottoritien kiihdytyskaistalla meinasi kiirusta pitää joten kiihdytin reippaammin. Jotenkin tuntui että mitään ei tapahtunut, vauhti kiihtyi tosi verkkaiseen, eikä mielestäni tuossa vaiheessa vaihtanut alaspäin. Jotenkin tuntui että laatikko "luisti" tuossa tilanteessa. Kunnes alkoi tapahtumaan. Laatikko vaihtoi kerrasta kunnolla ja kierrokset lähes rajoittajaan asti, mutta ei suostunut vaihtamaan enää ylöspäin joten kierrosrajoitin alkoi hakkaamaan vastaan. Vauhtia oli onneksi juuri sen verran että pääsin turvallisesti kaistaa vaihtamaan. Kuitenkin kiihdytykseen lähtiessäni luotin siihen että auto toimii niin kuin joka ikinen aamu tossa samassa kohdassa, eli moottoritielle liittyminen on turvallista, nyt tämän temppuilun takia pienehkö vaaratilanne oli lähellä.

No matkaa jatkaessani alkoi nenään käymään sellainen sähköpalon haju, siis sellainen pistävä. Auto kuitenkin toimi täysin normaalisti tämän jälkeen. Määränpäähän päästyäni avasin konepellin ja sieltä edelleen oli havaittavissa sellainen palaneen käry. Huoltoon soittelin ja piuhan päähän keskiviikkona menossa vikakoodien lukuun. Mitään häiriövaloja siis ei kuitenkaan autossa syttynyt.

Olisiko kenelläkään mitään ideoita mitäs tossa nyt tapahtui? Ja mikähän ton hajun aiheutti? Kenelläkään muulla vastaavasta kärystä kokemuksia? Huollossa tietty totesivat etteivät vastaavasta ole koskaan kuulleet 

[Erkka]

Olisiko kyseessä hiukkaspoltto?

[Urlaub]

Olisiko kyseessä hiukkaspoltto?

Bensakoneessa? 

[clacson]

Bensakoneessa? 

Katalysaattorissa...

[Urlaub]

Katalysaattorissa...

Onko katalysaattoreissa vai jokin hiukkassuodatus? En ole koskaan moisesta kuullutkaan saati poltto-ohjelmista.

Itse väittäisin, että palaneen käry kertoo ennemmin kytkinlevyjen käryämisestä tai punarajalla ajettuna karstojen palamisesta pakoputkesta. Onkos tuon tyypin DSG kuiva- vai märkätoiminen?

[tutka]

Onko katalysaattoreissa vai jokin hiukkassuodatus? En ole koskaan moisesta kuullutkaan saati poltto-ohjelmista.

Itse väittäisin, että palaneen käry kertoo ennemmin kytkinlevyjen käryämisestä tai punarajalla ajettuna karstojen palamisesta pakoputkesta. Onkos tuon tyypin DSG kuiva- vai märkätoiminen?

Kuivilla kytkimillä. Enpä usko karstojen palamiseen, haju oli siis aivan kirjaimellisesti samanlainen kuin joskus pikkulapsena sähköautoradalla leikkiessä, sellainen metallinen/sähkön käry. Kaiken järjen mukaan tuo on ollut nimenomaan kytkinlevyt kun hajun on päästänyt, tilannekin oli sellainen että tuntui juuri kuin laatikko luistaisi (?) Ja jostain syystä ei sitten vaihtanut ylöspäin vaan mahdollisti tuon rajoitinta vasten hakkaamisen.  Nyt harmittaa kyllä koko tapahtuma. Pelko persiissä että jotain vahinkoa/kulumaa on tuossa tapahtunut. Mitäköhän jos ne oli noi kytkinlevyt, onko odotettavissa remonttia tuon yksittäisen tapahtuman johdosta vai voinko nukkua yöni hyvin. Takuu tuossa tosin on, sen piikkiin sen nyt ylihuomenna pajalle vienkin diagnostiikkan tarkastukseen.

[jni]

^ Kyllähän tuo rikki on. Ainakaan ei normaalia. Itse en ajaisi ennen kuin vika on korjattu. Kuulostaa aika vaaralliselta liikenteessä.

[kt]

  Moottoritien kiihdytyskaistalla meinasi kiirusta pitää joten kiihdytin reippaammin. Jotenkin tuntui että mitään ei tapahtunut, vauhti kiihtyi tosi verkkaiseen.., 

Tuollaisia tilanteita tulee joskus itse kullekin vastaan. Kytkimen lisäksi voi auton polttoainesyöttö, sytytys, yms temppuilla.
Jokaisen kannattaa ennakkoon miettiä kuinka toimii, kun omalle kohdalle noin käy. Joskus ei pääse turvallisesti edes tien laitaan... Ja takana "kiihdyttävä" kiroaa peijoonisti teet sitten mitä tahansa.

[tutka]

Kotiuduin juuri pieneltä testilenkiltä. Lunta tullut niin pirusti että kunnon kiihdytyksiä ei päässyt tekemään, mutta nyt kokemani perusteella vaihtaa ainakin normaalisti, eli nopeasti ja pehmeästi. Myös muutaman semikovan kiihdytyksen laatikko hoiti mallikkaasti. Joko olen vainoharhainen, tai sitten autossa parkkipaikalla edestakaisin pyörittäessä ehkä aavistuksen joku katku autosta lähtee. Tai sitten todellakin on mielikuvituksen tuotetta. Eli hyvillä mielin uskallan keskiviikkoon asti hoitaa arkiajelut, katotaan sitten. Jos kytkimet luistaa, edes aavistuksen, näkyykö se tuolla vikamuistissa?

Kiitoksia jo tähän mennessä vastanneille, asiallisesti,  nopeasti ja ytimekkäästi tältä foorumilta näköjään vastauksia ongelmiinsa saa.

[Wekotin]

Nyt voin vahvistaa toisen positiivisen huomion. Vaihteisto vaihtaa selkeästi herkemmin pienemmälle ylämäissä. Esim. Kutonen menee päälle 80km/h suht loivassa mäessä. Enää ei jurnuta liian isoilla vaihteilla. Jotakin ovat selkeästi muuttaneet vanhaan verrattuna.

[Qrmu]

Mitäköhän jos ne oli noi kytkinlevyt, onko odotettavissa remonttia tuon yksittäisen tapahtuman johdosta vai voinko nukkua yöni hyvin.

Kuivakytkimisen 7-vaihteisen DSG:n kytkimet saa kyllä haisemaan jos oikein yrittää. Haju on minusta selvä palaneen kytkimen haju, joten vaikea sanoa olisiko se vastaava kuin "sähkön" haju. Toisaalta kytkimet on suunniteltu kulumaan ja niissä on ihan reilusti kulutuspintaa. Ei ne muutamasta pienestä käryämisestä mene vaihtokuntoon.

Tapahtuman kuvaus on kuitenkin ihan selvä vika, joten kerropa sitten mitä huollosta sanovat.

Onko katalysaattoreissa vai jokin hiukkassuodatus? En ole koskaan moisesta kuullutkaan saati poltto-ohjelmista.

OT, mutta kyllä on, varsinkin bensakoneiden katalysaattoreissa. Tai ei varsinaisesti hiukkassuodatusta, mutta normaalisti toimiessaan katalysaattori kerää rikkiä, joka pitää polttaa aina välillä pois.

[tet]

OT, mutta kyllä on, varsinkin bensakoneiden katalysaattoreissa. Tai ei varsinaisesti hiukkassuodatusta, mutta normaalisti toimiessaan katalysaattori kerää rikkiä, joka pitää polttaa aina välillä pois.

Eikös nämä nykyiset bensalaadut ole niin vähärikkisiä, ettei tuollaista tarvita? Suorasuihkutuksen tulo bensapuolelle kävi käsi kädessä rikkipitoisuuden vähentämisen kanssa viime vuosikymmenellä, moneen vuoteen ei enää ole ollut saatavilla yli 50ppm rikkiä sisältävää bensaa, jota pidetään jonkinlaisena rajana näiden suoraruiskujen kanssa nimenomaan katalysaattorin tukkeutumisvaaran takia.

[Qrmu]

Eikös nämä nykyiset bensalaadut ole niin vähärikkisiä, ettei tuollaista tarvita?

Voi hyvin olla mahdollista. Kuitenkin katalysaattorin hapetus kai vaaditaan vielä nykyäänkin? Erilaisella puhdistuspoltolla sekin tapahtuu.

[Filixon]

Moottoritien kiihdytyskaistalla meinasi kiirusta pitää joten kiihdytin reippaammin. Jotenkin tuntui että mitään ei tapahtunut, vauhti kiihtyi tosi verkkaiseen, eikä mielestäni tuossa vaiheessa vaihtanut alaspäin. Jotenkin tuntui että laatikko "luisti" tuossa tilanteessa. Kunnes alkoi tapahtumaan. Laatikko vaihtoi kerrasta kunnolla ja kierrokset lähes rajoittajaan asti, mutta ei suostunut vaihtamaan enää ylöspäin joten kierrosrajoitin alkoi hakkaamaan vastaan. - -

Kiihdytitkö D:llä vai S:llä? Ainakin kuusipykäläinen DSG vaihtaa S:llä ajettaessa tosi verkkaisesti isommalle pykälälle.

[tsiih]

Voi hyvin olla mahdollista. Kuitenkin katalysaattorin hapetus kai vaaditaan vielä nykyäänkin? Erilaisella puhdistuspoltolla sekin tapahtuu.

Mistä työ puhutta