Golf 1.6 FSI vm. 2005 öljynpainevalo palaa koneen ollessa kylmä

Aloittaja DasAuto, 26.01.11 - klo:09:43

« edellinen - seuraava »

DasAuto

Golfilla ajettu 75 000 km. Öljynpainevalo palaa koneen ollessa kylmä, valo sammuu koneen lämmettyä. Öljyä on koneessa tarpeeksi tikun mukaan.

Autolla on ajettu 2 vuodessa 15 000 km eli edessä on ns. 90 000  km/2 v. huolto. Edellinen Longlife öljynvaihto tehty n. 60 000 km kohdalla.

Mikä mahtaisi olla syynä valon palamiseen: liian pitkä öljynvaihtoväli, huonolaatuinen suodatin...?
Audi A3 1.4 TFSI vm. 2014
Entiset:
Audi A3 1.8 TFSI vm. 2007
Audi S3 vm. 2007
Audi A3 1.4 TFSI vm. 2008
VW Golf 1.4 TSI vm. 2011
VW Golf 1.6 FSI vm. 2005

Taky

Lainaus käyttäjältä: DasAuto - 26.01.11 - klo:09:43
Mikä mahtaisi olla syynä valon palamiseen: liian pitkä öljynvaihtoväli, huonolaatuinen suodatin...?

Veikkaus, rikkinäinen öljynpaineanturi. Kylmänä jumissa, lämpimänä notkistuu ja toimii OK.
Volvo Xc40 D3 Business R-Design automaatti 2018.
Mini One 1,6L, Panoramic Sunroof 2001

LS

Kannattaa varata se huoltoaika piakkoin niin saavat tutkia tuon samalla. Tukkoinen öljynsuodatin ainakin tiputtaa öljynpaineita.

DasAuto

Jeps, vikakoodit luettu, Mobil 1 ESP 5W-30 öljyt ja suodatin vaihdettu. Hintaa 127 e.

Valo ei vilku enää. Das Auto jatkaa kulkuaan kuin kiskoilla  8)

Suosittelen:

http://www.autoasi.fi/yrityshaku/korjaamot/espoo/
Audi A3 1.4 TFSI vm. 2014
Entiset:
Audi A3 1.8 TFSI vm. 2007
Audi S3 vm. 2007
Audi A3 1.4 TFSI vm. 2008
VW Golf 1.4 TSI vm. 2011
VW Golf 1.6 FSI vm. 2005

BMT

Kannattaa mittauttaa ne öljynpaineet oikeasti ennen moottorivauriota, outoa ettei mittausta tehty huollossa. Se, että painevalo ei enää vilku ei vielä kerro sitä etteikö öljypumpun imusiivilä olisi melkein tukossa tai pumpun rajoitinventtiili jumittunut raolleen.

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy