Ovien lukko-ongelmat pakkasella.

[o.b.]

Avataan nyt uusi keskustelu vaikka samaa asiaa onkin monesti kysytty ja vastailtu.

Ovi ei aukea ulkokahvasta, ovi ei pysy kiinni, ovi ei avaudu kummastakaan kahvasta...

Useimmiten syy on siinä, että ulkokahvalta lukkomekanismille menevä vaijeri jäätyy. Sen molemmissa päissä on kumiset tutit, joista nylonpäällysteinen vaijeri menee läpi. Alkujaan ne kumitutit on tiiviitä ja sisään ei pääse kondensoitumaan juurikaan kosteutta. Tarpeeksi monen avauskerran jälkeen rei'ät kuluu, vaseliini jäykistyy ja vaijerin sisälle pääsee kosteutta. Tämän huomaa myös siitä, että vaijeri muuttuu ruskean väriseksi kun vaipasta irtoaa ruostetta...

Vaijerin saa kyllä rasvailtua ja vedet pois, mutta helpompaa on työntää kättä syvemmälle taskuun ja hakea uusi vaijeri marmoritiskiltä. No itse päädyin kuitenkin liottelemaan nuo vedet, ruosteet ja kuivuneet vaseliinit pois bräkleenillä ja aseöljyllä. Lopuksi laitoin sopivan paksuista muoviletkua (sisähalkaisija reilu 10 mm?) toisen pään vaijerin kuoren päälle. Siinä on sopiva levennys ja kumitutti on pienempi kuin letkun sisähalkaisija. Letkuun n. 5 cm moottoriöljyä, jonka pakotin paineilmalla menemään läpi vaijerin ja vaipan välistä samalla vaijeria eestaas liikutellen. Kumitutit paikoilleen ja menoks!

Mutta vika voi olla myös lukkomekanismissa, joka on tämän näköinen:


Tuossa ulkokahvalta tulevan vaijerin vetämä vipu on normaaliasennossa. Jos taas vipu jää vedettäessä seuraavan kuvan mukaiseen "auki"-asentoon, eikä palaudu siitä itsestään, on vivun ja kiinnitystapin "laakerointi" puhdistuksen ja voitelun tarpeessa.


Puhdistuksen ja voitelun jälkeen vivun pitää palauta normaaliasentoon napakasti.


Sähköosaa ei tarvitse, eikä kannatakkaan irroittaa jos ei halua tapella noiden pienien värikkäiden muovivipujen kanssa, Toinen ohjaa lukitusta ja toinen takalukkoa, joka estää oven avaamisen sisäkahvasta kun ovi on lukittu. Puhdistkseen ja rasvaamiseen riittää kun irroittaa ensimmäisen kuvan harmaan muovikannen.

Itse lukon irroittamiseen tarvitset 4 mm pitkän hylsyn vääntimineen T15, T20 ja T30 ruuvimeisselit ja sopivan kokoisen XZN monikulma-avaimen. Alareunasta 2 ruuvia pois. Oven kiinnivetokahvasta ylempi muovi irti (on tiukassa, käytä muovista irroitustyökalua), sen alta kolme t30 ruuvia irti. Ovipahvin voi nyt kiskoa irti alareunasta lähtien. Vähintään yksi kiinnike menee tässä vaiheessa rikki  Kun kaikki 6 kiinnikettä on irti, nostetaan yläreuna urastaan pois eturunasta alkaen. Kun pahvi on irrallaan, irroitetaan sisäavauskahvan vaijeri ja ohjausyksikölle menevä iso liitin. Pahvin voi nyt nostaa syrjään.

Lukkopesän suojus pois, alareunassa on kolo lattapäiselle ruuvimeisselille. Oven päädystä kaksi kumisuojusta pois ja niiden alla T15 ruuvit. Sisempi kokonaan pois ja ulompaa (syvemmällä oven sisällä) kierretääna auki useamman kymmenen kierrosta SAMALLA pitäen ulkokahvaa täysin ulosvedettynä. Kun on kierretty tarpeeksi auki, jää ulkokahva ulosvedettyyn asentoon ja lukkopesä irtoaa. Ulkokahva irtoaa kun sitä liikuttaa taaksepäin ja vetää ensin takapään irti kolostaan. Sitten ulkokpuolelta, kahvan alta T15 ruuvi auki (liikauta kahvan tukea muutama milli taaksepäin, niin se irtoaa kielekkeistään)  ja oven päädystä irti ne kaksi XZN (6mm?) ruuvia.

Seuraavaksi irroita korkeaäänikaiuttimelle menevä johto ja sen liitin ovesta. Irroita peilille menevä johtosarja ohjausyksiköstä ja pujottele johto pois oven johtosarjan ympäriltä. Ota ikkunahissin pellistä kaksi isoa kumitulppaa irti ja aja ikkunaa kaukosäätimellä noin 12 cm? alas. Näkyviin pitäisi tulla ruuvin päät, joihin sopii pitkä 4 mm hylsy. Kierrä ruuveja KIINNIPÃ,,IN (ruuvin kanta on toisessa päässä!) puolen tusinaa kierrosta. lasin pitäisi nyt lähteä irti. Nosta se yläasentoon ja teippaa siihen.

Seuraavaksi paikanna kaiuttimesta noin klo kahdessa oleva 5 cm pituinen "häntä". Paina lukituskielet sisään ja lopulta koko häntä oven sisään. Jos jätät tämän vaiheen tekemättä, et saa irroitettua ikkunahissiä pelteineen. Kymmenen T30 ruuvia irti ja pellin etureunaa nostetaan ylöspäin ja samalla vedetään etualareunaa poispäin ovesta. Sitten koko pelti lukkoineen pitäisi lähteä irti. Lukko ja ulkokahvan hässäkkä tulee mukana. Suojaa auton kynnys pahvilla tmv, jotta ei naarmuunnu.

Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Ovipahvin lukitusnappulat pitää irroitella ovesta vetämällä niiden keskiosan tappi ulos noin 5 mm. Melko tiukassa ovat. Tuossa asennossa ne sitten laitetaan paikoilleen ovipahviin. kun pahvi painetaan paikoilleen nuo tapit painuvat sisään ja pahvi lukittautuu paikoilleen. Itse jätin nuo tapit kokonaan pois kun tuota joutuu varmaan aukomaan kiihtyvällä tahdilla  Hyvin on pysynyt paikallaan ilman nitinöitä toistaiseksi. Muista kuitenkin teipata ne 6 reikää umpeen jos teet samoin. Oven pitää olla mahdollisimman tiivis, jottei lämpimästä sisätilasta kondensoidu vettä sinne oven sisälle.

Voi olla, että jotain unohdin, mutta noin se pääpiirteissään menee.

[Kaasupasuuna]

Kiitos tästä. Vika on todellinen kipu persauksessa.

Miksi ihmeessä Volkkarin ovista ei saada tätä pakkasvaivaa korjattua?
Minulla on nyt pitkästä aikaa toinen Passat ja molemmissa on sama vika
(kuten naapurin Golfissa myös):

kuskin ovi ei pakkasella tartu kiinni ilman odottelua ja/tai lämmittelyä, ei aukea ulkokahvasta, mutta sisäkahvasta kyllä.

Onko tietoa, miksi vika on yleensä vain kuskin ovessa?
Oletan, että se johtuu suuremmasta käytöstä-> kulumisesta.
Ei kai etuovien lukkojen välillä ole eroa?

Tiedättekö, korjaako VW-liike noita omaan piikkiin takuuajan jälkeen goodwillinä?
Nykyinen autoni vm 2014. (Ostettu suoraan omistajalta 2kk sitten, auton myyjä ei maininnut ongelmasta, ja unohdin kysyä).

Vika tuntuu olevan VWn tyyppivika, miksi sitä ei poisteta?

[jabajee]

Kannattaa merkata tussilla ne lukon kiinnitysruuvien paikat ennen irroitusta, niin saa takaisin samalla kohdalle. Muistaakseni niissä reijissä oli pientä säätövaraa ainakin Superbissa. Siinä ongelmana oli, että vaijerit venyivät sen verran ettei liike enää riittänyt lukon avaamiseen. Sama ongelma lienee Passatissa? Jääynyt vaijeri ei liiku, kun kahvasta vetää ja vaijeri venähtää.

[op76]

Voisko joku katsoa tähän vielä, että mitä vaijereita ja muita osia tuonne tarvii/kannattaa ostaa samaan konkurssiin? Osanumerot ja hinnat olis loistava juttu, niin vois vaikka koittaa katsella ebaysta, jos marmorilla maksaa käytetyn auton verran 

[o.b.]

Kerro auton vuosimalli, niin voin katsella varaosanumeroita. Ja olihan se Passat?

[Vaari64]

Minä kyllästyin tuohon vakkineen jatkuvaan ovenlukkojen risaamiseen pakkasilla, ei ollut vanhoissa kolffeissa ja kuplissa tuollasia lastentauteja, siispä pasaati lähti lukkovikaisena kiertoon, ja kyytipojaksi laitoin lapsilukot takaovista päälle, saapi vw liike hoidella homman kuntoon kun ovet ei aukea ulkoa eikä sisältä.

[a_jaba]

Minä kyllästyin tuohon vakkineen jatkuvaan ovenlukkojen risaamiseen pakkasilla, ei ollut vanhoissa kolffeissa ja kuplissa tuollasia lastentauteja, siispä pasaati lähti lukkovikaisena kiertoon, ja kyytipojaksi laitoin lapsilukot takaovista päälle, saapi vw liike hoidella homman kuntoon kun ovet ei aukea ulkoa eikä sisältä.

Oisko antaa tarkempia koordinaatteja autosta niin voisi käydä koeajolla 

[Vaari64]

on poistettu liikenteestä  jatkuvien vikojen vuoksi, siis romuttamolle.Käy sieltä kaivelemassa.

[WoTi]

Vanha juttu, nostan kun oma keväällä hankittu Passatti oireilee ulkokahvan velttoutumisella pakkasilla ja tämän jälkeen ei ovi enää pysy kiinni ennen kuin lämpiää. Pitää muistaa avata ovi takaovesta tai hanttarin puolelta.

Uusi ulkokahvan vaijeri on tullut jo hankittua.
Aika monitahoinen homma tuo sisäpellin avaus eikä nyt oikein aika eikä into riittäisi tuohon.

3 edellistä 3C ei koskaan tehnyt tuota vaikka olivat about yhtä vanhoja ja enemmän ajettuja.

Onko joku vaihdattanut merkkarilla, mitä mahtavat  vaijerinvaihdosta veloittaa?

[tokera]

Uusi ulkokahvan vaijeri on tullut jo hankittua.
Aika monitahoinen homma tuo sisäpellin avaus eikä nyt oikein aika eikä into riittäisi tuohon.

Onko joku vaihdattanut merkkarilla, mitä mahtavat  vaijerinvaihdosta veloittaa?

Miksi ihmeessä merkkarille tuon ikäinen auto? Eiköhän tuo mene melkein joka pajalla ~tunnin veloituksella.

[WoTi]

Miksi ihmeessä merkkarille tuon ikäinen auto? Eiköhän tuo mene melkein joka pajalla ~tunnin veloituksella.

Ei tämä nyt niin vanha ole, viimeisiä B7.  B7 ovi aikalailla 1:1 3C:n kanssa.

[harriko]

Kerran kun tuon on tehnyt, niin toisella kerralla menee jo paljon nopeammin.
Ekalla kerralla ELSAn ohjeilla meni purkuun ja kasailuun pari tuntia autotallin lattialla.

Itsekin tuon 2008 passatin ovesta tein ja pyykkäsin vaijerin sisukset. Tuli aika paljon sontaa sieltä sisältä ulos. Lopuksi vähän sprayvaseliinia sisään ja kasaan. Kokeillaan nyt, tuleeko hyvä tällä.