Lämmitettävä tuulilasi

[Hapero79]

Onko kellään ajatusta kuinka lämmitettävän tuulilasin toimivuutta voisi testata? Tuntuu, että se on toivottoman tehoton ja siten käy mielessä, että toimiiko se.

[jarih]

Ainakin Etelä-Suomessa on tuota lunta tullut siihen malliin, että lämmitettävää tuulilasia on saanut käyttää päivittäin. On ollut tarpeen, kun lumipyry jäätyy ajon jälkeen lämpimän lasin pintaan.

Jos ei sopivaa käytännön tilannetta ole tullut vastaan, niin laita auto käyntiin ja sammuta lämmityslaite. Kytke tuulilasin lämmitys päälle ja heitä ohut lumikerros lasille. Sen pitäisi alkaa sulamaan muutamassa minuutissa.

[Iero]

Onko kellään ajatusta kuinka lämmitettävän tuulilasin toimivuutta voisi testata? Tuntuu, että se on toivottoman tehoton ja siten käy mielessä, että toimiiko se.

Minulla oli Octaviassa lämmitettävä tuulilasi - jäät lähtivät hetkessä, kun pani lämmityksen päälle. Nykyisessä ei ole ko. varustetta - tänään sainkin odotella pari minuuttia auton lämmitysilman puhallus tuulilasille täysillä ennen, kuin alapuolelta puolet lasin jäästä lähti pyyhkimillä liikkeelle. Loput olisi ollut helppo poistaa, mutta kun ei sattunut olemaan minkään näköistä raappaa mukana.

[Hidalgo]

Onko kellään ajatusta kuinka lämmitettävän tuulilasin toimivuutta voisi testata? Tuntuu, että se on toivottoman tehoton ja siten käy mielessä, että toimiiko se.

Ei luulisi olevan vaikeaa. Jätä auto ensi yöksi ulos ilman sisätilanlämmitystä. Aamulla on lasi jäässä ja voit testailla. 

[Hapero79]

Näinhän se testaaminen tosiaan käy  Pitääpä testata...

Ei luulisi olevan vaikeaa. Jätä auto ensi yöksi ulos ilman sisätilanlämmitystä. Aamulla on lasi jäässä ja voit testailla. 

[jabajee]

Käyt Gigantista ostamassa niin ison arkkupakastimen mihin lasi sopii ja sitten käyt lasiliikkeessä irroituttamassa koko ikkunan. Kastelet lasin sumutinpullolla ja heität yöksi arkkupakastimeen. Aamulla otat jäätyneen ikkunan kainaloon ja heität vaikka ilmastointiteipillä väliaikaisesti paikoilleen. Sitten piuhat kiinni ja lämmitys päälle. Jos toimii, niin takaisin lasiliikkeeseen ja ikkuna paikoilleen. Jos ei, niin takuun kautta uusi lasi tai sähköjen korjaus.

[Hapero79]

Nyt kun se kävi siellä akkupakastimessa testauksesda niin vähän tehottoman/hitaanpuoleinenhan tuo näyttää olevan... vai mitä mieltä muut, joilla tämä löytyy

quote author=jabajee link=topic=38047.msg624513#msg624513 date=1516352212]
Käyt Gigantista ostamassa niin ison arkkupakastimen mihin lasi sopii ja sitten käyt lasiliikkeessä irroituttamassa koko ikkunan. Kastelet lasin sumutinpullolla ja heität yöksi arkkupakastimeen. Aamulla otat jäätyneen ikkunan kainaloon ja heität vaikka ilmastointiteipillä väliaikaisesti paikoilleen. Sitten piuhat kiinni ja lämmitys päälle. Jos toimii, niin takaisin lasiliikkeeseen ja ikkuna paikoilleen. Jos ei, niin takuun kautta uusi lasi tai sähköjen korjaus.
[/quote]

[esako62]

Octaviassa tuo sähköllä lämmitettävä tuulilasi. Olen todennut sen melko turhaksi varusteeksi ainakin Webaston kanssa. Pääosin tulee käytrettyä normaalia tuulilasin kuivatustoimintoa maksimipuhalluksella. Ainoastaan jäätävän tihkun kyseessä ollen olen kokenut sähkölämmitteisestä tuulilasista olleen hyötyä, mutta silloinkin nopeamman alun näkymien siistiytymiselle saa tuolla tuulilasipuhalluksella, joka ei tuulilasin ylälaitaa tuolloin saa välttämättä pidettyä auki. Tuon ylälaidan näkyvyyden parantamiseen tuo sähkölämmitys auttaa

[#timo#]

Hidashan tuo tosiaan vähän on myös Superbissa. Ajatuksena on varmaan ollut se että lämmitystä voi pitää päällä yhtäjaksoisesti ilman ylikuumenemisvaaraa. En tosin tiedä onko se ajastettu, niin kuin takalasi? Myös pesurin suuttimet lämpenevät samalla. Kaikkien lämmittimien toiminta tuli kuvattua lämpökameralla 

[Husky]

Se on kumma ku ei yleisty samanlainen tuulilasinlämmitin kuin fordrisda, niissähän lämmitetty klasi on ollut varmaan yli 20 v ja on tehokas, eipä tartte juuri koskaan kravata tuulilasia, ehkä minuutti ja lasi on sula.

[#timo#]

Onkohan hopassa vielä langoilla toteutettu lämmitys? Se onkin nopeampi mutta ne langat... Langoilla toteutettu lisäksi vaurioitui ikävästi sektoreittain kiven iskemistä.

[paimentolainen]

Onkohan hopassa vielä langoilla toteutettu lämmitys? Se onkin nopeampi mutta ne langat... Langoilla toteutettu lisäksi vaurioitui ikävästi sektoreittain kiven iskemistä.

Mites se nykyään toteutetaan? Mun Touaregissa ainakin on langat. Tuulilasi sulaa siinä ajassa kun ehtii krapaamaan muut ikkunat.

[#timo#]

Kalvolla lentskareiden tapaan 

[a_jaba]

^En nyt 2010-luvun lentokoneiden tuulilaseja ole päässyt kyttäämään mutta ennen ainakin ollut suihkarin ikkunoissa langat ja vielä todella paljon näkyvämmät kuin fordin tuulilasissa. Veikkaan että osasyynä on se tehokkuus, suihkarin tuulilasiin kun voi tulla -50°C ilmaa noin 850km/h nopeudella..

[#timo#]

Kyllä tuo vanha keksintö on. Jo MD82/83 lentolaitteissa oli lämmityskalvo laminoituna lasien sisään. 9:stä ikkunasta 7 oli lämmitettyjä. Lämmitys säätyi erillisesti joka lasille 10% portaissa 150W-1500W ja piti sen 96 F. Käyttöjännite oli 115v 400Hz.