07 touran 1.4 tsi nykii

[Joni74]

Osaisko kukaan neuvoa mistä rupeis etsimään vikaa 1.4 tsi touran nykimiseen alakierroksilla? Autoon on vaihdettu turbo ketju venttiilit testattu tulpat puolat jne. Eli melkeinpä kaikki vaihdettu. Korjaamolla sanovat vaan että laihalla käy mut mitään syytä ei lyödy että miksi. Laakkonen on nostanut kätensä ilmaan vian suhteen.

[kt]

No kokeiles, mites toimii "parempi bensa".   Esim..98 tai  99 ??

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=35583.0

[Joni74]

Ei ole mitään vaikutusta jos tankkaa 98:sia

[kt]

No tuossa linkissä on muita kohteita, jotka kannattaa putsailla.

[Joni74]

Missä linkissää?

[ropellihattu]

Kt:n ekassa vastauksessa...

[Freetsiler]

Mulla nyki vielä keväällä selkeästi ~2000rpm tienoilla, aikaisemmin raja oli jossain ~2500rpm. Vaihdon E98 niin ei ole kesän ja syksyn aikana nykinyt enää. Lisäksi venttiilikopasta takaisin imuputkeen menevä letku oli vähän falskannut ja sen paremmin kiinnittäminen ei ainakaan pahentanut nykimistä, vaikea tarkkaan sanoa milloin nykiminen loppui/väheni. Nykminen voi johtua aika monesta asiasta tossa koneessa, niin kuin tuosta kt:n linkistä ilmenee.

[Flameball]

vielä tuohon linkin keskusteluun lisätäkseni puhdistakaa/vaihtakaa nokka-akselin asentotunnistin. Itselläni oli 2-3mm skeidaa sen päällä, joka haittasi todella paljon moottorin toimintaa. Itse vaihdoin sen suoraan Hellan uuteen (35â,¬ posteineen saksasta), kun jostain luin moottorin empimisestä osakaasukiihdytyksissä. Lisäks oon vielä vaihtanut säätyvän nokka-akselin solenoidin, jossa havaitsin aivan pientä vuotoa juuressa. Tuo osa sijaitsee siinä jakopään ja ekan pytyn syttypuolan välissä. Noiden lisäksi kerennyt puhdistamaan kaikki map-anturit moottorista sekä poistamaan ahtovuodot molemmista päistä keulan ahtopaineyhdysputkesta (en muista oliko siellä myös joku jäähy?) Siellä on uratiivisteet mitkä helposti ryssii asennuksessa jos ei osaa niitä kunnolla laittaa. Mistään näistä ei mitään koodeja tullut, koska kaikki mekaanisia vikoja. Sen takia se Laakkonenkin nostaa kädet pystyyn, koska mekaanisia vikoja ei löydy suoraan ja taitoa niiden etsimiseen ei vain yksinkertaisesti ole. Onneksi eivät enää tee näitä tekniikoita, koska vikakohteita käytettynä on aivan liikaa. Hemmetin hieno patti toimiessaan kyllä täysin.

edit: nämä toimenpiteet tein siis vielä turbonvaihdon jälkeen kun jotenkin tuntui, että auto arpoi satunnaisesti ihan ihmeellisesti edelleen vaikka vaihtelin n75-venan toimivaan. Aika paljon harrastettu ns. trial and error meininkiä.