Ilmastoinnin kompura ujeltaa. Vaihto vai korjaus?

[K31jj0]

Eli alotetaanpa ihan alusta:

Ostin 118tkm, vm. 2011 Cupra R:n heinäkuussa. Kuukauden päästä huomasin moottoritilasta satunnaisen ujeltavan äänen kierrosten ollessa 2000-2100rpm, ei ole väliä onko veto päällä vai vapaalla. Reklamoin myyjäliikkeeseen asiasta ja varasin ajan vian selvitykseen Savilahden Auto Mikkeliin (paikallinen merkkikorjaamo). Korjaamolla paikallistivat vian ilmastoinnin kompuraan (huoltoneuvoja näytti pihassa vielä kierrättämällä autoa saaden äänen kuuluviin, sen jälkeen napsautti ilmastoinnin pois päältä ja ääni hävisi). Kustannusarvio remontille vianetsintöineen ja uusine kylmäaineineen 1065â,¬, josta kompuran osuus 700â,¬.

Myyjäliike ehdotti alkuun heidän maksavan 30% remontista, en tähän suostunut ja vaihtoehtoiset selvittelyt jatkuivat. Tässä välissä otin yhteyttä kuluttajaneuvontaan ja heidän mielestään myyjäliikkeen ehdotus oli ok, kun otetaan huomioon kompuran arvoitu kestoikä ja se, että auto tulee parempan kuntoon kuin ostohetkellä.

Sain kuitenkin sovittua myyjäliikkeen kanssa diilin, että he lähettävät minulle uuden kompuran (tarvike) ja hoidan paikalleen laiton itse. Asennuspajaa etsiessä heräsi ajatus että onkohan tuon nykyisen kompuran korjaaminen kuinka mahdoton tehtävä? Maalaisjärjellä ajateltuna tuo vika kuulostaisi hihnalaakerin vialta, kertokaa toki viisaammat oma näkemyksenne  Saako näihin alkuperäisiin sandenin kompuroihin mitään osia edes mistään? Yleiskorjaamojen hinta-arviot työlle sis. täytön liikkuivat 150-300â,¬ välissä, mikäli järjestelmässä ei ole metallia ja huuhtelua ei tarvitse tehdä. Jotkut pajat suosittelivat vahvasti myös kuivaimen vaihtoa, onko tämä kuinka must juttu. Merkkihuolto ei maininnut huuhtelusta tai kuivaimesta mitään.

Taka-ajatus tässä on päästä mahdollisimman huokealla. Jos nykyisen korjaus onnistuu järkevään hintaan, niin saisin hyvin kuluja katettua tuon tarvikeosan myynnillä. Kokonaisuudessaan tuosta lohkeaa itselle tällä hetkellä sellainen 300-400â,¬ kakku (vianetsintä piikki marmorille tällä hetkellä 150â,¬ joka myyjän mukaan jää minulle hoidettavaksi).

[Sokka]

Kuulostaa tutulle nuo oireet, kesällä painin saman asian kanssa kun 2000-luvun alun japanilainen kottero alkoi ujeltaa. Vika paikannettiin kompuran hihnapyörän vapaakytkimen laakeriin. Olisi voinut vaihtaa koko kompuran, mutta helpommalla ja halvemmalla pääsi kun metsästi tuon osan. Suomesta en vaan magneettikytkintä+hihnapyörää järkevällä hintaa löytänyt, joten tilasin osan Kiinasta (esim. https://www.aliexpress.com/item/AIRCON-clutch-assy-SANDEN-TRSA09-air-ac-compressor-magnetic-clutch-assembly-for-Honda-JAZZ-FIT-5PK/32815177132.html?)

Lähetys ja tullauskulut olivat enemmän kuin itse osan hinta, mutta noin satasella selvittiin kaiken kaikkiaan. Osan vaihto onnistui pyöräkotelon kautta irroittamatta kompressoria, ainoastaan sisälokari ja apulaitehihna piti ottaa pois tieltä. Vanha laakeri oli leiponut kiinni, ihme ettei ollut rikkonut mitään. Uusi hihnapyörä ja magneettikytkin asettuivat nätisti paikalleen, ja uskoisin että pelaavat koko muun laitoksen loppuiän.

Tältä pohjalta uskaltaisin suositella operaatiota, pitää vain selvittää kompressorin tyyppi minkä perusteella rupeaa metsästämään varaosia.

[Hsippe]

Juu, se hihnanpyörän laakerivika on ihan mahdollinen.
Oletko käyttänyt hihnaa irti ja kokeillut tuntuuko pyörässä klappia?
Tämän vian korjaukseen tarvitsen ao linkin tapaisen paketin jossa tulee se hihnapyörä ja siihen integroitu laakeri + vetolevy, löytyy tosiaan esim ebay.de:stä.

http://www.ebay.de/itm/Klimakompressor-Kupplung-Riemenscheibe-fur-VW-Seat-Audi-Skoda-Sanden-PXE-/332348209106?epid=646981029&hash=item4d617f37d2:g:hssAAOxyQj9RTXmo

Hakuun kannattaa laittaa se kompuran kyljestä löytyvä varaosanro.

Toisaalta jos se sun kompuras on Sanden PXE16 (tai 14?) tyyppiä, niin noissa oli ainakin alkupään tuotannossa paha tyyppivika eli niistä usein porsi akselin (sisäinen) laakerointi. Tämä johtaa yleensä kiinnileikkaamiseen mutta jo ennen sitä on se hajoava laakeri levittänyt metallimujua kiertoon. Jos näin on päässyt käymään niin sitten edessä on ilmastoinnin huuhtelu ja minimissään sen kuivaimen vaihto, myös paisunta venttiili voi mennä vaihtoon.
Se kuivain on hyvä indikaattori, jos siitä löytyy mujua niin huuhteluun...
   
Toivottavasti selviät pelkällä hihnapyörän vaihdolla...