Vetokoukun jälkiasennus uuteen Touraniin

[isopahasusi]

Hei, tehdasasenteinen koukku oli yli tonnin Touraniin joten päätin jättää sen ottamatta ja nyt autoa odotellessa kysymys kuuluukin onko kukaan asentanut/asennuttanut uuteen Touraniin vetokoukkua? Lähinnä kiinnostaa että onko joku ryhtynyt hommaan itse ja onko valmiit reiät jonkun merkin koukulle tms. kuten joissakin muissa VAG merkeissä on.

[kt]

Laitatutin kyllä merkkiliikkeellä autoon kiinteän vetokoukun, kun tarve tuli. Auto on noin vuoden vanha. Hintavahan tuo oli ja tarvitsin lisäksi 13/7 napaisen adapterin. Sähköjä vedetään kuulema kojelaudastakin sinne taakse, josta syystä hinta nousee. Kiinteän koukun kytkinrasiakin on kohtuullisen hyvin saatavilla muoviopuskurin vieressä. Koukku on ilmeisesti Westfalia merkiltään.

Ilmeisesti Koukkupaja ym. vastaava ottaa syötöt muualta, jolloin on nopeampi tehdä. Tarjous oli heillä noin 700.
Ei liene mahdoton itsekään tehdä, jos intoa on.

Mielestäni kaikki mekaaniset tilat on valmiina, joten takaa muovipuskuri ja jotain teräskoteloakin pois ja tilalle tulee koukun vastaava asennuspaketti muutamalla pultilla. Noin katselin sen menevän kuvien perusteella.
Asennuksen jälkeen järjestelmä päivitetään koukun takia. Koukku on toiminut ongelmitta, kun päivitys saatiin tehtyä.

[petaso]

Vetokoukku asennetaan yleensä aina siten että muovipuskurin alla oleva rautapuskuri vaihdetaan, koska koukku on siinä kiinni. Sähköjä varten pitää verhoiluja purkaa uusissa autoissa eteen asti koska ohjausboksi tarvitsee väylätiedon, oli purkki sitten tarvike tai alkuperäinen. Se vedetään edestä asti peräkontin reunalle. Ts. Yhtä iso työ asennuksessa ja asennettavien osien määrässä. Tarvike tuotteet taitaa usein riittää vain 7 napaiseen asti. Tietojeni mukaan 13 napainen tarvitaan kun auto ja perävaunu on vm -11 tai uudempi.https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.trafi.fi/filebank/a/1367221616/a5d977c7b5677b4cacd31bfdefbcb15b/12423-Auton_ja_sen_peravaunun_seka_hinattavan_laitteen_valaisinvaatimuksia.doc&ved=0ahUKEwiGh--U1KTVAhVkOpoKHVC3CmwQFggmMAE&usg=AFQjCNFCNyiZcgJ9mwW_VzuZ1hfDs5t-Iw

[jarppat]

Moi. Tänään laitatin koukun touraniin koukkupajalla Jyväskylässä. Palvelu oli ensiluokkaista ja asennus kesti noin 2.5 tuntia. Hintaa kertyi 650â,¬ talvihinnoilla. Kiinteä koukku+13 napainen sähkösarja+7 napainen adapteri. Alla koukkupajan vastaus kyselyyni.

"Kaikki tarvittavat ohjelmoinnit onnistuu. Sillä erolla Volkkariin, että ei mene tehtaan tietokantaan. Mutta se ei vaikuta takuuseen. Siitä kannattaa vaan muistuttaa mahdollisten päivitysten yhteydessä, ettei kirjoita koukkutietoja pois. Tosin siitäkin selviää uudella koodauksella, mikäli niin käy. Hinnat alla.

Kiinteä koukku asennettuna ja 570â,¬, irrotettava 720â,¬. Hinta 7-napaisella sähkösarjalla.

13-napainen sähkösarja +70â,¬"

[jarppat]

Niin ja uusi koodaus koukkupajalla ei kuulemma maksa mitään tällaisessa tilanteessa. Suosittelen.

[jartzaS]

Konsernin kulkuvälineet ilmeisesti aika tarkkoja noista koukkujen sähkösarjoista.
Merkkihuoltoihin kiikutettu sähkövikaisia uudehkoja autoja ja syyksi paljastunut vetokoukun huonolaatuinen
sähkösarja/älyboxi että kannattaa vaatia laadukasta sähkösarjaa.