Golf IV - Vakionopeussäätimen asennus ja koodaus

[Citroenisti]

Pitäisi vakionopeussäädin saada vanhaan golfiin asennettua. Auto on neloskoppanen Golf vm. 2003 ja koneena 2,0 bensa (AZJ).

En ole vielä viikseä ostanut, mutta mitä olen asennusohjeita katsonut niin ei ihan viiksen asennuksella selviä vaan johtoja on vedettävä ohjainboksille moottoritilaan jne. Onnistunee silti ohjeiden mukaan toimimalla ja netin tdi-koneisen asennuskertomuksia mukaillen.

Sitten koodaus... Onnistuuko se parinkympin vag-comilla vai tarviiko lisensöidyn VCDS:n? Wow snooper ja Autocom/Delphi DS löytyisi valmiina. Ei taida sillä sentään saada..?

[M_M]

Ei noista piraattipaskeista varmaan kukaan voi mennä takuuseen mikä milläkin onnistuu tai ei. Käväiset jonkun VCDS-käyttäjän luona niin ei tarvitse arpoa. 

[Jultsu]

Jos se piraatti lukee purkin tietoja niin kyllä se kirjoittaakin.

[Citroenisti]

Kiitokset vastauksista! Mielelläänhän sitä itse tekee, joten pitää katsella ensin itse ja sitten pyytää apua Mukavan selkeältä näyttää VAG:n ohjelma ainakin kuvissa. Etenkin kun on ranskalaisten kanssa touhunnut Lexialla, joka siis on Citikan vastaava ohjelma.

[Juzu84]

https://www.youtube.com/watch?v=3RrdtjXe660

Tuossa ohjeet vakkarin aktivointiin ja Autocomillaki onnistuu aktivointi ihan pudotusvalikosta "vakionopeussäädön aktivointi".

[Rasev]

Mistä löytyy viiksi? Oisko ebay linkkiä. Vm 2002 golf IV 1,6.

[ram1]

Esim.
http://www.ebay.de/itm/GRA-Tempomat-Nachrustsatz-Lenkstockschalter-Kabelbaum-SET-VW-Golf-4-IV-/400778328105?hash=item5d503ff829:g:TGUAAOSwrklVMNq7

Löytyy haulla Golf IV tempomat.

Saa myös Slamitilta tai Ahw- shopista Saksasta, Oe- osana tietysti kalliimmalla. Oe- koodi VW 1J0998527B

[joni_k]

nyt täytyy kysästä..siis saako golfista ku golfista vakkarin kunha asentaa ton viiksen ja ohjelmointi? puhun siis sähköohjauksella olevasta..itellä kans 1.6 2002..

[ram1]

nyt täytyy kysästä..siis saako golfista ku golfista vakkarin kunha asentaa ton viiksen ja ohjelmointi? puhun siis sähköohjauksella olevasta..itellä kans 1.6 2002..

Sähköisellä kaasupolkimella kyllä. Toki siis myös se johtosarja pitää kytkeä, ettei ihan plug&play niinkuin esim. H Astrassa. 

[Citroenisti]

Esim.
http://www.ebay.de/itm/GRA-Tempomat-Nachrustsatz-Lenkstockschalter-Kabelbaum-SET-VW-Golf-4-IV-/400778328105?hash=item5d503ff829:g:TGUAAOSwrklVMNq7

Kannattaa tarkoin lukea myyntitekstit. Ymmärtäisin, että tuossakaan ei kaapelisarjaa vielä tule mukana. Kaapelisarja on erilainen bensa- ja dieselkoneisissa.
En ole vieläkään saanut tilattua... Saksasta tilaten ohjeetkin tullenevat saksaksi. Löytyyhän nuo toki netistä englanniksi.

Tällä sivulla oli hyvin tietoa: http://vwgolfr32.co.uk/cruise_control/

[ram1]

Kyllä tuo tuli luettua ja eipä tuo nyt vaikeaa nappaa noita kaapeleita mukaan ja diy ohjeet tosiaan löytyy netistä kuvineen. Helpoin ja varmin tapa on tilata se Oem- numerolla esim. ahw-shopista, tai vastaavista mitkä löytyy sillä Oe-numballa jos mietityttää.http://shop.ahw-shop.de/tempomat-nachruestsatz-golf-4-bora-benziner-original-teil

[jatakki81]

Moi.
Lainaan topiccia ku aihe läheltä liippaa.
Mulla potilas golffi -98, alk-moottorilla, eli vaijerikaasu.
Miten tuohon saa tuon johtosarjan kytkettyä?
Vissiin eculle pitää kytkeä, mihin kohtaan ja mitä liitintä? Ecuun tulee kaksi liitintä.

[Jultsu]

Vaijerivehkeisiin ei tarvita johtoja vaan alipaineletkuja. Aivan eri systeemillä toimii.

[Tavkastaja]

Onkos kukaan laittanut 2.3l automaattiin? Moottori koodi on AGZ. En saanut asennettua, kun ohjeissa oli aivan erilainen liitin konehuoneessa. Jos joku tietäisi, mihin vakkarilta tulevat johdot tulisi liittää niin olisi paljon helpompaa tämäkin homma.

[Sepittäjä]

Hei, enpä tiedä, vastaako kommenttini mihinkään kysymykseen tai onko noista mulla ylimääräisinä olevista bensa-golfin ( Mk4) vakkarijohtosarjoista enää mitään apua mutta kerronpa nyt kuitenkin,kun näin aihetta käsitteleviä viestejä.

Asensimme golfiini Mk4 1,9 tdi vakionopeussäätimen ( viiksi+johdot+vcds ohjelmointi muutamalla klikkauksella.
Hyvin pelittää ja on oikein mukava ajella nyt.

Koska ostin alunperin koko sarjan, niin nyt on bensavehkeen johdot ylimääräisinä:
1JO 971 425 C
1JO 971 425 B

Jos joku tarttee tai voi näitä hyödyntää, niin viestiä vaan liikenteeseen vaikka yv:llä tai miksei tässäkin ?

[Shadow_]

BCB-koneiseen vakkarin asennettuani voisin melkein suositella valmista sarjaa, vaikka se vähän enemmän maksaakin. Tulee sitten ainakin tarpeelliset johdot mukana oikean värisinä, niin ohjeitakin on helpompi seurata. Itse koitin säästää ja tilasin ebayn halvimman viiksen ja siihen johdon. Asennuksen ollessa kesken tajusin, ettei minulla ole sitä läpivientiliittimeltä eculle menevää johtoa ollenkaan.

Slamitilta kyselyä ja kyseinen johto löytyi sieltä napakkaan 50 euron hintaan. Lopulta säästin ~20e valmiin sarjan hinnasta, mutta päätä sai raapia enemmän, koska viikseltä läpiviennille menevä johto on väärän värinen. Lisäksi valmiista sarjasta voi myydä ylimääräiset johdot Sepittäjän tyyliin. (Sepittäjälle tiedoksi, että noiden johtojen hinta lienee maailmalla +25e/kpl  )

[Sepittäjä]

Johtoja ei ole kukaan halunnut vielä ostaa vaikka minulta saisi uudet johdot paljon halvemmalla kuin maailmalta. Jos joku tarttee, niin vois vaikkapa tarjota, niin saisin johdot junailluksi hyötykäyttöön.
Kyllä muuten oli helppo homma originaalisarjan kamppeilla tuo vakkari asentaa ja ottaa käyttöön.
Uskoisin että toimivan viiksen saa vaikka Motonetista alle 40 eurolla.

[Citroenisti]

Onkos kukaan laittanut 2.3l automaattiin? Moottori koodi on AGZ. En saanut asennettua, kun ohjeissa oli aivan erilainen liitin konehuoneessa. Jos joku tietäisi, mihin vakkarilta tulevat johdot tulisi liittää niin olisi paljon helpompaa tämäkin homma.

Tämän linkin mukaan ei saisi tuohon koneeseen asennettua http://vwgolfr32.co.uk/shop/ccs-compat.htm. Erikoista kyllä jos noin on...

[Jultsu]

Jos tuo AGZ moottori on sähkökaasulla niin en näe mitään syytä miksi ei saisi asennettua.

[Citroenisti]

Auto oli niin vähällä käytöllä, että pääsin asennushommiin vasta nyt

Eipä tullut kuvia räpsittyä, mutta onhan näitä ohjeita netissä paljonkin. Alla muutamia:

Perusohjeistus: http://vwgolfr32.co.uk/ccs.pdf
Ohjeistusta kuvineen suomeksi: https://sites.google.com/site/tomincv5000/golf-iv-cruisen-asennus

Eniten painimista aiheutti muovikaukalo tuulilasin alapuolella. Lasin alareunaan on kiinnitetty lista, jossa on ura. Kaukalossa puolestaan on uloke, joka menee siihen uraan. Kaukaloa ei siis vedetä lasin suuntaisesti missään vaiheessa, vaan nostetaan 90 asteen kulmassa lasiin nähden.

Asennushommat onnistui muuten hyvin, mutta tuulilasinpyyhkijöitä kiristettäessä katkesi kierreosa kartiosta  . Ja tietenkin vielä kuskin puolelta 

Nyt pitäisi vielä ohjelmointi saada tehtyä. Ihan keskellä Suomea olisi tarve eli löytyykö osaajia Kärsämäki, Pyhäjärvi, Pyhäntä, Otanmäki -akselilta. Oulukin on mahdollinen joka toinen viikonloppu.

[Juzu84]

Nyt pitäisi vielä ohjelmointi saada tehtyä. Ihan keskellä Suomea olisi tarve eli löytyykö osaajia Kärsämäki, Pyhäjärvi, Pyhäntä, Otanmäki -akselilta. Oulukin on mahdollinen joka toinen viikonloppu.

Jos treffit saajaan aikaseksi niin eiköhän sulle cruise saada koodattua. Luehan viestit.. 

[Citroenisti]

Suuret kiitokset Juzu84:lle koodauksesta ja muusta konsultaatiosta! Niin ja Sepittäjälle johdosta. Eipä olisi asennuksesta tullut mitään ilman tuota.

Nyt siis pelaa vakkari. Tosin Resume/+ -nappi ei toimi  . Voi olla viiksessä vika, kun eihän tuo maksanut kuin 20â,¬ kiinasta tilaten. Täytyy silti nöyrin mielin tsekata kytkennät. Nythän se käy kätevästi, kun pyyhkijän vivusto täytyy joka tapauksessa vaihtaa.

[Jultsu]

Satavarmasti kytkentävika.

[Citroenisti]

Vika löytyi! Vakionopeussäätimeltä tuleva sininen johdin oli päässyt irti 10-napaiselta liittimeltä. Kiinanpoika oli laittanut kaikkiin vakkarin johtimiin samankokoiset pinnit. Noh, T10-liittimellä 1-kohdan aukko, johon sininen johto tulee on kuitenkin suurempi, jolloin pinni ei kiinnity kunnolla. Vastaava pinni Eculta liittimelle tulevassa sinisessä johtimessa oli muita suurempi, kuten olla pitää.

Mitä opimme tästä? Kannattaa järjestää koodaus asennuksen yhteyteen tai vaikka jo aiemmin, että voi testata vakionopeussäätimen toiminnan ennen auton kasaamista. Vakionopeussäätimen viiksen saa halvimmillaan 20 Eurolla, mutta varmemmin asennus onnistuu kalliimmalla paketilla. Bensakoneisiin tarvii lisäksi sen ECUn piuhan!

Nyt toimii vakkari täydellisesti!  ...ja tuulilasinpyyhkijät

[Markku]

Sama projekti edessä. Ostin allekirjoituksen Golfin vähän aikaa sitten.
Ei vaikuta liian vaikealta, pitäisi vain saada yhteys koodaustaitoiseen.

Ketään sellaista Kuopion suunnalla?

[o.b.]

Poika opiskelee siellä ja voi sen varmaan joku ilta ohjelmoida pientä korvausta vastaan. Laitan yhteystiedot YV:nä.