Leon 1,0 ST ehkä järkevin auto hinta-laatusuhteeltaan

[vagfani]

Paitsi että tuleva hallitus sotkee nämä taas kerran ja korottaa kaikkia mahdollisia veroja.

[jt]

Ihan maltilliset km-kulut, jos vertaa vaikka verottomaan km-korvaukseen (43 s/km). Edullisemat km-kulut kuin diesel- tai kaasu-Leoneissa.

Diesel ei tosiaan pärjää nykyisillä pumppuhinnoilla, olettaen että kulutus kumminkin n. 4 l/100km tuntumassa ja käyttövoimaveron takia. Sen sijaan kaasulla tilanne voi olla toisinpäin. Lasketaan 41tkm:n ja 2vuoden matka. Arvioidaan kaasun kulutukseksi 3kg/100km, sillä pihistelijän kulutus alittaa selvästi mittausarvot sekä on spritmonitorin vähiten kuluttava Leon; useampi 3,2kg/100km TGI löytyy spritmonitorista, joten näillä oletuksilla 3kg voi hyvinkin olla realistinen. Bensan keskihinnaksi arvioitu 1,5e/kg, biokaasun 1,45e ennen Gasumin viimeaikaista hinnan nostoa n. 1,5e tienoille. Toki bensakin maksaa nyt halvimmillaan luokkaa ~1,55eur, useammallakin asemalla 95E hinta on jo 1,6x eur.

Bensakulutut 4,1 l/100km, pa-hinta 1,5e/l => 2522�,�
(maa)Kaasu, arvio kulutus 3 kg/100km, hinta 1,35e/kg => 1661�,�
Biokaasu, arvio kulutus 3kg/100km, hinta 1,45e/kg => 1784�,�

Säästöä siis 861 eur / 738 eur. Sitten valtio rankaisee ympäristöystävällisemmän auton omistamisesta käyttövoimaverolla, n. 400eur / 2v. Jää siis 461�,� / 338�,�

Öljynvaihtoväli on 15tkm, yksi extra vaihto "pihistelijä" hintaan: öljy+suodatin 35eur, työ 50 eur yht. 85eur. Sitten vielä kaasulaitteiston tarkastus per 2v, 65eur.

Jää 311�,� / 188�,�. Toki TGI on hieman kalliimpi, lieneekö ollut n. 1000eur. Mutta kyllä tuon eron vielä kuolettaa auton elinkaaren aikana. Ei ole huomioitu Gasumin kampanjoja eikä sitä tankillista bensaa. Sitäpaitsi kulutus on niin pieni että kampanjalla ei juuri merkitystä. Oletus että vakuutukset tms. eivät poikkea hinnoiltaan. Näillä oletuksilla TGI jää halvemmaksi tai menee about samoihin; jos km-lukema nousee ero kasvaa.

Tuleva hallitus sitten nostanee taas bensanhintaa x sent/km, jokainen voi laittaa omat arvot paikoilleen per step ja laskea oman mielen mukaan. Ympäristöystävällisyyden merkityksen jokainen voi taasen laskea omatunnon mukaan.

[Pihistelijä]

Arvioidaan kaasun kulutukseksi 3kg/100km, sillä pihistelijän kulutus alittaa selvästi mittausarvot sekä on spritmonitorin vähiten kuluttava Leon; useampi 3,2kg/100km TGI löytyy spritmonitorista, joten näillä oletuksilla 3kg voi hyvinkin olla realistinen.

3 kg ei ole kyllä realistinen. Verrataan omaan 1.0 TSI:hin. Sen yhdistetty NEDC EU-kulutus on 4,4 l/100 km. Omassa ajossani vie 4,12 l/100 km. Vie siis 6% alle EU-kulutuksen. 1.4 TGI:n yhdistetty EU-kulutus on 3,6 kg/100 km. 6% alle sen on 3,37 kg/100 km. Juuri tuohon ollaan päästy myös Spritmonitorissa.

Vielä kun ottaa huomioon TGI:n kalliimmat vakuutusmaksut (50 �,�/v) ja pääomakulut (150 �,�/v), nousee sen km-kulut hieman yli 1.0 TSI:n 41 tkm/2v ajolla.

[Automobiili]

Ostin Seat Leon 1,0 ST:n style packillä. vaihtoehtoina olivat Octavia ja Golf farkut. Leon tuli täysin vastaavilla varusteilla 3000 euroa halvemmaksi kuin Octavia ja peräti 7000 euroa halvemmaksi kuin Golf. Mielestäni Leon on näistä kolmesta sisaruksesta parhaimman näkönenkin, joten valintaa ei tarvinnut paljon miettiä. Jälleenmyyntiarvo Leonissa on varmaan saman 3 tonnia vähemmän kolmen vuoden päästä kuin Octaviassa, mutta tuskin 7000 euroa vähemmän kuin ylihintaisessa Golfissa. Lisäksi Leonissa miellytti valintana se, että se ei ole liian yleinen näky liikenteessä.

Itsekin pähkäilin täysin saman asian edessä vuosi sitten.
Auto piti vaihtaa ja vaihtoehdot olivat konsernisisaret Golf/Occu/Leon.
Hintaerot tosiaan pöyristyttivät ja päädyin itsekin Seatiin - käyttöauto kun oli hakusessa eikä mikään janispetke.
Samalla rahalla esim. Skodalta olisi saanut astetta (tai kahta) pienemmän Fabian ja Klonkswagenia nyt ei edes tarvitse miettiä vastaavassa hintaluokassa!
Ei ole tarvinnut katua, joskin Suomen hintataso on sekin silti/edelleen pöyristyttävä vrt. mitä moinen pikku-tissukka ulkomailla kustantaa... Vaan minkäs sille uskomattomalle ahneudelle tekee!
Hinta/laatu on Leonissa kohdillaan vrt. varsinkin raa'asti ylihinnoiteltu Golf. Myös Octavian hinnat ovat selvästi karanneet lapasesta räjähdysmäisen suosionsa johdosta. Pelkään pahoin, että myös aikanaan tulevan uuden Leonin (ja muiden Seatien) hinnat hivutetaan jollakin höpöhöpö tekosyyllä ylemmäs kun uusia sukupolvia julkaistaan.
Kyllä Suomi on sentään hieno maa! 

[Pace]

3 kg ei ole kyllä realistinen. Verrataan omaan 1.0 TSI:hin. Sen yhdistetty NEDC EU-kulutus on 4,4 l/100 km. Omassa ajossani vie 4,12 l/100 km. Vie siis 6% alle EU-kulutuksen. 1.4 TGI:n yhdistetty EU-kulutus on 3,6 kg/100 km. 6% alle sen on 3,37 kg/100 km. Juuri tuohon ollaan päästy myös Spritmonitorissa.

Vielä kun ottaa huomioon TGI:n kalliimmat vakuutusmaksut (50 �,�/v) ja pääomakulut (150 �,�/v), nousee sen km-kulut hieman yli 1.0 TSI:n 41 tkm/2v ajolla.

Uskaltaisin kyllä väittää, että ajotyylilläsi ~3kg olisi ainakin 1.5TGIllä realistinen ihan oman kulutuksen pohjalta, joka on ollut alle 3,3kg/100km ensimmäisen 4tkm ajalta.

Ehkä voisi laskea tuon odotettavan kulutuksen WLTP kulutuksen kautta, johon verrattuna kulutuksesi on 22% matalampi, ja sillä laskettuna sitten 1.5TGIn kulutus olisi 3,09kg/100km.

[FU2]

Itsekin pähkäilin täysin saman asian edessä vuosi sitten.
Auto piti vaihtaa ja vaihtoehdot olivat konsernisisaret Golf/Occu/Leon.
Hintaerot tosiaan pöyristyttivät ja päädyin itsekin Seatiin - käyttöauto kun oli hakusessa eikä mikään janispetke.
Samalla rahalla esim. Skodalta olisi saanut astetta (tai kahta) pienemmän Fabian ja Klonkswagenia nyt ei edes tarvitse miettiä vastaavassa hintaluokassa!
Ei ole tarvinnut katua, joskin Suomen hintataso on sekin silti/edelleen pöyristyttävä vrt. mitä moinen pikku-tissukka ulkomailla kustantaa... Vaan minkäs sille uskomattomalle ahneudelle tekee!
Hinta/laatu on Leonissa kohdillaan vrt. varsinkin raa'asti ylihinnoiteltu Golf. Myös Octavian hinnat ovat selvästi karanneet lapasesta räjähdysmäisen suosionsa johdosta. Pelkään pahoin, että myös aikanaan tulevan uuden Leonin (ja muiden Seatien) hinnat hivutetaan jollakin höpöhöpö tekosyyllä ylemmäs kun uusia sukupolvia julkaistaan.
Kyllä Suomi on sentään hieno maa! 

Viime vuoden keväällä valitsin seuraavaa kotteroa ja valitsemani kupla oli halvin vaihtoehto! Samoilla varusteilla ei yksinkertaisesti saanut uutta Suomi-autoa halvemmalla. Esim. ajovalot, joissa on muuttuva valojakauma oli saatavilla vain Golfiin tässä hintaluokassa. Volkkarilla oli lisäksi highline-kamppis, joka myös auttoi valinnassa. Lisäksi kiinnosti iskeä kätensä tuohon moottorin sammutuksella toteutettuun vapaakytkintoimintoon, mitä ei Leoniin tai Octaviaan saa tai saanut ainakaan silloin.

[mfroberg]

Viime vuoden keväällä valitsin seuraavaa kotteroa ja valitsemani kupla oli halvin vaihtoehto! Samoilla varusteilla ei yksinkertaisesti saanut uutta Suomi-autoa halvemmalla. Esim. ajovalot, joissa on muuttuva valojakauma oli saatavilla vain Golfiin tässä hintaluokassa. Volkkarilla oli lisäksi highline-kamppis, joka myös auttoi valinnassa. Lisäksi kiinnosti iskeä kätensä tuohon moottorin sammutuksella toteutettuun vapaakytkintoimintoon, mitä ei Leoniin tai Octaviaan saa tai saanut ainakaan silloin.

Aika sama oli oma tilanne nyt keväällä, ei noita ajotilanteen mukaan säätyviä dynaamisia led-valoja saanut muihin saman segmentin pirsseihin. Ja highline-kampanja eli Highline Comfortlinen hinnalla kruunasi kaiken. Ja oli mulla ennen Golfia farkku Leoni -17 joka on kyllä hyvä auto muttei se Golfin kanssa sinänsä kilpaile. Muotokieleltään Leon on nuorekas ja halpis kun taas Golf on kalliimpi, laadukkaampi ennen kaikkea konservatiivisempi. Mielestäni niillä molemmilla on oma roolinsa konsernin mallitarjonnassa, ylimpänä sitten kallis ja sporttinen Audi.

[Pihistelijä]

Uskaltaisin kyllä väittää, että ajotyylilläsi ~3kg olisi ainakin 1.5TGIllä realistinen ihan oman kulutuksen pohjalta, joka on ollut alle 3,3kg/100km ensimmäisen 4tkm ajalta.

Varmasti olisi näin kesällä. Minun ajossa pääsisi hieman allekin. Nyt 3000 km kilometrin pitkäaikainen ajotietokoneen näyttö näyttää 3,4 litraa. Sen jos skaalaisi TGI:n EU-lukemiin, tulisi 2,8 kg. Tuo -6% oli kuitenkin ympärivuotinen. Lisäksi se oli tankkauksista ja kilometreista laskettu, ei ajotietokoneen lukema. Talvi nostaa omia kulutuksia aika reippaastikkin. Esim. nyt kesällä pääsen 3,3 litran kulutuksella, kun talvella menee jopa 4,7 litraa. Lyhyet pätkäajot ja lumipolanteiset pikkutiet - usein vielä auraamatta - nostavat kulutusta. Sama tapahtuisi TGI:lläkin.

[Pace]

Varmasti olisi näin kesällä. Minun ajossa pääsisi hieman allekin. Nyt 3000 km kilometrin pitkäaikainen ajotietokoneen näyttö näyttää 3,4 litraa. Sen jos skaalaisi TGI:n EU-lukemiin, tulisi 2,8 kg. Tuo -6% oli kuitenkin ympärivuotinen. Lisäksi se oli tankkauksista ja kilometreista laskettu, ei ajotietokoneen lukema. Talvi nostaa omia kulutuksia aika reippaastikkin. Esim. nyt kesällä pääsen 3,3 litran kulutuksella, kun talvella menee jopa 4,7 litraa. Lyhyet pätkäajot ja lumipolanteiset pikkutiet - usein vielä auraamatta - nostavat kulutusta. Sama tapahtuisi TGI:lläkin.

Itseäni epäilyttää siis nuo loppuunasti viritetyt NEDC lukemat näissä ecomalleissa; itsellä oli edellisenä autona NEDC-optimoitu A4 ultra, jossa nuo NEDC lukemat olivat sellaiset, että en onnistunut yhdelläkään tankillisella niihin pääsemään, vaikka ajotyyli ja -reitit olivat viimeisen vuoden samat kuin nykyäänkin... kun taas TGI:n NEDC kulutus on tuo 3,6kg ja sen alle olen päässyt nyt joka tankkauksella (matalin tankkaus 2,9kg/100km ja ajotietokone näyttää 3,1kg/100km hankinnasta lähtien). Ja siksi siis epäilen että WLTP-lukemien kautta tehty vertailu olisi realistisempi.

[Nupe]

Aivan aluksi haluaisin todeta, että ketjun otsikko pitää mielestäni paikkansa.

Ja heti seuraavaksi, että ST 1.5 TGI on kyllä varsin tasaväkinen hinta-laatusuhteeltaan 1.0 TSI:n kanssa

Ja kolmanneksi semmoinen kohtalaisen varma tieto, että nyt tehdastilattavat 1.0 TSI moottorilla olevat Leonit tulisivat Ecomotive-viritysten sijaan ns. normaaleina versioina. Eli alusta olisi normaali 10-15 mm korkeampi, takalasin spoileri pienempi eli samanlainen kuin esim. TGI:ssä ja maski avonainen. Kaikki nuo muutokset paitsi ehkä tuo maski ainakin omasta mielestäni vain lisäävät 1.0 TSI:n houkuttelevuutta vs TGI.

[Ukko]

Tuohon kaasuversioon ei sitten saa Beats Audiota tai kattoluukkua. Muihin voimalinjoihin saa.

[Nupe]

^ Juu eikä varapyörää+ tunkkia. Pitäisi selvitä ilman niitä. Ja hatchbackissa tavaratila olisi sitten TGI:ssä jo selkeästi pieni. Bensassa hatchbackin tavaratila olisi sinänsä riittävä, mutta Leonissa sen ylivoimaisesti huonoin puoli on tosi korkea nostokynnys = ei hyvä, jos painavaa tavaraa.

Keppivaihteita (joista olen jo päätökseni lukinnut) ajatellen 1.5TGI voisi olla mukavampi, koska vääntöalue alhaalla selvästi laajempi = ei tarvitsisi kadunkulmissa vaihtaa pienemmälle.

[Ukko]

Pian tulee myös uusi versio, mutta veikkaan että menee ainakin ensi kesään.

[Pihistelijä]

Meni väärään ryhmään. Poistin.

[Yaffa0]

Ei varsinaisesti kuulu tähän ketjuun, mutta 1.0 koneen lisäksi nostaisin otsikkoon 1.4 TSI ACT:n. Kaupunkiajossa se ei kulutuksessa pärjää 1.0:lle, mutta maantiellä pärjää. Talvella kitkarenkailla (pienen vierintävastuksen) olen päässyt tarkistusmittausten vahvistamana 4,2 litran kulutuksiin sadalla n. 500 kilometrin työlenkeillä. Ja tarvittaessa koneesta löytyy vähän voimaakin. Ajelin viime vuonna jonkin verran Golfin 1.0 (115 hv) mallilla työmatka-ajoa, ja näppärä kone sekin oli. Moottoritiellä sitä alkaa vähän sitten ahdistamaan. Leonissa ei 1.0:sta perstuntumaa ole.

[Enhancer]

Tuli 2 vuotta ja 41 tkm mittariin. Auto on pelannut kuin junan vessa. Ei vian vikaa. Perataan vähän kuluja.

Pvm	km	Kulu	Liike	�,�
22.5.2017	3	Seat Leon ST 1.0 TSI Ecomotive Style	Lahden Laakkonen	22 300,00
1.6.2017	2 010	Ajoneuvovero	Trafi	164,98
10.6.2017	3 198	Kasko- ja liikennevakuutus	Lähi Tapiola	499,05
2.9.2017	11 500	Talvirenkaat ja vanteet	Renkaat vaihtoon	803,52
30.3.2018	24 100	Kasko- ja liikennevakuutus	Turva	387,26
1.6.2018	28 000	Ajoneuvovero	Trafi	164,98
12.7.2018	29 997	Moottoriöljy ja raitisilmasuodatin	Motonet	43,80
18.7.2018	30 087	30 tkm huolto	Lahden Laakkonen	130,00
19.3.2019	37 900	Kasko- ja liikennevakuutus	Turva	524,65

Käyttökulut on laskettu 2 vuoden ja 41 tkm mukaan. Rengaskulut tosin jyvitin viidelle vuodelle. Auto menee vaihtoon 4-5 vuoden vahana eli minun ei tarvi ostaa uusia rengassarjoja. Pääomakuluissa olen käyttänyt TM:n laskentamallia. Eli vuotuinen arvonalennus ja 2% korko sijoitetulle pääomalle.

Käyttökulut	s/km
polttoaine	5,85
vakuutukset	2,21
verot	0,82
renkaat	0,80
huollot	0,43
	10,12
Pääomakulut
arvon aleneminen (2500 �,�/v)	12,50
2% korko 22 300 eurolle	2,23
Kokonaiskulut	24,85

Ihan maltilliset km-kulut, jos vertaa vaikka verottomaan km-korvaukseen (43 s/km). Edullisemat km-kulut kuin diesel- tai kaasu-Leoneissa.

Hyvä laskelma, joskin virheellinen.

Yksillä renkailla et aja 90tkm, 70tkm menee jo kireälle.

Arvonpudotus on myös jotain ihan muuta kuin 2500�,� vuodessa. 1. vuosi 5000-6000�,� ja 2. vuosi 3000-4000�,� ja siitä alkaa rauhoittua tuonne 2000-2500�,� / vuosi.

[Vekkula]

Mulla ST 1.0tsi dsg Style business hankintahinta varusteineen 23900�,� ja 20kk/38tkm myöhemmin liikkeestä 20000�,� käteen, en ostanut autoa tilalle.

[Antore]

Mulla ST 1.0tsi dsg Style business hankintahinta varusteineen 23900�,� ja 20kk/38tkm myöhemmin liikkeestä 20000�,� käteen, en ostanut autoa tilalle.

Onpa erikoisen hyvä diili. Liike yrittää siis saada käytännössä melkein kaksi vuotta vanhasta autosta käytännössä saman hinnan jolla sinä sen aikoinaan ostit.

[Vekkula]

No sen verran tuli tuossa oiottua mutkia että tulihan tuohon laitettua isompaa vannetta & rengasta, madallus, tummennukset jne. joten menihän siinä vajaa pari tonnia muutoksiin rahaa.

[Antore]

No sen verran tuli tuossa oiottua mutkia että tulihan tuohon laitettua isompaa vannetta & rengasta, madallus, tummennukset jne. joten menihän siinä vajaa pari tonnia muutoksiin rahaa.

Kuulostaa juuri sellaisilta muutoksilta joilla ei ole ainakaan auton arvoa nostavaa vaikutusta. Ei ainakaan silloin jos auton myy suoraan liikkeelle.

[tapanixxx]

Ei millään pahalla mutta näkisin noilla olevan negatiivinen vaikutus jälleenmyyntihintaan.

[mfroberg]

Hyvä laskelma, joskin virheellinen.

Yksillä renkailla et aja 90tkm, 70tkm menee jo kireälle.

Arvonpudotus on myös jotain ihan muuta kuin 2500�,� vuodessa. 1. vuosi 5000-6000�,� ja 2. vuosi 3000-4000�,� ja siitä alkaa rauhoittua tuonne 2000-2500�,� / vuosi.

Itse vaihdoin autoa viime toukokuussa, Leon lähti ja Golf tuli. Vaihdossa meni siis Leon ST 1.0 TSI manuaali jonka hankintahinta oli n.26 tuhatta euroa ja kyllä, otin kutakuinkin kaikilla herkuilla. Vaihdossa sain aika tasan 2 vuotta vanhasta autosta jolla oli ajettu 42 tkm hyvitystä 19 tuhatta joka oli mielestäni ihan ok. Nämä ihmetapaukset jossa autin arvo ei muka laske juuri ollenkaan....ei mene läpi ainakaan minulle.

[sakal83]

Hyvä laskelma, joskin virheellinen.

Yksillä renkailla et aja 90tkm, 70tkm menee jo kireälle.

Arvonpudotus on myös jotain ihan muuta kuin 2500�,� vuodessa. 1. vuosi 5000-6000�,� ja 2. vuosi 3000-4000�,� ja siitä alkaa rauhoittua tuonne 2000-2500�,� / vuosi.

Himpun yli 20k�,� auto tiputtaa ensimmäisenä vuonna 5000-6000�,�. Toisena vuonna 3000-4000�,�. Eli auton arvo on kahdessa vuodessa puolittunut?
Jo on kova lasku

[-karppa-]

Itse vaihdoin autoa viime toukokuussa, Leon lähti ja Golf tuli. Vaihdossa meni siis Leon ST 1.0 TSI manuaali jonka hankintahinta oli n.26 tuhatta euroa ja kyllä, otin kutakuinkin kaikilla herkuilla. Vaihdossa sain aika tasan 2 vuotta vanhasta autosta jolla oli ajettu 42 tkm hyvitystä 19 tuhatta joka oli mielestäni ihan ok. Nämä ihmetapaukset jossa autin arvo ei muka laske juuri ollenkaan....ei mene läpi ainakaan minulle.

Tämä on aika jiirissä. Eli lisävarusteilla ei ole hirveänä ollut arvoa, kun pistää liikkeeseen ja 3500�,�/vuosi ollut arvonalenema. Tuossa linkkasin toiseen ketjuun 60tkm ajettua 1.0TSI ST Leonia toisessa ketjussa, niin 15.000 euroa oli hinta eikä ihan kulimalli

Pari esimerkkiä:
https://www.nettiauto.com/seat/leon-st/10350473
https://www.nettiauto.com/seat/leon-st/10337664
https://www.nettiauto.com/seat/leon-st/10556751

Eli kyllä tuollainen leon sen 3000-3500�,�/vuosi tiputta arvoaan. Tuollainen takuunalainen 40tkm ajettu 3 vuotias leon voi olla ihan hyvä ostos alle 15k�,� kakkosautoksi. Se että ostaisinko tuolla moottorilla itselle onkin eri tarina.

[Pihistelijä]

Yksillä renkailla et aja 90tkm, 70tkm menee jo kireälle.

En yksillä, vaan kesä- ja talvirenkailla yhteensä. Kesärenkailla 60 tkm ja talvirenkailla 30 tkm. Nyt on 52 tkm takana ja renkaat ovat kuluneet hyvin vähän. Nokia Hakkapeliitta R2:t alle kolmatta talvea ja kaksissa renkaissa vielä 8 mm merkkit haaleasti näkyvissä. Niillä menee kevyesti viisi talvea. Tuolloin niissä on vielä 5 mm pintaa jäljellä.  Samoin kesärenailla viisi kesää. Pintaa tuolloin 4 mm. Siis kevyesti menee 90 tkm. Menee 100 tkm:kin. Minun ajotapa on taloudellinen. Se säästää bensan lisäksi renkaita.

Arvonpudotus on myös jotain ihan muuta kuin 2500�,� vuodessa. 1. vuosi 5000-6000�,� ja 2. vuosi 3000-4000�,� ja siitä alkaa rauhoittua tuonne 2000-2500�,� / vuosi.

Kyllä se 2500 euroa/v osuu näillä näkymin aika kohdilleen neljän-viiden vuoden vanhana. Pyysin syksyllä vaihtotarjousta Leon TGI:hin ja nykyisestä 1.0 TSI:stä olisi hyvitetty 16 800 euroa. Auto maksoi lisävarusteineen ja toimituskuluineen 22 300 euroa. 22 300 - 2,5*2500 = 16 050. Eli olisi jäänyt 750 euroa yli mikä ei aivan riittäisi suoran kaupaan nettohintaan, mutta vuoden kahden päästä se pitää jo kutinsa.

[ile]

Kyllä se 2500 euroa/v osuu näillä näkymin aika kohdilleen neljän-viiden vuoden vanhana. Pyysin syksyllä vaihtotarjousta Leon TGI:hin ja nykyisestä 1.0 TSI:stä olisi hyvitetty 16 800 euroa. Auto maksoi lisävarusteineen ja toimituskuluineen 22 300 euroa. 22 300 - 2,5*2500 = 16 050. Eli olisi jäänyt 750 euroa yli mikä ei aivan riittäisi suoran kaupaan nettohintaan, mutta vuoden kahden päästä se pitää jo kutinsa.

Hyvityshinta uuteen 16800e eli juuri max 15000e nettona 2,5v vanhasta Leonista.

[Pihistelijä]

Hyvityshinta uuteen 16800e eli juuri max 15000e nettona 2,5v vanhasta Leonista.

Kyllä. Auto maksoi uuteta 22 300 �,� eli 2,5 vuodessa arvonlasku on ollut 2920 �,�/v. En ollut kuitenkaan tosissaan vaihtamassa autoa, pyysin vain koeajon jälkeen tarjouksen mielenkiinnon vuoksi. Tuo hyvityshinta oli täten ensimmäinen ja ainoa tarjous. Muista paikoista pyytämällä ja tinkimällä olisi varmasti saanut muutaman satasen lisää. Kalliit kilometrit alkavat olla takana ja arvonlasku tasaantuu. Uskon edelleen, että sen arvo olisi noin 12 000 �,� neljä vuotta vanhana ja noin 75 tkm ajettuna, kun se menee vaihtoon. Tuolloin se 2500 �,�/v jo pätisi. No vuoden päästä nähdään. Tai sitten 5 v ja 90 tkm ajettuna hieman alle 10 000 �,�.

[Enhancer]

En yksillä, vaan kesä- ja talvirenkailla yhteensä. Kesärenkailla 60 tkm ja talvirenkailla 30 tkm. Nyt on 52 tkm takana ja renkaat ovat kuluneet hyvin vähän. Nokia Hakkapeliitta R2:t alle kolmatta talvea ja kaksissa renkaissa vielä 8 mm merkkit haaleasti näkyvissä. Niillä menee kevyesti viisi talvea. Tuolloin niissä on vielä 5 mm pintaa jäljellä.  Samoin kesärenailla viisi kesää. Pintaa tuolloin 4 mm. Siis kevyesti menee 90 tkm. Menee 100 tkm:kin. Minun ajotapa on taloudellinen. Se säästää bensan lisäksi renkaita.
Kyllä se 2500 euroa/v osuu näillä näkymin aika kohdilleen neljän-viiden vuoden vanhana. Pyysin syksyllä vaihtotarjousta Leon TGI:hin ja nykyisestä 1.0 TSI:stä olisi hyvitetty 16 800 euroa. Auto maksoi lisävarusteineen ja toimituskuluineen 22 300 euroa. 22 300 - 2,5*2500 = 16 050. Eli olisi jäänyt 750 euroa yli mikä ei aivan riittäisi suoran kaupaan nettohintaan, mutta vuoden kahden päästä se pitää jo kutinsa.

En usko montaa muutakaan juttuasi, mutta tämä menee jo yli hilseen. Pihistele miten haluat, mutta 90tkm et aja yhdellä kesärengassarjalla.

Himpun yli 20k�,� auto tiputtaa ensimmäisenä vuonna 5000-6000�,�. Toisena vuonna 3000-4000�,�. Eli auton arvo on kahdessa vuodessa puolittunut?
Jo on kova lasku

Vähänkin lisävarusteita jne, niin näin se menee. Pihistelijän tapauksessa lähempänä hinnat alkaen -auto ja 2.5v ikäisenä netto-ostohinta 14000-15000�,� välimaastossa. Hyvityshintaan on turha verrata, koska tällöin uudesta saatavat alennukset on leivottu yhtälöön mukaan.

[b1mpo]

Tuolla -10 greenlinellä ajoin aika liki 100tkm alkuperäisillä 195/65/15 kesärenkailla. Suunnilleen sama matka meni saman kokoisilla hkpl ärrillä leonilla. Nuo 16" es+ ei ehkä ole ihan niin pitkäikäiset omalla kokemuksella, mutta kyllä niilläkin melko pitkälle ajaa.

[sakal83]

En usko montaa muutakaan juttuasi, mutta tämä menee jo yli hilseen. Pihistele miten haluat, mutta 90tkm et aja yhdellä kesärengassarjalla.
Vähänkin lisävarusteita jne, niin näin se menee. Pihistelijän tapauksessa lähempänä hinnat alkaen -auto ja 2.5v ikäisenä netto-ostohinta 14000-15000�,� välimaastossa. Hyvityshintaan on turha verrata, koska tällöin uudesta saatavat alennukset on leivottu yhtälöön mukaan.

Mä en usko puoliakaan kenenkään jutuista, mutta ymmärrän lukemani kyllä usein kerrasta.
90tkm yhdellä setillä kesä JA TALVIrenkailla, nyt ei ole temppu eikä mitään.

Lisävarusteista ei liikkeet juurikaan mitään hyvittele vaan hinnat arvotaan aina listasta millä edelliset autot ja liikkeet ovat kyseisiä menopelejä myyneet.
Kyse kuitenkin oli pihistelijän hinnat alkaen mallista, niin tuo 2v aikana miltei auton arvon puolitus oli täyttä skeidaa.

Vai puolittuuko kaikilla merkeillä/malleilla se auto puoleen 2v aikana? Sitäkö yrität sanoa?