Leon 1,0 ST ehkä järkevin auto hinta-laatusuhteeltaan

Aloittaja Golfaaja, 17.09.16 - klo:17:49

« edellinen - seuraava »

Pihistelijä

Yllättävää, että DSG:ssä suurin vaihde on noin lyhyt. Luulisi, että jos on seitsemän vaihdetta, voisi suurin olla pitkä. Laittakaa DSG-kuskit vielä moottorin kierrokset 100 km/h nopeudessa 7. vaihteella (manuaalissa ne on 6. vaihteella 2100 r/min).
Cupra Born 150 kW 58 kWh -22

Pihistelijä

Lainaus käyttäjältä: repomies - 04.07.17 - klo:08:34
^Kannattaa nyt huomata myös tuo keskinopeus. Näyttäkääs kulutus normaalista kaupunkien välisestä siirtymästä, matkan keskinopeus sanotaanko vähintään 84km/h ja matkaa yli 150km.

Tänään tuli tehtyä 130 km maantiereissu kaupungista toiseen. Muutaman kilometrin kaupunkipyöritys molemmissa päissä laski keskinopeutta, mutta muuten ajoin kokolailla 100 km/h. Ne aiemmat 50 km/h nopeudet olivat sekalaista ajoa, jossa on mukana hitaat taajama- ja mökkitieajot. Nyt kun pääsi ajamaan tasaista 100 km/h kulutuskin laski.

Cupra Born 150 kW 58 kWh -22

Quaddro

Vähällä menee kyllä manuaali.. Vaimolle hommattiin viisiovinen DSG ja kulutus on pyörinyt siinä 5-6l/100 km välillä. Maantiellä pääsee hakemalla alle 5 lukemiin.

Kierrokset 7.vaihteella on 2100 satasen nopeudella.




picture hosting

tärpätti

Paljonko tämmöiset autot maksaa? Onko nämä perusmalleja, vai onko ympätty lisävarusteita roppakaupalla? Uteliaisuudesta kysyn.
Octavia BKD

JJambs

Itselläni on 5ov 1.0 TSI manuaalilaatikolla Style-versiona, jossa on siis tuo Style-pack. Hinnat alkaen-malli on Reference nimeltään. Metallivärin kanssa oma auto oli tinkimättömänä 21500 euroa. Tästä tietysti saa tinkaamalla vielä hintaa alas.

Täällä voit rakentaa Seatin ja lisätä siihen haluamasi varusteet. Tuolla näkyviin hintoihin lisätään toimituskulut eli 600e.
Ajossa:
Seat Leon ST 1.5 TGI Style Business Class 2019

Entiset:
BMW 530e Charged Edition M Sport 2019
Skoda Octavia Combi 2.0 TSI RS DSG 2018
Seat Leon 1.0 TSI Style 2017
Volvo S60 2.4 170hv Momentum, 2006
Seat Leon 1.4 TSI 140 Style 2014
Volvo S60 2.5T Kinetic 2005
Mazda 6 HB, 2.0i 2006
VW Golf IV 1.6 2003

Pihistelijä

Lainaus käyttäjältä: Quaddro - 06.07.17 - klo:09:38
Kierrokset 7.vaihteella on 2100 satasen nopeudella.

Se on sitten täsmälleen yhtä pitkä kuin manuaalin suurin eli 6. vaihde.
Cupra Born 150 kW 58 kWh -22

Pihistelijä

Olen nyt oppinut moottorin tavoille. Siinä on tasaisen nopeuden pitämiseen "sweet spot", jolla kulutus pysyy tosi pienenä. Siihen pääsee helpoiten heti kiihdytyksen jälkeen, kun höllää kaasua selvästi ja sitten lisää varovaisesti, että nopeus pysyy samana. Sitten lukitsee jalan siihen asentoon ja tasamaa menee kolmen litran molemmin puolin riippuen nopeudesta. Jopa loivaa ylämäkeä pystyy nousemaan. Nähtävästi moottori menee johonkin polttoaineen suihkutuksen säästömoodiin. Moodista putoaa nopeasti pois, jos kaasujalka elää hieman. Aluksi oli hieman vaikea päästä siihen ja pysyä. Piti seurata paljon hetkellistä kulutusta, mutta nyt se sujuu jo perstuntumalla eikä asiaan kiinnitä erityistä huomiota.

Suosin myös paljon vapaalla rullausta. Aluksi oli myös vaikea päästä rullauksen jälkeen uudelleen moodiin vaihde päällä, mutta pian opin, että pieni kaasun painaminen auttaa siinäkin.
Cupra Born 150 kW 58 kWh -22

Mikkeller

Itsellä kans välillä heränny ajatus, että menis päivittäiset 65 kilometrin työmatka-ajot tollasella Ecomotivella edukkaasti, mutta joka kerta tyssää heti siihen kun katsoo sisustasta kuvia. Merkki-imagon kanssa aika iso ristiriita, ei ole auto emocioneista havaintoa tuossa harmaan ankeassa konttorissa. Valitettavasti.
VAG:lla vuodesta 1999.

JJambs

Tuosta sisusta-asiasta olen samaa mieltä. Tämän auton ostin kuitenkin järjellä enkä tunteilla perustellen, joten edullinen hankintahinta ja pienet ylläpitokulut menevät noiden asioiden edelle. Vastaavia ajo-ominaisuuksia ei kuitenkaan tähän rahaan mielestäni saa miltään muulta merkiltä.
Ajossa:
Seat Leon ST 1.5 TGI Style Business Class 2019

Entiset:
BMW 530e Charged Edition M Sport 2019
Skoda Octavia Combi 2.0 TSI RS DSG 2018
Seat Leon 1.0 TSI Style 2017
Volvo S60 2.4 170hv Momentum, 2006
Seat Leon 1.4 TSI 140 Style 2014
Volvo S60 2.5T Kinetic 2005
Mazda 6 HB, 2.0i 2006
VW Golf IV 1.6 2003

mikama83

Ennen Golffin ostoa mietin myös tätä leonin farkkua mutta kyllä laatuvaikutelma oli niin eri tasolla että tippui seat samantien pois vaihtoehdoista. Tosin onhan golffilla melkein kolmekymppiä sitten hintaa. Hinta/laatusuhde kyllä varmasti kohdillaan leonissa.

mfroberg

Tuo Leonin sisusta on ihan perussisusta ja se löytyy ihan perusautosta, ne on pari keskenään. Mulle tuo piisaa ihan ok, auto on kaikinpuolin riittävä omaan käyttööni myös sisältä. Perheestä löytyy myös Golf Variant 2015 Comfortline ja ei sisustassa mainittavaa latueroa Golfin hyväksi ole kuin penkeissä, ja sekin syystä että Golfissa on sporttipenkit jotka ovat maksullinen lisävaruste.

Pihistelijä, ajatko jalalla vai vakkarilla? Automaatti-ilmastointi aina päällä? Tuo "sweet-spot" on mielenkiintoinen tieto, täytyy kokeilla. Tuorein tankki menossa nyt selvästi alle 5 litran, kunhan ei vaimo pääse kepittämään sitä hunningolle.
VW Golf Variant 1.5 eTSI DSG Style 2021
VW Tiguan Allspace 2.0 TDI DSG 4Motion 2018
Dacia Logan MCV StepwayTCe90 2017

JJambs

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 06.07.17 - klo:12:01
Tosin onhan golffilla melkein kolmekymppiä sitten hintaa. Hinta/laatusuhde kyllä varmasti kohdillaan leonissa.
Tämähän siinä on. Omalla kohdalla tuo Golfin ja Leonin välinen hintaero olisi saanut unohtamaan uuden auton oston samoin tein. Ja minusta 5ov Leon on paljon paremman näköinen kuin Golf.
Ajossa:
Seat Leon ST 1.5 TGI Style Business Class 2019

Entiset:
BMW 530e Charged Edition M Sport 2019
Skoda Octavia Combi 2.0 TSI RS DSG 2018
Seat Leon 1.0 TSI Style 2017
Volvo S60 2.4 170hv Momentum, 2006
Seat Leon 1.4 TSI 140 Style 2014
Volvo S60 2.5T Kinetic 2005
Mazda 6 HB, 2.0i 2006
VW Golf IV 1.6 2003

mikama83

No joo leon näyttää myös harmaana hyvältä mutta tuossa alkuviikosta näin samanlaisen farkkugolffin kun mulla, mutta vaaleanharmaa ni oli kyllä niin tylsän näköinen kuin vaan voi olla! :o Sen nähtyäni ei nyt kaduta yhtään että otin keltaisen erikoisvärin omaan.

repomies

Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 05.07.17 - klo:23:04
Tänään tuli tehtyä 130 km maantiereissu kaupungista toiseen. Muutaman kilometrin kaupunkipyöritys molemmissa päissä laski keskinopeutta, mutta muuten ajoin kokolailla 100 km/h.

Tuo on jo hyvä tulos, vaikka tuo keskinopeus nyt muutaman kilometrin jäikin siitä mitä toivoin näkeväni. Käytännössä on aika vähän niitä siirtymiä missä pääsee reippaasti päälle 80 keskinopeuksiin, lähinnä tulee mieleen muutama moottoritie Helsingistä. Muualla vaaditaan yleensä hiljaista liikennettä ja ylinopeutta.

Omassa ajossa diesel-dsg yhdistelmällä olen havainnut että mäkisessä maastossa ACC nostaa kulutusta aika paljon jarruttelemalla alamäissä. Jos mäkiä on paljon niin taloudellisimmin pääsee etenemään siten että päästelee pintakaasulla pienet ylinopeudet alamäissä ja antaa nopeuden hiipua jälleen pintakaasulla ylämäissä vähän alle rajoituksen. Keskinopeus pysyy ja kulutus samoin. Mutta kanssa-autoilijoita tuollainen jojoilu voi ärsyttää. Pointti tässä kuitenkin se, että nopeuden ylläpito ylämäissä vie helposti moottorin pois taloudelliselta kartalta.

Tasaisella en ole huomannut isosti eroa siinä ajaako ACC päällä vai miten, kulutus on keskinopeuden funktio. Pari pidempää reissua on tullut tänä kesänä ajettua ja vanha 170hp dieseli meni tankkauksesta mitattuna tankillisen 5.5 litran kulutuksella per satanen, C-luokan renkailla. Aiemmilla ekorenkailla tuosta olisi lähtenyt desilitroja vielä, mutta noihin 1.0TSI lukemiin ei mentäisi millään sniiduiluvirityksellä.

Pihistelijä

Lainaus käyttäjältä: mfroberg - 06.07.17 - klo:12:24
Pihistelijä, ajatko jalalla vai vakkarilla? Automaatti-ilmastointi aina päällä? Tuo "sweet-spot" on mielenkiintoinen tieto, täytyy kokeilla. Tuorein tankki menossa nyt selvästi alle 5 litran, kunhan ei vaimo pääse kepittämään sitä hunningolle.

Ajan pelkästään jalalla. Kokeilin vain kerran toimiiko vakkari. Automaatti-ilmastointi ei ole tarvinnut tänä kesänä juuri käyttää. Se on ollut pois päältä muutamaa päivää lukuun ottamatta.
Cupra Born 150 kW 58 kWh -22

AjR1978

Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 06.07.17 - klo:10:07
Paljonko tämmöiset autot maksaa? Onko nämä perusmalleja, vai onko ympätty lisävarusteita roppakaupalla? Uteliaisuudesta kysyn.

Noin 24100e oli Leon ST litraisella koneella ja dsg:llä, metalliväri, ledit ulkona ja sisällä, Kessy, Media system plus, jatkotakuu ja koiraverkko asennettuna. Ei talvirenkaita eikä lämmittimiä. Esittelyautosta tein kaupat, ei kiinnostanut odottaa tehtaalta 3-4kk autoa kun värikin natsasi kohilleen.
Seat Leon ST 1.0 Dsg Style -17
Skoda Superb Combi 2.0Tdi Dsg 4x4 L&K -16

Gudmund

Lainaus käyttäjältä: mikama83 - 06.07.17 - klo:12:01
Ennen Golffin ostoa mietin myös tätä leonin farkkua mutta kyllä laatuvaikutelma oli niin eri tasolla että tippui seat samantien pois vaihtoehdoista. Tosin onhan golffilla melkein kolmekymppiä sitten hintaa. Hinta/laatusuhde kyllä varmasti kohdillaan leonissa.

Tosiaan kun laittaa samat varusteet niin noin 6000 euroa on hintaero Leon ST 1.0TSI Style Business DSG ja Golf Variant 1.0TSI Comfortline DSG
- Leon 24.500 vs. Golf 30.500
Erot varusteissa jää suurin piirtein siihen, että Golfissa on adapt.vakkari ja jalankulkijatunnistus, mitä Leonista ei löydy. Muitakin eroja toki on.
Muuten molemmissa on LEDit, tutkat, metallivärit, navigaattorit, 5v takuu yms. laskettu mukaan.

Niin ja sitten se sisusta, mikä on Leonissa hieman pliisumpi kyllä. Mielestäni tuo uusi 8" näyttö saa kojelaudan vaikuttamaan ihan asialliselta, mutta ehkäpä selvimmin eron huomaa penkeistä ja ovista. Mutta todettakoon vielä että mielestäni ero sisustoissa ei ole 6ke arvoinen, pikemminkin 2ke.

ps. mikama, sun Golffi näyttää kyllä erittäin hyvältä kultaisessa asussaan. :)
Octavia III RS TDI

Vekkula

En tiedä minkä verran Golfissa on tinkivaraa hinnassa mutta Leon ST 1.0 dsg business sai 10% pois ilman vaihtoautoa.
”Niin siis en ole mikään trollailija vaan yksi tämän palstan asiallisimmista ja arvostetuimmista kirjoittajista.”

sakal83

Eiköhän autossa kun autossa ole minimissään se 8-10% tinkivaraa. Sitten tarinoista riippuen tinkivarat nousee sinne 35% tienoille, kun on oikein etevä ;D
SuperB L&K 2.0 TSI 4x4 360hp/500Nm

Pihistelijä

#229
Miten olette laskeneet noin prosentit? Onko se verottomasta hinnasta vai kaikesta veroineen ja toimituskuluineen. Onko prosentti laskettu ohjehinnasta vain alennetusta hinnasta?

Minun auto veroton ohjehinta oli 17 908 ,. Ohjehinta lisävarusteineen, veroineen ja toimituskuluineen oli  23 766 ,. Sain alennusta suoralla kaupalla 1466 ,, jolloin maksettavaksi jäi 22 300 ,. Eli teki vain 6,7% maksetusta summasta. Sain mielestäni tingittyä ihan hyvin. Kaksi liikettä jäi lopulta nokittamaan ja toisen lopetettua toinen pyöristi vielä alempaan satalukuun. En olisi kyllä kyennyt 8-10% millään. Ilmeisesti tinkaustaidossa on vielä parannettavaa.

Tankki oli kyllä tankattu ihan piripintaan.
Cupra Born 150 kW 58 kWh -22

matlock

Ihan hyvän tarjouksen olet saanut ja kaupan lyönyt lukkoon, jos sinulla on Style Pack, LED Pack, Full Link ja Media System Plus 8" tuuman näytöllä. Noilla varusteilla kun pyysin tarjousta vastaavasta manuaalista kuin sinulla, lopullinen hinta olisi ollut tasan 22.000 euroa. Päädyin sitten kuitenkin 1.300 euroa kalliimpaan DSG-versioon, enkä ole katunut. Niin vaivatonta on automaatilla ajelu  :)

AjR1978

Itsellä alennus suoralla kaupalla autoverottomasta hinnasta 12% tai koko setistä varusteineen ja toimituskuluineen 8.7%.
Seat Leon ST 1.0 Dsg Style -17
Skoda Superb Combi 2.0Tdi Dsg 4x4 L&K -16

Pekkoperkele

Lainaus käyttäjältä: Mikkeller - 06.07.17 - klo:11:22
Itsellä kans välillä heränny ajatus, että menis päivittäiset 65 kilometrin työmatka-ajot tollasella Ecomotivella edukkaasti, mutta joka kerta tyssää heti siihen kun katsoo sisustasta kuvia. Merkki-imagon kanssa aika iso ristiriita, ei ole auto emocioneista havaintoa tuossa harmaan ankeassa konttorissa. Valitettavasti.
Konttori on kummasti paremman näköinen kun investoi 1500, lisää: nahka/alcantara sporttipenkkeihin ja kuskin penkin sähkösäätöihin. Itselle nuo oli must have-varusteet kun ajan paljon ja selkävaivoja satunnaisesti.

Mikkeller

Lainaus käyttäjältä: Pekkoperkele - 07.07.17 - klo:11:24
Konttori on kummasti paremman näköinen kun investoi 1500, lisää: nahka/alcantara sporttipenkkeihin ja kuskin penkin sähkösäätöihin. Itselle nuo oli must have-varusteet kun ajan paljon ja selkävaivoja satunnaisesti.

Noita alcantara-penkkejäkin olen harkinnut, koska kunnon ristiselän tuki on mullekin aika lailla välttämätön ominaisuus. Hinta vaan nousee jo sellaisiin lukemiin, että muutenkin paljon mieleisempi 1.4 TSI ACT FR on jo silloin oma valinta. Eikä taida esim. ovipahvit päivittyä penkit ruksaamalla, joten yhtä haalean harmaa se on vieläkin.
VAG:lla vuodesta 1999.

b1mpo

Kävin koeajamassa tämän hb manuaali faceliftin nelivetocupran ohella. Molemmissa ärsytti keskikyynärnojan liian niukka säätö eteenpäin. Eli tuki tuli ojentajalihaksen puolelle omalla ajosäädöllä. Vasemman käden ergonomia on yksi parhaista mennen golffin edelle. Myös etupuskurin säleikköjen viimeistely oli todella halpa litraisessa, ihan eri luokkaa cupran kanssa. Harmi kun adaptiivista vakkaria ei saa edelleenkään tai edes front assistia, joka on hyvä turvavaruste. On tuossa litraisessa ikävästi muitakin rajoituksia varusteiden suhteen.  >:(

Auto oli varsin pirteä ajaa ja alusta oli hyvin viritetty. Hyvä fiilis ja tuntuma siis ajolleen. Voin edelleen itsekin siis yhtyä otsikkoon. Sisäänajovaiheessa olevan auton kulutus näytti testilenkilläni 4,8l/100km.  Cupra taas oli äänekkäämpi ja kuluttava; atk näytti 7l/100km samalle testilenkille, joka oli molemmissa hiukan ylämäkipainotteinen. Vaikka paukkua riittikin, ei sitä uskalla käyttää kun mittari huitelee heti 140.  ;D Toki radalla varmasti mahtava ja tietysti talven liukkailla. Kotoisammalta tuo litrainen silti tuntui, varsinkin äänimaailman(rengasmelu) perusteella, eikä se provosoi liikenteessä, joka tuli cupralla heti huomattua.  ;D
Octavia Style 1.5 tsi -19
Ex Octavia Combi Style 1.0tsi -17
Ex Octavia Combi Elegance 1.6tdi -14
Ex Octavia Combi Greenline 1.6tdi -10
Ex Leon Stella Profile 1.9tdi 110 -05

JJambs

Millainen fiilis jäi 1.0 Leonista verrattuna 1.0 Octaviaan, mikäli sinulla siis on vielä sigun mukainen auto?
Ajossa:
Seat Leon ST 1.5 TGI Style Business Class 2019

Entiset:
BMW 530e Charged Edition M Sport 2019
Skoda Octavia Combi 2.0 TSI RS DSG 2018
Seat Leon 1.0 TSI Style 2017
Volvo S60 2.4 170hv Momentum, 2006
Seat Leon 1.4 TSI 140 Style 2014
Volvo S60 2.5T Kinetic 2005
Mazda 6 HB, 2.0i 2006
VW Golf IV 1.6 2003

Pekkoperkele

Lainaus käyttäjältä: Mikkeller - 07.07.17 - klo:11:37
Noita alcantara-penkkejäkin olen harkinnut, koska kunnon ristiselän tuki on mullekin aika lailla välttämätön ominaisuus. Hinta vaan nousee jo sellaisiin lukemiin, että muutenkin paljon mieleisempi 1.4 TSI ACT FR on jo silloin oma valinta. Eikä taida esim. ovipahvit päivittyä penkit ruksaamalla, joten yhtä haalean harmaa se on vieläkin.
Ovipahvit päivittyi penkit ruksaamalla. Mustaa keinonahkaa näyttäisi olevan. Oli hauska katsoa liikkeessä kun excellence-vatusteltu leon oli "halvemman" näköinen sisältä kuin oma style sporttisisustalla. Jos itse jälkiviisaana valitsisin niin olisin itsekkin ottanut 1,4 tsi act fr:n. Rahaa sain palamaan 1-litraseen styleen saman verran kun varusteli kunnolla. Lisävoimasta ei ole haittaa ja kulutuksessa ei liene kovin isoa eroa. Seuraavaks pirssiks sitten. 8)

Mikkeller

Lainaus käyttäjältä: Pekkoperkele - 07.07.17 - klo:14:05
Ovipahvit päivittyi penkit ruksaamalla. Mustaa keinonahkaa näyttäisi olevan. Oli hauska katsoa liikkeessä kun excellence-vatusteltu leon oli "halvemman" näköinen sisältä kuin oma style sporttisisustalla. Jos itse jälkiviisaana valitsisin niin olisin itsekkin ottanut 1,4 tsi act fr:n. Rahaa sain palamaan 1-litraseen styleen saman verran kun varusteli kunnolla. Lisävoimasta ei ole haittaa ja kulutuksessa ei liene kovin isoa eroa. Seuraavaks pirssiks sitten. 8)

OK, se sisustahan päivittyy jo ihan asialliseksi sitten. Aivan hyvä, joskin hinnakas vaihtoehto, jos välttämättä pihistelykoneella autonsa haluaa.
VAG:lla vuodesta 1999.

Pihistelijä

Minulle 1.0 TSI Ecomotive Stylen sisustus on ihan OK. Ei kaipaa hienompaa. Kaikki tärkeät asiat ovat kunnossa. Auto on tilava, hyvä ajaa, hiljainen, pirteä kulkemaan, kuluttaa vähän ja käytännöllinen. Alvar Aalto sanoi aikoinaan: "Kaikki käytännöllinen muuttuu ajan myötä tyylikkääksi".
Cupra Born 150 kW 58 kWh -22

-karppa-

Lainaus käyttäjältä: Pihistelijä - 07.07.17 - klo:18:29
Minulle 1.0 TSI Ecomotive Stylen sisustus on ihan OK. Ei kaipaa hienompaa. Kaikki tärkeät asiat ovat kunnossa. Auto on tilava, hyvä ajaa, hiljainen, pirteä kulkemaan, kuluttaa vähän ja käytännöllinen. Alvar Aalto sanoi aikoinaan: "Kaikki käytännöllinen muuttuu ajan myötä tyylikkääksi".

Hiljainen ja pirteä 😆
1.8 Tbo sedan luupää (Tupla tehot/vääntö)
1.9 TDI Skoda Octavia Combi Laurin & Klement  (Melkein tupla tehot/vääntö)
Suzuki GSX-R 1100 (Lama-ajan Ohjus -Vase)
2.4 D5 Volvo XC70 AWD (Traktori)
2.0 TDI Skoda Octavia Scout (MTM)

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy