Yleistä Kodiaqista

[Sokota09]

Iltalehti kehuu
http://www.iltalehti.fi/autotestit/201611232200031130_at.shtml

Taitaa mennä aika pitkäksi odotusajat jos tilata aikoo. Luulisi menekkiä olevan.

Jos ensi kuussa tilaa, niin eiköhän toimitusajat huitele siellä 5-6 kk huitteilla? Sitten vielä todennäköiset alihankkija ongelmat osien tuotannossa, niin odotusaika vain venyy. Jos ei pidemmäksi venähdä, niin toimitusaika on aika lähellä, mitä uudessa Superbissa oli. Tässä on vaan se erotus, ettei toimitusajat todennäköisesti tule lyhentymään. Tosin, kun uusi Yeti tuodaan markkinoille, niin se saattaa vaikuttaa jonkin verran myyntimääriin?

Aika vuolaasti iltalehden toimittaja kehui autoa, joten uskoa on, että pitäisi olla hyvä paketti. On todennäköisesti seuraava auto myös omalla kohdalla...

[psxgamer]

Aika hiton hyvältä vaikuttaa varustelu jos Iltalehteä on uskominen:

Kodiaqin varusteversiot alkavat Active-versiosta, jossa siinäkin on jo 6,5-tuuman näyttö ja infojärjestelmä, on automaatti-ilmastointi, mutta alla peltivanteet.

Seuraavassa Ambiente-versiossa varustetaso nousee huimasti. On jo led-ajovalot, avaimeton järjestelmä, sähkötoiminen takaluukku, pysäköintitutkat, ajomoodien valinnat, iso 8-tuuman näyttö ja parempi viihdejärjestelmä. On myös tablettitelineet takamatkustajille.

Ambientessa on myös uusia Skodan niin sanottuja Simply Clever -ominaisuuksia kuten ovien reunoista esiin ponnahtavat ovisuojat, kun ovia avataan.

Jos Ambientekaan ei riitä, niin Style-versio täyttää loput toiveet: muun muassa langaton kännykän lataus, WLAN, anavigointi, mukautuva autopilotti, jalan heilautuksella toimiva sähkötoiminen takaluukku, 18-tuuman alupyörät alla.


Olenko se muten vain minä vai kestääkö tämä Kodiaqin julkaisu harvinaisen kauan? Virallisesta julkistuksesta on jo aikaa, mutta autoja saadaan siis maahan vasta ensi vuoden ehkä ensimmäisellä kvartaalilla. Hämmentävän pitkä väliaika...

[Ritzenhoff]

Tossa iltiksen uutisessa täytyy olla virhe ainakin sen osalta ettei tuo tehokkaampi 1.4l voi olla 140hp vaan 150hp. Niin vanhoja koneita kuin 140heppaisia ei sentään Skodiinkaan enää ängetä, vaikka ne perässä muita tulevatkin. Muistan tuon 1.4l 140hp version kun seiska golf tuli kauppoihin joskus vuonna 2012.

[psxgamer]

Kovin tarkka kirjoittaja tuo Rönkkö ei ole koskaan ollut. Silmään pisti myös kirjoitus, että tehokkaampi diesel (190hv) vetäisee nollasta sataan alle kymmenessä sekunnissa. Varmasti vetäisee, mutta oisko kahdeksan sekuntia lähempänä kuitenkin? Toki kymmenen sekunnin alle sekin arvo on. 

[Ritzenhoff]

Kovin tarkka kirjoittaja tuo Rönkkö ei ole koskaan ollut. Silmään pisti myös kirjoitus, että tehokkaampi diesel (190hv) vetäisee nollasta sataan alle kymmenessä sekunnissa. Varmasti vetäisee, mutta oisko kahdeksan sekuntia lähempänä kuitenkin? Toki kymmenen sekunnin alle sekin arvo on. 

http://www.skoda-auto.de/SiteCollectionDocuments/PDF%20Prospekte/161117_VK_Kodiaq_Ansicht_online_neu.pdf

Näyttäisi ollevan ~9sek 0-100km/h 190 heppaselle. Sen verta kuitenkin enempi ilmanvastusta mitä esim. Superbilla.

Kait nuo kaikki moottori/vaihteisto kombot tulee kanssa suomeen...

[SuperB II]

Tossa iltiksen uutisessa täytyy olla virhe ainakin sen osalta ettei tuo tehokkaampi 1.4l voi olla 140hp vaan 150hp. Niin vanhoja koneita kuin 140heppaisia ei sentään Skodiinkaan enää ängetä, vaikka ne perässä muita tulevatkin. Muistan tuon 1.4l 140hp version kun seiska golf tuli kauppoihin joskus vuonna 2012.

Niin, vai olikos se niin että nämä uusimmat moottorit (150hp) tuli ensin Octaviaan ja sitten myöhemmin näihin parempiin... 

[Tonttu66]

Niin, vai olikos se niin että nämä uusimmat moottorit (150hp) tuli ensin Octaviaan ja sitten myöhemmin näihin parempiin... 

Kyllä ne bensakoneet ovat 92 ja 110 kW eli 125 ja 150 hp. Iltalehden jutussa on väärä tieto.

[SuperB II]

Kyllä. Oma viestini oli kuitti tuohon "ei edes Skodaan", kun uudet pikkukoneet tuli ensimmäiseksi juuri Octaviaan.

[Ouzi]

Sais olla joku tehokkaampi Tsi tai Tdi mielestäni tuohon tarjolla. Noilla koneilla ei mitään mullistavaa suorituskykyä ole tarjolla.  Mutta se eikai ole tarkoitus alkaisi olla liian lähellä muita konsernimerkkejä sitten 

[vasara]

Kyllä. Oma viestini oli kuitti tuohon "ei edes Skodaan", kun uudet pikkukoneet tuli ensimmäiseksi juuri Octaviaan.

Eikös 110kw 1.4:nen ollut octaviaa ennen jo ainakin Audi Q3:ssa ja Passatissa?
Ei sillä, että asialla olisi mitään merkitystä

[SuperB II]

Totta! Eikä sillä todellakaan ole mitään väliä.  Välillä vaan naurattaa kun oletus on että Skoda kulkee työntötankokoneella... Mutta se offtopicista! Kodiaq on kyllä kiinnostava. Tai sitten sen tietää kun hinnat tietää...

[vasara]

Joo.. Kodiaq on ihan kiinnostava. harmi vain, että 2.0 bensakoneella ja nelivedolla hinta nousee samalla tasolle, kuin vastaavankokoisilla kilpailijoilla. Lisäksi ko. bensakoneesta voisi ottaa vähän enempikin voimaa ulos.
Eipä sillä.. yksi ko. autoluokan kilpailijoista ampui itseään jalkaan siirtämällä tuotannon Saksasta Meksikoon.
http://www.autoevolution.com/news/audi-mexico-plant-gets-ready-for-2017-audi-q5-production-111780.html

En minä ainakaan maksaisi premium hintaa kehitysmaassa tuotetusta autosta. Moni ei tietty välitä, eikä ole moisista pikkuseikoista edes kiinnostunut.. maksaa vain kiltisti merkistä ja mielikuvasta saksalaisesta laatuautosta. Omissa mielikuvissa Tsekki on valmistusmaana premiumia verrattuna Meksikoon.

Noh.. kohta saadaan kiinalainen autolauttakin Suomen vesille.. ku halvalla sai. Xiamen Shipbuilding ei ole ennestään tehnyt ainoatakaan matkustaja-alusta. Viking Line ei huomioinut hinnassa sitä, että kiinalaiset saa matkustajalauttojen valmistukseen tarvittavan osaamisen vastalahjaksi.
Onneksi kukaan ei pakota moisen aluksen kyytiin.

[SuperB II]

Allekirjoitan kaiken Nokivasara. Ihan kuin omasta "kynästä" koko teksti.

[schubi]

Teknavin esittely: http://teknavi.fi/autot/video-skodan-isossa-maasturissa-on-mielettomat-tilat-kehuja-kerannyt-design-ja-kattavat-varustelut-enta-sitten-ajettavuus

[Peeveli]

Kyllä ne bensakoneet ovat 92 ja 110 kW eli 125 ja 150 hp. Iltalehden jutussa on väärä tieto.

Tuo hinnat alkaen bensa-etuveto plus valtava kori olisi aika hyvä ostos epävarmoina aikoina (hallituksen autoveromuutokset ja siitä seuraavat mahdolliset arvonromahdukset jne). Sopivan neutraalilla metallivärilä olevalle Kodiaqille sopii laiskanleppoisa eteneminen, joten 125 hepoa riittää varmasti kameratolppaväylillemme.

Hieno tuo kodiakki on!

[Atro]

Joo.. Kodiaq on ihan kiinnostava. harmi vain, että 2.0 bensakoneella ja nelivedolla hinta nousee samalla tasolle, kuin vastaavankokoisilla kilpailijoilla.

Ihan mielenkiinnosta... mitkä ovat näitä vastaavankokoisia kilpailijoita jos puhutaan sisätiloista? Itsellä tulee mieleen Kia Sorento, Volvo xc90 ja Audi Q7, joista ehkä Kia pääsee hinnoittelullaan lähimmäs mutta eipä ole bensakonetta tarjolla.

[VW:t]

Yksi kilpailijoista on Nissanin X-Trail.

[vasara]

Ihan mielenkiinnosta... mitkä ovat näitä vastaavankokoisia kilpailijoita jos puhutaan sisätiloista? Itsellä tulee mieleen Kia Sorento, Volvo xc90 ja Audi Q7, joista ehkä Kia pääsee hinnoittelullaan lähimmäs mutta eipä ole bensakonetta tarjolla.

Kodiaq on 4,7m pitkänä autona Bmw X3, Audi Q5, Volvo XC60.. kokoluokassa. Volvo xc90 on isompi ja Audi Q7 on reilusti isompi. Lisäksi nämä 2 viimeksimainittua on eri luokassa muutoinkin.
Tavaratilan kokoa en nyt tässä vertaile.. se on vain yksi ominaisuus ja mainituissa autoissa kaikissa perustarpeisiin riittävä.

Kodiaqin hinta on 2.0 bensakoneella, nelivedolla ja automaatilla luokkaa 55000â,¬.. eli aika ja lähes samoissa noiden samankokoisten kilpailijoiden kanssa, jotka on kuitenkin omaan silmään hinnat alkaen pakettinakin äveriäämmän oloisia.

Kodiaqin alkaen hinta 30000â,¬ on tuhnukoneella ja etuvedolla, joita kumpiakaan ei keskikoon maastureissa pitäisi edes olla tarjolla? Toki siihen hintaan saa halvan ja tilavan auton.. mutta se ei niillä specseillä ole oikein suv:ksi luokiteltava. Makuasiaoita tämäkin, kuten tuo 'äveriäämmän oloisia' kuvaus, jota käytin.

Mutta.. kunhan nyt katotaan miltä se Kodiaq näyttää livenä ja sytyttääkö pikku epäilyksistä huolimatta ostohaluja?

[Tonttu66]

Kodiaq on 4,7m pitkänä autona Bmw X3, Audi Q5, Volvo XC60.. kokoluokassa...

Kodiaqin hinta on 2.0 bensakoneella, nelivedolla ja automaatilla luokkaa 55000â,¬.. eli aika ja lähes samoissa noiden samankokoisten kilpailijoiden kanssa, jotka on kuitenkin omaan silmään hinnat alkaen pakettinakin äveriäämmän oloisia.

Totta kai Audi ja BMW ovat merkkeinä äveriäämmän oloisia... mutta 55000 â,¬ hintaluokassa Skodiaq on täyteen varusteltu, kun taas X3 ja Q5 ovat samassa hintaluokassa hinnat alkaen karvalakki-malleja.

[b1mpo]

Kodiaq on kyllä Q7 -kokoluokkaa tiloiltaan. Auton kokonaispituutta ei voi verrata varsinkaan pitkittäiskoneisiin. X3, XC60 ja  Q5 ovat pieniä tiloiltaan tuohon verrattuna.

[-karppa-]

Kodiaq on kyllä Q7 -kokoluokkaa tiloiltaan. Auton kokonaispituutta ei voi verrata varsinkaan pitkittäiskoneisiin. X3, XC60 ja  Q5 ovat pieniä tiloiltaan tuohon verrattuna.

Kodiaq on mitoiltaan Octavian luokkaan ainoa, että suurempi tavaratilavuus korkeuden vuoksi. En kyllä vertaisi Q7:n, joka on eri sekmentissä.

Kodiag:n mitat: 4697x1882x1676 ja 720L tavaratila ja Q7 mitat: 5052x1968x1741 ja 890L tavaratila

[Gudmund]

Huomaa hyvin miten vaikea ihmisten on laittaa Kodia johonkin luokkaan. Ja tämä on varmasti ollut valmistajan tarkoituskin, sekoittaa pakkaa.
Mutta miksi ihmeessä autoja pitää luokitella vielä vuonna 2016? Mitä väliä luokilla on, minua tuo lähinnä huvittaa. Vertailkoon kukin Skodaa mihin vertaa, itse en ainakaan ole piitanut luokkarajoista koskaan. Myöskään autoissa.

Kodiaq ei todellakaan ole Octavian "luokkaa", ei oikeastaan millään mittarilla mitattuna. Kokonaispituus? Who cares, kun kaikki muut mitat ovat aivan eri.

Ja totta on, että Q7 on isompi auto (erityisesti hinnaltaan) kuin Kodiaq, joten ei kyllä vertaidu suoraan siihenkään.

Kodiaq on mitoitetttu niin, että se myisi mahdollisimman hyvin. Itselleni tuo on käyttöautoksi hiukan turhan suuri. Ehkäpä saisin sen kääntymään kadun päässä ympäri, mutta minun silmiini se on hieman liian möhkö. Odotellaan vielä markkinoille uusia tulokkaita..

[vasara]

Totta kai Audi ja BMW ovat merkkeinä äveriäämmän oloisia... mutta 55000 â,¬ hintaluokassa Skodiaq on täyteen varusteltu, kun taas X3 ja Q5 ovat samassa hintaluokassa hinnat alkaen karvalakki-malleja.

Tämä on juuri sitä, mitä kukin arvostaa. Suht tehokas kone, neliveto, automaatti, hyvät valot ja kelvollinen ulkonäkö on toisen silmissä hyvä varustelu.. toisen mielestä pitää olla parkkiavustimia ja adaptiivista sitä sun tätä.
Suv:eissa Audi, Bmw, Mb, Volvo 'karvalakeissa' on jo nuo pääpiirteet kunnossa, joten niitä voi verrata Kodiaqin huippumalliin?
Merkki fiilis, status, oikea merkki ratissa on sitten yksi tekijä, josta moni on myös valmis maksamaan.. sekin on tavallaan varuste.
Tästä 'filosofoinnista' huolimatta Kodiaq edelleen kiinnostaa

[schubi]

Teknavin koeajo: http://teknavi.fi/autot/koeajossa-skoda-kodiaq-paljon-hyvaa-hyvin-vahan-moitittavaa

Mielenkiintoista että sekä Tuulilasi että Teknavi kiittää Kodiaqin hyvää ja mukavaa jousitusta kun TM sitä hieman moittii.

[Ishvan]

Ihan mielenkiinnosta... mitkä ovat näitä vastaavankokoisia kilpailijoita jos puhutaan sisätiloista? Itsellä tulee mieleen Kia Sorento, Volvo xc90 ja Audi Q7, joista ehkä Kia pääsee hinnoittelullaan lähimmäs mutta eipä ole bensakonetta tarjolla.

Veikkaan että moni XC90:stä Q7:aa harkitseva ei juuri ole kiinnostunut Kodiaqista, puhutaan kuitenkin hiukan eri hintaluokan menopeleistä. Kian omistaja taas voikin katsella tuohon suuntaa. Kia on vaan jotenkin paljon paremman näköinen omaan silmään. No, makuasioita.

[Ranssi]

Samaa mieltä eli enpä usko minäkään wc-istunnolla XC90:n esitettä hypistelevän ostajakandidaatin uhraavan ajatustakaan Kodiaqille.

Tilat eivät kuitenkaan ole kaikki kaikessa näissä asioissa, sillä mikäpä muuten selittäisi BMW:n 5-sarjan, Audi A6:n ja E-sarjan hyvän myyntimenestyksen vaikka markkinoilta löytyy Superbin ja Mondeon kaltaisia kärryjä, joissa on varmasti vähintään yhtä hyvin tilaa.

Korean ihmeille Kodiaq on varmasti piikki lihassa. Niiden ulkokuoren on myönnettävä olevan onnistuneesti muotoiltu, mutta sisätiloiltaan Skodiaq on eri planeetalta.

[Sokota09]

Teknavin koeajo: http://teknavi.fi/autot/koeajossa-skoda-kodiaq-paljon-hyvaa-hyvin-vahan-moitittavaa

Mielenkiintoista että sekä Tuulilasi että Teknavi kiittää Kodiaqin hyvää ja mukavaa jousitusta kun TM sitä hieman moittii.

No tuosta voi kaiketi vetää johtopäätöksen, että se on hyvä.

[Hawtin]

Överimadallettu luonnos, mutta mustavalkoinen teema näyttää aika hyvältä vaikka olisi hieman korkeammallakin alustalla. Ja alkaa kohta olla viimeiset hetket ostaa dieseleitä, kun monet isot kaupungit (mm. Pariisi, Madrid ja Ateena) ovat viim. v. 2025 ottamassa käyttöön kiellot dieseleille...ja saksalaiset(kin) siirtävät pelimerkit sähköistyviin kärryihin, niin taitaa tuotekehitys loppua dieseleissä.

http://www.caradvice.com.au/500638/skoda-kodiaq-rs-177kw-bi-turbo-diesel-flagship-all-but-confirmed/

[pasuunaC3]

Onko kenelläkään tietoa mitä kodiaqin ET luvut mahtaa olla ?

[VIGolf1.4Tsi]

skoda.fi sivuilla löytyy Kodiaq nyt konfiguraattorista

Jos joku ei ollut vielä ehtinyt tänne ilmoittaa