Passat 1,9 TDI 2003 ajottainen käynnistysvaikeus

[viki]

Moikka! Kyseisessä autossa esiiintyy satunnaisesti vika jossa käinnistettäessä kone aivan kuin käynnistyy mutta ei kuitenkaan. Kun pitää kaasun pohjassa ja ja jatkaa starttausta aina on viimeistään 5-7 sekunnin päästä käynnistynyt  rykien aivankuin katkois jotain syöttöä) . Käydessä ei koskaan ongelmia. Esiintyy joskus (viime aikona) päivittäin, joskus viikkojakin ilman. Eri avaimia kokeiltu, ei vikakoodia, esiintyny jo joskus 2-3 v. sitten ekan kerran, viime aikoina useammin
Vinkkejä ?

t.Viki

[Jultsu]

Jäähdytinnesteen lämpötila-anturin toiminta pitäisi ensin tarkistaa ja todeta loogiseksi, jos se näyttää -50 tai +150 astetta niin käynnistyvyys tulee olemaan aika heikonlaista. Tämä onnistuu jollakin diagnostiikkalaitteella tai sitten jos autossa on climatronic, sen näyttöpaneelista. Jos jäähynesteen lämpö nousee loogisesti 20->90 niin sitten tulee mieleen vanha ja kulahtanut startti joka ei pääse enää tavoitenopeuteensa. Ratkaisuna tähän joko ostaa uusi startti, tai puhdistaa ja rasvata vanha (ei takeita onnistumisesta) tai sitten käyttää ohjelmointipajalla jossa rukataan starttaukseen liittyviä karttoja niin että hörähtää vähän pienemmilläkin kierroksilla eloon. Jälkimmäinen onnistuu myös meikäläiseltä satakunnan/pirkanmaan alueella.

[Hsippe]

Ilmavaivaa?

[jhor]

Kuis sattuikin, sama vaiva, sama peli.
Aiemmin kun seisoi pari viikkoa, pikku hörähdys ja sitten sammuu. Sen jälkeen pitää startata pitkään ja monta yritystä ja lopulta silleen hetken rykien mutta lähtee.
Sen jälkeen käy taas hienosti ja käynnistyy n. heti joka kerta.
Nyt vika on tihentynyt, 4 pv seisonta teki jo saman.
Noviisina voisi kuvitella esim. että polttoaine valuu ruiskutuspumpusta jonnekin, valuu takaperin siirtopumpun läpi tankkiin tai vuotaa jonnekin.
Eli ruiskutuspumppu on tyhjä sen hetken ja saa vasta ainetta hetken päästä...
Onko tankin päässä takaiskuventtiili joka estää putkea tyhjenemästä?

jaska

[Mikey]

Jos autosi on 3BG, niin takaisku löytyy moottoritilasta 20-30 cm päässä dieselsuotimesta.

[Jultsu]

On se mahdollista että PA-linjat tyhjenee. Tässä mallissa ei ole perinteistä ruiskupumppua vaan tandempumppu joka hoitaa polttoaineen siirron matalapaineisena pumppusuutinyksiköille jotka sitten tekevät sen korkeapaineen.

Kuluttaako auto öljyä? Kun se käynnistyy, tuleeko iso savupilvi? Minkä värinen?

[jhor]

Minulla tulee tuossa pitkään käynnistettäessä öljynkatkuinen vaalea pilvi, ei iso mutta kuitenkin.
Huollossa arvelivat tuon tulevan turbon suunnasta... (??).
Öljyä vie sen puoli litraa lisää per vaihtoväli, niinkuin jo vuosikausia.

[Artsi]

Kuis sattuikin, sama vaiva, sama peli.
Aiemmin kun seisoi pari viikkoa, pikku hörähdys ja sitten sammuu. Sen jälkeen pitää startata pitkään ja monta yritystä ja lopulta silleen hetken rykien mutta lähtee.
Sen jälkeen käy taas hienosti ja käynnistyy n. heti joka kerta.
Nyt vika on tihentynyt, 4 pv seisonta teki jo saman.
Noviisina voisi kuvitella esim. että polttoaine valuu ruiskutuspumpusta jonnekin, valuu takaperin siirtopumpun läpi tankkiin tai vuotaa jonnekin.
Eli ruiskutuspumppu on tyhjä sen hetken ja saa vasta ainetta hetken päästä...
Onko tankin päässä takaiskuventtiili joka estää putkea tyhjenemästä?

jaska

Morjes!

Kolmen vuoden takainen aihe on kyseessä, mutta itsellä on juurikin edellä kuvailtua vikaa omassa Passatissa. Muutaman päivän kun seisoo niin saa sahata käyntiin, eikä välttämättä lähde muutakun mäkistartilla tai toisella autolla nyppäsemällä. Oon huomannu, että vähänkin kun on nokka ylöspäin ja mitä tyhjempi tankki niin sitä herkemmin vikaa tulee, eikä lähde käyntiin. Eli johonkin sen polttoaine valuu, mutta millä tämän saa estettyä tai korjattua? Jos peruuttaa auton parkkiin nokka alaspäin niin ongelmaa ei tule. Onko kenelläkään muulla ollut vastaavanlaista vikaa omassa autossa ja osais neuvoa millä sais asian ratkaistua? Oon nyt vaihtanu sen polttoainesuodattimen päällä olevan venttiilin, josko sillä olis ollut jotain merkitystä, mutta ei auttanut ongelmaan.

Terv. Artsi

[Mikey]

Takaiskuventtiili...

[o.b.]

Eikös 2004 ollut jo kaikki Passatin 4-sylinteriset TDi:t pumppusuuttimilla? 2.5 litrainen jakajapumpulla.

Jos se on pumppusuutinmoottori, ei taida takaiskuventtiiliä olla

Tandempumpun letkunipoissa klappia ja saa sieltä ilmaa ja polttoaine karkaa tankkiin?

[Mikey]

Mulla oli aikoinaan vm 2002 pumppari, jossa oli tuloletkussa takaiskuventtiili.

[o.b.]

Takaiskuventtiili 165201542A oli alustanumeroon 3B-2-450 000 asti. Suodatin vaihtui sen jälkeen erilaiseksi ja takaiskuventtiili jäi pois.

Tuskin sellaisen lisääminen mitään haittaisi.

[stinkybon]

Sinulla voi olla ilmaongelmia tarkista kaikki poltoainesuodin letkut jos siihen pääse ilma ja sen lisäksi tarvi ilmata koko järjestelmä jos ei o mitä reikiä. ja sitten ois hyvä tarkista konella sisänotto.