Octavia 1.0 TSI - kokemuksia?

[E-mies]

Itse en ole koskaan omistanut webastolla varustettua autoa enkä ymmärrä miksi Suomessa on webastomania, koska ainoa joka webastosta hyötyy, on webaston myyjä. .

https://autojerry.fi/hinnat/webaston-asennus-hinta/
Keskihinta: 1700 �,�
Vaihtelee n. 1255 �,� �" 2100 �,�

Webasto maksaa noin 10-15 % auton hinnasta ja montaako kertaa vuodessa sitä käytetään? Minusta tämä on silkka hulluutta, lämpimät vaatteet ja taksi tulee halvemmaksi.

Ksuuk kirjoittaa 1.0 koneen lämpenemisongelmista toisessa ketjussa, saattaisi polttoainelämmittimestä olla sinullekin hyötyä

”1,0 TSI DSG kylmällä ei sitten lämpenee tyhjäkäynnillä millään. Kaksi esimerkkiä:
1) Aamulla käynnistän auton pihassa, noin vartin kuluttua öljyn ja jäähdyttimen lämpötila ei ole noussut viiva ylemmäs.
2) Illalla käynnistin auton kaupungissa, siitä heti noin 5 km kävelyvauhdin nopeudessa jonossa ja vasta noin 4 km päästä öljy ja jäähdyttimen lämpötilan viiva katosivat ja näyttivät 50 astetta.
Ja kun DSG pitää myös kierrokset matalana, niin vasta kotimatkan (noin 30 km) lopussa kädet ei enää palele.”

[mikama83]

Tyhjäkäynnillä ei kyllä lämpeä mutta ajossa hyvin. Mulla ihan se perinteinen lämmitin ja kyllä 2km jälkeen puhaltaa lämmintä vaikka olisi vain tunnin lämmitys kovalla pakkasella.

[b1mpo]

Suosittelen autoon kuin autoon maskin suojaa talveksi. Joissain autoissa saa ostaessa sellaisen mukaan ja joissain autoissa on sähköinen kaihdin. Ei tarvitse lämpöjen kanssa miettiä ja ihmetellä lämpenemisnopeutta. Tyhmästä päästä kärsii koko kroppa. 

[b1mpo]

Tyhjäkäynnillä ei kyllä lämpeä mutta ajossa hyvin. Mulla ihan se perinteinen lämmitin ja kyllä 2km jälkeen puhaltaa lämmintä vaikka olisi vain tunnin lämmitys kovalla pakkasella.

Siinä on varmasti se sähkövastus ilmakanavassa, jos ei ole tehtaan webastoa. Se on hyvä mukavuusvaruste sekin. 1.6tdi:ssä sellanen oli aikanaan ja tosi nopeesti puhalsi lämmintä kelillä kuin kelillä, vaikkei kone vielä lämmin ollutkaan.

[_tomi]

Kiitos vastauksista.

Eli jos/kun ocu tulee hommattua, niin pidetään webastoa silmällä. 
Muttei täysin ehdottomana. 

[Bonneville]

Se on vähänkuin neliveto, kerran jos ollut webasto tai neliveto alla niin ei ilman "pärjää"

[bowtie81]

sivukommenttina, yli 10 vuotta dieselillä ajaneen vaihdoin 2-koriseen 1.2 tsi octaviaan ja lämmöt ovat dieseleihin nähden riittäneet hyvin, toki maskisuojaa käytän. Vanhemmilla on 1.0 TSI Fabia ja se lämpiää mielestäni nopeammin kuin 1.2 TSI, joten en näe, että tuo on mikään ongelma näissä. Tottakai ne ei tyhjäkäynnillä oikein lämpene, mutta sama se on kaikissa taloudellisissa koneissa, ei vain kulu tarpeeksi energiaa. 1.0 lämpiää varmaan osin siksi paremmin, että vähemmän massaa ja olisiko useampi termari joilla ohjataan jäähdytysnesteen kulkua kun kone kylmä.

[b1mpo]

Näissä uudemmissa konetyypeissä mm. pakokaasujen jäähdytys lämmittää konetta. Myös ahtopaineen jäähdytys lämmittää moottoria. Eli lämpöä käytetään hyväksi ja jäähdytyskin toimii hyvin. Siellä on öljylle ja nesteelle kiertoja, jotka toimii muuttuvasti tarpeen mukaan. Pientä eroa on 1.2tsi:n ja esim. 1.0tsi:n välillä. Pienempi massa lämpenee nopeammin, mutta myös jäähtyy nopeammin.

[bowtie81]

joskus muistan lukeneeni, että 1.2 TSI vanha jakoketjukone ei ole EGR:ää, en ole mistään löytänyt faktatietoa, ja onkohan sama vielä uudessa 1.0TSI:ssä, että ei ole tarvetta pakokaasujen takaisinkierrolle? Tämähän olisi hyvä, vähentäisi imuventtiilien karstoittumista.

[b1mpo]

Kyllä jokaisessa näissä taitaa egr olla, ei kai niitä noxeja muuten pois saa? En varmaksi sano. Suorasuihkutus itsessään karstoittaa venttiileitä, eikä se egr taida olla siihen syy, vaikka sellainen löytyisikin. En tiedä onko uusissa koneissa se karstoittuminen vielä ongelma.

[Routa]

Itse en ole koskaan omistanut webastolla varustettua autoa enkä ymmärrä miksi Suomessa on webastomania, koska ainoa joka webastosta hyötyy, on webaston myyjä. .

Väärin. Siitä hyötyy myös polttoaineen myyjä ja valtio!

[ksuuk]

Ksuuk kirjoittaa 1.0 koneen lämpenemisongelmista toisessa ketjussa, saattaisi polttoainelämmittimestä olla sinullekin hyötyä

Oikeastaan ratin lämmitys olisi hyvä lisäys. .

[jaston]

Mites muiden litranen mekkaloi kylmänä? Oma pitää aikamoista räminää/resonointia jostain pakosarjan/putkiston suunnalta, kun auto käy käynnistyksen jälkeen sen noin minuutin korkeammilla kierroksilla.
Kun kierroksen tasaantuu sinne vajaaseen tuhanteen niin käy nätisti, ei mitään ylimääräisiä ääniä.
Kuuluukohan tuo pärinä-räminä-resonointi asiaan vain olisko syytä mainita kesän huollossa?

Takaluukun sulkemisnappi luukussa rupeaa olemaan aivan mykkä, toimii aina kun huvittaa. Onneks menee kakesta ja sisältä napista kiinni kuitenkin.

Vähän järkytyin kesärenkaiden vaihdon jälkeen, rengasmeteli on aikamoinen. Alla on 205/55/16 -koossa Continentalin EcoContact -renkaat 5-6mm pinnalla. Ja onhan noi todella vempulat ajaa muutenkin, tuon alkuperäisen alustan kanssa auto niiailee ja vaappuu aikalailla. 

[jt]

Vähän järkytyin kesärenkaiden vaihdon jälkeen, rengasmeteli on aikamoinen. Alla on 205/55/16 -koossa Continentalin EcoContact -renkaat 5-6mm pinnalla. Ja onhan noi todella vempulat ajaa muutenkin, tuon alkuperäisen alustan kanssa auto niiailee ja vaappuu aikalailla. 

Oliko talvirenkaat kitkat? Itsellä oli kitkat talvella alla (2-talvea ajettu) ja vaihdoin joku aika sitten kesärenkaat Nokian Hakka Green 2 (viime syksyltä), sama koko, melutaso ei hypännyt, saattoi itseasiassa laskea karhealla pinnalla ja jykevyyttä tuli ajamiseen ihan eri lailla - suosittelen lämpimästi, hinta jäi all 400e kun syksyllä vaihtoi. Ei niiaile. Auto Touran, vakio alusta.

[jaston]

Hakkapeliitta 8:t oli talvella ja yllätyin oikein kuinka vähän ropisivat sisälle verattuna pre-fl Octaviaan samoilla renkailla.
Mutta kyllä toi alustan vetelyys ainakin näillä Eco-Continentaleilla on melko ikävää. Tiedä sitten tosiaan paranisiko eri renkailla. Ei viitsisi turhaan ostella kun nämä on vielä pinnoiltaan ok.

[Miktoy]

Mites muiden litranen mekkaloi kylmänä? Oma pitää aikamoista räminää/resonointia jostain pakosarjan/putkiston suunnalta, kun auto käy käynnistyksen jälkeen sen noin minuutin korkeammilla kierroksilla.
Kun kierroksen tasaantuu sinne vajaaseen tuhanteen niin käy nätisti, ei mitään ylimääräisiä ääniä.
Kuuluukohan tuo pärinä-räminä-resonointi asiaan vain olisko syytä mainita kesän huollossa?

Täällä myös pitää melkoista räminää, luultavasti jokin pakoputken lämpösuoja pelti resonoi noilla kovemmilla kierroksilla. Jos saat huollossa korjattua niin ilmoittele täällä mistä johtuu. Kun joskus muistaisin niin voisin könytä oman auton alle laittamaan vaikka pieniä paloja äänieristettä pelteihin jos loppuisi ääni.

Pitääkö muilla alusta kitinää hidastetöyssyissä yms? Taas kun katto auki ajellut ja jos ikkunatkin avaa niin kuuluu joustoissa metallinen vinkuna. Huollossa eivät vikaa löytäneet vaikka selvästi kuuluu heiluttamalla autoa kattokaiteista.

[jaston]

Täällä myös pitää melkoista räminää, luultavasti jokin pakoputken lämpösuoja pelti resonoi noilla kovemmilla kierroksilla. Jos saat huollossa korjattua niin ilmoittele täällä mistä johtuu. Kun joskus muistaisin niin voisin könytä oman auton alle laittamaan vaikka pieniä paloja äänieristettä pelteihin jos loppuisi ääni.

Pitääkö muilla alusta kitinää hidastetöyssyissä yms? Taas kun katto auki ajellut ja jos ikkunatkin avaa niin kuuluu joustoissa metallinen vinkuna. Huollossa eivät vikaa löytäneet vaikka selvästi kuuluu heiluttamalla autoa kattokaiteista.

Kuukauden päästä huolto, katsotaan mitä kommentoivat tuosta äänestä.
Mulla ei ainakaan kuulu mitään kitinöitä töyssyissä, kokeilin heilutella myös kattokaiteista, mutta hiljaista oli.

[Gigaa]

Pitääkö muilla alusta kitinää hidastetöyssyissä yms? Taas kun katto auki ajellut ja jos ikkunatkin avaa niin kuuluu joustoissa metallinen vinkuna. Huollossa eivät vikaa löytäneet vaikka selvästi kuuluu heiluttamalla autoa kattokaiteista.

Pitää ja juttua on ollut yleisessä murheiluketjussa. Eivät tehneet huollossa mitään ainakaan omalleni. Kuivilla keleillä kuului selvästi, kosteilla syys/kevät keleillä ei niinkään. Liekö sitten juuri samaa kuin sun autossa.

[Miktoy]

Pitää ja juttua on ollut yleisessä murheiluketjussa. Eivät tehneet huollossa mitään ainakaan omalleni. Kuivilla keleillä kuului selvästi, kosteilla syys/kevät keleillä ei niinkään. Liekö sitten juuri samaa kuin sun autossa.

Saman huomannut että märällä kelillä ääntä ei ole. Johtuu varmasti kuivuudesta mutta voiteluakaan iskarin männänvarsiin viitsi laittaa kun kerää sitten kaiken pölyn itseensä.

[Rapeol]

Tuli laitettua 1.0TSI (81kW). Tyhjäkäynnin suuruus ihmetyttää joka on 950 kierroksen kieppeillä. Tällöin autolla ajettu reilusti useita kymmeniä kilometrejä lämpimällä säällä. Mites muilla tyhjäkäynti kierrokset näyttää?

[jaston]

Tuli laitettua 1.0TSI (81kW). Tyhjäkäynnin suuruus ihmetyttää joka on 950 kierroksen kieppeillä. Tällöin autolla ajettu reilusti useita kymmeniä kilometrejä lämpimällä säällä. Mites muilla tyhjäkäynti kierrokset näyttää?

Kylmällä koneella kierrokset on 30-60sek korkealla, reilusti yli 1000 kierroksen.
Sen jälkeen tippuu reilusti alle 1000:een kierrokseen.

[Insinöörimajuri]

Tuli laitettua 1.0TSI (81kW). Tyhjäkäynnin suuruus ihmetyttää joka on 950 kierroksen kieppeillä. Tällöin autolla ajettu reilusti useita kymmeniä kilometrejä lämpimällä säällä. Mites muilla tyhjäkäynti kierrokset näyttää?

Täysin normaalia, tiputtaa kierrokset normaaliin tyhjäkäynti lukemiin kun katalysaattorin lämpö nousee 400-asteeseen.

[jaston]

Mites muiden litranen mekkaloi kylmänä? Oma pitää aikamoista räminää/resonointia jostain pakosarjan/putkiston suunnalta, kun auto käy käynnistyksen jälkeen sen noin minuutin korkeammilla kierroksilla.
Kun kierroksen tasaantuu sinne vajaaseen tuhanteen niin käy nätisti, ei mitään ylimääräisiä ääniä.
Kuuluukohan tuo pärinä-räminä-resonointi asiaan vain olisko syytä mainita kesän huollossa?

Takaluukun sulkemisnappi luukussa rupeaa olemaan aivan mykkä, toimii aina kun huvittaa. Onneks menee kakesta ja sisältä napista kiinni kuitenkin.

Auto kävi huollossa ja näihin ominaisuuksiin ei löytynyt mitään korjaustoimenpidettä. Tuota tyhjäkäyntiresonointia ei asentaja ollut kuullut ollenkaan. Oli kylläkin ilmeisesti kuunnellut sitä konehuoneesta, kun ääni tulee selvästi auton alta.
Takaluukun sulkemispainike luukussa on toiminut nyt kesäkeleillä lähes virheettömästi ja toimi myös huoltopäivänä. Ei mitään vikakoodeja muistissa, joten sekin asia jäi ainakin vielä mysteeriksi. Tekivät kuulemma jonkinlaisen takaluukun säädön kuitenkin...mitä se sitten mahtaakaan tarkoittaa...

[DSL]

Pitkästä aikaa tähän ketjuun juttua, muilla vissiin toimii laitteet ok?!
n. 60 tkm ajettu 2017 Octavia 1.0 TSI. EPC + Start/Stop vikavalo, tehot alamaissa.
Kaasuläppäkotelo rikki, osa hieman vajaa 500 EUR.

[AapeliK]

Pitkästä aikaa tähän ketjuun juttua, muilla vissiin toimii laitteet ok?!
n. 60 tkm ajettu 2017 Octavia 1.0 TSI. EPC + Start/Stop vikavalo, tehot alamaissa.
Kaasuläppäkotelo rikki, osa hieman vajaa 500 EUR.

Tuosta kannattaisi vähän rähjätä. Meillä meni samalla moottorilla olevasta Leonista kaasuläppä tismalleen samalla tavalla. Huollossa myönsivät, että tuon ikäisissä on todella paljon valmistusvirheosia kaasuläppäpuolella, minkä myötä kaasuttimia laukeilee tiheästi. Meillä meni takuuseen, mutta Skodaa ja VW:tä on sen verran liikenteessä, että VAGilta on vähän vastuutonta sysätä selvä heidän virheensä kuluttajille.

[DSL]

Tuosta kannattaisi vähän rähjätä. Meillä meni samalla moottorilla olevasta Leonista kaasuläppä tismalleen samalla tavalla. Huollossa myönsivät, että tuon ikäisissä on todella paljon valmistusvirheosia kaasuläppäpuolella, minkä myötä kaasuttimia laukeilee tiheästi. Meillä meni takuuseen, mutta Skodaa ja VW:tä on sen verran liikenteessä, että VAGilta on vähän vastuutonta sysätä selvä heidän virheensä kuluttajille.

Joo samaa mieltä; tunnettu vika näissä ja olisi luullut vastaantulon olleen ees jonkin verran näin vähän ajetulla/nuorella autolla. Ehkäpä tämä on heidän tapansa pitää asiakkaat. VW:llä merkkiuskollinen asiakas saa vuoden lisätakuun maksusta, -uskoton rahaa vastaan, Skodalla ei edes rahasta. Ehkäpä se kertoo jotain.

Niinpä uutta konsernin sähköautotekniikkaa en uskaltanut ottaa viime kesänä 2 v. takuulla vaan vaihdoin merkkiä. Valinta ei kaduta nyt ollenkaan...

[ksuuk]

n. 60 tkm ajettu 2017 Octavia 1.0 TSI. EPC + Start/Stop vikavalo, tehot alamaissa.
Kaasuläppäkotelo rikki, osa hieman vajaa 500 EUR.

Tyyppivian kohdalla yleensä goodwill on vaan kysymisen asia.

[fugda]

Viikko sitten ostin noin 70tkm ajettuna tämmösen sokotan. Mistäköhän se startin jälkeen noin 20 sekkaa kestävä rämisevä käyntiääni oikeen johtuu? Myyjä sanoi että se on tässä moottorissa ominainen juttu, enkä sen enempää asiaa silloin ajatellut kun se tosiaan tapahtuu joka startilla.

Kyllä vaan tuntuu hyvältä paketilta. Voimaa on omiin mieltymyksiin erittäin tarpeeksi ja menee pienellä kulutuksella. 800km testireissun keskikulutus tasa 5. Tuosta noin puolet moottoritietä.

Komepyttynen kuulostaa kyllä härskiltä kun antaa kiekkoja 🤪

[-karppa-]

Viikko sitten ostin noin 70tkm ajettuna tämmösen sokotan. Mistäköhän se startin jälkeen noin 20 sekkaa kestävä rämisevä käyntiääni oikeen johtuu? Myyjä sanoi että se on tässä moottorissa ominainen juttu, enkä sen enempää asiaa silloin ajatellut kun se tosiaan tapahtuu joka startilla.

Kyllä vaan tuntuu hyvältä paketilta. Voimaa on omiin mieltymyksiin erittäin tarpeeksi ja menee pienellä kulutuksella. 800km testireissun keskikulutus tasa 5. Tuosta noin puolet moottoritietä.

Komepyttynen kuulostaa kyllä härskiltä kun antaa kiekkoja 🤪

Nyt on asiakas koijattu eikä ääni ole normaali käynistettäessä!

Mitään härskiä en ole tuossa kolmepyttyisen äänessä huomannut. Mitä nyt jollainlailla "hurisee", jos kiihdyttää täyskaasulla.

[AjR1978]

Leonissa pärisee turbon hukkaportin tanko, kylmällä koneella starttaus ja kädellä tangosta kiinni niin hiljenee huomattavasti. Vaimo ajaa autolla 99% ajasta eikä se häntä kiinnosta joten asialle ei ole tehty mitään. Auto ollut meillä uudesta asti ja ääni ollut niin kauan kuin muistan, luulin itsekkin ominaisuudeksi ennenkuin yhden kerran piruuttani avasin pellin ja kuuntelin tarkemmin mistä ääni tulee.