Octavia 1.0 TSI - kokemuksia?

[Enhancer]

Kävin itsekin leikkimässä konfiguraattorilla. Style G-Teciä ei kannattaisi Virosta hakea. Sen sijaan hinnat alkaen 1.2tsi manuaali 14500�,� :O.

Ja konfiguraattori tarjosi heti kärkeen takuulaajennusta, 5v/150tkm 390�,�

[Petunet]

...Ja konfiguraattori tarjosi heti kärkeen takuulaajennusta, 5v/150tkm 390�,�

Tuo kelpaisi kovasti täälläkin...

[Madise]

Minulle ne varusteet ei kauheasti merkitse tai tottakai ne perushommat eli automaatti, vakkari, ilmast. jne mutta muuten olen valmis tekemään kompromisseja. Viime syksynä olin jo siis mielessäni päättänyt tarttua Auriksen farkkuhybridi tarjoukseen mutta lähdin heittämään esimiestä Skodalle kun haki uuden Kodiakkinsa pois. Tuli siinä samalla puheeksi minun autohommat ja myyjä kysyi että käykö lattialla ollut showroom auto, ajettu vajaa sata km mutta ei ole rekattu? No kävi kun siinä nuo perusvarusteet oli ja tipahti 3900:- hinnasta pois suoralla kaupalla.
Värinkin huomasin katsoa vasta kun laskun mailiin sain.
Mutta näin se on Suomessakin, jos satut oikeaan aikaan oikeaan paikkaan ja et ole kauhean "kranttu" väristä tai jostain varusteista niin saattaa saada hyvänkin tarjouksen.

[ukormi]

Käytiin tänään koeajamassa tällainen 1.0 TSI combi. Hyvät fiilikset kyllä jäi ja vaimonkin epäluulot karisivat tuollaisen pikkukoneen ominaisuuksista.
Ei ole ollenkaan pois suljettu vaihtoehto että seuraava liisari olisi 1.0 TSI liftaback style parin tonnin lisävarusteilla. Kuukausihinnassa pääsee kuitenkin 120 euroa alempaan maksuun mitä TDI RS maksaisi. Ei tuon RSn kyyti ole noin paljon parempaa.

Katotaan vaan mitä tämä uusi päästömittaustapa tekee hinnoille.

[DSL]

Liftback 1.0 TSI Ocu manuaali talvisessa maantieajossa 84 km/h keskituntinopeudella kulutti n. 4 litraa sadalla kilsalla. Ei hassummin.
Muita havaintoja:
2. Vaihteen ja peruutusvaihteen välitykset hieman pitkät omaan makuun.
Moottorin kierrokset laskee hitaanlaisesti, kun sammuttaa tai loikkaa 2. vaihteella suoraan 6:lle.
Pyöriikö siellä isompimasainen vauhtipyörä koneessa?! Pitää vähän niinku odotella kytkimen kanssa kun auton sammuttaa, muuten nytkähtää eteenpäin. Tottumiskysymys.
Lämpiää -10 C keleillä hyvin. Kylmemmästä ei kokemuksia.

[Konnaa]

Octavia Combi 1.0 TSI DSG ollu nyt 2viikkoa ajossa ja loistavasti kyllä toimii. Ainoa ongelma on sutiminen liikkeelle lähdössä
Hiljainen moottori verrattuna vanhaan disukkaan. Kulutuksia pitää alkaa seuraileen kun pääsen itse enemmän ajelemaan.

Yllätyksenä tuli, että sain vielä vanhalla hinnalla joka laski muutaman satasen arviosta ja vanhalla ajoneuvoverolla koska tilasin ennen 1.9.

[op76]

Osaisko joku ottaa täällä kantaa tällaiseen. Käytiin just ajamassa noin 40km Octavia 1.5TSI DSG:llä, ja kulutuslukemat olivat ihan tolkuttomia nykyautolle. Toinen vertailupätkä on lyhyt maantiepätkä, jossa kokoajan loiva nousu. Kaupunkipätkä puolestaan "ydinkeskustassa" kaks lenkkiä, jossa ei ole liikennevaloja, ja oli täysin ruuhkatonta. Eli tiheään tulee hidastuksia lähes nollille, kun "pimeitä" tasa-arvoisia risteyksiä. Alla vertailuautot samoilla pätkillä:

VW Passat Variant 2006 2.0TDI 170HV, manuaali (Matka: 5.5 Kaupunki: 8.0)
Toyota Auris Touring Sports Hybrid, 1.8 bensa (Matka: 6.9 Kaupunki 7.1)
VW Golf Variant 1.6 TDI DSG (Matka: 4.7 Kaupunki 6.4)
Skoda Octavia Combi 1.5TSI DSG (Matka: 6.8 Kaupunki: 9.7)

Lopuksi Skodalla vielä tuollainen meille suht. tyypillinen taajamapätkä, kulutus 6.8. Vastaaava meni Auriksella noin 5.5. DSG:t ajettu Eco-asetuksella, ja koitettu kiihdyttää suht kevyesti, ei kuitenkaan madellen, ja kaupungissa käytännössä jarrutettu moottorilla niin paljon kuin mahdollista. Tuossa Skodassa kyllä pisti merkille tuo, ettei se juurikaan sillä moottorilla hidasta, vaan rullaa ihan pirun pitkästi.

Eli mistä mahtoi kiikastaa? Onko 1.0TSI sitten käytännössä kuitenkin paljon taloudellisempi, vaikka ilmoitetut lukemat on aika samoissa?

[teräksenharmaa]

Eli mistä mahtoi kiikastaa? Onko 1.0TSI sitten käytännössä kuitenkin paljon taloudellisempi, vaikka ilmoitetut lukemat on aika samoissa?

Eihän vain ollut talvi ja kylmä sää kun Octaviaa ajoit ja muilla helpommat olosuhteet? Siihen päälle vielä ehkä kylmäkäynnistys? Sinänsä kulutus kuulostaa kyllä isolta, kun itse en päässyt edes RS:llä tuollaisiin kulutuksiin normaalissa ajossa.

[op76]

Kylmä sää oli kaikilla autoilla, mutta kaikki testit on ajettu lämpimällä koneella ja esim. tuo matka-ajo lentävällä lähdöllä, vakkari päällä, ja sadan metrin tarkkuudella samalla pätkällä. Tokihan nuo on vain ajotietokoneen ilmoittamia lukemia, mutta ei niissä ole kyllä isoja eroja ollut todelliseen kulutukseen mitä omalle kohdalle on sattunut.

[mabe]

Eikös tuossa testissä ollut vertailu hybrid tojotaan ja pariin tdi-koneeseen sekä 1.5evoon.

Litranen dsg ottaa ainakin kohtalaisen reilusti turpaan kun keli viilenee ja matka on lyhyehkö.
Omassa ajossa esimerkkejä: Pelkkää työmatkaa ajettaessa pääsee (korjatulla kulutusmittarilla) nollakelissä alle viiden, parhailla kevät/syksysäillä neljän pintaan, -20 kelissä kuuteen.
Lyhyemmät pätkät ja  kunnolla pakkasta alkaa ollakin jo lähempänä kymmentä.

Viimeiset tankilliset menneet
23.1. 6,6 (boksi katolla)
14.1 6,8  (boksi lisätty katolle puolivälissä tankkia)
31.12 5,6 l/100 laskettuna.

Koko aikavälin 07/2017 - 01/2019 (5000 - 55000) kulutus nyt 5,77l /100km.
Kone herkistyi hieman ekan 5000 aikana mutta pienin tankillinen ikinä on 5.1l/100km,  suurin 6.9l/100km.

Käytössä webasto, 225mm leveät renkaat, whispbar kattoteline, keulassa lisävalo, kesällä pari pyörätelinettä katolla, nyt vanha jetbag suksiboksi (töröttää kaiteen päällä eikä modernisti syvemmällä). Nokka tukittu vasta viime viikolla, ala ja ylämaski.

Perusajoprofiili 35km työmatka, kehää, tuusulanväylää jne, keskinopeudet ruuhkaa hieman vältellen jossain 55 paikkeilla.

[tsi1490]

Lyhyemmät pätkät ja  kunnolla pakkasta alkaa ollakin jo lähempänä kymmentä.

Minulla on kyllä tosi harvinaista, jos jollain lyhyellä reissulla kaupungissa menee yli 7l/100km 1.0 TSI:llä. Tänä aamuna auraamattomilla teillä 10km taajamassa 5.9l/100km. Mittari näyttää talvella jokseenkin oikein, kun alla ovat 60-sarjalaiset. Eilen muuten sama auratuilla teillä ja muutaman asteen vähemmän pakkasta 5.3l/100km.

[ksuuk]

Octavia Combi 1.0 TSI DSG ollu nyt 2viikkoa ajossa ja loistavasti kyllä toimii. Ainoa ongelma on sutiminen liikkeelle lähdössä
Hiljainen moottori verrattuna vanhaan disukkaan. Kulutuksia pitää alkaa seuraileen kun pääsen itse enemmän ajelemaan.

Käytössä on Leon ST 1,4 DSG ja Leon 1,0 DSG ja kyllä hevosvoimien eron huomaa rajussa, muttei tavallisessa ajossa. 1,0 litraisessa minua häiritsee vain kaksi asia, ärähkä lähtö ja ärsyttävä moottorin vibraatio alhaisilla kierroksilla. Sport vaihde auttaa vähentämään vibraatiota, mutta samalla lisää lähdön ärähkyyttä vielä enemmän. Kulutus on molemmissa lähes sama, long term 1,4 - 6,6 ja 1,0 - 6,5  l/100km.

[Madise]

18kk alkaa olla täynnä litraisella + DSG:llä ajelua takana. 44tkm tuli aamusta mittariin ja edelleen auto pelaa kuin pitääkin, mitään murheita ei ole ollut ja kulutuskin on pysynyt samana eli kesärenkailla lähellä viittä ja nastarenkailla  lähempänä kuutta. Talvikulutus on välillä kuin kesällä mutta raskaammissa olosuhteissa lähellä kuutta. Raskaammat olosuhteet= tiet lumisia ja loskaisia / kovat pakkaset.
Sekin tuli koitettua retkellä että -31 astetta ei ole ongelma Ocun käynnistykseen vaikka auto ei ole roikan päässä.
Autoa ei ole erikoisemmin hierottu vaan se on ollut ihan käytössä, toki kesällä työmatkaa tuli ajeltua prätkällä ja jostain syystä syksystä ajelin työmatkoja mielummin pihaan ilmestyneellä Citigolla eli silloin Octavia enimmäkseen seisoi katoksessa.
Tammikuussa ajelin työreissun niin Suomen kuin Ruotsinkin lapissa, (2 vkoa / reilu 4 tkm) ja matkalla tuli useastikin mieleen että Ocuhan pelaa varsin hyvin ja mitään ongelmia ei ole ollut eikä edes resonointeja yms. ole ilmennyt. Orastava vaihtokuumekin katosi kun asioita hetken mietti.
Toki autolla ajetaan varsin vähän kaupungissa sillä työmatkaa tulee reilu 80 km / päivä ja se on maantietä, näitä pidempiä reissuja tulee jokunen vuodessa ja ajelen autolla pääasiassa yksin eikä kuormaakaan juuri kyydissä ole.
Meillä täällä lahden eteläpuolella on huoltoväli 15tkm / 12 kk ja eilen katsoin öljypinnan eli sitäkään ei ole tarvinnut huoltovälillä lisäillä.
Eli se orastava maasturikuume meni ja ostin siihen lääkkeeksi halvan maasturin, sellaiseksi maaseudun yleiskulkuneuvoksi talvikaudelle mönkijän sijaan / lisäksi.
Meillä on täällä Skodan perustakuu 4v. / 120tkm ja näyttää että se tällä saa ajella melkein 4 v. täyteen ennen takuun päättymistä, enpä taida vaihdella Ocua mihinkään vaan ajellaan taloudellisesti ja suhteellisen mukavasti sinne asti.
Olen siis hyvin tyytyväinen siihen mitä hankin 44 tkm sitten, koen että olen saanut rahalleni vastinetta.

[Insinöörimajuri]

Hyvin on kyllä litrainen pelannut, nyt mittarissa 78tkm. Remontteja ei ole tehty, vain perushuollot mitä tälle välille on mahtunut. Aikaisempina talvina oli Hakkapeliitta 8 nastat ja tämä talvi on menty CVC7 kitkoilla. Ajettavuus ja hiljaisuus parani selvästi.

Niin tyytyväinen olen ollut Ocu 1.0TSI:n, että tuli laitettua tilaus sisään uudesta. Tällä kertaa automaattina.

[mabe]

Välihuomioita täältäkin.

Vajaa 2v ja 60 000km lähestyy (huolto muutaman viikon päästä).
Ei ongelmia. Minkäänlaisia.

Litranen + dsg kuluttaa sen mitä tankkiin kaadetaan, öljyä ei ole lisätty kertaakaan.
Nyt kokonaisuudessaan 5,8l/100km koko omistusajalta. Viimeiset tankit olleet kovia, lapinreissu boksi katolla nosti enemmän kuin viime vuonna, lähempänä 6,5 oli kulutus koko helmikuun, pahin tankki 6.8.

Pariin otteeseen on opeteltu heijaamaan dsgn kanssa. Ei ole kivaa mutta ei se ole moottorin vika.

Longlifellä mennään, toinen huolto siis tulossa. Ei ylimääräisiä operaatioita varattuna huoltoon, kaikki pelaa.

[_tomi]

Kuinka monella on webasto ocussa? Auton vaihto olisi ajan kohtainen ja noita 17 vuotisia tuntuu saavan siinä 20k hujakoilla. Joissakin webasto ja joissakin ei.

3 vuotta ollut focus litran padalla ja pärjännyt ilman webastoa. Pärjänneekö siis myös tällä vagin maitopurkilla ilman?

[ksuuk]

Kuinka monella on webasto ocussa? Auton vaihto olisi ajan kohtainen ja noita 17 vuotisia tuntuu saavan siinä 20k hujakoilla. Joissakin webasto ja joissakin ei.

3 vuotta ollut focus litran padalla ja pärjännyt ilman webastoa. Pärjänneekö siis myös tällä vagin maitopurkilla ilman?

Itse en ole koskaan omistanut webastolla varustettua autoa enkä ymmärrä miksi Suomessa on webastomania, koska ainoa joka webastosta hyötyy, on webaston myyjä. .

[JakeS]

^ Ehkäpä et juuri siksi ymmärräkään. Sitä mitä ei ole koskaan omistanut niin sitä on vaikea kaivata 

[-karppa-]

 

Itse en ole koskaan omistanut webastolla varustettua autoa enkä ymmärrä miksi Suomessa on webastomania, koska ainoa joka webastosta hyötyy, on webaston myyjä. .

Et ole omistanut, mutta omistat mielipiteen, että ainoa, joka hyötyy on niiden myyjä.

Suomessa on talvi joka vuosi ja ainakin itse arvostan, että auto lämpiää. Webastolla myös ajoon lähtiessä paljon nopeampaa, kuin ilman.

Monesti ei osaa arvostaa sellaista mitä ei ole, mutta jos kerran sellaisen on omistanut ei siitä enää luovu!

[Hidalgo]

Itse en ole koskaan omistanut webastolla varustettua autoa enkä ymmärrä miksi Suomessa on webastomania, koska ainoa joka webastosta hyötyy, on webaston myyjä. .

Hienosti argumentoitu 
Etelämpänäkö kuin Suomessa pitäisi ”webastomania” olla? Toki Ruotsissa niitä on enemmän.

[jamo75]

jos lähdet lämpimästä tallista, työpaikallasi auto on lämpimässä tiloissa ja et ikinä pysäköi kadulle niin et varmaan mihinkään. eihän lohkolämppäriäkään tarvitse mihinkään kyllä nykyauto käynnistyy -30 pakkasellakin.

työkaverin firman autossa ei ole webastoa eikä lohkolämppäriä mutta bemullaan näyttä silti pärjäävän, tosin jos auto olisi oma niin ehkä sitten.

jokainen tietysti arvostaa eriasioita mutta itse en ainakaan diesel autossa jaksa odotaa puolta tuntia että ilmastointi tuottaisia lämminta ilmaa.

Itse en ole koskaan omistanut webastolla varustettua autoa enkä ymmärrä miksi Suomessa on webastomania, koska ainoa joka webastosta hyötyy, on webaston myyjä. .

[b1mpo]

Onhan se varsin kätevää lämmittää webastolla, jos ei ole esim. työmaalla roikkapaikkaa. On myös kyläpaikkaa tai kaupan parkkis, joissa ei ole aina roikkaa. En ainakaan kylässä ollessani kehtaa pyytää roikkaa, jotta saan auton lämpimäksi. Onhan se myös mukava, jos joku odottaa hetken autossa kovilla pakkasilla, kun auto pysyy lämpöisenä. Jos vaikka kovilla pakkasilla matkustaa autojunalla, on kiva kun auto lähtee nätisti tulille ja on heti ajovalmis. On niin lukuisia käyttötarkoituksia, missä webasto(polttoainekäyttöinen lisälämmitin) on hyödyllinen. Lisäksi säästyy aikaa ja lasit, kun niitä ei tarvitse juuri raaputella. Jos on paljon lyhyttä ajoa, on silloin hyvä tietää, kuinka webastoa käyttää, jottei akku tyhjene tai laite karstaannu.

Itse en luopuisi. Eikä oikein käytettynä ole ollut muutamassa vuodessa huollon tarvettakaan.

[ksuuk]

https://autojerry.fi/hinnat/webaston-asennus-hinta/
Keskihinta: 1700 �,�
Vaihtelee n. 1255 �,� �" 2100 �,�

Webasto maksaa noin 10-15 % auton hinnasta ja montaako kertaa vuodessa sitä käytetään? Minusta tämä on silkka hulluutta, lämpimät vaatteet ja taksi tulee halvemmaksi.

[Petunet]

Omaani maksoi tasan 0 euroa ja sitä tulee käytettyä talviaikaan päivittäin.
Tulee halvemmaksi kuin toppatakki...

[mfroberg]

https://autojerry.fi/hinnat/webaston-asennus-hinta/
Keskihinta: 1700 �,�
Vaihtelee n. 1255 �,� �" 2100 �,�

Webasto maksaa noin 10-15 % auton hinnasta ja montaako kertaa vuodessa sitä käytetään? Minusta tämä on silkka hulluutta, lämpimät vaatteet ja taksi tulee halvemmaksi.

Nuo ovat jälkiasennuswebastoja, kalliimpia ja huonompia käyttää kun niitä ei ole integroitu auton järjestelmiin jonka takia kaikki ei toimi ikään kuin automaattisesti. Tilasin viikko sitten uuden  Golfin mm. Webastolla, hintaa tehdasvehkeellä oli 778 �,� joka oli peräti 2,3% auton hinnasta. Se on joka lantin arvoinen, en ole ainakaan kymmeneen vuoteen lähtenyt liikkeelle kylmällä autolla enkä aio aloittaa tälläkään moista hölmöilyä kun ei tarvitse. Hanskoja en käytä ajaessani kun ei tarvitse, siitä aion edelleen pitää kiinni. Vanhemmiten tuppaa tuo masokismi vähenemään ja oppii arvostamaan mukavuutta.

[Vwhannes]

Juuri tulin hiihtämästä, parin tunnin lenkki ja puoli tuntia autolla kotiin. Olipa mukava hypätä suksilta Webaston lämmittämään autoon. Ja sähköttömällä mökillä kun laittaa auton käyntiin parinkympin pakkasyön jälkeen niin moottori, kuski ja matkustajat arvostavat kyllä Webastoa. Itse kullakin on omat käyttötarpeensa ja olosuhteensa. Totta sekin että liki 40 vuotta on ilman pärjännyt, mutta enää ei tule autoa ilman Webastoa tai vastaava.

[a4b8]

Itse en ole koskaan omistanut webastolla varustettua autoa enkä ymmärrä miksi Suomessa on webastomania, koska ainoa joka webastosta hyötyy, on webaston myyjä. .

Ilmankos, noin 770 euroa, 2 %, on myös viilennystoiminto.

[Jan koller]

montaako kertaa vuodessa sitä käytetään? Minusta tämä on silkka hulluutta, lämpimät vaatteet ja taksi tulee halvemmaksi.

Kesällä tulee autoa viilennettyä, kun joskus joutuu aurinkoon pysäköimään. Talvella nyt tulee käytettyä lähes päivittäin, joten on kyllä yksi käytetyimmistä lisävarusteista...

[E-mies]

Itse en ole koskaan omistanut webastolla varustettua autoa enkä ymmärrä miksi Suomessa on webastomania, koska ainoa joka webastosta hyötyy, on webaston myyjä. .

Haha tää on aika vahva lausunto . ”En ole koskaan omistanut” - varsinainen tämän aiheen asiantuntija.

Toki jos auto on aina, siis aina, sähköjohdon vieressä ja siinä on kunnolliset esilämmityslaitteet niin mitäpä sillä..

[b1mpo]

https://autojerry.fi/hinnat/webaston-asennus-hinta/
Keskihinta: 1700 �,�
Vaihtelee n. 1255 �,� �" 2100 �,�

Webasto maksaa noin 10-15 % auton hinnasta ja montaako kertaa vuodessa sitä käytetään? Minusta tämä on silkka hulluutta, lämpimät vaatteet ja taksi tulee halvemmaksi.

Itse käytän pari kertaa päivässä työpäivinä, että laske siitä. Omassa autossa ei ole muita esilämmitysmuotoja, eikä ole lämmintä tallia. Tonnin nurkilla(muistaakseni 1300�,�) oli silloin talvipaketti, johon kuului webaston lisäksi tuulilasin lämmitys ja takaistuimen reunapaikkojen lämmitys. Alle 4,5% oli auton kokonaishinnasta tuo silloin. Nythän ja monesti tuo paketti on octaviaan ja skodiin kaupanpäällinen. Kesällähän tuon saa myös vaihtamaan sisäilmaa, jolloin auto on viileämpi lähtiessä ja ilmastoinnin alkutyö jää vähemmälle. Minusta erinomainen myös turvallisuutta lisäävä varuste. Myös liikkeelle pääsee nopeammin, kuin säteilijän lämmittämänä jos sattuu ennakoimattomia menoja. Tehohan tuossa on säteilijään nähden karkeasti kymmenkertainen, eli melkein saunan kiukaan verran.