Volkswagen Touran -09 1.4 TSI Freestyle

[Freetsiler]

Tuli ostettua käyttöautoksi 2009 Touran CAVC-koneella (103kW TSI) ja saa nähdä tuleeko tästä käyttäjä Turistin kaltainen vikapäiväkirja - toivottavasti ei. Auton myynti-ilmoituksessa ei käynyt ilmi, mutta kuiteista tutkimalla löytyi tieto jakoketjun venymisestä aiheutunut moottorivaurio ja moottorin vaihto uuteen (tai tehdaskorjattuun, ei selviä, mutta kuluiksi oli arvottu 12 000eur). Tämä oli tapahtunut 2013 loppuvuodesta. Moottorinvaihto mietitytti mutta toisaalta ehkä helpottikin ostopäätöstä - ei ainakaan pitäisi olla venyneen ketjun aiheuttamia kuluneita rattaita, toki tuolla vaihtokoneellakin on kohta ajettu 90 000.

Oma.vv-auto-palvelusta käy ilmi että autoa on käytetty merkkikorjaamolla määräaikaishuoltojen ulkopuolellakin, viimeksi vuosi sitten (ja sen jälkeen tehty toisaalla öljynvaihtohuolto). Olisikohan ollut ketjun tsekkausta? Huoltokirja ei asiaa kerro eikä kuittejakaan löyty noista välikäynneistä.

Auto on ulkoisesti ja sisältäkin kilometreihin nähden hyvässä kunnossa, moottori ei rallata kylmänä startatessa, alustasta huomaa että kilometrejä on ajettu moottoria enemmän mutta mikään ei kolise sen kummemmin. Jarrulevyt ovat kummallakin akselilla uudet. Käyntiääni kylmänä on aika "murea", mutta tuo mieleen aikaisemmat VAG-konsernin ahdetut ja ahtaamattomat bensakoneet. Kytkinpoljin on jäykkä, mutta vertailukohtaa uuteen vastaavaan ei ole joten vaikea sanoa onko se erityisen jäykkä.

Autolla on ajettu aika tasaisesti 30k/vuosi ja LL-öljyt vaihdettu samalla rytmillä. Seuraava huolto on edessä loppukesästä. Autoa olisi tarkoitus pitää 4-5 vuotta ja vaihtaa sitten uudempaan Touraniin tai jos oikein "hyvin" menee niin vaihtaa merkkiä toiseen :-)

[los los]

Monet ovat sitä mieltä,että öljyt tulisisi vaihtaa 15 tonnin välein.Moottorin sisuskalut pysyvät puhtaanpana.

[Turisti]

Onnea uudelle autolle! Toivottavasti pääset vähemmillä remonteilla kuin meikäläinen, sillä auto on ainakin meidän perheen käytössä nimenomaan käytön näkökulmasta katsoen ollut loistava valinta.

Auto kävi pari viikkoa sitten vuosihuollossa(korjauskertomus tulossa... ), ja vaikka huoltoväli on vaihdettu 15tkm, niin siitä huolimatta maahantuojan suositus on laittaa LL-öljyt. Kun hintaeroa ei ollut, niin ajattelin että miksipä ei.

[Freetsiler]

800km takana ja ensimmäinen selkeä vika/ominaisuus löytynyt. Pari päivää tässä satoi kun sademetsässä ja nyt kun veti kelin kuivaksi ja lämpimäksi niin ohjaus alkoi narista. Ei heti pihalta lähdettäessä vaan vartin ajon jälkeen liikenneympyrässä huomasin ensimmäisen kerran. Ei narise loivissa mutkissa (ainakaan niin että kuulisin rengasmeluilta) mutta paikallaollessa ja liikenneympyrän kaltaisissa käännöksissä joissa ohjaukseen kohdistuu eniten rasitusta. Ikkuna auki yritin kuulostella myös mutta ei narissut ainakaan voimakkaammin. Ohjausvaihde oireilee? Rasvan puutetta?

[okalli]

Veikataan iskunvaimentajan yläpään laakeri.

[Freetsiler]

Veikataan iskunvaimentajan yläpään laakeri.

Tähän tulokseen päätyi myös googlen diagnoosi. Aamulla kun siirsin autoa niin ei kuulunut muuta ääntä kääntäessä kuin kumien rahina asfalttia vasten. Seuraillaan.

[Freetsiler]

Ajossa narinaa ei ole nyt esiintynyt, pari kertaa peruuttaessa ja ehkä vain kun rattia vasemmalle. Joten ei tosta nyt jaksa hirveämmin huolestua.

Varsinkin kun ajelee TSI-koneella. 

[Freetsiler]

Huomasin tuossa pidemmän maantieajomatkan jälkeen että takavanteet olivat hieman lämpimät ja vanteissa oli etuvanteita hieman enemmän jarrupölyä. Levyt olivat kuumat mutta ei polttavat. Uusilla levyillä ja paloilla ajettu hieman yli 1000km, moottoritienopeuksissa auto myös hieman tärisee, tiedä sitten johtuuko jarruista vai jostain muusta?

Meneekö laahaus ohi ajon myötä vai pitääkö herkistellä? Vajaa vuosi sitten kuittien mukaan huollossa takajarruja herkistelty, mutta silloin ollut varmaam jo suht kuluneet levyt ja palat.

[mrjj]

Ota takajarrut auki, kunnolla kun harjaa ja putsaa satulan liukuopinnat ja nakkaa uudet laadukkaat palat ja jarrulevyt eikä halvinta harakiriä niin kyllä se pitkän aikaa pelaa.
Itse tehden pari kolmesataa.
Ongelma on että kun varsinkin kaupungissa ei jarruteta kunnolla, takajarrut tykkää kun niitä käytetään, viikottain pitäs jarruttaa voimakkaasti että liikkuvat edessä ja takana koko matkan.
Kun alkaa laahaamaan niin tyypillisesti liikematkaa eli kulumaa on jo aikalailla => vaihtoon.

Entinen -04 narisi kans enenevässä määrin, radiota isommalle. Sieltä iskareiden yläpäästä tulee ääntä vastaavasti kuin vaikka T5:ssa. Mutta jostain ohjauspylväästä tuli myös.

Jos ajaa pitkällä huoltovälillä niin pitää satsata se muutamakymppi
terv. tuleva Freestyle -10 2.0TDI kuski

[Freetsiler]

Ota takajarrut auki, kunnolla kun harjaa ja putsaa satulan liukuopinnat ja nakkaa uudet laadukkaat palat ja jarrulevyt eikä halvinta harakiriä niin kyllä se pitkän aikaa pelaa.
Itse tehden pari kolmesataa.
Ongelma on että kun varsinkin kaupungissa ei jarruteta kunnolla, takajarrut tykkää kun niitä käytetään, viikottain pitäs jarruttaa voimakkaasti että liikkuvat edessä ja takana koko matkan.
Kun alkaa laahaamaan niin tyypillisesti liikematkaa eli kulumaa on jo aikalailla => vaihtoon.

Paloilla ja levyillä on siis ajettu nyt vajaa 3000km, en tiedä putsasiko myyntiliike satuloiden likupintoja (epäilen vahvasti) ja palat ja levyt saattaa hyvinkin olla halvinta harakiriä Mutta tuossa varailin huoltoa ja otin jarruhuollon siihen samaan syssyyn, vaikka itsellä varmaan tuo onnistuisi niin aikaa ja tilaa tuon tekemiseen ei ole.

Entinen -04 narisi kans enenevässä määrin, radiota isommalle. Sieltä iskareiden yläpäästä tulee ääntä vastaavasti kuin vaikka T5:ssa. Mutta jostain ohjauspylväästä tuli myös.

Nyt on kuumemmilla keleillä narissut taas vähän enemmän - ei joka ajokerralla. Varsinkin jos lämmintä ja kyydissä edessä joku muu mun lisäksi. Yksi päivä narisi ihan reilusti kun käänsi molempiin suuntiin sekä jarruttaessakin, auto parkkiin pariksi tunniksi ja kun sitten lähdin liikkeelle narina oli poissa. Ã,,sken ajon jälkeen pyysin vaimoa pyörittelemään rattia ja yritin kuulostella, niin vaikea sanoa tuliko narina ylhäältä vai alhaalta, mutta ehdottomasti vasemmalta edestä ja "narahdukset" tuntee käsissä kun pitää iskarista kiinni.

[Freetsiler]

Autosta on kuulunut (varsinkin tuoreilla asfalteilla) ulinaa/jyrinää jonka olen ajatellut johtuvan pyöränlaakereista, joskin en muista että koeajon aikana olisi tuota kuulunut mutta en toisaalta tainnut ajaa kauhean hyvälaatuisilla pinnoilla silloin. Eilen pesin painepesurilla vanteet jarrupölyistä puhtaaksi ja tuli siinä sohittua varmasti jarruillekin omansa. Kun sitten lähdin ajamaan myöhemmin niin mielestäni entisenkaltaista ulinaa/jyrinää ei enää kuulunut ainakaan yhtä selkeästi. Toinen oire jonka ajattelin johtuvan pyöränkulmista ja/tai vain yleisesti kuluneista alustan osista oli lievä vapina 110+km/h vauhdeissa, mutta nyt sekin tuntui olevan poissa. Ja siis koeajon ja auton luovutuksen välissä vaihdettu nuo palat ja levyt.

Ja oli mulla ihan kysymyskin  Onko kukaan avannut Touranin takapenkkejä, lähinnä se muovinen peitelevy jossa on penkin "kantokahva" ja se punainen lenkki? Mulla uupuu yhdestä penkistä tuo lenkki ja pitäisi joku vastaava vahva lenkki laittaa siihen tilalle, eikä se oikein skulaa ilman että sen muovin ottaa edestä pois. Penkin kallistus ei onnistu nyt ilman että vetää kiskoilla penkkiä ensin eteen niin että pääsee käsin avaamaan takalukitukset, hieman vaivalloista, vaikka tällä hetkellä kyseisessä penkissä on turvaistuin ja kallistelun tarvetta (kolmannelle riville) ei hirveästi ole.

[Freetsiler]

Tunkkailin tuossa pyörä kerrallaan auton ylös, pyörittelin ja kokeilin onko välystä (laakerit) ja jarruja kuulostelin. Välystä ei löytynyt mutta takajarrut laahasivat, etujarrut ei. Lisäksi kun vasenta etupyörää nosti niin tolpan yläpää naksui - ilmeisesti se laakeri joka ajossa rattia kääntäessä narisee.

Onko tuota laakeria järkevää vaihdattaa ilman että vaihtaa iskunvaimentajat samalla?

[Freetsiler]

Auto kävi huollossa pari viikkoa sitten ja vaikka otin jarruhuollon ylimääräisenä pakettina mukaan niin olivat sitä mieltä että ei tarvitse jarruja putsailla, olivat asiallisessa kunnossa liukupinnoiltaan yms. Jarrupölyn suhteen huoltoneuvoja totesi vain että jotkut palat pölyää enemmän, mutta ei kuulemma jarrut laahanneet. Noh, seuraillaan.

Tööteistä matalaääninen oli hajonnut ja vaihtoivat sen - en tiennytkään että autoissa on 2 erillistä ja eri äänistä torvea. Ihmettelin kyllä ennen kerran ennen huoltoa kun tööttiä painoin ja se ääni oli jotenkin humoristisen kuuloinen (pelkkä korkea ääni).

Kelit kylmeni niin iskarin yläpään laakerin (ehkä) narinakin on vähentynyt. Climatronicin läpät/venttiilit mitkä lie nakuttaa välillä aika rasittavasti joten saa nähdä kauanko tuota jaksaa kuunnella. Välillä eivät pidä (nekään) ääntä.

Viime aikoina on kuulunut moottorin kuskin puolelta veto päällä 'röpöttävää' ääntä, metallisen rutinan ja vuotavan pakoputken välimaastosta oleva ääni. Vapaalla ei ääntä tule kaasuttaessa, vain liikkeellä ja vaihde päällä. Ja jos ihan rehellisiä ollaan, niin ääni kuuluu vain kun ajaa ikkuna auki esim. aidan vieressä  Mutta oikealta tuo ääni ei samalla voimalla kuulu.

Talvea kohti optimistisesti...

[mrjj]

Vetolenkki maksaa sellasen 15eur

[Freetsiler]

Kylmänä tuossa käynnistelin äsken, jäi päälle semmonen räksätys ja ajattelin että nytkö se jakoketju sitten...mutta ääni tulikin vasemmalta puolelta ja vaimeni kun kytkimen painoi pohjaan. Hetken ajon jälkeen ääni oli vaimeampi, mutta huomattavissa. Kytkytinkaupoille?

[Freetsiler]

222k mittarissa ja yön aikana vedet valuneet katuun. Vasemmalta edestä tiputtaa vielä hiukan, mutta auto on hieman vasemmalta kalleltaan joten voihan tuo vuoto olla oikeallakin sillä alasuojamuovilta nuo vedet tippuu. Illalla seitsemältä kun ajoin auton parkkiin niin ei mitään merkkejä, toki en auton alle katsellut.

Viimeksi pissapoikaa täyttäessä vedet jäähdytinveden pinta ok eikä siitä kauaa ole. Letku löystynyt jostain? Mk3 Golfista ruostui aikanaan putki auki, mutta se oli helppo vaihtaa se.

[Freetsiler]

Talvella vesivuoto loppui kun Laakkosella vääntelivät jäähdyttimen alaletkua. Sen jälkeen on kuitenkin pitänyt vähän väliä lisätä vettä, ehkä litran per 7-8 000 km. Tänään hallissa huomasin ihan pienen lammikon puskurin alla ja alasuojassa olikin pieni tippa jäähdytysnestettä tippumaisillaan, mutta ei siitä kyllä mihinkään tippunut. Vuoto siis on edelleen olemassa. Pitää vähän kurkata paremmin ja käännellä itse letkua. Jos ei parane niin seuraavassa huollossa uutta tilalle.