Peugeot

[Keni1]

Hieno kosketusnäyttö uuves 208:ssa, hyvä auto muutekii

Tässä parit karmeet kuvat oikein silmät vuotaa verta kun noita katsoo...aivan hirvee maski

208 sport:

Sport sisusta:

[repe59]

Kauneus on katsojan silmissä, jotkut moittivat vaggineita tylsiksi

[Aanold]

Muistaakseni jossain päin maailmaa on ainakin ollut myynnissä erä "special edition"-versioita (tarkkaa nimeä en muista) jossa oli joku mattaväri. Hopea tai harmaa... Piru kun ei nyt tule mieleen. Josko olisi siis tuontipeli, Suomessa sitä tuskin on myyty? Enemmän kyllä pitäisin mahdollisena, että on jälkikäteen teipattu / maalattu.

Matta hopea on aika hieno väri, olen nähnyt kuvia RenaultSport Meganesta kyseisen väriseksi teipattuna.

Edit: M1kke näköjään tiesi nimenkin...

Tuota Asphalt-mallia pystyi pöllistelemään Laakkosen Herttoniemen-putiikissa niihin aikoihin kun 208 tuli ensiesittelyyn. Hintaa oli 50+, mutta näytti kieltämättä aika hyvältä. Taisi olla juurikin tuo mattahopea väri.

[tet]

Harmi että PSA on ruvennut näköjään sorvaamaan pösöt samasta muotista kuin sitikat. Ennen sitikka oli se "avaruuslaiva" jossa kokeiltiin kaiken maailman kotkotuksia, kiinteäkeskiöistä ratti sun muuta. Pösö oli sitten se auton näköinen auto. Nyt näköjään alkaa pösöt olemaan samaa kamaa, tollasia susirumia mittaristoratkaisuita sun muita. Tuskinpa tulee palattua tuohon leiriin jos muotoilu jatkuu tuollaisena.

[Emil Eagle]

Katselin kadun varteen pysäköityä uudenkarheata 508 GT:tä ja tuumailin, että eipä ole pöllömmän näköinen peli tuokaan.

En ehkä ole nähnyt GT:tä luonnossa, ja perusmallejakin suorastaan yllättävän harvoin. Liekö kauppa käynyt huonosti vai onko vain paikallinen vääristymä. Noista näkemistäni kappaleista on kuitenkin jäänyt pettynyt vaikutelma. Malli on mielestäni todella vaatimattoman näköinen, eikä perusmuotoilultaankaan edes mikään puhdaslinjainen. Joku vaaleansininen sedan ilman ikkunoiden kromilistoja oli jo niin ankean näköinen ilmestys, että jopa Superb-sedan näyttää sen rinnalta hienolta.

RCZ:aa näkee meilläpäin useammin liikenteessä kuin 508:a Mitä iänikuiseen "RCZ on TT-kopio"-väittelyyn tulee, niin minusta Pösö on näyttävämpi. Onhan niissä molemmissa kaareva katon profiili, mutta muuten mittasuhteet ovat erilaiset, ja tässä vertailuparissa se TT (uusi malli) on mielestäni harmaavarpunen RCZ:n krumeluurien rinnalla.

[frozzu]

Muutamat arvostelut youtubesta katsoneena, yllättävän moni on kuitenkin kehunut tuota pientä rattia ja ohjaustuntumaa 208:ssa, jos ratti peittää mittariston niin on ajoasento väärä. Mielestäni auto on oikeinkin hyvännäköinen. Sen koommin en ole tuohon kylmätyyppejä paremmin tutustunut. Silloin tuli hieman yllätyksenä tämä pieni ratti ja lähdin autosta samantien pois. Ehkä tarkempi tutkailu ja koeajo voisi muuttaa mieltä. Onko kukaan käynyt koeajamassa tuota 208:a?

[repe59]

Käyty on, ihan hyvä pikkuautoksi, enempi mieleen kuin c3. Hyvä ajaa, ratiosysteemi kosketusnäytöl oiva kapistus, tilat ihan ok.

[Dirti]

208 koeajaneena yllätyin kuinka hyvin ratti istui käteen. Kokonaisuutena hauska auto, jos hinta olisi hieman alempi niin varmana myisi enemmän ja itsekkin voisin kakkosautoksi ostaa...

[Keni1]

Tänään Livenä nähty metallinpunainen kolmiovinen sportti 208, oli todella hieno, monet kuvissa häiritsevät yksityiskohdat eivät häirinneet lainkaan vaan auto on eheä kokonaisuus ja jopa keulamaski on siisti. Tämän auton kohdalla täytyy tosin mainita, että väri ja varustelu vaikuttaa paljon, neliovinen 15 tuumasilla korkeaprofiilirenkailla ja muoviratilla on varmasti yhtä ankea näky kuin muutkin alkaen mallit, tämä sport on aivan omaa luokkaansa tuossa kokoluokassa, suosittelen tsekkaamaan tarkemmin...autohan on todella hyvä ajettava ja tuossa sportissa kaikki kohdillaan...on muuten Räsä Fabian suorituskyky että ei paha rasti...softaamalla saa yli 50 lisäpollee helposti.

[Arcca]

Nyt on uudessa Tuulilasissa 3008 Hybrid koeajossa. Ei oikein mielestäni valitettavasti vakuuttanut; hinta pompsahtunut lähelle 40 tonnia ja kulutus paljon isompi kuin luvattu (testin keskikulutus 6,8, kaupunki 7,5, tasainen 80 5,1, 100 6,0, 120 7,6).

Miksi kukaan ostaisi ranskalaisella jälleenmyyntiarvolla ja monimutkaisella tekniikalla (dieseletuveto, sähkötakaveto, motorisoitu vaihteisto ynnä niihen liittyvät kommervenkit) olevan Peugeotin esimerkiksi perinteisen Yeti Experience TDI+DSG+4WD (joka päässee samoihin kulutuksiin) sijaan? En ainakaan minä.

[Taky]

Miksi kukaan ostaisi ranskalaisella jälleenmyyntiarvolla ja monimutkaisella tekniikalla (dieseletuveto, sähkötakaveto, ,motorisoitu vaihteista ynnä niihen liittyvät kommervenkit) olevan Peugeotin esimerkiksi perinteisen Yeti Experience TDI+DSG+4WD (joka päässee samoihin kulutuksiin) sijaan?

Eikä kyse ole Pösöstä vaan kaikki hybridit menee samaan katergoriaan, vähäkulutuksinen diesel pystyy käytännössä ihan samoihin lukuihin - mikä hybridien funktio siis on - kappakassiksi kallis ja ajomäärät pieni jolloin säästökin jää marginaaliseksi.

[M1kke]

Miksi kukaan ostaisi ranskalaisella jälleenmyyntiarvolla ja monimutkaisella tekniikalla (dieseletuveto, sähkötakaveto, motorisoitu vaihteisto ynnä niihen liittyvät kommervenkit) olevan Peugeotin esimerkiksi perinteisen Yeti Experience TDI+DSG+4WD (joka päässee samoihin kulutuksiin) sijaan?

Vaihtoehtoisesti miksi joku ostaisi epäluotettavassa maineessa olevalla DSG:llä ja vanhentuneella TDI-moottorilla olevan omituisesti muotoillun Yetin kun samaan hintaan saa esimerkiksi perinteisen Qashqai Tekna 2.0 dCi automaatin.

Vastauksia kysymykseesi: Joku joka ei halua ajaa Skodalla? Tai ei tykkää Yetin muotoilusta? Tai ei välitä kulutuksesta? jne. jne.

Hemmetin hyvä vaan, että merkit pukkaavat ulos uutta tekniikkaa ja uusia malleja. Luultavasti kulkisin bussilla jos kaupasta saisi esim. vain teedeeii Volkkareita.

Ei tuo Peugeot hybridi tule täällä myymään, mutta eipähän ainakaan tule ainaista valitusta siitä, että Suomeen saadaan vain tuulipukumallit.

[Uppe]

Erittäin hyvin sanottu M1kke! Miksi kaikki eivät ostaisi sitä perusharmaata Corollaa? Siksi kun ne eivät halua.

[Arcca]

Vastauksia kysymykseesi: Joku joka ei halua ajaa Skodalla? Tai ei tykkää Yetin muotoilusta? Tai ei välitä kulutuksesta? jne. jne.

Et tainnut huomata että viestissäni luki esimerkiksi TDI+DSG+AWD Yeti. Yeti ei ollut nyt pääosassa vaan tuo 3008. Olisi vissiin pitänyt laittaa sitten vaikka se qashqai siihen viestiin, tosin minulla on epäilys ettei qashqai diesel+automaatti pärjää kulutuksessa tuolle 3008:lle.

[psxgamer]

Olihan tuo Archhan pointti ihan validi: Tuollaisen diesel-hybridi pösön ostaminen on selvä riski vähän vanhenpaan tekniikkaan verrattuna. En ostaisi itsekään kun tuolla hinnalla saa jo aika monenlaista autoa, mutta ymmärrän kyllä kiinnostuksen uuteen tekniikkaan hyvinkin.

Varsinkin kun Peugeot ei ole lupauksistaan huolimatta parantanut luotettavuuttaan viimeisten raporttien mukaan. Harmi sillä jo isäni -08 Peugeot 308:ssa huomasi selvän parannuksen sisätilojen laadun nousussa ja koeajamani Peugeot 508 oli myös erittäin siisti sisätiloiltaan. Onko kellään muuten tuollaista 508:a tällä foorumilla

[M1kke]

Juu no taisin turhan kärkevästi ottaa tuosta Yetistä kiinni. Hyvä auto varmasti. Tarkoitin siis, että on hienoa saada näitäkin autoja Suomen listoille kun usein erikoisemmat mallit jäävät pois kokonaan kotimaamme markkinoilta. Kuitenkin kiva nähdä välillä liikenteessä myös harvinaisempia ja/tai urheilullisempia ranskalaisia ja italiaisia autoja joiden ostamisessa ei ole mitään järkeä työsuhdeautoilijoiden tai entisten autokauppiaiden mielestä, mutta silti niitä jonkin verran myydään ja ostajilla ei luultavasti ole ensimmäisenä kriteerinä jälleenmyyntiarvo tai kulutus.

Esim. Alfa-Romeo Brera ja 159 3.2, Citroen C6 ja vaikka Renault Laguna Coupe ovat autoja joita ei olisi myyntimäärien puolesta todennäköisesti kannattanut koskaan täällä myydä, mutta vaikuttavat kuitenkin merkin imagoon, ainakin omissa silmissäni.

[Keke78]

Mulla seuraava pirssi saattaa hyvinkin olla Pösö. Ovat mukavan hiljaisia ja leppoisia ajettavia eikä tarvitse maksaa +1000 euroa siitä että saa usb-tikun kiinni jeesuksen aikaisen taskulaskimen näytöllä varustettuun mediasoittimeen.

[tsiih]

Mulla seuraava pirssi saattaa hyvinkin olla Pösö. Ovat mukavan hiljaisia ja leppoisia ajettavia eikä tarvitse maksaa +1000 euroa siitä että saa usb-tikun kiinni jeesuksen aikaisen taskulaskimen näytöllä varustettuun mediasoittimeen.

Niinpä, jotkut hullut tykkää siitä taskulaskimesta niin rutosti ettei muuta vaihtoehtoa harkitsekaan!

[Emil Eagle]

Peugeot lyhentää takuutaan  Eräisiin malleihin ennätettiin mainostaa hetken aikaa viiden vuoden takuuta, mutta nyt linjaa on "yhtenäistetty" 3v/100000km:iin.

http://www.cisionwire.fi/veho-group/r/peugeot-henkilo--ja-hyotyajoneuvoille-kolmen-vuoden-takuu,c9353285

[Cayman]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/peugeotin-haastaja-katumaasturimarkkinoille

Aika asiallinen!

[tet]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/peugeotin-haastaja-katumaasturimarkkinoille

Aika asiallinen!

Ihan hyvälle näyttää, vaan mahtaako tulla nelikkoa?

[frozzu]

Ei ole ilmeisesti tulossa nelivetoa, mutta jokin "clever fwd differential", joka mahdolistaa pienen offroad ajelun myös.

[psxgamer]

Peugeot uudelleen hinnoitteli 508:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288530392005.html

Eli iso pösö alkaen 25 000â,¬, iso diesel pösö alkaen 27 000â,¬:
http://www.peugeot.fi/uudet-hinnat/

Halvalla menee, mutta menkööt? Nuo hinnathan ovat lähellä esim. diesel Golfin hintoja halvimmillaan.

[jf]

No, edullisilla hinnoillahan homma alkoi ja kun hintoja nostettiin taisi kauppakin pysähtyä. Edelleen voisivat tulla vastaan noissa xenoneissa ja ei sitä isompaa moottoria välttämättä tarvita, jotta haluaa xenonit... 
Businessa paketti siis hinnat alkaen varustetasoon ja koneeseen. 

[skk]

1.5v ikäinen 308. eilen tuli vasta kolmas kutsu pajalla kun peugeotin laadunvalvonta(!) on huomannut että nyt hammastanko voi tippua.
ja extra oli se kun vaihteisto tuntui jäykältä ja etupää kolisi. -> laakereihin rasvaa ja huomattiin että vaiteensiirtäjästä puuttui joku pultti

siis mitä ihmettä ?? onneksi tällä on 5v takuu

[M1kke]

RCZ:lla ajettu nyt vuoden verran (n. 25 tkm) ja ongelmatonta on ollut. Takuuseen vaihdettu vaihdekepin pussi johon ilmestyi reikä taitoksen kohdalle sekä käännetty turvavyö joka oli tehtaalta asennettu niin, että se oli kerran kierteellä.

[skriko]

RCZ:lla ajettu nyt vuoden verran (n. 25 tkm) ja ongelmatonta on ollut. Takuuseen vaihdettu vaihdekepin pussi johon ilmestyi reikä taitoksen kohdalle sekä käännetty turvavyö joka oli tehtaalta asennettu niin, että se oli kerran kierteellä.

On tehnyt mieli helmiäisvalkoista uutta 156 hv RCZ:aa 19 tuuman mustilla vanteilla. Miten M1kke se auto on sulla pelannut talvella?. Vaikka sulla on tuo tehokkaampi malli niin kaitpa se on vertailukelpoinen. Lähdetkö lämpimästä tallista, katoksesta vai pihapaikalta piuhan päästä vai ihan ilman lämmitystä ? Miten yli parinkympin pakkasilla, pysyykö auto lämpimänä esim. kaupungissa pikkukierroksilla. Siinähän ei muistaakseni ole lämpömittaria vai olenko täysin väärässä.

[M1kke]

On tehnyt mieli helmiäisvalkoista uutta 156 hv RCZ:aa 19 tuuman mustilla vanteilla. Miten M1kke se auto on sulla pelannut talvella?. Vaikka sulla on tuo tehokkaampi malli niin kaitpa se on vertailukelpoinen. Lähdetkö lämpimästä tallista, katoksesta vai pihapaikalta piuhan päästä vai ihan ilman lämmitystä ? Miten yli parinkympin pakkasilla, pysyykö auto lämpimänä esim. kaupungissa pikkukierroksilla. Siinähän ei muistaakseni ole lämpömittaria vai olenko täysin väärässä.

Kylmänä ulkosalta lähtee aamuisin ja työpaikalla avoinaisesta hallista välillä kylmänä ja joskus piuhan päästä. Mitään ongelmia ei ole ollut ja auto on mielestäni nopea lämpenemään. Toki myös lämmitettävä ilmatila on verrattain pieni joka varmasti auttaa asiaa.

Karmittomat ikkunat avautuvat joskus jäässä ollessaan tiivisteiden välistä vähän laiskasti, mutta ovat pysyneet ehjinä ja aina auenneet. Lyhyttä kaupunkiajoa ajan talvella niin vähän, että siitä ei ole kovin paljoa kokemuksia. Huomattavasti lämpimämpi tuo on kuin 1.2 TSI Ibiza.

[skriko]

Kylmänä ulkosalta lähtee aamuisin ja työpaikalla avoinaisesta hallista välillä kylmänä ja joskus piuhan päästä. Mitään ongelmia ei ole ollut ja auto on mielestäni nopea lämpenemään. Toki myös lämmitettävä ilmatila on verrattain pieni joka varmasti auttaa asiaa.

Karmittomat ikkunat avautuvat joskus jäässä ollessaan tiivisteiden välistä vähän laiskasti, mutta ovat pysyneet ehjinä ja aina auenneet. Lyhyttä kaupunkiajoa ajan talvella niin vähän, että siitä ei ole kovin paljoa kokemuksia. Huomattavasti lämpimämpi tuo on kuin 1.2 TSI Ibiza.

Kiitos tiedoista. Sciroccossa kuulemma lasit myös reistailevat. Mulla ei ole ollut koskaan ongelmia. Kun vaan ehtisi joskus hakea tuon auton koeajoon niin tulisi lopullinen päätös tehtyä, kun saisi verrata Sciroccoon joka nyt on allla.

[Uppe]

No, edullisilla hinnoillahan homma alkoi ja kun hintoja nostettiin taisi kauppakin pysähtyä. Edelleen voisivat tulla vastaan noissa xenoneissa ja ei sitä isompaa moottoria välttämättä tarvita, jotta haluaa xenonit... 
Businessa paketti siis hinnat alkaen varustetasoon ja koneeseen. 

Jepulis,esim. 115hv Diesel-Activeen on Xenon/Bluetooth/Hifi/Navipaketti hinnoiteltu sopivasti,n. 1500e. Lisäksi metallivärin hinta kohtuullinen jos vertaa näihin premium-merkkien yli tonnin hintalappuihin.