Peugeot

[savolaiskollega]

No jos ajatellaan, että pitäisi ostaa uusi 508 hintaan 25000e tai samalla hinnalla käytetty kolmevuotias saksalainen, ostaisin sen käytetyn.

Itse taas ihan ilman muuta pökötin. 5 vuotta saisi ajella huoletta, takuunalaisella autolla. Kolmevuotiaasta sakusta kun pamahtaa nurkan takana se mahdollinen automaatti, se tietää jo heti kättelyssä 5-7 tonnia hyvvee.....

[tn62634]

Itse taas ihan ilman muuta pökötin. 5 vuotta saisi ajella huoletta, takuunalaisella autolla. Kolmevuotiaasta sakusta kun pamahtaa nurkan takana se mahdollinen automaatti, se tietää jo heti kättelyssä 5-7 tonnia hyvvee.....

Pitää ostaa joku muu kuin DSG-automaatilla oleva.

[eGetin]

Yhtälailla ne muutkin automaagit porsivat, ei yksi miljoona kilometriä ajettu automaattitaksi mitään todista todellisuudessa, kun muistellaan kuitenkin, että autot ovat yksilöitä...

[tn62634]

No se Pösön viiden vuoden takuu loppuisi omalla kohdallani reilussa parissa vuodessa. Kilometriraja on 100000 km. Ihan mitätön takuu, jos auton ostaa ajoon.

[repe59]

Kovasti hehkutat 508:n puolesta vaikkei ko. autosta ole vielä kenelläkään mitään kunnon kokemustakaan Mistäs sitä tietää vaikka kyseinen malli tulisikin olemaan täysi susi?

Hehkutanhehkutan, hyvältä näyttää ja tuntui sillä ajella. Siihen voisi joskus olla itselläkin varaa, toisin kuin rinkulavolkkariin.

[tn62634]

Hehkutanhehkutan, hyvältä näyttää ja tuntui sillä ajella. Siihen voisi joskus olla itselläkin varaa, toisin kuin rinkulavolkkariin.

Ostat käytetyn.

Samaan hintaan saa viimeisimmän korimallin A4:n kuin sen Pösön ja sitten kun vaihdat sitä, siitä saa enemmän rahaa kuin uutena ostetusta Peugeot 508:ta.

[tn62634]

Esim. Sulttaanilta tuollainen:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=144113428

Verot 4000e, hakukulut alta tonnin.

No, kai Suomestakin samaan hintaan saa.

[repe59]

Ostat käytetyn.

Samaan hintaan saa viimeisimmän korimallin A4:n kuin sen Pösön ja sitten kun vaihdat sitä, siitä saa enemmän rahaa kuin uutena ostetusta Peugeot 508:ta.

Ylihintaista audia en osta edes käytettynä, enkä ylipäätään mitään uutena. Onko rinkulavolkkari oleellisesti parempi kuin pökötti?

[LS]

No se Pösön viiden vuoden takuu loppuisi omalla kohdallani reilussa parissa vuodessa. Kilometriraja on 100000 km. Ihan mitätön takuu, jos auton ostaa ajoon.

OT: Miten pitkään olet tuota Melleriä meinannut ajossa pitää? Jos autosi vaihtuu vaikkapa 5 vuoden välein, niin eihän tuossa ajassa ehdi minkäänlaisia km-määriä nuilla ajoilla kertymään, jota ei auto kuin auto kestäisi. Jos tuolta nettiautosta tilannetta katselee, niin melko paljon siellä on kohtuu tuoreita autoja joka merkiltä (joilla on kohtuu kokoisia autoja), joilla on veivattu n. 300 tkm.

[Tikka]

Kilometriraja on 100000 km. Ihan mitätön takuu, jos auton ostaa ajoon.

Tätä väittämää en ymmärrä, miksi se olisi mitätön. Keskimäärin suomalainen ajaa n. 20 000 km vuodessa, joka tarkoittaa sitä, että se 100 000km tulee täyteen juurikin 5 vuoden kohdalla. 

[Tollo Peloton]

Otin sellaiset kylmätyypit tästä Peugeot 508:sta ja täytyy kyllä myöntää että materiaalit, viimeistely, ovenavaustuntuma ja laatuvaikutelma sisä- ja ulkopuolella ovat jo tiettyjen saksaismerkkien tasolla mutta kyllä tästä on vielä pitkä matka Audin, BMW:n tai MB:n tasolle. Eikä tällä ylletä vielä Volvon tai uuden Saab 9-5 tasollekaan. Tietysti ei tällä hinnalla nyt sellaista pidä ihan olettaakaan. Tiloiltaan kun BMW:t eli isot ulkomitat mutta sisältä ei kovin avara tai tilava. Kehitystä on kyllä silti tiloissakin tapahtunut 407 malliin verrattuna ja kontti on ihan tilava.

[Tollo Peloton]

Peugeot 508 GT on jo sitten oikeasti todella hieno, tyylikäs ja varmasti myös hyvä ajettava mutta eikös se maksa jo 50.000 euroa eli sillä saa jo ihan hyvän MB:n, Audin, Volvon tai jonkun muun.

[tn62634]

OT: Miten pitkään olet tuota Melleriä meinannut ajossa pitää? Jos autosi vaihtuu vaikkapa 5 vuoden välein, niin eihän tuossa ajassa ehdi minkäänlaisia km-määriä nuilla ajoilla kertymään, jota ei auto kuin auto kestäisi. Jos tuolta nettiautosta tilannetta katselee, niin melko paljon siellä on kohtuu tuoreita autoja joka merkiltä (joilla on kohtuu kokoisia autoja), joilla on veivattu n. 300 tkm.

Alustavasti olen ajatellut, että 400000 km pitää saada mittariin. Siinä alkaa jo Pösöt erottua Mersuista, vaikka 406 HDI olikin hyvä auto. Sen seuraajasta en ole niin vakuuttunut.

[eGetin]

Alustavasti olen ajatellut, että 400000 km pitää saada mittariin. Siinä alkaa jo Pösöt erottua Mersuista, vaikka 406 HDI olikin hyvä auto. Sen seuraajasta en ole niin vakuuttunut.

Eipä tuossakaan taida muuta ongelmaa olla kuin laiska omistaja. Toista autoa ropaa sitten vain enemmän kuin toista. Hyvällä ja aktiivisella (pikkuviat korjataan heti) huollolla luulisi auton kuin auton kestävän pitkään.

[tn62634]

Eipä tuossakaan taida muuta ongelmaa olla kuin laiska omistaja. Toista autoa ropaa sitten vain enemmän kuin toista. Hyvällä ja aktiivisella (pikkuviat korjataan heti) huollolla luulisi auton kuin auton kestävän pitkään.

Ilman muuta kestääkin. Peugeoteissahan on tosi kestävät korit ja dieseleistäkin merkillä on pitkä kokemus. Harkitsin ihan tosissani syksyllä 2009 Peugeot 407 SW:n ostoa, mutta lopulta E-Mersu vei voiton. Pösössä erityisesti tilasta tulee ongelma verrattuna E-Mersuun.

[LS]

Alustavasti olen ajatellut, että 400000 km pitää saada mittariin. Siinä alkaa jo Pösöt erottua Mersuista, vaikka 406 HDI olikin hyvä auto. Sen seuraajasta en ole niin vakuuttunut.

Jep. 406:sta on vuosien varrella melko positiivista kommenttia kuullut, dieseleistä varsinkin. 407 olikin sitten takapakkia.

[repe59]

Pösössä erityisesti tilasta tulee ongelma verrattuna E-Mersuun.

Vaan eipä tuo Eemelikään taida mikään tilaihme olla. Hieno auto 508, ostelkaahan rikkaammat niitä kovasti, saattaapi tämmöinen köyhempi sitten parin vuoden päästä jonkun niistä ostaa.

[tn62634]

Vaan eipä tuo Eemelikään taida mikään tilaihme olla.

No ei isompaa farmariautoa ole oikein saatavilla, jos 2000-luvun autoista puhutaan. Ainakin kaksostenrattaat purkamatta ja matkatavarat kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle menivät hyvin viikko sitten takakonttiin. Peugeot 407:ssä olisi varmaan tilanne ollut toinen. Pösö 508:n tavaratilaa en ole nähnyt, mutta epäilen E-Mersun konttia isommaksi.

[repe59]

No ei isompaa farmariautoa ole oikein saatavilla, jos 2000-luvun autoista puhutaan. Ainakin kaksostenrattaat purkamatta ja matkatavarat kahdelle aikuiselle ja kahdelle lapselle menivät hyvin viikko sitten takakonttiin. Peugeot 407:ssä olisi varmaan tilanne ollut toinen. Pösö 508:n tavaratilaa en ole nähnyt, mutta epäilen E-Mersun konttia isommaksi.

Toki, en verrannutkaan eemeliä pösöön, katselin vaan taksissa takajalkatiloja, siitä muisteluni. Hyvä auto, siis mersukin, kevätttä

[Jonas_]

508 SW vetää 660 litraa vakiokoossa ja laajennettuna 1865. Kyllähän tuo joitain litroja eemeliltä ottaa pataan, muttei nyt mitenkään rajusti. Nykyinen eemeli taitaa vetää 695-1950, vanhemmista ei havaintoa.

[tn62634]

Aika iso siinäkin litrojen valossa (508:ssa). Tosin minulle on tärkeämpää tavaratilan lattiapinta-ala kuin litratilavuus. Ja joskus pitää olla päällä myös painava kuorma (tosin hyvin harvoin) ja silloin on äärimmäisen tärkeää, että jousitus ei kyykkää.

[clima]

Ylihintaista audia en osta edes käytettynä, enkä ylipäätään mitään uutena.

Ei kai muitakaan merkkejä kannata ylihintaisena ostaa? 

[repe59]

Ei kai muitakaan merkkejä kannata ylihintaisena ostaa? 

Heh, eipä niin, mutta jotkut jne... anti olla, peace

[Kapa]

406 oli yksi aikakautensa parhaimmista, joten ihmetytti tuo 407, jota vannoutuneet Pösö-autoilijatkin vältteli! Paljon näkyy liikenteessä vielä niitä ja 405:ia myös. Samoin 306 oli miellyttävä auto ajaa ja erittäin hienokuntoisia löytyy todella paljon!

[Kapa]

406 oli yksi aikakautensa parhaimmista, joten ihmetytti tuo 407, jota vannoutuneet Pösö-autoilijatkin vältteli! Paljon näkyy liikenteessä vielä niitä ja 405:ia myös. Samoin 306 oli miellyttävä auto ajaa ja erittäin hienokuntoisia löytyy todella paljon!

[finnman]

Nyt on sitten 308:ssa myös 5-vuoden takuu. Ei ollenkaan paha asia, sanotaan autosta mitä tahansa? Se tässä on hyvä asia, että paineet muidenkin euromerkkien puolelle kasvaa, sillä jos ajattelee normaalia omalla rahalla ostavaa autoilijaa, on takuu todella houkutteleva asia. Ja paljon parjattu jälleenmyyntiarvo nousee varmasti myös: Jos esim. n. 3-vuotta käytetyssä pösössä (siis tästä kolmen vuoden kuluttua) on vielä 2 vuotta tehdastakuuta jäljellä, on se houkutteleva vaihtoehto käytettyä ostavalle. (Vai onko joku VAG-mies erimieltä?   )

Nyt vain toivomaan, että volkkarin pääkallopaikalla joku tajuaisi, että takuiden pidennys euromerkeille on alkanut! Ford sen jo teki ja en ihmettelisi ollenkaan, jos seuraava olisi Opel?

[MoFFe]

Takuu on kyllä hyvä asia! Hieman kyllä ihmetyttää miksi ei VWssä tai ainakaan Audissa ole 5 vuoden takuu.
Kun kerran Premium auto pitäisi olla! Niin eihän siinä sitten vikojakaan pitäisi olla... "paljoo" 

[Hump]

Takuu on kyllä hyvä asia! Hieman kyllä ihmetyttää miksi ei VWssä tai ainakaan Audissa ole 5 vuoden takuu.
Kun kerran Premium auto pitäisi olla! Niin eihän siinä sitten vikojakaan pitäisi olla... "paljoo" 

Hyvä kommentti.
Samalla voisi ihmetellä, että miksi premium autoissa ei ole elinikäistä takuuta, kun kerran ovat "niin hyviä". 

Niin ja mitä pösöön tulee, niin tuo uusi 508 farkkuna kiinnostaa kovasti. Kiinnostukseen auttaa myös tämä 5-vuoden takuu.

[jalkkis]

...Nyt vain toivomaan, että volkkarin pääkallopaikalla joku tajuaisi, että takuiden pidennys euromerkeille on alkanut! Ford sen jo teki ja en ihmettelisi ollenkaan, jos seuraava olisi Opel?

Eikös Ooppeli tarjonnut elinikäistä takuuta autolle Saksassa? Tai ainakin yritti mutta pitikö se vetää pois?

EDIT: Volkkarin ei tarvii olla ensimmäisten joukossa tarjoamassa tota. Autot myy muutenkin... Vasta sitten, kun muut merkit alkavat laajemmin tarjoamaan tota, niin sitten. Eiköhän johtoportaassa ole toi tiedostettu ja suunnitelma valmiina mutta mitäs turhaa kiirehtiä asian suhteen.

[downtime]

Eikös Ooppeli tarjonnut elinikäistä takuuta autolle Saksassa? Tai ainakin yritti mutta pitikö se vetää pois?

Opelin näkemys auton eliniästä vaan taisi vähän erota normaalin kuluttajan näkemyksestä. Opelin mielestä auton elinikä päättyy 160tkm jälkeen, jolloin myös tuo elinikäinen takuu päättyi