TDI 4x4 RS kulutus

[TAG]

Kiteytettynä: Haldexilla toteutettu neliveto nostaa kulutusta n. 0.5 l/100km dieselautossa vastaavaan etuvetomalliin verrattuna.. Jos paljon kaupunkiajoa, tuo kulutuslisä voi olla joitakin desejä suurempikin. Vastaavasti pelkässä maantieajossa ja siellä possujunan yhtenä vaununa ei kulutuslisä ole välttämättä tuota puoltakaan litraa.

Erittäin hyvä kiteytys ja yleistys. DSG ei käytännössä lisää kulutusta ja Haldexista voi lisätä 0,5L ja ollaan autolla kuin autolla lähellä totuutta.

Itsellä DSG+TDI 140hv "ei-aerodynaamisessa ja painavassa" Tiguanissa ja viimeisen 3000km keskikulutus talvikauden yli on ollut 40% kaupunkiajolla ajotietokoneen mukaan 6.6L/100km eli käytännössä vähän reilut 7L/100km kun webaston huomioi. Veikkaan, että samalla ajoprofiililla RS 184+DSG vie aerodynamiikan ja pienemmän painon vuoksi reilut 0,5L vähemmän samalla ajoprofiililla. Maantievoittoisissa ajorupeamissa pääsee helposti Tigullakin alle 6L keskikulutuksiin. Eli sanoisin, että ei tuota nelivetoa kulutuksen vuoksi kannata kiertää.

[Ambientti]

Ei ainakaan näillä polttoaineen hinnoilla. Joku 50 senttiä lisää per 100km maksaisi ihan mielellään siitä ilosta.

[Haq]

Enpä lukenut kovinkaan tarkasti, sitä mitä aiemmin on rustailtu, mutta lisäänpä oman kokemuksen.

Kyllä 4x4 RS on väärä hankinta jos ainoa murhe on, miten pääse mahdollisiman pienellä kulutuksella.. Löpön säästöön on parempiakin moottoreita tarjolla.
Sori ot,  mutta ei vaan ymmärrä.

Allekirjoitan tämän, mutta en oo kyllä millään suhteella tietoinen siitä kuinka paljon etuveto RS kuluttaa "käytännössä". Paperilukemat näyttää hyvältä, mutta melko hyvää myötätuulta ja tasaista ajoa ne vaati, jotta neliveto rs pääsee alle 6 litran. Edellisessä (-10 rs tdi) pääsin paperilukemiin ajotietokoneen mukaan (todellisuus on 0,5 litraa karumpi).

Tässäkin todellisuus on 0,5 litraa isompi kuin ajotietokoneen näyttö.

Kaikesta huolimatta en millään ilveellä hankkis normi neliveto ocua, kun RS olemassa. Eli hyvin pinnallinen tyyppi on tän suhteen ja käyn tankilla jotain muuta moottoria / vetotapaa useammin.

Edit: toisaalta kelit ovat olleet haasteelliset kulutusvertailuja varten. Tälläkin hetkellä möyritään lomareissulla sellasissa lumihangissa, että kaikki pyörät vetää ja kulutus kasvaa sitä myöden (+ muutamat perän luistatukset kylkiäisiksi) ps. Hankkikaa neliveto räsä, ette pety

[Trackpad]

Maanantaina lähtee auto tilaukseen. Kerkeän vielä käyttää Winter edun Moon White 4x4 RS...

[lao]

Jos on ostamassa 40 000 EUR autoa, niin 0.5l-1.0l kuluksen eron verran nyt tippuu taskustakin kuussa. Se on vaan monelle henkisesti tärkeä paikka päästä kehumaan "kuinka pienellä" auto menee ja sitten vielä laitetaan essolisää kulutuksen pienuuteen. Ostakaa se ensimmäinen neliveto, niin paluuta ei ole... On se ajaminen vaan niin paljon hauskempaa ja turvallisempaa talvella sekä rengaskuluissa säästyy tuota kulutuseroa, kun etupää ei kulu lähellekkään niin nopeasti.

[JiiJii71]

Maanantaina lähtee auto tilaukseen. Kerkeän vielä käyttää Winter edun Moon White 4x4 RS...

Hyvä valinta!

Itselleni on tulossa nelivetoinen LB RS tylsän harmaana ja pienillä 17" kottikärrypyörillä. Navikin pienenee puolellatoista tuumalla nykysestä, pitäisiköhän käydä suurennuslasikaupassa?

[dr_ink]

75% ajosta kehäteiden tuntumassa.
Ei sukkasillaan eikä mitenkään revitellen. MY17 auto.

[Ambis]

Tässä viimeisin omalta. Mökki ja muut pitkät reissut näkyy aika hyvin dippeinä tuolla.

Edit: Niin, ja Matinkylä-Jätkäsaari-väliä tulee ajeltua työmatkana, ja ajoittain on yleensä noin 2-300 km pitempiä reissuja.

[Candywhite]

Omat arvaukset 4x4 kulutuksesta meni ihan päin mäntyä. Etuveto manuaali RS kulutus oli aika lähellä tehtaan ilmoittamaa, parhaimmillaan 4.2l kehä teitä ajaessa ja keskikulutus nipin napin yli 5l.

4x4 dsg usein vei 8+ L lyhyillä matkoilla keskikulutus oli 7.8l. Käytännössä vei 2.5l enemmän kuin etuveto manuaali. En tiedä kumpi oli isompi syy kulutuksen nousuun dsg vai 4x4? Jos vielä RS hankkisin niin manuaali laatikko siinä olisi.

[Gudmund]

Onhan tuo aika karua jos  4x4 RS vie yli 2 litraa enemmän satkulla kuin etuveto manuaali. Siinähän jo laskee hienon koneen hohto jos tilanne on tuo..
Luulisin että aikalailla molemmat ovat osasyyllisiä, sekä DSG että 4x4. Monia ärsyttää tuo DSG:n pakkosyöttö useisiin malleihin.

[Metalgod]

Itselläni ollut kaksil TDI RS octaviaa. Etuveto ja neliveto, molemmat DSG. Etuvedolla pääsi n 100km pidemmälle polttoainemerkkivalon syttyessä kuin nelivedolla... ja aiemmassa vm 2012 oli penkitettynä 176hv/360nm. nykyisessä vm2016 196hv/400nm vakiona.
Enemmän tehoa + nelikko = suurempi kulutus.

[dr_ink]

Mulla auton atk-näyttää tällä hetkellä 6.7l/100km ja totuus on tuo noin seiska.
Edellinen auto, 3.0tdi quattro tiptronic A6 avant vuodelta 2010 vei desin tarkkuudella saman, softattuna ~300/680. Ajotapa ja suoritteet täysin verrattavissa toisiinsa.

[Killer]

Oma 4x4 RS DSG:llä on vienyt 13tkm matkalla keskikulutuksella 7,9L/100km.
Viime aikoina tullut lähinnä kaupunkiajoa. Tankkaukset 7:n molemmin puolin keskimäärin. Pitemmät reissut tiputtaa aika reilusti kulutusta.

Juttelin just viikonloppuna yhden Scout kuskin kanssa jolla oli manuaali 4x4 (150hp) niin sanoi menevän talvinopeuksilla alle 5L/100km ja nyt kesänopeuksilla 5,5L/100km. Sillä ajettu n.40tkm.

Tiputtaako ajetut kilometrit vielä omankin kulutusta reilusti vai onko vaan tuo dsg, tehokkaampi ja painavempi auto niin paljon isompi kulutuksinen. Tarina ei vielä kerro....

[Raimo247]

Aivan käsittämätöntä luettavaa! Pääsiäisen paras juttu!

Te pääsette dieseleillänne samoihin kulutuksiin kuin minä bensalla! Keskinopeus 38 km/h ja kulutus 8 l/100km.. Kyllä täytyy olla diesel-uskonto syvällä, että tuon pystyy itselleen enää perustelemaan. Saatteko edes käyttövoimaveroa enää säästettyä?!?!

[dr_ink]

Joo, kyllähän toi kulutus on korkea kun katsoo mitä tahansa numeroita paperilla.
Tosin omalla kohdalla työmatka on 3km joka osaltaan varmasti nostaa kulutusta, samoin ajosuoritteet ovat pääosin 10-30km jonka jälkeen noin 30min-4h tauko ja sama takaisin.
Tuosta "käyrästä" näkyy hyvin koska on käyty mökillä tai ajettu pidempi työmatka.
DSG ei yksin voi olla "syyllinen", kenties yhdessä tuon "nelivedon" kanssa tuoho kulutukseen tulee tuo ~1l/100km ylimääräistä?
VRs kun heittää takavetoavustuksen päälle aina liikkeelle lähtiessä.

[b1mpo]

Eikös kaikki nykyiset haldex 5 ja uudemmat pidä takanakin vetoa liikkeelle lähtiessä, ei vain RS?

[Octavia4x4]

Eikös kaikki nykyiset haldex 5 ja uudemmat pidä takanakin vetoa liikkeelle lähtiessä, ei vain RS?

Jo Haldex 4 toimi noin.

[Gudmund]

Aivan käsittämätöntä luettavaa! Pääsiäisen paras juttu!

Te pääsette dieseleillänne samoihin kulutuksiin kuin minä bensalla! Keskinopeus 38 km/h ja kulutus 8 l/100km.. Kyllä täytyy olla diesel-uskonto syvällä, että tuon pystyy itselleen enää perustelemaan. Saatteko edes käyttövoimaveroa enää säästettyä?!?!

Mukava kuulla että sait pääsiäiseesi iloa palstalta, hieno homma.

Jos haluaa RS:n ja nelivedon, eikä vain jompaa kumpaa, vaihtoehdot on aika vähissä. 1.8TSI 4x4 ja 2.0TDI RS 4x4 ovat aika eri autot monesta muustakin kohdasta kuin moottoristaan, kannattaa sekin muistaa. RS on monesta kohtaa vähän rajummasta palikasta koottu, lisäksi varustepuolellakin on vaikka mitä eroja. Omamassassa on eroa noin 140kg 1.8TSI 4x4:n hyväksi, joten sekin jo tasaa kulutuseroa osaltaan.

On sataprosenttisen uskottavaa, että neliveto lisää kulutusta noin 1 litra/100km.
Sitä taas on kiusallista uskoa, että huippunykyaikainen automaattivaihteisto DSG lisää myös kulutusta 1 litra/100km. Millään ei viitsisi maksaa extraa tuollaisesta laatikosta, joka lisää kulutusta noin paljon vuonna 2017. Sama se oli 200+hv Aero-Saabissa vuonna 2000, automaatti otti litran manuaalia enemmän (ysikasia).

[Intikkavaari]

Kaikki palaa mitä tankkiin laitetaan,mitä tuota ihmettelemään.

[SNG]

Vertailun vuoksi. Manuaali-Scoutti, jota ei saanut automaattina edes rahalla. Yksi vikakohde vähemmän, vaikka automaattiin tottuneena tuolloin harmitti. Niin ja 170 heppaisena ei saanut. Olisin ehdottomasti ottanut. Auto ensin käyttöetuliisarina, sitten lunastin itselle.

Kulutus tullut vuosi vuodelta alaspäin ollen nyt hyvin lähellä normin kulutuksia. Edellinen 12kk 6,34 ltr/100km. Yleensä ajo painottuu Tampereen kehäteille.

Joskus mennään liki maksimikuormillakin (lomareissut yms) ja välillä kärryn kanssa. Talvet boksi katolla. Webastoa käytetään talvisin kerran päivässä, koska aamustartit lämpimästä tallista. Ei mitenkään paha tuo kulutus.

Edellinen auto Touran (2.0Tdi dsg) vei seiskan.



http://vanha.tankkaus.com/graph_yearcons.php?analysis=exclude&searchcar=22055

[tet]

Kulutus tullut vuosi vuodelta alaspäin ollen nyt hyvin lähellä normin kulutuksia. Edellinen 12kk 6,34 ltr/100km. Yleensä ajo painottuu Tampereen kehäteille.

Vaikka räsätopicissa ollaankin, niin puheena olleeseen DSG:n kulutukseen heitän vertauksen kun on näin osuva vertailukohta. Oma II FL Scout kuusilovisella DSG:llä ja 2.0TDI koneella, koko omistusajan (vajaa 5 vuotta ja reilut 80 tkm) keskikulutus tankkauksista laskien 6,2 l/100km. Sisältää kaiken ajon ja Webaston käytön. Ajoprofiili painottuu pidemmille maantiepätkille, mutta kaikkea laidasta laitaan on mukana.

Mistä pääsemme kai taas siihen lopputulemaan, että DSG:n kulutusta selkeästi suurempi vaikutus on ajotavalla ja -profiililla?

[Killer]

Oma 4x4 RS DSG:llä on vienyt 13tkm matkalla keskikulutuksella 7,9L/100km.
Viime aikoina tullut lähinnä kaupunkiajoa. Tankkaukset 7:n molemmin puolin keskimäärin. Pitemmät reissut tiputtaa aika reilusti kulutusta.

Juttelin just viikonloppuna yhden Scout kuskin kanssa jolla oli manuaali 4x4 (150hp) niin sanoi menevän talvinopeuksilla alle 5L/100km ja nyt kesänopeuksilla 5,5L/100km. Sillä ajettu n.40tkm.

Tiputtaako ajetut kilometrit vielä omankin kulutusta reilusti vai onko vaan tuo dsg, tehokkaampi ja painavempi auto niin paljon isompi kulutuksinen. Tarina ei vielä kerro....

Tätä RS:ä ennen oli B7 Passat 2.0tdi (170hp) dsg, 4motion joka oli ajettu 100tkm niin sillä pääsi pihistelemättä talvella pitkillä reissuilla 4 aikuisen kyydissä ollessa kulutukseen 5,1L/100km. Tuohon kun vrt niin RS on janoinen vaikka tehdas ilmoittaa kulutukseksi 4,5L/100km. Passatissa se oli 4,9L/100km.
Molemmissa ainut lämmitys on webasto ja ajot aika identtisiä. RS:llä ei ole vielä tullut kunnon pitkää reissua tehtyä, mut sekin koittaa nyt 2 vkon päästä.

Pari tuttua jotka ostaneet uuden auton sanoneet että kilometrit laskee kulutusta.

[repomies]

^Rengastuksesta hakisin eroa. Laita alle 205/55R16 dunlop bluresponset niin kulutus rommaa. Kaupan päälle saat järkyttävän rengasmelun ja nopeasti alle sulavat renkaat, joissa näkyy pienikin heitto ohjauskulmissa hyvin äkkiä.

[dr_ink]

"Kaiken vie mitä tankkiin laittaa, mitä tuota ihmettelemään".

Totta, mutta kulutus on posketon ottaen huomioon suorituskyvyn.
Bemarin F30 320da x-drive (sama 184hv) menee samalla kuskilla ja ajolla noin litran pienemmällä ja huomattavasti kevyemmän tuntuisesti.
A4 B8 FL avant 3.0TDIq S-tronic (245hv) menee samaan, samalla kuskilla mutta suorituskyky on ujosti parempi.

Vertailu ei ole tehty kahta tankillista enempää.

Voisiko  "ongelma" olla sekä hölmö laatikon softa että nuo, ainakin jo uudempiin tehdyt muutokset päästö huijausten osalta?

Oliko ensimmäiset 4x4 Vrs:t  kampanjan alaisia?

[roiala]

Ocu 2,0 184hv 4x4 dsg Style 225/40r18 vienyt nyt kun vasta kolme tankillista ajanut niin maltillisessa maantieajossa jossa pääosin 80km/h rajoitus 4,9l/100km, Kärryn kanssa (iso kuomukärry vaikkakin kevyellä kuormalla) 6,7l/100km ja yksi tankillinen siten että 35% kaupunkiajoa ja sitten pääosin maantietä 100km/h rajoituksella maltillista maantieajoa loput 5,6l/100km. Mittarisssa 14tkm. kulutukset tankkauksista laskettu.

[Ambis]

Oman 4x4 kulutuksesta huomaa selkeesti laskusuunnassa olevan kulutuksen nyt kun webaston huudatus ja kohmeakäynnistykset jääneet pois:

[Petunet]

Itselläni viime tankillinen 6.7L/100km, koko 9000km keskikulutus 7.0L/100km tankkauksista mitattuna.
Vähempikin saisi olla...

[Normanton]

Dieselin kanssa kannattaa muistaa että talvilaatua kuluu enemmän koska siihen on lisätty lisäaineita estämään jähmettymistä ja täten sisältää vähemmän energiaa. Eli luonnollisesti kulutuksen pitäisi laskea jonkin verran kesällä. Lisäksi tuntuu että nuo uudemmat VAG dieselit ovat kylmänä todella janoisia ja kulutus kyllä tasaantuu kunhan kone lämpenee. Tämä rankaisee todella pahasti talvella kaupunkiajossa.

[Raimo247]

Yleensä en viitsi osallistua kulutuskeskusteluihin ajotietokoneen lukemilla, mutta nyt tekee mieli.

Kesälomareissu 1,8TSI 4x4 DSG:llä, melkoista mutkatietäkin aktiivisesti ajellen (60-90 km/h), 300 km kokonaismatka. Ajotietokone kertoo kulutuksen olevan 5,7 l/100 km. Yleensä siinä on ollut valetta alle puoli litraa tankkaukselle. Aika hyvältä näyttää koko tankilla mahdollinen 900 km kokonaismatka, normaalisti noin 700 km. Näyttää se kesä auttavan bensa-autoilijaakin, mutta edelleen todettava ettei kyllä enää diesel kiinnosta.

[pademikum]

Oma 4x4 RS (my17) on tankkausten perusteella vienyt marraskuusta lähtien (11tkm) 7,28 l/100km ja viimosen 3kk aikana 6,58 l/100km. 2 viimeisintä tankillista on mennyt jopa 6,3 l/100km.

Ja se oma ajotapakaan ei kulutuksen kannalta mikään paras ole