Superb III (15-) viat, ongelmat ja murheet

[-karppa-]

Ja lisää vikaa. nyt sitten alkoi kuulua takapäästä ulinaa. No tietenkin ajattelin, että takapyörän laakerit menossa. ja eikun motonettiin ja uutta laakeria.. No vika ei korjaantunutkaan, eli sitten korjaamolle.. perähän siellä ääntä päästi. soitto maahantuojalle että onko saatavissa mitään korjaus osia. no ei ole muutakuin uus perämurikka ja hintaa yli 5000 eskoa
onko kellää muulla ollu perämurikan kanssa ongelmia

Kokeileppa hakua.

[Specialman]

Iltaa. Mikä mahtaa Superbia vaivata, kun ei ole tahtonut käyntiin lähteä tässä parina aamuna, kun pakkastakin on ollut aika paljon (-20 -25) Eli oireet ovat, että starttaa napista kyllä hyvin ja hörähtää käyntiin, mutta sammuu samottein. Startti yrityksiä on ollut 5-10 ennen kuin on käynnistynyt, ja herjaa aina viimeisillä starteilla, että käynnistä manuaalisesti. Esilämmitys on tapahtunut seuraavasti. Lämmitysroikassa (2h) + webasto (30min). Auto on seissyt 14-15 tuntia ennen näitä ongelmia, eli edellisestä illasta yön yli. Töistä lähtiessä pois iltapäivällä ei mitään ongelmaa käynnistyksen suhteen. Pakkasta tuo -25 kuten tänään oli, ja sama lämmitys, eli roikassa n.2h + webasto 30min ja auto seissyt tuon työpäivän verran eli 8 tuntia. Auto Superb 2.0 TDI vm.17 aj.125000

[Räiskis]

Onkohan ettei ole tarkoituskaan käynnistyä, liian kylmää? Kyllähän noilla lämmityksillä muuten käynnistyis. Ei kai, työkaveri Levillä, valokuva aamulla auto (Passat) mittaristosta, -38. Lähti kyllä käyntiin.
Ei kai tuo starttimäärä haittaa kun vaan akussa riittää potkua startata?

[Epes]

Iltaa. Mikä mahtaa Superbia vaivata, kun ei ole tahtonut käyntiin lähteä tässä parina aamuna, kun pakkastakin on ollut aika paljon (-20 -25) Eli oireet ovat, että starttaa napista kyllä hyvin ja hörähtää käyntiin, mutta sammuu samottein. Startti yrityksiä on ollut 5-10 ennen kuin on käynnistynyt, ja herjaa aina viimeisillä starteilla, että käynnistä manuaalisesti. Esilämmitys on tapahtunut seuraavasti. Lämmitysroikassa (2h) + webasto (30min). Auto on seissyt 14-15 tuntia ennen näitä ongelmia, eli edellisestä illasta yön yli. Töistä lähtiessä pois iltapäivällä ei mitään ongelmaa käynnistyksen suhteen. Pakkasta tuo -25 kuten tänään oli, ja sama lämmitys, eli roikassa n.2h + webasto 30min ja auto seissyt tuon työpäivän verran eli 8 tuntia. Auto Superb 2.0 TDI vm.17 aj.125000

Octavia Scout 2.0 TDI vm -16, samaa vikaa ihan uutena. Jos pakkanen laski -15C tai alle, niin webastolla lämmitetty auto teki juuri tuota samaa. 5-10 starttia ennen kun jäi käymään. Otin kerran videokuvaa mittaristosta, kun yritin käynnistää. Lähetin sen merkkihuoltoon joka laittoi maahantuojalle. Ikinä ei selvinnyt mikä homman aiheutti. Ilman webastolämmitystä lähti ja jäi käyntiin samoissa lämpötiloissa kuin palmun alta ensimmäisellä yrityksellä. Oma arvaus oli, että esilämmitys sekoitti moottorin lämpötila-anturit luulemaan, että keli on lämmin eikä ruiskuttanut tarpeeksi polttoainetta startissa. Vaihdoin auton pois 2017.

[Specialman]

Octavia Scout 2.0 TDI vm -16, samaa vikaa ihan uutena. Jos pakkanen laski -15C tai alle, niin webastolla lämmitetty auto teki juuri tuota samaa. 5-10 starttia ennen kun jäi käymään. Otin kerran videokuvaa mittaristosta, kun yritin käynnistää. Lähetin sen merkkihuoltoon joka laittoi maahantuojalle. Ikinä ei selvinnyt mikä homman aiheutti. Ilman webastolämmitystä lähti ja jäi käyntiin samoissa lämpötiloissa kuin palmun alta ensimmäisellä yrityksellä. Oma arvaus oli, että esilämmitys sekoitti moottorin lämpötila-anturit luulemaan, että keli on lämmin eikä ruiskuttanut tarpeeksi polttoainetta startissa. Vaihdoin auton pois 2017.

Tätä vähän epäilin myös, mutta kun esim. töistä lähtee iltapäivällä, niin hyvin käynistyy. Esilämmitys sama ja ulkolämpötila sama. Tosin tuo seisonta aika lyhyempi, eli noin 8 tuntia. Tosin samanlailla ehtii kyllä jäähtyä tuossa ajassa. Voikohan polttoainelinja jotenkin tyhjentyä, kun kotona auto on lievässä ylämäessä parkissa keula ylämäkeen, ja töissä taas alusta on suora auton alla.

[Epes]

Tätä vähän epäilin myös, mutta kun esim. töistä lähtee iltapäivällä, niin hyvin käynistyy. Esilämmitys sama ja ulkolämpötila sama. Tosin tuo seisonta aika lyhyempi, eli noin 8 tuntia. Tosin samanlailla ehtii kyllä jäähtyä tuossa ajassa. Voikohan polttoainelinja jotenkin tyhjentyä, kun kotona auto on lievässä ylämäessä parkissa keula ylämäkeen, ja töissä taas alusta on suora auton alla.

Samanlainen ylämäki on itsellä kotona ja töissä lämmin halli, ei tarvitse esilämmitellä. Toisaalta tuon jälkeen on ollut kaksi muuta 2.0 TDI:ä ilman ongelmia samassa mäessä.
Juu, maahantuoja ehdotti silloin, että vaihdetaan öljyt jos on seassa kondenssivettä. Harmi vaan kun videoin käynnistyksen juuri 30tkm huoltoa seuraavana päivänä jolloin autolla oli ajettu öljynvaihdon jälkeen alle 50km. Inttivät vaan että siitä johtuu. En suostunut moiseen hölmöilyyn. Silloin päätin auton kohtalon.

[simppa2011]

Superb 2.0 diesel -16 malli.  Nythän näitä vikoja alkoi tulla oikeen solkenaan. esti hajos syksyllä vesipumppu, kk sitten perämurikka sanoi sopimuksen irti. ja oltuaan 3 päivää kunnossa, niin tänään ilmestyi. VIKA: adblue(def) Moottori ei käynnisty 1000km jälkeen.
Laitoksella ajettu siis 141tkm ja vikoja alannu tuleen nyt sitä tahtia, jotta alkaa hiljaistakin miestä vituttaa.
ja kun jokainen remontti on se nelinumeroinen luku, niin ei paljoa naurata.
onko muilla menny skodista näitä kusivehkeitä rikki?

[M_M]

Hei nythän miekii voin avautua tähän ketjuun kun ostin superbin. Toistaiseksi havaittuja vikoja, kuskin penkissä ei toimi muisti koska ristiselän säädön perusasetukset on hukassa eivätkä asetu käsin ajelemalla eivätkä testerillä penkki normittamalla. Ja ohjauspyörän oikeanpuoleinen rulla jolla selataan valikoita, ei toimi.

Viikon päästä pajalle niin laittavat kuntoon myyjäliikkeen piikkiin.

[Specialman]

Superb 2.0 diesel -16 malli.  Nythän näitä vikoja alkoi tulla oikeen solkenaan. esti hajos syksyllä vesipumppu, kk sitten perämurikka sanoi sopimuksen irti. ja oltuaan 3 päivää kunnossa, niin tänään ilmestyi. VIKA: adblue(def) Moottori ei käynnisty 1000km jälkeen.
Laitoksella ajettu siis 141tkm ja vikoja alannu tuleen nyt sitä tahtia, jotta alkaa hiljaistakin miestä vituttaa.
ja kun jokainen remontti on se nelinumeroinen luku, niin ei paljoa naurata.
onko muilla menny skodista näitä kusivehkeitä rikki?

Minulla ei jostainsyystä edes ole tuota adblue järjestelmää autossa. Auto -17 2.0 diisseli Superb.

[Fieldfare]

Ja ohjauspyörän oikeanpuoleinen rulla jolla selataan valikoita, ei toimi.

Sama täällä, vuosi sitten vaihdettu meni uudelleen eikä edes kummemmin käytetä sitä.

Muita juttuja:
Webaston ajastus herjaa tai saattaa olla herjaamatta 12V jännitettä vaikka uusittu akku ja ylläpitolaturi - muuten ei ongelmia virran kanssa havaittu.
Joku laakeri jollottaa takapäästä, katsuri ja merkkari eivät pyöränlaakereista mitään löytäneet, oma karma veikkaa perää (johan sen olis aikakin kun 70tkm ajettu).

[Ocutj]

Minulla ei jostainsyystä edes ole tuota adblue järjestelmää autossa. Auto -17 2.0 diisseli Superb.

Olikos niin, että 190hp on AdBlue ja 150 hp ei ole. FL:ssä molemmissa.

[M_M]

Sitähän pääseekin ahkerasti jakamaan tähän ketjuun. Nyt poksahti ilmeisestikin kusipöntön pintamittaus. Pirteä moottorin kuva mittaristossa ja P203B - Reductant Level Sensor - Implausible signal. Pintamittaus näyttää nollaa, vaikka säiliössä oli vielä hetki sitten kusta 7000km matkalle.

[Specialman]

Olikos niin, että 190hp on AdBlue ja 150 hp ei ole. FL:ssä molemmissa.

Mikähän syy, ettei tuossa 150 hp ole tuota ureaa. Hyvä kyllä toisaalta ettei olekkaan.

[Fieldfare]

Joku laakeri jollottaa takapäästä, katsuri ja merkkari eivät pyöränlaakereista mitään löytäneet, oma karma veikkaa perää (johan sen olis aikakin kun 70tkm ajettu).

No perän laakerihan se, koko perä vaihtoon ja suht hiljaista menoa taas.

[sakal83]

Tuli madallettua Superb:ia Eibachin jousisatsilla viime syksynä.
Kävin kyllä säädättämässä front assist tutkan Laakkosella tämän jälkeen, mutta siellä ei asiat menneet kuin Trömsössä. Se asia erikseen ja en lähde nyt mollaamaan enempää, mutta sanotaan näin, että sinne puljuun en enään mene 

Eli tutka jäi siis säädättämättä. Hienosti toimi ilmankin.
Vaihdoin kuitenkin hunajakennomaskin vakion tilalle ja siinä on kiva ”ominaisuus” kun tuo tutkan suoja on kennoa ja kerää loskakeleillä paskan siihen ja kun menee tukkoon, niin tutka hyppää pois pelistä.
Pariin otteeseen oli talvella sopivat kelit ja tutka hävisi pelistä pois, mutta tuli aina takaisin putsattua suojan.
Paitsi, että nyt viimeisellä kerralla ei tullutkaan. Vikakoodi antoikin ”adaptive cruise control sensor misadjusted”

Tarkoitus olisi laittaa taakse ensin TT-Audin jousen yläpään kumit, jotta saa perää parisen milliä ylemmäksi, jotta auto on lähempänä balanssia ja vasta sen jälkeen säädättää tutka, mutta en ole vielä saanut aikaiseksi.
Tänään kuitenkin päätin tsekata mitä tutkalle kuuluu ja olisiko vaikka paskaa tutkassa ja sitä oli hieman, mutta ei niin paljoa, että pitäisi olla vaikutusta?
Tutkamoduli on ikäänkuin telineessä vain alareunasta pienillä tapeilla ja yläreunasta klipsuilla. Nuo klipsut olivat hieman ylhäällä ja vasen alareuna liikkuu millin verran. Oikea alareuna ei liiku yhtään. Eihän tuon kuulu liikkua yhtään? Se milli alareunassa on parinkytä metrin päässä sitten jo metrejä?
Painelin nuo yläpään klipsit paremmin kiinni, mutta tuolle alareunaan ei oikein ole kuin joku kikkakorjaus. Ajelin kotiinpäin tallilta ja kappas, tutka suostui taas toimimaan.

Onko kenelläkään vastaavaa tilannetta? Pitääkö uusia tutkan teline? Silloin ainakin ne säädöt menee ihan persiilleen, koska telineessä on ne 3kpl säätöruuveja jolla tutkaa säädetään.


Ps. Niin ja ne jotka uhkailevat, että ehdottomasti pitää säätää, koska muuten tutka antaa virheellistä tietoa ja hätäjarrutuksen autoa jne. On ihan potaskaa. Tutka lopettaa toimintansa jos ei ole oikein säädetty.

[-Mikk0-]

vm.2018 ajettu 109tkm. Nyt alkoi sitten ovien sähköt temppuilemaan, millon ei toimi apparin puolen ikkuna , toinen takaovi ei aukea kaukosäätimella lukosta, kuskin oven ikkuna ei aina toimi takaluukku "aukeaa" itsekseen jne..
Taitaa olla johtosarjassa vikaa.?
Takuuhan loppui jo vuosi sitten.

[superbko]

Johtosarjoissa ei kuulemma näissä vm. 2015-> olisi ollut vikoja (merkkihuollon kommentti)...

[b1mpo]

Siellä takaluukussa rekkarivalot ja seutu kerää vettä. Vesi pääsee kapillaarina johtosarjaan. Tämmöinen tuli kaverilla vastaan.

[-karppa-]

Johtosarjoissa ei kuulemma näissä vm. 2015-> olisi ollut vikoja (merkkihuollon kommentti)...

Ja merkkihuoltohan kertoo, jos näitä vikoja (Korjaan ominaisuuksia) autoista löytyy? Joku vielä kyseenalaistamatta uskoo varsinkin joa maahantuojana on helkama-auto, josta noita ominaisuuksia tiedustellaan.

[Hanzki_4891]

Skoda SuperB murheet
-Kuskin oven tunnistin vaihdettu
-Iskunvaimentimet vaihdettu eteen

Uudet havaitut ongelmat
- Sisä ilmapuhaltimen laakeri menossa, pitää sirinää (Onko jollain muuten olemassa joku kikka 3 tähän)
- Etu-umpiot alkaneet halkeilla sisältä ulospäin (Menossa Skodalle tarkastukseen, Vaikuttaisi selkeältä valmistus virheeltä)

[juksii]

Johtosarjoissa ei kuulemma näissä vm. 2015-> olisi ollut vikoja (merkkihuollon kommentti)...

Mulla 2016 Superb teki totaalisen sähköjumin. Kaikki valot vilkkuu, paitsi vilkut. Kierroslukumittari ja nopeusmittari menee edestakaisin, infotainment boottailee parin sekunnin välein, keskuslukko menee lukkoon muttei aukea, takakontti aukeaa, mutta ei mene kiinni. -> Merkkihuolto epäilee johtosarjavikaa.

[superbko]

Mulla 2016 Superb teki totaalisen sähköjumin. Kaikki valot vilkkuu, paitsi vilkut. Kierroslukumittari ja nopeusmittari menee edestakaisin, infotainment boottailee parin sekunnin välein, keskuslukko menee lukkoon muttei aukea, takakontti aukeaa, mutta ei mene kiinni. -> Merkkihuolto epäilee johtosarjavikaa.

Selvisikö tämä, mikä auttoi?

[juksii]

Selvisikö tämä, mikä auttoi?

Joo selvis. Kuskin penkin alta oli CAN-väylän johto jäänyt penkin väliin jumiin ja oli poikki / oikosulussa penkin runkoon.

[Specialman]

Mikä ihme tuossa Superbin esilämmityksessä mättää, kun ei tahdo millään lähteä käyntiin kun lämmittää johdon nokassa tai webastolla. Nyt olen ollut esilämmittämättä vaikka pakkasta -25 niin käynistyy hyvin ja ensimmäisellä yrittämällä. Esilämmittämällä ei edes yritä käynnistyä ennenkuin akku on tyhjä... Outo juttu. Sama ongelmaa oli viime talvena. Huollossa eivät oikein asiaan osanneet ottaa kantaa.

[Penguin]

Morjesta!

Potilaana -19 Superb farkku. Auto kävi viime viikolla 60tkm huollossa.
Eilen alkoi oireilu: aamulla vasen takaovi ei aukea sisältä eikä ulkoa.
N. 20 km ajon jälkeen ovi avautuu normaalisti mutta ei mene enää lukkoon.
Auto kävi lämmittelemässä noin tunnin verran parkkihallissa, kaikki toimii .

Illalla alkoi taas oireilu, ei mene lukkoon. Oven muovista lapsilukko-vipua (valkoinen kumikorkin alla) kääntämällä sain sen jäämään lukkoon mutta oven avaus palautti virhetoiminnan.

Tunnin parkkihalli-keikka auttoi taas. Oireet loppui. Laitoin lukkosulaa kaikkien ovien mekanismeihin, ovet toimi illan normaalisti ja meni lukkoon.

Tänä aamuna sama rumba alkoi alusta.
Onko kellään heittää arvauksia, mistä lähteä avaamaan?
Itse veikkaan, että huollossa ovet on voideltu jollain joka ei kestä pakkasta j tuon lämmittely parkkihallissa poistaa ongelman tilapäisesti.

Saako ovipahvin helposti irti, jotta pääsisi oven kahva- ja/tai lukkomekanismiin käsiksi?

Kiitos jo etukäteen.

[M_M]

Aika klassikko tuntuu olevan tämän konsernin vehkeissä, että ovet alkavat temppuilemaan kun tulee pakkasta. Joko vaijereissa on kosteutta joka jäätyy tai sitten itse lukkolaitteessa. Ei ole omaa kokemusta saako noita elvytettyä vai pitääkö vaihtaa uusia osia, joku fiksumpi varmaan osaa kommentoida siihen?

Ovipahvin irrotus:





Oven sisäpuolisen suojan irrotus:



Lukkolaitteen irrotus:

[Penguin]

Aika klassikko tuntuu olevan tämän konsernin vehkeissä, että ovet alkavat temppuilemaan kun tulee pakkasta. Joko vaijereissa on kosteutta joka jäätyy tai sitten itse lukkolaitteessa. Ei ole omaa kokemusta saako noita elvytettyä vai pitääkö vaihtaa uusia osia, joku fiksumpi varmaan osaa kommentoida siihen?

Ovipahvin irrotus:





Oven sisäpuolisen suojan irrotus:



Lukkolaitteen irrotus:

Kiitos näistä! Tuolla pääsee jo todella pitkälle. Kun olen tehnyt temput terävät, kerron mikä oli lopputulos.

[M_M]

Tuosta jäi pois seuraavalle sivulle valunut huomio kasausvaiheesta, laitetaanpa sekin vielä:

It is absolutely necessary to perform a functional check because the door cannot be opened if the adjustment of the Bowden cables is not accurate and if they are not correctly locked.

Eli huolellinen toiminnan tarkastus kasauksen jälkeen, ENNEN kuin lyö oven kiinni ja toteaa ettei sitä saa enää auki. 

[Sokota09]

Klassikkopa hyvinkin. Kahdessa viimeisessä Skodassa, Octaviassa ja Superbissa kuskin ovi on temppuilut pakkasella, ei tarvitse olla edes -10 astetta. Ovi ei lukitu, vaan joutuu kädellä pitämään ovea kiinni, kunnes ajon aikana vähän lämpiää Tähän on auttanut se, kun on laittanut ihan perinteistä lukkoöljyä, joka on juoksevampaa kuin huollon laittamat "rasvat". Lukkomekanismi oli kummassakin autossa kovin tahmean oloinen ennen öljyä. Eli huollossa laittavat jotain mömmöä niihin tai sitten lukkomekanismiin on päässyt kosteutta, joka jähmettää sen.

[-karppa-]

Aseöljy. Ihan sen vuoksi, että on hieno sumuista ja kestää yli -50 asteen pakkasen notkeana.