Posti/DSG

Aloittaja Geoman, 21.04.15 - klo:18:19

« edellinen - seuraava »
Tulosta
Siirry alas Sivuja1
Käyttäjän toimet

Geoman

21.04.15 - klo:18:19 Viimeisin muokkaus: 21.04.15 - klo:18:22 käyttäjältä Geoman
Taloussanomat kirjoitteli 20.4.2015 autojen kestävyydestä Postin käytössä.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1429500451782.html
Lainaus:
"Posti karttaa muun muassa Seatista, Skodasta ja Volkswagenista tuttuja DSG-vaihteistoja, kertoo Taloussanomat."

Asiallisesti kirjoituksessa todetaan, että vaihteiston mekaaninen ohjausjärjestelmä ja levykytkin ovat vikaherkkä/kuluva ryömivässä ajossa.

Muutoinhan on DSG vaihteistojen kriittinen arvostelu hieman vähentynyt.

arniem01

#1
23.04.15 - klo:10:25
Kuvaksi oli otettu Skoda Octavia RS, jossa myös käytetään kyseistä DSG vaihteistoa ::)

heifetz

#2
23.04.15 - klo:11:26
DSG on surkeimmillaan juuri ryöminnässä sekä hitaassa kaupunkiajossa missä on paljon pysäytyksiä ja kiihdytyksiä. Aina kun joudun pk-seudun pikkuteille niin ajo on nykivää ja laatikosta alkaa jossain vaiheessa tuntua tärinää ja rattaiden ronksuntaa. Maanteillä en koskaan tälläistä havaitse.

Koeajossa olleessa V40:ssä oli mehumaija ja se toimi tälläisissä tilanteissa paljon jouhevammin. Vaikka ero oli suuri vaihtonopeudessa kun palasin Ocun rattiin, niin pidemmän päälle ottaisin sen mehumaijan.
MB W246 B200 -12
Ex. A1 Sportback Ultra -16
Ex. Renault Kadjar TCe 130 Zen S17 -17
Ex. Volvo V40 D2 -13
Ex. BMW E61 525dA Touring LCI -08
Ex. Octavia II Combi 1.6TDI DSG -12
Ex. BMW E81 118d -09
Ex. A3 CC 1.6 -04

TuplaVW

#3
23.04.15 - klo:11:49
Jotta tämäkään keltaista lehdistöä komppaava yleismieliala Esson-baariväestössä ei lähtisi ihan lapasesta, lienee syytä kiinnittää tähänkin huomiota:
Myös Renault Kangoon käyttäminen on loppunut, niin ikään muun muassa vaihteisto-ongelmista johtuen.

â€" Myöskään sähköohjatut robottivaihteistot eivät ole osoittautuneet tarpeeksi kestäviksi rynkyttävässä ajossamme, Itella Postin jakelukalustosta vastaava päällikkö Kari Tuomola sanoo Taloussanomille.

Lisäksi ainakin oma muistikuva on sellainen, että posti (siihen aikaan hienosti Itella) jo aikoinaan ilmoitti saman asian, eli uutinen on vanha, ja vahoihin yksilöihin kohdistuva.

Tarkoittaen siis lyhyesti sanottuna suomeksi sitä että postilla eikä monella muullakaan näitä juttuja levittävällä ole kokemusta nykytilanteesta, missä noiden eri laatikkoversioiden toimintaa on saatu viritettyä aikaisempaa sulavammaksi. Itsellä tuon -11 mallisenkin toiminta ihan ok mutta kyllä -14 mallinen on liikkeelle lähdöissä vielä sulavampi, ja varmasti kestävämpi siinä rallissa missä Itellan kuskit noita kuluttivat.
Onhan se selvää että kytkimet joutuvat koville kun niitä pääsee niin helposti kuormittamaan kaasua ja jarrua pumppaamalla, vielä enemmän kuin käsivaihteisissa, joihin niihinkin kytkinremontteja teettävät.
Mercedes-Benz 4matic -16

Golf Variant TSI DSG Highline -14   (ACC, DCC, Webasto, Dynamic ym)
ex:
Passat Variant TSI DSG Highline -11   (I,II,III, ACC,DCC,Webasto, ym)
Golf Variant TSI -10   (I,II,III ym)
Passat Variant 1,9 PD Luxline -08

Patomursu

#4
23.04.15 - klo:12:19
Lainaus käyttäjältä: heifetz - 23.04.15 - klo:11:26
DSG on surkeimmillaan juuri ryöminnässä sekä hitaassa kaupunkiajossa missä on paljon pysäytyksiä ja kiihdytyksiä. Aina kun joudun pk-seudun pikkuteille niin ajo on nykivää ja laatikosta alkaa jossain vaiheessa tuntua tärinää ja rattaiden ronksuntaa. Maanteillä en koskaan tälläistä havaitse.

Koeajossa olleessa V40:ssä oli mehumaija ja se toimi tälläisissä tilanteissa paljon jouhevammin. Vaikka ero oli suuri vaihtonopeudessa kun palasin Ocun rattiin, niin pidemmän päälle ottaisin sen mehumaijan.

Jos sekunnin sadasosia pitää suurena erona niin ompa sinulla kiireinen elämä. Jos hähääkään ymmärtää noiden vaihteistojen eroja niin tajuaa valita sen missä ei suoraa kiinteää yhteyttä ja levyjen kulutusta ole kun ryömitään liikenteessä. Ja se ryömintäkin on mukavempaa kun se tapahtuu jo kun jarrua hellitetään :)
Kahta en vaihda, merkkiä ja vaihdetta.

heifetz

#5
23.04.15 - klo:12:58 Viimeisin muokkaus: 23.04.15 - klo:13:02 käyttäjältä heifetz
Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 23.04.15 - klo:12:19
Jos sekunnin sadasosia pitää suurena erona niin ompa sinulla kiireinen elämä. Jos hähääkään ymmärtää noiden vaihteistojen eroja niin tajuaa valita sen missä ei suoraa kiinteää yhteyttä ja levyjen kulutusta ole kun ryömitään liikenteessä. Ja se ryömintäkin on mukavempaa kun se tapahtuu jo kun jarrua hellitetään :)

En ihan ymmärtänyt mitä ajoit takaa. Suosisin tässä tilanteessa mehumaijaa vrt DSG:hen koska se toimii jouhevammin. Ja ylläolevat kommenttini ovat ihan minun omia kokemuksia. Ehkä jotkut muut suosisivat DSG:tä ryöminnässä tai tietävät että se on kestävämpi kuin mitä forumeilla kirjoitetaan. Makuasioita nämäkin loppujen lopuksi.
MB W246 B200 -12
Ex. A1 Sportback Ultra -16
Ex. Renault Kadjar TCe 130 Zen S17 -17
Ex. Volvo V40 D2 -13
Ex. BMW E61 525dA Touring LCI -08
Ex. Octavia II Combi 1.6TDI DSG -12
Ex. BMW E81 118d -09
Ex. A3 CC 1.6 -04

Geoman

#6
23.04.15 - klo:13:21
 Olen samaa mieltä heifetz:in kanssa ja ymmärrän häntä hyvin. 1991 MB "mehumaija" on miellyttävämpi ryömivässä ruuhkaliikenteessä - on kestänyt yli 400 tkm.

DSG:ssä ryömiminen perustuu levykytkimen luistamiseen ja se on kovilla - vaihtoa 2 -->1 edeltää usein selkeä kytkimen luisto . Pysähdyttäessä on jarrun painaminen tärkeä koska se avaa levyt täysin. Varsinkin peruutettaessa hitaasti (esim. perävaunun kanssa) on DSG vaikeasti hallittava.

välkky

#7
23.04.15 - klo:13:40
Tampereen taksarit puhuivat että 6-lovinen DSG kestää kaupunkipyörityksen mutta 7-lovinen sanoo sopimuksen irti noin 60 tkm...
Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro -21
Skoda Octavia TDI RS -16

Geoman

#8
23.04.15 - klo:15:11
Lainaus käyttäjältä: välkky - 23.04.15 - klo:13:40
Tampereen taksarit puhuivat että 6-lovinen DSG kestää kaupunkipyörityksen mutta 7-lovinen sanoo sopimuksen irti noin 60 tkm...
Tuntuu uskottavalta - DSG on vaihteisto, joka vaatii ajajalta enemmän kuin "mehumaijat".

tex-

#9
23.04.15 - klo:16:47
oikeastaan on suuri ihme,että mikään automaattilaatikko kestää postin jaossa. muutaman kymmenen metrin siirtymät ja huonosti sijoitetut postilaatikot vaativat jatkuvaa hidasta luistattelua ja valuttelua eteenpäin ja taaksepäin. puhumattakaan talvesta jolloin asiakkaiden välinpitämättömyys edes vähäisten lumitöiden tekemisestä postilaatikoilla rasittaa kalustoa ja miehistöä rajusti.
nimimerkki kokemusta on :P
VW Polo R-Line 1,5 Evo -20
ex VW Golf GTI 8v -86
ex VW Polo Comfortline 1.2 tsi -15

duke7

#10
23.04.15 - klo:19:21
Eikös nämä Postin ongelmaiset DSG Caddyt olleet pienellä koneella ja siis kuivalla DSG7:lla? Tällaista muistan joskus lukeneeni.

arniem01

#11
23.04.15 - klo:20:01
Lainaus käyttäjältä: välkky - 23.04.15 - klo:13:40
Tampereen taksarit puhuivat että 6-lovinen DSG kestää kaupunkipyörityksen mutta 7-lovinen sanoo sopimuksen irti noin 60 tkm...

Ruotsissahan VW on suositellut taxiyrityksiä välttämään DSG7 vaihteisia malleja. Eivät kuulemma sovellu ks. käyttötarkoitukseen.

välkky

#12
23.04.15 - klo:23:53
Lainaus käyttäjältä: arniem01 - 23.04.15 - klo:20:01
Ruotsissahan VW on suositellut taxiyrityksiä välttämään DSG7 vaihteisia malleja. Eivät kuulemma sovellu ks. käyttötarkoitukseen.

Juu ei kuulemma suomessakaan niitä kukaan kaupunkitaksiin enää osta...
Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro -21
Skoda Octavia TDI RS -16

kerkko

#13
24.04.15 - klo:06:21
Keskustelua sivuten tuli mieleen taannoin Tekniikka & Talous -lehdessä kerrottu kokemus Suomessa kaivoksessa käytetyistä pakettiautoista, avolavoista tms. Ainaiset vaihteistovauriot vaikeuttivat elämää kunnes vaihtoivat automaatteihin. En muista syytä enkä autoa. Mielenkiintoista silti?

T. K.

kai75

#14
24.04.15 - klo:07:27
Ainakin tääl vantaalla havaittu postin jakeluautona opelin uusin meriva... Eikös opelissa ole vielä ihan normiautomaatti vai onko opelisteilla tai muilla palstalaisilla tarkempaa tietoa?

Jotenki ko. Merivassa on perä todella korkealla (olen nähnyt about 5 kertaa vkon sisällä) et onkohan perässä jotkut korotusjouset parantamassa kuormankantokykyä...?  ???
Exät: Audi A6 3.0TDI Avant Quattro tiptronic -05, Volvo V70 D5 Aut -02, Volvo V70 TDI Aut -97

Mii

#15
24.04.15 - klo:13:42
Aikoinaan täällä oli postilla fordin vaneja jollain automaattilootalla. Loota poiki aina 3-6kk välein ja viipyi rempassa
useamman viikon.. Eivät tainneet vuottakaan olla käytössä kun häipyivät vähin äänin ..
SEAT Mii 1,0 60 Ecomotive  5D
Tulosta
Siirry ylös Sivuja1
Käyttäjän toimet
Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy