Uudet clean dieselit ja urean kanssa läträäminen

[vwp]

Siihen pitää rakentaa joku adapteri, vähän letkua ja klemmareita 

[mrmojo77]

Jos jotain positiivista pitää löytää tulevasta Skodasta, niin siinä ei onneksi tarvitse enää räplätä tuon urean kanssa

[Arte]

Tässä ihan omasta elämästä esimerkki:

~13oookm pääsi tankillisella kusta. 2.0TDI/140kw. Ajoprofiili maantie/kaupunki = 70/30. Rauhallista ajoa.

Marmorilla täyttö maksoi 67â,¬ / ~21 litraa.

[Kivikko]

Arte, herjasiko mitään aiemmin kun kusi loppui ja vaikuttiko miten auton käyttäytymiseen? Samanlainen kulkine kuin sinulla...

[Arte]

Moro Kivikko.

Herjas joo. Sano näytössä että "Lisää AdBlue - 2400km." Eipä muuta. Ilmeisesti tarkotti että 2400 kilsaa jäljellä.

Aina joka käynnistyksessä muistutti.

Ei vaikuttanu mitenkään käyttäytymiseen.

[mrmojo77]

Arte, herjasiko mitään aiemmin kun kusi loppui ja vaikuttiko miten auton käyttäytymiseen? Samanlainen kulkine kuin sinulla...

Siinä on samanlainen varoitusjärjestelmä kuin esim. huollossa ja ilmoittaa, että about montako km vielä voi ajaa. Tyhjäksi tankkia ei saa päästää tai punaiselle, koska sitten moottori ei muistaakseni enää käynnisty.

[Arte]

Joo, juuri näin. Vähän sama homma ku gasossa. Ei kannata tyhjäks ajaa. Jää matka kesken tai ei käynnisty.

Toisaalta jos gasoon vertaa niin kertoo hyvissä ajoin(2400km) vähyydestä. Noita tankkauspisteita ei vielä hirveesti oo, niin kerkee hakeutua semmoiseen.

Bensiksellä, rekkapuolella olen nähnyt isoja AdBlue -kylttejä(esim. keimola), mut tiiä sitte miten se pistooli sopii henkilöautoon. Veikkaan että ei sovi.

Monet muutkin automerkikin tuota käyttää, joten luulis, että niitä tulee henkilöauto puolellekkin.

[Rooivalk]

On kyllä melkoista, jos jättää tuon kusen puutteen takia jonnekin välille, nythän ei ole kuitenkaan kyseessä mikään moottoriöljy, tai jäähdytysneste, puhumattakaan polttoaineesta. Itse varmaan kusisin sinne pulloon oikeasti, jos jäisin tuommoisen takia jonnekin hevon kuuseen tien poskeen. Saisivat sitten huollossa ihmetellä asiaa. Saattaisin kusta vielä jonkun Vihreän postiluukustakin tuon takia, jälkikäteen toki.

[lemmentalja]

Joo, juuri näin. Vähän sama homma ku gasossa. Ei kannata tyhjäks ajaa. Jää matka kesken tai ei käynnisty.

Toisaalta jos gasoon vertaa niin kertoo hyvissä ajoin(2400km) vähyydestä. Noita tankkauspisteita ei vielä hirveesti oo, niin kerkee hakeutua semmoiseen.

Bensiksellä, rekkapuolella olen nähnyt isoja AdBlue -kylttejä(esim. keimola), mut tiiä sitte miten se pistooli sopii henkilöautoon. Veikkaan että ei sovi.

Monet muutkin automerkikin tuota käyttää, joten luulis, että niitä tulee henkilöauto puolellekkin.

Näinkö tosiaan tekee?  Isoissa autoissa menee jonkinnäköiseen limb/tehonrajoitusmodeen ja sytyttää mittaristoon valon, mutta matka onneksi kyllä jatkuu.

[Patomursu]

Näinkö tosiaan tekee?  Isoissa autoissa menee jonkinnäköiseen limb/tehonrajoitusmodeen ja sytyttää mittaristoon valon, mutta matka onneksi kyllä jatkuu.

auto kulkee normaalisti, tehoja ei vaan ole niin paljoa. Tietäjät taas levittämässä huhuja että jättää tielle yms 

[apo]

auto kulkee normaalisti, tehoja ei vaan ole niin paljoa. Tietäjät taas levittämässä huhuja että jättää tielle yms 

Kun kommentti liittyy isoihin autoihin, niin ei ne nyt aivan tielle jätä, mutta muutamilla merkeillä ei ajeta 30km/h kovempaa, kun määrätty km matka täyttyy ADblue-tankin tyhjettyä. Ettei nyt aivan pelkillä tehonpudotuksilla mennä.
Urean syöttäminen lopetetaan myös määrätyn pakkasrajan alitettua puhtaasti järjestelmän jäätymisen estämiseksi.

[Zego]

Olen samassa "uskossa" tuossa asiassa, eli hitaasti sen jälkeen etenee matka...

[opation]

Ei se ole mikään uskon asia. Kun pissa on loppu, auto ei enää käynnisty. Jos loppuu kesken matkan, voi ajaa niin pitkään kun auto käy. Kannattanee siis täyttää ajoissa, niinkuin bensatankki. Ei mitään ihmeellistä?

[opation]

Ja systeemi on jossain määrin typerä, samaa mieltä siitä, mutta ei autovalmistajien keksintö vaan jonkun muun tahon joka vaatii pienempiä päästöjä. Mutta jos päästöjen määrä kasvaa, kun jokin lisälaite lakkaa toimimasta niin tässä kohtaa on kaiketi määrätty että ajaminen ei voi olla mahdollista silloin.

[TTO]

Tässä ihan omasta elämästä esimerkki:

~13oookm pääsi tankillisella kusta. 2.0TDI/140kw. Ajoprofiili maantie/kaupunki = 70/30. Rauhallista ajoa.

Marmorilla täyttö maksoi 67â,¬ / ~21 litraa.

Kustanus/100 km = 67 â,¬ /130 = 0,515 â,¬. Jos dieseliä kuluu vaikka 6 l / 100 km ja lisätään tuo litrahinnan päälle, niin 0,515/6 = 0,086 â,¬ eli 8,6 c / l.
Ei tuo taloutta kaada, mutta ehkä tuo jo mahdollisissa bensa - diesel -laskelmissa kannattaisi ottaa huomioon.

[a_jaba]

Se olis liian helppoa autoilijoita kohtaan. Suutin on käsittääkseni erilainen, eikä mahdu henkilöauton tankkiin.

Ja sitten vielä tarvitaan öljy-yhtiön D-kortti, että pystyy tankkaamaan. Ite useita kertoja Nesteen D-mittareilla tankanneena voin todeta, ettei niissä millään pankkikorteilla tai käteisellä saa litkua. Muista öljy-yhtiöistä en osaa sanoa mutta veikkaan Teboililla olevan sama käytäntö kun litra hintojakaan ei missään kerrota.

[tet]

Hiemn OFFTopiccina: Taitaa Volvon kaikki uudet VEA-koneet olla ainoita markkinoilla, jotka eivät kusta tarvitse päästäkseen tulevaan Euro 6 normiin. Vai olenko väärässä ?

Ainakin Octavian tehokkain diesel, 184hp 2.0TDI, on EU6-normitettu ja ilman "kusiruiskua". Samaahan varmaan käytetään muissakin konsernimerkeissä.

[JaniKuula]

Onkos audilla siinä 140kw kiisselipadassa kusiruiskua jos ottaa vajaavetoisena? Ainakin quattrossa on.

[Kivikko]

Mitään adaptereita ei tarvita, korkki auki ja tankata... 

http://www.ikh.fi/tuotehaku/adblue#!tid39614

Eli tuo ADB10 10l kannun mukana letku, jolla onnistuu hienosti ja halpaakin on.

[Eka Golf]

Ei se ole mikään uskon asia. Kun pissa on loppu, auto ei enää käynnisty. Jos loppuu kesken matkan, voi ajaa niin pitkään kun auto käy. Kannattanee siis täyttää ajoissa, niinkuin bensatankki. Ei mitään ihmeellistä?

Tunnistaako tuo mistä pissa on ostettu tai missä valmistettu?
Eli jos itse pissaa säiliöön? 

[Arcca]

Eli jos itse pissaa säiliöön? 

Koska varmasti joku pelle peloton näin tulee tekemään, mielenkiinnosta kuuklasin hieman aihetta jospa joku vahinko sillä vältetään. Vastaus on odotetunlainen; ei toimi, eikä auto käynnisty.

Tässä oli hyvänoloinen artikkeli aiheesta.

Tuon perusteella ihmisen pissassa on liian vähän ureaa, vain 2-4%. Ja lisäksi kaikkea muutakin ylimääräistä mm. suolaa, ja vettä peräti 95%.

AdBluessa ureaa on 32,5% deionisoituun veteen lantrattuna.

[johansa]

Mulla nyt 14tkm mittarissa. Eilen tuli ilmoitus AdBlue 2400km.

[Eka Golf]

Koska varmasti joku pelle peloton näin tulee tekemään, mielenkiinnosta kuuklasin hieman aihetta jospa joku vahinko sillä vältetään. Vastaus on odotetunlainen; ei toimi, eikä auto käynnisty.

Tässä oli hyvänoloinen artikkeli aiheesta.

Tuon perusteella ihmisen pissassa on liian vähän ureaa, vain 2-4%. Ja lisäksi kaikkea muutakin ylimääräistä mm. suolaa, ja vettä peräti 95%.

AdBluessa ureaa on 32,5% deionisoituun veteen lantrattuna.

Ajattelin lähinnä että huijais systeemiä (säiliöanturia) kunnes pääsis valtion pissalle? 

[JaniKuula]

Mulla nyt 14tkm mittarissa. Eilen tuli ilmoitus AdBlue 2400km.

Eli vähemmän tankillisella menee kuin lupailevat. Huoltoväli pitäis kuulemma päästä marmorin mukaan.

[Ursus]

Omaan piti lisätä muistaakseni 17 litraa litkua 15 tkm kohdilla. Autona siis A6 Ultra v.2014.

[JaniKuula]

Mikä ton urea tankin vetoisuus on? Itse ainakin oletin että jostain MMI valikosta näkisi ton urean tilanteen mutta en minä ainakaan löytänyt sieltä mitään...

[jotpee]

Mulla nyt 14tkm mittarissa. Eilen tuli ilmoitus AdBlue 2400km.

Maanantaina tuli sama ilmoitus, mittarissa 14700 km. Täyttö 20 litraa (ainakin laskun mukaan) AudiCenterissä. Auto oli "sopivasti" pajalla ohjauksen ohjelmistopäivityksessä...

[JaniKuula]

Paljonko sulla kustansi täyttö?

[jotpee]

Hiukan yli 70 â,¬.  Halvemmalla pääsee, jos hakee IKH:sta 2 x 10 litraa = 32,80 â,¬.

[johansa]

Mulla maksoi noin 77,-.