Huoltohintoja

[janppa78]

Mitään merkitystä vaihtohintaan tuskin on. Esim jos vaihtaa toiseen merkkiin niin ei mitään mahdollisuutta selvittää huoltohistoriaa. Mitä ihmettä tekee jollain liikkumisturvalla, kyllä yleensä noin uudessa autossa on kaskovakuutus mikä hoitaa saman asian.
Merkkiliikke on vain mielikuva mukamas hyvin huolletusta autosta. Järkyttävän hintaista tarkastusta ihan täysin turhista paikoista. Esim jos takuu alaisesta autosta löytyy huollossa joku puute tai vika mitä  asiakas ei ole huomannut saa vika jäädä siihen asti kun kunnes takuu on loppu. Kyllä taas sitten asiakkaan maksettavaksi hommat kerrotaan, että sitä ja tätä tarvisi tehdä ja vaihtaa.

[-karppa-]

Mitään merkitystä vaihtohintaan tuskin on. Esim jos vaihtaa toiseen merkkiin niin ei mitään mahdollisuutta selvittää huoltohistoriaa. Mitä ihmettä tekee jollain liikkumisturvalla, kyllä yleensä noin uudessa autossa on kaskovakuutus mikä hoitaa saman asian.
Merkkiliikke on vain mielikuva mukamas hyvin huolletusta autosta. Järkyttävän hintaista tarkastusta ihan täysin turhista paikoista. Esim jos takuu alaisesta autosta löytyy huollossa joku puute tai vika mitä  asiakas ei ole huomannut saa vika jäädä siihen asti kun kunnes takuu on loppu. Kyllä taas sitten asiakkaan maksettavaksi hommat kerrotaan, että sitä ja tätä tarvisi tehdä ja vaihtaa.

Minulla ei ole mitään siteitä merkkihuoltoon, mutta ei ole yksi tai kaksi kertaa, kun täällä on itketty goodwill:n katoamista, kun joku oleellinen takaisinkutsu tai korjaus on jäänyt Pärnäsellä tekemättä. Ja jos auton vaihdat parin vuoden välein, niin säästäminen parissa huollossa on täyttä typeryyttä, koska se varmana näkyy hyvityshinnassa.

Ja todennäköisyys, että asiat tehdään oikein merkkihuollossa on todennäköisempää, kuin Pärnäsen monimerkkikorjaamossa.  Seatin kohdalla viiden vuoden takuu on sellainen asia, joka ainakin ajaisi minut kiltisti huollattamaan siellä merkkiliikkeessä ja syystä.

[jhm]

Omalla kohdalla autoa vaihtaessa on tapana tarkistaa että tulevassa autossa huoltohistoria on kunnossa ja nimenomaan merkkarilla tehty.Jos ei niin jätän jollekin muulle. Näiden kulkineitten kanssa on päässyt paljon vähemmällä kun on kaikki tehty oikein ja ajallaan.On vaihdettu kannentiiviste,eg ärriä parikin kertaa,maalattu ovia ja takaluukkku gw takuun piikkiin sijaisautoineen toisena omistajana käytetyille kotteroille.Takuulla "voitolla" merkkarin ja pärnäsen hintaeroon nähden.Harrastukset on muualla kuin vääntämässä autosta jossain korjaamolla.
Mutta kaikki tavallaan,välillä "viihdyttävää "seurata kommentteja ja kiukuttelua kun jotain on jäänyt tekemättä tai tehty myöhässä ja sitten ei menekään asiat kuin itse oli kuvitellut.

Niin...en ole minäkään minkään korjaamon tai vastaavan palveluksessa,eikä kukaan sukulainenkaan tiettävästi ole.

[Bluebeetle]

Seat Leon ST 1.0 TSI Manual. Kouvolan K-Caara, 47tkm (tulpat, öljy + suodatin, ilmansuodatin ja raitisilmansuodatin) himppasen päälle 550 euroa. Jäi ekaksi ja vikaksi kerraksi, kallis on ajoturva tämmöiselle köyhälle.

Sain sentään heijastimet rouvalle ja koiralle!

[Daatta]

Seat Leon ST 1.0 TSI Manual. Kouvolan K-Caara, 47tkm (tulpat, öljy + suodatin, ilmansuodatin ja raitisilmansuodatin) himppasen päälle 550 euroa. Jäi ekaksi ja vikaksi kerraksi, kallis on ajoturva tämmöiselle köyhälle.

Paljonko olisi maksanut Pärnäisellä, ihan mielenkiinnosta kyselen. Viemällä omat öljyt ja vaihtamalla raitisilmasuodattimen itse säästää ehkä satasen?

[-karppa-]

Seat Leon ST 1.0 TSI Manual. Kouvolan K-Caara, 47tkm (tulpat, öljy + suodatin, ilmansuodatin ja raitisilmansuodatin) himppasen päälle 550 euroa. Jäi ekaksi ja vikaksi kerraksi, kallis on ajoturva tämmöiselle köyhälle.

Sain sentään heijastimet rouvalle ja koiralle!

Tiedustelitko hintaa etukäteen tai kysyitkö tarjouksia?

[tkp]

Seat Leon ST 1.0 TSI Manual. Kouvolan K-Caara, 47tkm (tulpat, öljy + suodatin, ilmansuodatin ja raitisilmansuodatin) himppasen päälle 550 euroa. Jäi ekaksi ja vikaksi kerraksi, kallis on ajoturva tämmöiselle köyhälle.

Sain sentään heijastimet rouvalle ja koiralle!

Eikö nuo motonet, ad ym. ajoturvat käytännössä kata samat asiat, ja maksaa sen 50â,¬ vuodessa?

[mruotz]

Seat Leon ST 1.0 TSI Manual. Kouvolan K-Caara, 47tkm (tulpat, öljy + suodatin, ilmansuodatin ja raitisilmansuodatin) himppasen päälle 550 euroa. Jäi ekaksi ja vikaksi kerraksi, kallis on ajoturva tämmöiselle köyhälle.

Sain sentään heijastimet rouvalle ja koiralle!

Tässä hinnassa oltava mukana laajennettu tarkastushuolto + jarrunesteiden vaihto?

K-Caara Lahti, suht samat kilsat mutta autona VW Polo - ilman tulppia ja öljynvaihtoa about 300e. Pelkkä laaja tarkastushuolto + jarrunesteiden vaihto + raikkari.
Öljynvaihto sitten 60tkm kohdalla sis. öljyt, suodatin + tulpat + ilmansuodatin, 380e on sille hintaa.

[Bluebeetle]

Tarkastushuolto ja öljynvaihtohuolto, ei muistaakseni mainittu jarrunesteitä vaihdetun.

[a4b8]

Nykyisen auton seuraava huolto on kuulemma tarkastushuolto ja jarrunesteiden vaihto, 160 â,¬.

[harava]

Nykyisen auton seuraava huolto on kuulemma tarkastushuolto ja jarrunesteiden vaihto, 160 â,¬.

Halpaa ku saippua, mistä noin halvalla t-rociin? Sama auto meinaan tulossa ens viikolla.
Sori OT kun tämä Seatin puolella.

[mfroberg]

Nykyisen auton seuraava huolto on kuulemma tarkastushuolto ja jarrunesteiden vaihto, 160 â,¬.

Vaimon Golf 1.5 vm.2018 kävi juuri vastaavassa tarkastus+jarrunestehuollossa Lohjalla. Jotain 150+ â,¬ maksoin kun hain sen pois eli linjassa ovat hinnat. Valojakin säädettiin muistaakseni runsaalla kympillä, ledeillä on kuulemma taipumuksena pudottautua ajan kanssa joten niitä nostettiin hieman.

[Bluebeetle]

Tuossa kuva varauksesta, ja mitä sisälsi.

Auto oli puolitoista tuntia sisällä hallissa, on sille hinta keksitty kyllä....

[VW:t]

Jotenkin vaikuttaisi että olisi 60tkm huolto. Ainakin joissakin malleissa ilmansuodatin ja tulpat vaihdetaan 60tkm. Niin tai näin, kieltämättä porsaan hintainen joka tapauksessa.

[vwmies]

Nykyisen auton seuraava huolto on kuulemma tarkastushuolto ja jarrunesteiden vaihto, 160 â,¬.

Pasuunassa liki sama hinta marmorilla, jarrunesteet saa imo 49â,¬ huollon yhteydessä vaihdatettua.
Bensoissa on aika kalliit tulpat. Raittarin (41â,¬ ! osa marmorilla) ja moottorin ilmanputsarin saa viitseliäs vaihdettua itsekin.

Aikaisemmin riitti huolto 2v. välein, jos 30tkm ei ylittynyt kuten ed. 3C Pasuunassakin. De facto kävin 2½v. välein vain 2 kertaa 5 vuoden aikana. Merkkarilla vain huomauttivat, että "pitäisi käydä kun 2v. on täynnä". Ainakaan vaihtohyvitykseen nykyiseen se ei vaikuttanut mitään. 

Ja, se joka viitsii, ostaa omat öljyt - ne oikeat ja sitten katsoo, että ne on hyvitetty laskussa. 50-70â,¬ säästää samantien. Btw, kun autolla on 5v. ikää ja pääsee Eco-huollon piiriin, merkkarin öljyt onkin enää n. 50â,¬ laskussa (uudemmissa jtn. 100-120â,¬). On katteet kohillaan.

Sorry OT. Nyt disukasta tuskin saa vähillä ajokm juuri mitään vaihdossa, mutta ajaa sitten 15v. ikään saakka, kunnes sähkärit ovat kohtuuhintaisia. 

[CarsAndCoffee]

Kirjoitellaas tänne, kun Leon SC FR 1.8 TSI DSG '14 käväisi joulukuun puolessa välissä huollossa. Mittarissa 100tkm, viimeksi 2020 keväällä huollettu 85tkm mittarissa. Mustana perjantaina varattu huolto -20% alennuksella. Tämä miellytti korvia, sillä se on parempi alennus kuin perus -15% K-henkilökunta-alennus. Näitä ei kuitenkaan ikävästi saanut yhdistettyä. Joko tai.

Laajennettu tarkastushuolto sis. öljynvaihto 166,71â,¬. En tuonut mitään omia litkuja tai osia mukana. Moottoriin laitettiin 5,2L ölppää.

Pyydettyinä lisätöinä:
- Sytytystulppien vaihto 160,34â,¬
- Kattoluukun huolto (sis. puhdistus ja uudelleenvoitelu) 26,76â,¬
- Raitisilmasuodattimen vaihto 46,06â,¬

Yhteensä etukäteen sovittu huollon hinnaksi muodostui kuitin perusteella siis 401,87â,¬. Varaushetkellä tämän hinnaksi oli ilmoitettu 380â,¬. Tämä ei kuitenkaan lähelläkään toteutunutta huollon kokonaishintaa (popparit esiin). Huoltopäivänä Espoon K Caarasta soitettiin hienojen uutisten kera:

- Käsijarruvaijeri kuulemma liian tiukalla. Saattaa jättää takajarrut laahaamaan. Herkistäminen 50â,¬ veloitus. Toteutunut veloitus 46,38â,¬. Teetätin 2019 syksyllä täydellisen jarruremontin autoon samaisessa huoltoliikkeessä, jolloin jarrut vaijereineen säädettiin. Onkohan vaijeri sitten itsekseen kiristynyt liian tiukaksi sen jälkeen.
- LED-ajovalojen ohjaustanko jumissa. Tämä lienee ollut syy siihen, miksi kylmillä keleillä kuljettajan puolen umpio jättää suuntauksen satunnaisesti ala-asentoon autoa käynnistäessä. Automaattiset kaukovalot toimineet kuitenkin ongelmitta. Tangon herkistys ja ajovalojen perussäätö 63,68â,¬. Yllättävän halpaa.
- Etuakseliston takakumihelat revenneet. Ei muuta kuin alusta auki etuakselilta ja puslat vaihtoon. Veloitus 389,03â,¬ sis. nelipyöräsuuntauksen ja kaistavahdin kameran kalibroinnin. Ajotuntuma muuttui (palautui) tämän jälkeen huomattavasti jämäkämmäksi. Ei narise enää pienesti töyssyissä.
- Ilmastoinnin lauhduttimen putkien tiivisteet vuotavat kylmäainetta. Ilmastointi täytyy purkaa ja tiivisteet vaihtaa. Samalla tehtävä uudelleentäyttö eli ilmastointihuolto. Veloitettu 320,29â,¬. Ilmastointi oli huollettu viimeksi 2019 keväällä ja myös viimeisimpänä kesänä puhaltanut erittäin nätisti kylmää ilmaa ohjaamoon. Mahtanut siis olla todella pieni tai tuore vuoto. Tämän jälkeen ilmastoinnista ei myöskään ole enää kuulunut kylmänä käynnin yhteydessä pientä sirinää. 
- Moniurahihna kovettunut iän myötä ja alkaisi olla vaihtokunnossa. Mikään apulaite ei kuitenkaan falskaa, eikä hihna inise. Vaihtohinta olisi reilun 100â,¬, annoin myös tähän luvan. Lopulta ei vaihdettukaan, koska hihnaa ei hyllyssä. Kestää huoletta seuraavaan huoltoon.

Huollon loppusummaksi muodostui siis huimat 1221,19â,¬. Tämä oli kuitenkin "lohduttava" summa, koska aamulla puhelimessa arvioivat, että alle 1500â,¬ ei pääse. Ylimääräiset lisätyöt sisältyivät myös -20% BF-alennukseen. 1500â,¬ kustannusarvio oli alennuksen mukainen myös, eli jostain vielä antoivat ylimääräistä anteeksi.

Noniin, toivottavasti sinulla on vielä popcornia jäljellä, sillä juonenkäännökset jatkuvat vielä. Ilokseni huomasin heti huollon pihasta pois ajaessa, että auto käyttäytyy nyt äärimmäisen nätisti; tuoreet nesteet, uudet tulpat (käynti entistä smoothimpaa), uudet puslat (dynaamisempi ajettava), tuoreet kulmien säädöt ja menee muuten kuin juna. Ai että, kyllä nyt taas kelpaa. Sopivasti huollettuna mukava aloittaa pakolliset joulun ja uuden vuoden kiireet, jolloin auton tarve on suuri ja pakollinen. Tässä sitten ajellessa huomasin, että rattihan on totta kai jäänyt vasemmalle vinoon nelipyöräsuuntauksen jäljiltä. Ratti suorassa auto alkaa kaartamaan lievästi oikealle, etenkin isoilla teillä. Taajamassa ei ehkä heti huomaa.

Ei mitään mahdollisuutta viedä autoa edes pikahuoltoon ennen joulua saatikka välipäivinä. Uuden vuoden alla laitoin Olariin soittoa, että milloin tekisivät takuukorjaustyönä nelipyöräsuuntauksen uudelleen, jotta saadaan ratti suoraan. Sovittiin tammikuun alkuun, hyvä näin. Jälkikäteen vasta tajusin, että olisihan se prkl pitänyt ujuttaa moniurahihnan vaihto samaan pikahuoltoon, tingittynä totta kai. En vaan tajunnut.

All in all, kyllä tämä kaikki silti mielenrauhan toi, että auto on taas kunnossa, erittäin hyvässä sellaisessa uskaltaisin jopa väittää. Kysyin aamuisen soiton yhteydessä, että mitä muita huomionarvoisia yllätyksiä/epäkohtia sieltä on löydetty, ei kuulemma kuitenkaan mitään muuta. Kaikki ok. Ja toki olisin voinut kieltää korjaamasta mitään ylimääräistä ja jättää Jerryyn tarjouspyynnön, mutta tässä yksilössä on täydellinen 1v/15tkm merkkiliikkeen historia lisätöitä myöten ja tämän haluan säilyttää. Kulumat on taas toistaiseksi korjattu ja mitään ongelmaa ei ole. Omistukseni (56tkm-->) aikana tämä yksilö on ollut kuluvia osia lukuunottamatta täysin viaton. Nämä ilmastointiputkien tiivisteet ja ajovalojen ohjaustangon jumitukset ovat olleet ensimmäiset ja ainoat ylimääräiset oireet. Voimansiirto toimii aivan täydellisesti.

Antaisin kyllä Olarin K-Caaralle pisteiksi 5/5, jos eivät olisivat jättäneet rattia epähuomiossa vinoon. Huoltoneuvojat ja huoltomekaanikot äärimmäisen asiallisia sekä reiluja vastatessa kysymyksiini ja vaatimuksiini. Ei mennyt tappeluksi.

[CarsAndCoffee]

Uuden vuoden alla laitoin Olariin soittoa, että milloin tekisivät takuukorjaustyönä nelipyöräsuuntauksen uudelleen, jotta saadaan ratti suoraan. Sovittiin tammikuun alkuun, hyvä näin. 

Antaisin kyllä Olarin K-Caaralle pisteiksi 5/5, jos eivät olisivat jättäneet rattia epähuomiossa vinoon. Huoltoneuvojat ja huoltomekaanikot äärimmäisen asiallisia sekä reiluja vastatessa kysymyksiini ja vaatimuksiini. Ei mennyt tappeluksi.

Auto kävi hiljattain uudelleen kulmien säädössä ja kokemukseni pätee edelleen, vaikka jouduinkin viemään huoltoon toistamiseen. Auto heti aamusta sisään (pitkän) huoltoneuvojajonon ohi ja vajaan tunnin odottelu yläkerran kahviossa. Huoltoneuvoja/-päällikkö tmv sitten soitti, että nyt on ratti suorassa, ei maksa mulle mitään ja missä olen odottelemassa. Ei tarvinnut taaskaan mennä tiskille jonottelemaan, vaan kundi toi avaimet suoraan käteen ja toivotti hyvät päivänjatkot.

Tämä on kyllä aiempien kokemusten pohjalta todella päätä huimaava palveluasennemuutos K-Caaralta. Ennen sai kyllä aina hyvän sanaharkan aikaan, ennen kuin asiat meni odotetusti.

[ToAkPa]

Auto kävi hiljattain uudelleen kulmien säädössä ja kokemukseni pätee edelleen, vaikka jouduinkin viemään huoltoon toistamiseen. Auto heti aamusta sisään (pitkän) huoltoneuvojajonon ohi ja vajaan tunnin odottelu yläkerran kahviossa. Huoltoneuvoja/-päällikkö tmv sitten soitti, että nyt on ratti suorassa, ei maksa mulle mitään ja missä olen odottelemassa. Ei tarvinnut taaskaan mennä tiskille jonottelemaan, vaan kundi toi avaimet suoraan käteen ja toivotti hyvät päivänjatkot.

Tämä on kyllä aiempien kokemusten pohjalta todella päätä huimaava palveluasennemuutos K-Caaralta. Ennen sai kyllä aina hyvän sanaharkan aikaan, ennen kuin asiat meni odotetusti.

Hieno kuulla että jostain sai hyvää palvelua. Minkälaisia kokemuksia on Herttoniemen K-caarasta?

Olisi hyvä että tällä areenalla olisi oma kohtansa jossa voisi antaa risut ja ruusut eri huoltoliikkeille. Helpottaisi liikkeen valintaa kun osaisi välttää huonoja paikkoja.

[Weekke]

Hieno kuulla että jostain sai hyvää palvelua. Minkälaisia kokemuksia on Herttoniemen K-caarasta?

Olisi hyvä että tällä areenalla olisi oma kohtansa jossa voisi antaa risut ja ruusut eri huoltoliikkeille. Helpottaisi liikkeen valintaa kun osaisi välttää huonoja paikkoja.

Hyviä kokemuksia. Palvelu on hyvää ja asiat on tehty sovitusti. Cupran käytin juuri 60tkm huollossa ja ei moittimista mistään. Loppulasku hieman toista tonnia, mutta paljon sisältyi tuohon huoltoon. Öljyn vaihdot moottoriin, Haldex ja DSG. Tulpat, jarrunesteet, raitisilmansuodati  jne...

[hemppa3000]

1. Leon ST Business DSG 1.0 TSI
2. 90tkm huolto
3. 164e (134e + omat öljyt 30e)
4. Porin Käyttöauto
5. Ei lisätöitä

[jalkkis]

Iso huolto lähestyy 1.0TSI DSG:hen. Mittarissa nyt 52tkm.

Sisäilmansuodattimen vaihdan itse. Öljyt vien myös (varmaan mennään taas Mobililla). Mutta tulpat voisin myös viedä. Mistäs löydän kattavan listan tulppavaihtoehdoista? Motonet tarjoaa NGK:ta. Se kelpaa mutta onko muita vaihtoehtoja?

[Bluebeetle]

Iso huolto lähestyy 1.0TSI DSG:hen. Mittarissa nyt 52tkm.

Sisäilmansuodattimen vaihdan itse. Öljyt vien myös (varmaan mennään taas Mobililla). Mutta tulpat voisin myös viedä. Mistäs löydän kattavan listan tulppavaihtoehdoista? Motonet tarjoaa NGK:ta. Se kelpaa mutta onko muita vaihtoehtoja?

En löydä motonetistä 1.0 TSI koneeseen ollenkaan tulppia, mitä ehmettiä?

[Daatta]

En löydä motonetistä 1.0 TSI koneeseen ollenkaan tulppia, mitä ehmettiä?

Merkkiliikkeen varaosatiskiltä saat varmasti oikeanlaiset tulpat. Takuu/virhevastuu säilyy ainoastaan OEM-varaosia käyttämällä, ei kannata lähteä kokeilemaan "vastaavia" tulppia koneessa.

[9987]

Kyllä tulpat löytyy varaosakaupoista. Jos haluaa maksaa extraa niin autoliikkeestä varaosia ostamaan. 

[b1mpo]

Ei ne aina ole varaosaliikkeissä halvempia nuo osat edes.

[jokkiskuski]

Tulipa käytyä Das Autossa Konalassa, kun ajattelin että on nätisti tuossa vieressä ja ilmeisesti erikoistuneet VAG-tuotteisiin. Ei tartte toiste mennä. Välihuolto. Kertoivat, että Haldexiin pitäisi vaihtaa öljyt, kun kolmen vuoden välein pitää tehdä. Näköjään heidän laskujen mukaan joulukuu 2019 - tammikuu 2022 on kolme vuotta, kun kotona ihmettelin. Raitisilmasuodattimen vaihto 150 egeä.

[Iro]

Raitisilmasuodattimen vaihto 150 egeä.

Oikeasti?

[jokkiskuski]

Oikeasti?

No jos tarkkoja ollaan, niin suodatin 30 ja vaihtotyö kahdella rivillä yhteensä 120 egeä. Itse laskin nämä yhteen ja tuohon päädyin. Huolto itsessään 82 egeä, mutta sitten alkaakin laskutus kaikesta mahdollisesta. Onneksi sanoin, että ei, ei täytetä pissapoikaa eikä vaihdeta sulkia. Oliskohan satanen kappale riittänyt noin vaativiin huoltotöihin.

[tapanixxx]

Itse olen tullut siihen johtopäätökseen että huollot kannattaa aina teettää marmorilla. Säästö en sen verran pientä että en ota riskiä ja viedä ei merkkihuoltoon ja maksaa miltei sama hinta huollosta.

[sakal83]

Raitisilmansuodattimen vaihtaa itse alle vartissa, vaikka pihalla pakkasessa ja maksaa sen suodattimen verran (15-35â,¬.)
Eikä vaikuta mihinkään takuisiin tai vastaantuloihin, mutta toki aina kannattaa tehdä mihin oma aika ja taidot riittävät.