Audi S5 Liettuasta.

[maileri]

http://yle.fi/aihe/artikkeli/2014/11/06/ulkomailta-ostettu-auto-ei-aina-sujahda-suomen-rekisteriin-kivuttomasti

Mielenkiintoinen case. Tuo merkkihuollon hinta-arvio oli kyllä posketon, noh onneksi löyty koodaaja hiukan halvemmalla ja valot vilkkuu keltaista.

Nämä Amerikasta Liettuaan tuodut autothan on lähes järjestäen kolariautoja, jotka sitten korjataan varastetuista autoista saaduilla osilla. Näiden historiaa on äärimmäisen vaikea todentaa rapakon toiselta puolelta. Teknikens Värld teki tänä keväänä useamman sivun jatkoartikkelin missä perehdyttiin tähän autobisnekseen Liettuassa. Amerikan lisäksi sinne tulee paljon kolariautoja myös ruotsista sekä vanhoja takseja. Jotka sitten saattavat päätyä takaisin Ruotsiin puolet vähemmillä kilometreillä.

[chr]

Tuossa vehkeessä oli takana vain yhdet putket per puoli, quattro-merkki oikealla jne. Taisi olla vain badge-tuning S5.

[maileri]

Aivan. Mutta pyöränkaaressa seisoi V6T ja single frame oli ilman merkintöjä. Taitaa pellin alla olla 1.8tfsi...mistä näistä Liettuan peleistä tietää.

[V-O]

Jeps, tuhannen palan palapeli, mutta joku näköjään noitakin shoppailee 

[europe]

... Mutta pyöränkaaressa seisoi V6T...

Jenkkilässä Coupe malliin tuli kutoskone vasta faceliftmalliin 2013, avomalliin sai kutoskonetta prefacelift keulalla.

[kaide]

Mua tossa hämäsi se että Audin maahantuoja/merkkiliike yritti ihan suoraan kusettaa jopa kymppitonnin , satasen työstä. Ah miten normaalia ja sen olisi pitänyt olla varsinainen aihe kuningaskuluttajassa

[maileri]

Niin. Täytyyhän sitä saada vähän katettakin jostain, vaikka asiakkaalta jonka pitäs saas Audi rekkariin. Yksi pointtihan tuossa oli myös se, miksi muuttoauton ostajaa kohdellaan eri tavalla. Punavilkkuisia chevyvanejahan näkee liikenteessä useinkin.

[deanjig]

Kiinnostas tietää miten tuollainen onnistuu:

Asiantuntija teki netin välityksellä muutoksia auton tietotekniikkaan

[dosetti]

Kiinnostas tietää miten tuollainen onnistuu:

Etäyhteys ja vcds päälle?

[deanjig]

Etäyhteys ja vcds päälle?

Ok, eli autoon ei tarvitse kiinnittää mitään palikkaa vaan yhteyden saa suoraan..?

[brainsurgery]

Kyllä näihin pitää vielä kiinnittää palikat.

Etäyhteys koneeseen, joka on yhteydessä autossa kiinni olevaan palikkaan.

[GTI]

Tuskimpa olis Suomesta löytynyt edes osaajaa,joka muutoksen olisi tehnyt! Ei ainakaan merkkikorjaamosta.

[rob-s]

Tässä ei mielestäni ollut muusta kyse kuin punaisen kalvon poistamisesta. (kuvan perusteella)

VCDS:llä voi muistaakseni eri kohdista valita alueen (mm. UK valaistus, USA sivuvilkut jne).

[V-O]

Mää myönnän tyhmyyteni  , en muuten tiennyt että toi väri toisaan koodaamalla valitaan...

Olisin luullu että polttimo tai vilkun lasi olisi ollu se "värinvaihtomenetelmä".

[Hesse]

Usein jenkkimalleissa myös jarruvalo vilkkuu vilkun kanssa, joten jonkinlaista ohjelmointia se vaatii. Ainakaan alkuperäisessä takavalossa tuskin on vilkulle sekä punaisia että keltaisia ledejä ihan kustannussyistä, jossain tarvikkeessa voisi tietysti ollakin.

[rob-s]

Ilman että nyt tarkemmin olen perehtynyt tähän tapaukseen sanoisin, ettei artikkelin takavalon väriä saa muutettua mitenkään koodaamalla sillä ne ovat ihan hehkulampputekniikalla siinä.

Se mitä luulen että on tehty on otettu punaiset takavalon kalvot pois ja koodattu valojärjestelmä Euroopan liikenteeseen jolloin sivuvilkut eivät enää pala yhtäjaksoisesti vaan ainoastaan kun vilkkua kytketään.

[HaBatus]

Onkos tuossa niin, että Ameriikan ihmemaassa, ei varsinaisia vilkkuja käytetä lainkaan kys. mallissa vaan ainoastaan nuo jarru- tai takavalot vilkkuvat (punaisena). Koodari sitten muutti vilkutuksen tuohon käyttämättömään, mutta ilmeisesti asennettuun?? (vai liekö asennettu täällä polttimot) keltaiseen vilkkuun...

[axe]

Audissako vanhempaa tekniikkaa takavalot kuin esim. Passatissa jossa jo Aatamin 2005 mallisessa takavalot led? Luulin että audis olisi kanssa ledit jotka vaan toisin päin kytkien olis ollut keltaiset tai punaiset...😮

[Kardo2]

"Amerikkalainen IT-asiantuntija"  Eiköhän tuossa ole vaihdettu US-vilkut Euro-vilkkuihin ihan vaan bittiä muuttamalla. Videolla n. 1:10 vilkkuu jenkkityylisesti jarruvalo ja videon lopussa pelkästään yläosan vilkku. Eikai siinä varsinaisesti mitään ledien väriä ole vaihdettu.

[dosetti]

"Amerikkalainen IT-asiantuntija"  Eiköhän tuossa ole vaihdettu US-vilkut Euro-vilkkuihin ihan vaan bittiä muuttamalla. Videolla n. 1:10 vilkkuu jenkkityylisesti jarruvalo ja videon lopussa pelkästään yläosan vilkku. Eikai siinä varsinaisesti mitään ledien väriä ole vaihdettu.

Juuri näin minustakin. Olisi saanut pullakahvirahalla vilkut kuntoon Vagarenan VCDS-auttajaketjun kautta 

[VR6]

Kuka ostaa auton Liettuasta jos se on samanhintainen kuin Saksassa??? hohhoh!

[vasara]

Kuka ostaa auton Liettuasta jos se on samanhintainen kuin Saksassa??? hohhoh!

Saksasta ei välttämättä sa S5:sta 4:llä sylinterillä?

koodaus..
http://www.youtube.com/watch?v=Alktr2pNv0M#ws
Tuossa ei tosin kerrottu miten koodaus tehdään, mutta tuskin kovin monimutkaista.

[europe]

Tuo Liettua Audi taitaa olla mallia A5 3.2, 2009, ainakin asiayhteyteen sopiva henkilö kyselee apuja kommenteissa.
Eikä tuo koodaus noiden vakiopolttimoiden kanssa taida olla ihan niin yksinkertaista (yleisessä tiedossa) kuin led-takavalojen kanssa.

http://www.youtube.com/watch?v=-VtTSi4hMIc#ws

http://texasaudigroup.com/forums/showthread.php?t=8998

[vasara]

Tuo Liettua Audi taitaa olla mallia A5 3.2, 2009, ainakin asiayhteyteen sopiva henkilö kyselee apuja kommenteissa.

Tais olla Ylen:n jutussa badgetuning S5. Kyljessä oli V6T merkki ja takana S5 merkki, mutta ainakin pakoputkisto siihen autoon väärä.

Eikä tuo koodaus noiden vakiopolttimoiden kanssa taida olla ihan niin yksinkertaista (yleisessä tiedossa) kuin led-takavalojen kanssa.

Olihan se aika yksinkertaista jos joku sen etänä teki 120â,¬:llä. Merkkiliike yritti kusta silmään.

[maileri]

Tuo Liettua Audi taitaa olla mallia A5 3.2, 2009, ainakin asiayhteyteen sopiva henkilö kyselee apuja kommenteissa.

Niin aikaisemmin joku kirjoitti, että v6 tuli jenkkilän ohjelmaan vasta faceliftin yhteydessä 2013. Eli sen perusteella 3.2 ei ole alunperin ollut konepellin alla USA:ssa.

Noh S5 se ei ainakaan ole hienoista peileistä ja tarroista huolimatta. Normijakkarat nahalla näyttää olevan penkkeinä.

[europe]

Niin aikaisemmin joku kirjoitti, että v6 tuli jenkkilän ohjelmaan vasta faceliftin yhteydessä 2013. Eli sen perusteella 3.2 ei ole alunperin ollut konepellin alla USA:ssa.

Noh S5 se ei ainakaan ole hienoista peileistä ja tarroista huolimatta. Normijakkarat nahalla näyttää olevan penkkeinä.

Niin kirjoitin S5-mallin moottorivalikoimista jenkkilässä. 3.2 oli alusta alkaen jenkkivalikoimissa A5-mallissa.
Case closed?

[europe]

Olihan se aika yksinkertaista jos joku sen etänä teki 120â,¬:llä. Merkkiliike yritti kusta silmään.

Onhan se yksinkertaista sille kuka sen osaa, itsellä on ollut VCDS jo vuosia, eikä ole hajuakaan miten A5:n hehkulankatakavalot koodataan. Led- takavalojen koodausohjeita varmaan löytyy Googlella...

Eikä täälläkään kukaan VCDS:n omistaja ole kertonut miten se tehtiin. Ketään väheksymättä.

[vasara]

Onhan se yksinkertaista sille kuka sen osaa, itsellä on ollut VCDS jo vuosia, eikä ole hajuakaan miten A5:n hehkulankatakavalot koodataan. Led- takavalojen koodausohjeita varmaan löytyy Googlella...

Eikä täälläkään kukaan VCDS:n omistaja ole kertonut miten se tehtiin. Ketään väheksymättä.

Merkkihuolto-organisaatiot puuhastelee näiden autojen kanssa työkseen. Sieltä jos mistä pitäisi löytyä osaamista. Ongelmana on, että öljyjä osataan vaihtaa ja siinäpä se. Loppu'osaaminen' on sitä, että hätäisesti irti repimällä rikotaan asiakkaan auton osia, kun oli niin kiire kahville.

OT: Omasta autosta olen joutunut itse korjaamaan ja vaihtamaan usempia osia, jotka merkkihuollossa rikottu. Kun valittaa, niin "ne olivat ennestään rikki" -> auton huoltokohteet ja kaikki siitä läheltä pitäisi valokuvata ennen huoltoa, jotta voi todistaa.
Ja kaikki tämä riesa siksi, että saa leimat huoltokirjaan.. lähes kaikki huoltohommat saisi paremmin (ja murto-osan kuluilla) tehtyä itse.

Tämä vilkkutarina on taas yksi hyvä esimerkki siitä, miten asiakasta pyritään kusettamaan kaikin keinoin. Jos ne ei osaa tehdä yksinkertaista juttua, niin mikseivät kerro siitä asiakkaalle, vaan yrittävät vedättää lähes 100 x kulua, jotta joku huollon jamppa voi googlata korjausohjeita asiakkaan piikkiin?
Seurauksena menettivät asiakkaan ikuisiksi ajoiksi ja saivat ansaitusti huonoa mainetta ..

[Redown]

Tapaukseen enempää perehtymättä otan hieman kantaa merkkiliikkeen toimintaan, koska selvästikkään tähän ketjuun kommentoijilla ei ole hajuakaan siitä millä tavoin merkkiliikkeen testerit toimii.
Toisinsanottuna tässä tapauksessa ongelma on siinä, ettei merkkiliikkeen testerillä pysty koodaamaan sellaisia osia autoon, jotka eivät siihen alustanumeron perusteella sovellu, eli testeri ei päästä enää edes eteenpäin siinä vaiheessa kun se huomaa umpioiden, ohjainlaitteen tai softaversion tms. olevan väärä siihen autoon. Niin erikoiselta kuin se kuullostaakin, valmistaja ei ole suunnitellut, että autoihin asennettaisiin osia jotka eivät siihen kuulu. Näinollen jos asian haluaa saattaa loppuun vaihtoehdoiksi jää ainoastaan vaihtaa helvetillinen läjä osia autoon, jonka takia hinta nousee pilviin.

Asia mitä halusin tässä selventää, on siinä että kyse ei ole kusettamisesta vaan toimimisesta mahdollisuuksien mukaan. Harmillista tästä tekee sen, että joissain merkkiliikkeissä vastaavanlaisessa tilanteessa ei välttämättä osata opastaa asiakasta etsimään apua muualta.
VCDS:llähän tuollainen ei ole kuin muutaman minuutin homma. 

[V-O]

Juu-u, tuhannen palan palapeli.

Erittäin hyvä pointti Redownilta.

Tässä on hyvä esimerkki siitä että tämä "autonostaja" kertoo julkisuuteen vain osatotuuden, toimittaja uskoo ja kirjoittaa jutun lehteen...