Passat 3C 1.9TDI vm.06 huono käynnistymään

[max_leijona]

Jälleen viileät kelit koittivat ja ilman roikkaa heikosti tahtoo passatti käynnistyä. lähtee kyllä käyntiin näin nollakeleilläkin mutta melkoisella ryminällä. aivan kuin ei hehkuttaisi ollenkaan?  hehkuvalo kyllä vilahtaa.

No vaihdoin sitten uudet hehkut alle. 1 hehku oli täysin mykkä, ja toinenkin hieman epäilytti kun oli aivan märkä(ei dieselistä/öljystä) mutta hehkui kuitenkin buusterilla virtaa annettaessa. hehkujen uusimisella ei ollut mitään vaikutusta. ei myöskään dieselsuodattimen vaihdolla

mitäs seuraavaksi lähtisi tutkimaan?  Olen myös huomannut tasakaasulla ajessa pientä nykimistä. ilmavuotoa?

heikostihan tämä lähti viimetalvenakin tulille. -20-30c ja 8 tuntia roikassa eikä käyntiin

[max_leijona]

Käytin lämpötila-anturin liitintä pois ja mittasin hehkuille menevän jännitteen. 1.5V per hehku. Eikö tuon pitäisi vähän enemmän olla?

[vwmies]

Käytin lämpötila-anturin liitintä pois ja mittasin hehkuille menevän jännitteen. 1.5V per hehku. Eikö tuon pitäisi vähän enemmän olla?

Onhan hehkujen johtosarja ehjä, samoin ohjainboksi ? Onko sulakkeet varmasti käyty kaikki läpi ?
Käsittääkseni hehkuille menee yhteensä kymmeniä ämpäreitä virtaa ja jos jännite on 1,5V se on täysin mahdotonta.
Selvä vika, pitäisi nollakelillä käynnistyä vielä ilman hehkujakin.

[max_leijona]

Päällisin puolin johtosarja näyttää ehyeltä ja putsasin vielä liitokset elektrospraylla. Miten tuon testaa ehjäksi? Ja tuota ohjainboksia, relettä enkä sulakkeita ole vielä löytänyt. Ei ainakaan akun viereisessä rasiassa ollut relettä

Niin ja kyllähän tämä lähtee vielä pikkupakkasilla käyntiin mutta todella rumasti ja täristen

[Sami P.]

Ajoitus pielessä.

[max_leijona]

Käytin korjaamolla tietokoneen nokassa eikä mitään vikaa löytäneet. Hehkutti oikein (tosin vain n.1sekunnin mut kuuluuko pitempää hehkuttaakkaan), ajoitus ok, akku ok.vikakoodeja ei muista kuin climatronicista (sisäilmakierto ei pelaa). Mitähän sitten tutkisi...

[Mikey]

Starttaako paremmin, jos jäähdytysnesteen anturin piuha on irti?

[max_leijona]

Starttaako paremmin, jos jäähdytysnesteen anturin piuha on irti?

ei vaikutusta. tänään oli auto 6tuntia pihalla -10c ja todella laiskasti lähti käyntiin. aivan kuin akku loppuisi. mutta tuokin vuoden vanha akku ja testerikin näytti ehjäksi

[Mikey]

Hehkutuksen toiminnan saisi varmistettua siten, että mittaa pihtimittarilla virrat silloin kun lämpömittarin liitin on auki.

[max_leijona]

Hehkutuksen toiminnan saisi varmistettua siten, että mittaa pihtimittarilla virrat silloin kun lämpömittarin liitin on auki.

tätäkin pitää kokeilla kun saa mittarin käsiin jos tuo korjaamon tietokone ei täysin paikkaansa pitänyt.  minkä verran pitäisi mennä virtaa per hehku?

akustakin seurannut nuita lepojännitteitä ja näyttäisi siinä 12-12.10V  kieppeillä huitelevan. saisi olla hieman enemmänkin?

[Mikey]

Akkusi on lähes tyhjä, mikäli jännitemittarisi näyttää oikein. Halpamittareissa on joskus muutaman kymmenyksen virheitä, joilla akun kyseessä ollen on iso merkitys.

Oletko koettanut startata apuakun kanssa - siis samalla tavalla kaapeleilla kytkien kuin silloin kun akku on tyhjentynyt?

[vwmies]

Akkusi on lähes tyhjä, mikäli jännitemittarisi näyttää oikein. Halpamittareissa on joskus muutaman kymmenyksen virheitä, joilla akun kyseessä ollen on iso merkitys.

Oletko koettanut startata apuakun kanssa - siis samalla tavalla kaapeleilla kytkien kuin silloin kun akku on tyhjentynyt?

Yksi hyvä mahis, joskus 1 vuoden käytetyt akutkin sippaavat. Täyteen varatun akun tyypistä riippuen löytyy (kuormittamatta) 12,6..12,8 Volttia.

[max_leijona]

En ole apuvirralla testaillut. Korjaamon akkutesteri näytti tuon 12.1V jännitettä ja totesi hyväksi. Pitääpä ladata täyteen ja kokeilla apuvirrallakin jos tuo paristo kuitenkin on sökö

[Sami P.]

Jos auto käynnistyy jo nollakelissä "ryminällä" ja jää käynnistymättä normaalissa Suomen talvessa vielä 8h(!) lämmittämisen jälkeen, niin autossa on varmasti pielessä muutakin kuin akku. Suoraan palotilaan ruiskutteleva kunnossa olevan dieseli käynnistyy kohtalaisen hyvin vielä -15 lämpötilassakin ilman hehkuja. Et tosin aloitusviestissäsi kertonut jäikö viime talven pakkaskäynnistykset haaveeksi akun hyytymisen vai minkä seikan vuoksi.

Millä pajalla, millä testerillä ajoitus tutkittiin?

[Januski79]

ittellä ainakin auy pumppari pärähtää -20 pakkasesta käyntiin kuin palmun alta.   tuli mieleeni että voisit testata laittaa lisävirtakaapelin akun miinuksesta koneeseen. voi olla hapettumaa tms. jossain maaliitoksessa. 

[max_leijona]

Kokeiltu täyteen ladatulla akulla sekä myös apuvirralla käyntiin, ei vaikutusta. Viime talven 30c pakkasilla pyöräytti vain kerran ja toista kertaa ei sitten antanutkaan. Kun keli meni lauhemmaksi niin lähti ihan "normaalisti" kolmela pytyllä täristen.

Minusta tuo säteilylämmitinki on menettäny kyllä tehonsa. Toissatalvena nous 4h piuhassaolon jälkeen lämmöt n.10c climasta katottuna. Nyt korkeintaan pari astetta. Ja lämmitin ottaa virtaa vastaan

Paikallisella ammattikoululla katottu ajoitus ja testattu akku. En muista kyllä millä ohjelmalla

[max_leijona]

Harmi kun lähipiirisä ei ole samalla koneelle olevia autoja,olisi voinu vertailla kylmäkäynnistyksiä. Kun eipä tuota tiedä vaikka näiden kuuluisikin lähtä kylmänä käyntiin kuin traktori starttipilotilla avitettuna

[Sami P.]

Ei tarvitse vertailla. Kun kaikki on kunnossa akkua myöten, lähtee kyllä käyntiin Suomen ilmastossa. Olipa melkein mikä moottori, merkki ja malli tahansa.

Koska autoa on käytetty tuon takia pajallakin, en ymmärrä miksi asiaa ei siellä ole laitettu kuntoon. Tuskin ammattitaidon puutteesta on kyse, vai eikö asiaan ole ehditty paneutua? Samat perusasiathan ne koskee melkein jokaista polttomoottoria.

[vwmies]

Kokeiltu täyteen ladatulla akulla sekä myös apuvirralla käyntiin, ei vaikutusta. Viime talven 30c pakkasilla pyöräytti vain kerran ja toista kertaa ei sitten antanutkaan. Kun keli meni lauhemmaksi niin lähti ihan "normaalisti" kolmela pytyllä täristen.

Minusta tuo säteilylämmitinki on menettäny kyllä tehonsa. Toissatalvena nous 4h piuhassaolon jälkeen lämmöt n.10c climasta katottuna. Nyt korkeintaan pari astetta. Ja lämmitin ottaa virtaa vastaan

Paikallisella ammattikoululla katottu ajoitus ja testattu akku. En muista kyllä millä ohjelmalla

Onhan polttoainesuodatin vaihdettu, unohtuu aika herkästi vanhemmissa autoissa ? Saako startti oikeasti virtaa ja 12V? Paljon ajettu ?

[max_leijona]

Suodattimen vaihdoin tälle syksylle. En ole startille menevää jännitettä mitannut. Koululla opettaja sanoi ettei löytynyt mitään vikaa. Siksi mietinkin että eikö näiden kuulukaan pelata talvella :-) tulis nyt kylmempi keli ni vois videoida käynnistymisen kun vaikia sanoilla pukea tapahtumaa

Sisäänajettu ( 320tkm )

[juskaa]

Oisko aika kokeilla jota muuta kun ammattikoulua .....

[vwmies]

Oisko aika kokeilla jota muuta kun ammattikoulua .....

Jos vaikka kysyisi marmorilta kustaria.... selkeä vika jota kukaan ei ole keksinyt. Johtokin voi olla rispaantunut tai huono kontakti.
Kaikki ne 4 TDi Passattia joilla olen ajanut, ovat lähteneet käyntiin kesät talvet. 

[Höylä]

Jos ei pyöräytä startilla kuin yhden kierroksen niin kannattaa lähteä etsimään vikaa startin virransaannista/likaisuudesta yms. Starttin pitäisi kuitenkin jaksaa vaikka nytkäyttää autoa eteenpäin vaihde päällä, mikä ei varmastikkaan onnistu jos ei jaksa pyöräyttää edes konetta...

[Mikey]

Kannattaisi joka tapauksessa varmistaa tuo hehkujen toiminta - siis onko tuo 1,5 V todellinen lukema vai ei.

Oirekertomus on aika hajanainen... ilmeisesti starttimoottori voisi olla viallinen. Mutta eikö startin ongelmat ole tyypillisesti oireilleet lämpimällä koneella?

[max_leijona]

No joo on nyt vähän epäselviä nämä minun vikakertomukset :-)  mutta kirjoitellaampa uudestaan kun pakkaset kiristyy niin tietää kertoa tarkemmin. Vielä näin -8c lähtee kuiten käyntiin vaikkei nyt kovin sievästi ja melko laiskasti starttia pyörittäen.

Lämpimällä koneella ei ongelmia. Muulla korjaamolla käyttäminen hieman hankalaa kun lähin 130km päässä ja sinnekään ei kerkiä kuin viikonloppusin jolloin ei ole auki.

[JarnoF]

Muulla korjaamolla käyttäminen hieman hankalaa kun lähin 130km päässä ja sinnekään ei kerkiä kuin viikonloppusin jolloin ei ole auki.

Eikö sen auton voi sopia vietäväksi sunnuntai iltana sinne korjaamon pihaan odottamaan maanantaiaamua? Otat apukuskin ja toisen auton mukaan millä pääset vielä kotiakin.

[TapsaR]

Vaikuttaisi että startille asti ei mene riittävästi virtaa, josta sitten aiheuttuu liian pieni käynnistyskierrosluku ==> ei lähde käyntiin. Vikahan voi olla startissakin, tai sitten akku on kypsä.

Omassa Bxe koneisessa -08 Octaviassa on startinkaapelit todella onnettomia ja startin päässä oleva kaapelikengän liitos hapettunut aika pahasti, samoin maadoitus puoli on huono. Nämä täytyy laittaa ennen kuin tulee kylmät kelit. Tämä kyllä lähtee hyvin käyntiin pikkupakkasilla vaikka ei hehkuttaisi ollenkaan.

[max_leijona]

päivittelyä. -19c pakkasta ja pasuuna 3tiimaa roikan nokassa. tässä tulos:

https://www.youtube.com/watch?v=RzQbZ1qeB4A&feature=youtu.be

annoin vielä toiset 3tuntia olla roikassa ja laitoin akkulaturin kaveriksi niin hörähti käyntiin.  Akku tosiaan vuoden vanha, ja todettu testerillä tänäkin talvena hyväksi. Kävin nyt kuitenkin taas uuden pariston ostamassa mutta ilmat lauheni enkä ole päässyt testaileen vaikuttiko. Jos ei vaikuttanut niin pitää alkaa nuita johdotuksia sekä starttia tutkimaan

ps. en pumppaa kaasua vaikka siltä kuulostaakin   ääni tulosta climatronicin ja palelevan kuvaajan möykästä

[Mikey]

Onko hehkuille menevä jännite tarkastettu - kyllä sinne 12V pitäisi tulla.

[tärpätti]

Ei vaan näy pyörittävän tarpeeksi. Jos ei akun vaihdolla kummene niin maapiuhaa ja pluskaapelia katselemaan.