lämmitettävä tuulilasi

[julli68]

Moi

Tilasin 2,0tdi 4x4 DSG L&K:n.

L&K:iin ei saa talvipakettia vaan on otettava webasto ja lämmitettävä tuulilasi erikseen. Takapenkille kankunlämmittimet on vakiona.

Webasto valittu.
Onko lämmitettävä tuulilasi tarpeeton kun autossa on Webasto ? Riittääkö Webaston teho sulattamaan tuulilasin esim. alijäähtyneen sateen sattuessa. Onko lämmitettävästä tuulilasista jotain muuta hyötyä.

Kummastakaan ei ole kokemusta aikaisemmin, paitsi takalasissa 

[KaiVee]

Lämmitettävä tuulilasi kannattaa ottaa, kun se ei maksa paljoa, ja vaikka maksaisikin enemmän ottaisin silti.
Aamulla jos on lasi jäässä,niin sen saa hetkessä sulaksi lasilämmityksen kanssa, Webasto ei välttämättä sitä kokonaan puolessa tunnissa sulata.

Jos sataa alijäähtynyttä vettä ajossa, sitä ei saa sulaksi mitenkään muuten kun lämmitettvän tuulilasin kanssa.

Eli vastaus on Kyllä tilaa ehdottomasti

[xmasa]

Edellisessä autossa oli 5,2Kw Webasto ja kyllähän sillä nyt tottakai lasit saa auki jäästä. Tosiaan välillä talvikelit on sellaiset, että tekisi melkein mitä vaan kun saisi lämmitettävän tuulilasin. Ei siinä Webasto auta, kun tuulilasi jäätyy umpeen alijäähtyneen vesisateen yhteydessä. Ottaisin kyllä ehdottomasti Webaston kaveriksi lämmitettävän tuulilasin, jos sellaisen sai ruksia lisävarusteena. Nuo lämmitettävät tuulilasit varmaan rasittaa jonkin verran akkua, etenkin jos vielä Webastoa käyttää reippaammin.

Samalla jos sen Webaston autoon asennuttaa, niin kannattaa ehdottomasti harkita esim. Defan 10Ah akkulaturia.

[julli68]

Kiitokset KaiVee ja xmasa, tällaisia perusteluita kaipasinkin.

Lämmitettävä tuulilasi tilaukseen ja samoin lasivakuutus lisättävä vakuutukseen.

[HaBatus]

Lämmitettävä tuulilasi on aivan loistelias mukavuusvaruste ja turvallisuusvaruste edellä kuvailluilla hankalilla keleilllä. Webasto tietty vähentää sitä kylmänä lähtöjen määrää, mutta näissäkin satunnaistilanteissa nopeasti sulaa lasia arvostaa. Olen ajellut moisen varusteen omaavalla autolla viimeiset 4 vuotta ja tulevaan skodaankin semmoinen on toki tulossa.

Lasivakuutus kannattaa vaan pitää kunnossa, lasi on ainakin tuplahintainen vaihtaa vrt. normaali.

[kimppikoo]

Komppaan 100%:sti em. kommentoijia. Todella hyvä ja turvallisuutta parantava varuste. Erityisesti, kun näemmä se ilmastoinnin kompura on nyt sellainen, että se ei pyöri koko ajan niin kosteilla keleillä lämmitys auttaa myös.

[poujo]

Itsellä lämmitettävä tuulilasi ja sain auton helmikuussa alle. Kertaakaan en kyseistä härpäkettä käyttänyt viime talvena. Mutta talvi nyt olikin mitä oli. Aluksi haittasi ensimmäiset kuukaudet nuo lämmityslangat, mitkä näkyvät mm. kirkkaassa auringonpaisteessa todella selkeästi. Enää niihin ei kiinnitä huomiota. Hyvin vain tuulilasi hajoaa, jokainen kivi mikä tullut lasiin niin on alkanut säröilemään.... Täytyy kohta laittaa uutta lasia tilalle.

[Pipo1]

Golfissa on infrapunalla toimiva lämmitettävä tuulilasi jossa ei ilmeisesti ole näkyviä vastuslankoja ? Onko Ocusssa siis eri systeemi ja langat näkyy ?

Tekisi mieli moinen varuste ruksia mutta jos langat näkyy niin pitänee miettiä vielä.

[Zaasa]

Golfissa on infrapunalla toimiva lämmitettävä tuulilasi jossa ei ilmeisesti ole näkyviä vastuslankoja ? Onko Ocusssa siis eri systeemi ja langat näkyy ?

Tekisi mieli moinen varuste ruksia mutta jos langat näkyy niin pitänee miettiä vielä.

Aika kallis Golffiin infrapunalasi 450â,¬ veroineen. Ocun vastuslankoihin en kiinnittänyt huomiota koeajolla.

[Pipo1]

Onhan se hintava Golfissa joo.
Pitää yrittää jostain bongata Ocu jossa tuo lasi olisi niin näkee häiritseekö langat vai ei.

[Zaasa]

Pitää yrittää jostain bongata Ocu jossa tuo lasi olisi niin näkee häiritseekö langat vai ei.

Tarkkasilmäinen saattaa aluksi kiinniittää huomiota lankoihin, katson hyödyn haittaan nähden paremmaksi.

[Timppe]

Tarkkasilmäinen saattaa aluksi kiinniittää huomiota lankoihin, katson hyödyn haittaan nähden paremmaksi.

Samaa mieltä. Aurinkoa vasten ajettaessa voi langat tai oikeastaan verkko näkyä värillisenä "ilmiönä", mutta en ole kokenut tuota mitenkään häiritsevänä. Hyöty on kuitenkin niin suuri.

Kostealla kelillä liikkeelle lähdettäessä tuulilasin lämmitys menee hetkeksi automaagisesti päälle huurtumisen estämiseksi.
Hyvä systeemi kaiken kaikkiaan.

[Peltikorva]

Samaa mieltä. Aurinkoa vasten ajettaessa voi langat tai oikeastaan verkko näkyä värillisenä "ilmiönä", mutta en ole kokenut tuota mitenkään häiritsevänä. Hyöty on kuitenkin niin suuri.

Kostealla kelillä liikkeelle lähdettäessä tuulilasin lämmitys menee hetkeksi automaagisesti päälle huurtumisen estämiseksi.
Hyvä systeemi kaiken kaikkiaan.

Joo, langat jos lasia tuijottaa ja valon suunta vaikuttaa myös niiden näkymiseen paljon, mutta ei haittaa menoa yhtään. Vain pari kertaa viime talvena tarvitsin mutta on hyvä varuste.

Ai kostealla (kelillä) menee automaakisesti päälle?? Tuotapa en tiennyt. Näkeeks sen jostain että on meni päälle? Siis muustakin kuin sen nappulan valosta jos ite laittaa päälle? ..ei napissa ainakaan valo ole itekseen syttynyt.

[enkero]

Ai kostealla (kelillä) menee automaakisesti päälle?? Tuotapa en tiennyt. Näkeeks sen jostain että on meni päälle? Siis muustakin kuin sen nappulan valosta jos ite laittaa päälle? ..ei napissa ainakaan valo ole itekseen syttynyt.

Tuo pitää ruksia päälle auton asetuksista ja silloin kun menee automaattisesti päälle, ei napissa pala valo, ajotietokoneesta sen näkee kyllä mukavuusvarusteiden "kulutuslistalla".

On se lämmitettävä tuulilasi vaan mahtava varuste webastollisessakin autossa (äsken kauppaan lähtiessä ei viitsinyt odotella että ois auto esilämminnyt mutta eipä tarvinnut umpijäistäkään tuulilasia raappailla).

[livejungle]

Aika hyvä varuste vaikka langat saa valon hajoamaan pimeässä normaalia enemmän. Heikentää mielestäni hieman näkyvyyttä, ja kun lasi tulee tosi naarmuiseksi niin voi olla aika mieleenkiintoista syksyn pimeillä vesisateessa.
Sopivassa kulmassa paistava aurinko saa lankoihin osuessaan aikaiseksi tuulilasiin pienen sateenkaari-ilmiön.
Alussa häiritsi enemmän mutta nyt olen tottunut. Turvallisuuden kannalta olisi parempi ettei niitä lankoja olisi..

Mutta tulee käytettyä lähes joka aamu näin syksyisin/talvella vaikkei lasi olisikaan jäässä. Poistaa kaiken huurteen lasin sisäpinnoilta lähes välittömästi.
Monesti ajaessakin lasissa on ihan mieto huurrekalvo jota ei meinaa huomata silmillä. Kun laittaa lasinlämmityksen päälle niin huomaa kuinka lasi kirkastuu hieman ja näkyvyys paranee.
Pienessä jäässä oleva lasi sulaa alta minuutin. Todella tehokas verrattuna johonkin takalasinlämmittimeen.

[Lalli]

Kannattaa etukäteen riittävästi testailla käykö ne vastuslangat silmään miten pahasti. Itelläni syystä tai toisesta häiritsi kovasti nuo langat kun joskus fordia em. varusteella koeajoin, silmät ikäänkuin tarkentaa lankoihin katsoessa lasin läpi. Mainio varustehan tuo muutoin on.

[costner82b]

Itsellä lämmitettävä tuulilasi ja sain auton helmikuussa alle. Kertaakaan en kyseistä härpäkettä käyttänyt viime talvena. Mutta talvi nyt olikin mitä oli. Aluksi haittasi ensimmäiset kuukaudet nuo lämmityslangat, mitkä näkyvät mm. kirkkaassa auringonpaisteessa todella selkeästi. Enää niihin ei kiinnitä huomiota. Hyvin vain tuulilasi hajoaa, jokainen kivi mikä tullut lasiin niin on alkanut säröilemään.... Täytyy kohta laittaa uutta lasia tilalle.

Vaikuttaakohan lasin hajoamis herkkyyteen onko lämmitettävä vai ei. Vai onko muuten vaan heikkolasi.
No sinäänsä sama. Lasivakuutus on pakko ottaa. Tohon mun ex vaggiin ei ollut mitään tarvetta, halpa lasi eikä kiven iskut alkanu leviää mihkään.
Voiko muuten lämmitettyyn lasiin tehdä paikkauksia?

[costner82b]

. Nuo lämmitettävät tuulilasit varmaan rasittaa jonkin verran akkua, etenkin jos vielä Webastoa käyttää reippaammin.

Samalla jos sen Webaston autoon asennuttaa, niin kannattaa ehdottomasti harkita esim. Defan 10Ah akkulaturia.

Tätä miettinyt jo valmiiks muutenkin.. vähän ot..
Mites se nyt tarkalleen menee ajonaikaisten sähkölaitteiden kanssa. Jos ja kun laturissa teho riittää antamaan enemmän(ja vielä sen verran enemmän mitä akku ottaa latausvirtaa vastaan) kuin kaikki sähklaitteet yhteensä ottaa. Niin rasittaako esim lämtuulilasi ja penkinlämmittimet akkua yhtään enempää?

[Normanton]

Mites se nyt tarkalleen menee ajonaikaisten sähkölaitteiden kanssa. Jos ja kun laturissa teho riittää antamaan enemmän(ja vielä sen verran enemmän mitä akku ottaa latausvirtaa vastaan) kuin kaikki sähklaitteet yhteensä ottaa. Niin rasittaako esim lämtuulilasi ja penkinlämmittimet akkua yhtään enempää?

Ei rasita mainitsemassasi tilanteessa. Toinen on sitten esim kovilla pakkasilla kun akku ei kykene ottamaan latausta vastaan vaikka laturi sitä tuuppaisikin tarpeeksi. Samalla sähkölaitteet imevät nopeammin virtaa akusta. (/saivartelua Ei ne laitteet kylmänä yhtään enempää virtaa vie, mutta akku antaa vähemmän kun sähkökemiallinen prosessi heikkenee kylmässä)

Pahin tilanne on varmaankin juuri liikkeelle lähdettäessä milloin mainitut sähkölaitteet laitetaan päälle ja isolle teholle, mutta auto on kylmä. Lisäksi startti on juuri imaissut akusta aimo annoksen virtaa.

[Subio]

Vaikuttaakohan lasin hajoamis herkkyyteen onko lämmitettävä vai ei. Vai onko muuten vaan heikkolasi.
No sinäänsä sama. Lasivakuutus on pakko ottaa. Tohon mun ex vaggiin ei ollut mitään tarvetta, halpa lasi eikä kiven iskut alkanu leviää mihkään.
Voiko muuten lämmitettyyn lasiin tehdä paikkauksia?

Ei vaikuta hajoamisherkkyyteen. Paikkauksia voi käsittääkseni tehdä, koska nyt ei enää porata ulkolasin ja sisälasin väliin asti jolloin langat saattaa vaurioitua.

[costner82b]

Ei rasita mainitsemassasi tilanteessa. Toinen on sitten esim kovilla pakkasilla kun akku ei kykene ottamaan latausta vastaan vaikka laturi sitä tuuppaisikin tarpeeksi. Samalla sähkölaitteet imevät nopeammin virtaa akusta. (/saivartelua Ei ne laitteet kylmänä yhtään enempää virtaa vie, mutta akku antaa vähemmän kun sähkökemiallinen prosessi heikkenee kylmässä)

Pahin tilanne on varmaankin juuri liikkeelle lähdettäessä milloin mainitut sähkölaitteet laitetaan päälle ja isolle teholle, mutta auto on kylmä. Lisäksi startti on juuri imaissut akusta aimo annoksen virtaa.

Mutta laturihan antaa kylmänäkin yhtä paljon tehoa. Eli imaiseeko ne sähkölaitteet virtaa akusta vai suoraan laturilta, jos/kun teho riittää? Sitä tässä yritin vääntää alunpitäenkin kun en oikeesti tiedä(hankala muotoilla tekstiksi). Vaikka sähköstä tiedän melko paljon, mutta en niinkään auton sähköistä. Töissäkin tästä keskusteltiin, eikä selvään lopputulokseen päästy.

Onko tästä aiheesta jossain ketjussa? En ole löytänyt etsinnöistä huolimatta.

[manu]

RS winterback mukana tulee isompi akku.eroa vakioon ei myyjä sanonut.

[Normanton]

Mutta laturihan antaa kylmänäkin yhtä paljon tehoa. Eli imaiseeko ne sähkölaitteet virtaa akusta vai suoraan laturilta, jos/kun teho riittää? Sitä tässä yritin vääntää alunpitäenkin kun en oikeesti tiedä(hankala muotoilla tekstiksi). Vaikka sähköstä tiedän melko paljon, mutta en niinkään auton sähköistä. Töissäkin tästä keskusteltiin, eikä selvään lopputulokseen päästy.

Itsekkin tiedän jonkin verran sähkölaitteista, mutta en ole mikään autosähköexpertti.

Varmaan tuossa tilanteessa jo/kun teho riittää niin ei tule ongelmia. Mutta auton laturit ovat tyypillisesti 1-2kW tehoisia ja lämmitettävä tuulilasi voi yksinään viedä jo 2kW. Siihen päälle penkinlämmitin, madollisesti takalasinlämmitin, sivupeilien lämmittimet, valot + muut laitteet. Epäilen että ei riitä teho alkuunkaan.

[Sahaaja]

RS winterback mukana tulee isompi akku.eroa vakioon ei myyjä sanonut.

OT:ta mutta: Winterpackin mukana ei tule isompaa akkua, se tulee irroitettavan vetokoukun mukana (koska vetokoukkuun voi kiinnittää asuntovaunun joka taas vie lisää virtaa ja tarvitaan isompi akku ja koska alpeilla on mäkiä jne). Näin myyjä selitti minulle asian. Itsekin oletin että tuo winterpack toisi sen isomman akun. Sinänsä ei minulle merkitystä koska koukun olisin ottanut kuitenkin.

[psxgamer]

OT:ta mutta: Winterpackin mukana ei tule isompaa akkua, se tulee irroitettavan vetokoukun mukana (koska vetokoukkuun voi kiinnittää asuntovaunun joka taas vie lisää virtaa ja tarvitaan isompi akku ja koska alpeilla on mäkiä jne). Näin myyjä selitti minulle asian. Itsekin oletin että tuo winterpack toisi sen isomman akun. Sinänsä ei minulle merkitystä koska koukun olisin ottanut kuitenkin.

Mutuilen lisää: Kyllä Winter Pack / Webaston mukana tulee isompi akku. Mutta jos ei halua webaa, saa tuon isomman akun myös vetokoukun mukana. Näin olen ymmärtänyt asian laidan olevan. Aika älytöntä jos weban mukana ei tulisi hieman isompaa akkua.

[clacson]

erWinistä saadun tiedon mukaan omassa, jossa on WinterPack, niin akun kohdalla tieto: J2D Battery 380 A (68 Ah). Tiedä sitten onko isompi kuin normi.

[firstvw]

Itsekkin tiedän jonkin verran sähkölaitteista, mutta en ole mikään autosähköexpertti.

Varmaan tuossa tilanteessa jo/kun teho riittää niin ei tule ongelmia. Mutta auton laturit ovat tyypillisesti 1-2kW tehoisia ja lämmitettävä tuulilasi voi yksinään viedä jo 2kW. Siihen päälle penkinlämmitin, madollisesti takalasinlämmitin, sivupeilien lämmittimet, valot + muut laitteet. Epäilen että ei riitä teho alkuunkaan.

Meinaat että vastuslankojen teho olis 2kW? Virransyöttö (ja tuottaminen) olisi todellakin ongelma, ~170A:lle ei ihan paukkulanka riitä. Nopee googletus toi vastaan tälläisen http://www.heatedwindscreen.com/acatalog/wireing_details.html ja vastaavan tehoinen octaviassakin varmaan on

[Normanton]

Meinaat että vastuslankojen teho olis 2kW? Virransyöttö (ja tuottaminen) olisi todellakin ongelma, ~170A:lle ei ihan paukkulanka riitä. Nopee googletus toi vastaan tälläisen http://www.heatedwindscreen.com/acatalog/wireing_details.html ja vastaavan tehoinen octaviassakin varmaan on

Nojoo, ehkä 2kW on hieman yläkanttiin, mutta kyllä se sen 1kW voi ainakin viedä. 70-80A virta 12v jännite?

Täällä mainitaan 1-2kW lämmitettävälle tuulilasille, mutta en ole ihan varma lähteen luotettavuudesta.
http://www.motiva.fi/liikenne/henkiloautoilu/taloudellinen_ajotapa/auton_sahkolaitteiden_kaytto

Aika huonosti löytyi tietoa noiden tehoista. Jos joku löytää niin olisi mielenkiintoista nähdä. Varmaan uusissa on pienempi tehoisia kuin esim mitä Ford käytti jo joskus 90 luvulla.

[BobSmith]

Dieseleissä lämppärin kennostossa on ne esilämmitysvastukset teholtaan 2 kW. Tuulilasin lankojen lämmitysteho on pienempi, mutta en minäkään ole löytänyt lähteistä tarkkaa arvoa. Veikkaan kilowatin luokkaa.

[enkero]

Dieseleissä lämppärin kennostossa on ne esilämmitysvastukset teholtaan 2 kW. Tuulilasin lankojen lämmitysteho on pienempi, mutta en minäkään ole löytänyt lähteistä tarkkaa arvoa. Veikkaan kilowatin luokkaa.

Webaston kanssa ei ole.