Uusi passat!

[MMV]

No eihän nuo totaaliset feikkiputket sen hullummat ole kuin laittaisi pakoputken täyssähköautoon

Hölmöltähän nuo vaikuttavat, mutta yleistymään päin. Katsokaapa vaikka uusien Pösöjen persauksia.

[Ranssi]

Hölmöltähän nuo vaikuttavat, mutta yleistymään päin. Katsokaapa vaikka uusien Pösöjen persauksia.

Täytyy muistaa, että voi sattua onnettomuus, mikäli liikaa persauksia katselee

[Mr Vice]

Hölmöltähän nuo vaikuttavat...

Mutta oikeesti, onko sillä mitään suurempaa merkitystä? Väittäisin että nykyään on paljon parempi imago sellaisella (teho)autolla jossa on normiputket eikä niitä tupla-2xtupla putkia savua työntämässä ilmakehään. Tämä oletuksella ettei (teho)autoa ole tullut hankituksi pelkästään naapureiden vihreäksi saattamiseen tai sen pniksen lisukkeeksi. Jos on, niin sitten on tullut hankituksi vääränlainen feikkiputkinen kulkupeli.

[MMV]

Veikkaan että naapurit eivät paljon Passatista kateellisiksi tule ja mielestäni feikkiputket olisi voinut jättää pois ja mennä ihan normi-Pasuunan takalistolla. Jos sinne persuuksiin on pakko muotoilla putken päät, joutaisivat olla edes toimivat.

[autoilija14]

Jos näin on niin hävettää, en olisi uskonut että VW ryhtyy tämmöiseen pelleilyyn.

Muistan joskus takavuosina kun naureskelin itsekseni kun joku japanilainen (olisiko ollut Subaru?) oli virittänyt johonkin malliin "tuplapakoputket" josta vain toinen oli käytössä ... tämä on samaa onnetonta luokkaa.

[Zego]

Ihan järkevää ettei ole aidot. Kuitenkin erottuu harmaasta massasta edes jollain tavalla!

[V-O]

Ihan järkevää ettei ole aidot.

Miltä näkökantilta katsottuna sen voi sanoa olevan järkevää?

Eikös tuo vaan lisää kustannuksia kun pitää noi feikkikotelot/kehykset valmistaa ja asentaa...

[zobuli]

Carbuyerin arvosteluvideo  Diesel 2.0 farkku Passatista: https://www.youtube.com/watch?v=lnPdU2QsKRo

[Zego]

Tuo kaveri vaan ei ole osoittautunut kovin puolueettomaksi (raha ratkaisee todistetusti, aikaisemmin Fordilta sai eniten rahaa ja nyt VW) ja on muistettava että hän pitää eniten autoista jotka ovat mahdollisimman kovalla alustalla elleivät sitten ole luksus-luokan autoja.

[Zego]

Kestotesti-Passatille hieman pyyhkeitä talviominaisuuksista? http://www.vibilagare.se/test/langtest/vintertest-het-modell-sval-karaktar
- LED-ajovalot keräävät kosteutta.
- Hätäpysäytin ei toimi kun taivaalta tippuu vähänkin lunta (huomanneet Skodassa saman ominaisuuden). Tätä moittivat rajusti.
- Lämmityslaite alimitoitettu?
- Penkinlämmittimet aluksi hitaita lämmittämään ja sen jälkeen tuleekin tuli perseen alle.
- Kosketusnäyttöä ei pysty käsineet kädessä käyttämään.
- Takaluukku kerää innokkaasti lunta ja täten ei peruutuskameran luukku pääse avautumaan. Lisäksi ei takaluukkua saa tämän jälkeen avattua kuin auton sisältä jos auto on vapaalla.
- Takavalot näkyvät täten myös huonommin kuin vertailuautossa Mondeossa.
- Ei ainakaan talvella mikään nautinto ajaa verrattuna uuteen Mondeoon.
- Sylinterien lepuutusjärjestelmää moititaan täysin turhaksi ominaisuudeksi. Ihmettelivät myös miksi toiminnolla pitää olla erillinen merkkivalo.

Korjatkaa vapaasti jos olen tulkinnut tekstin väärin! 

[Urmas]

Kertokaapas tyhmälle oleelliset erot tuon uuden Jetan ja tämän uuden Passatin välillä ja onko eroja niin paljon, että tuo useamman tonnin hintaero kannattaa maksaa. Ja onko tuo 125 hp bensakone yhdistettynä DSG:hen toimiva moottori vai kiihtyykö kuski autoa nopeammin?

[Tonttu66]

Kertokaapas tyhmälle oleelliset erot tuon uuden Jetan ja tämän uuden Passatin välillä

Jetta vs. Passat
Pituus 466 cm vs. 477 cm
Akseliväli 265 cm vs. 279 cm
Kyynärpääleveys edessä 145 cm vs. 151 cm
Kyynärpääleveys takana 143 cm vs. 151 cm
Tavaratilan tilavuus 510 l vs. 586-1152 l

[Tonttu66]

Kestotesti-Passatille hieman pyyhkeitä talviominaisuuksista? http://www.vibilagare.se/test/langtest/vintertest-het-modell-sval-karaktar
- LED-ajovalot keräävät kosteutta.
- Hätäpysäytin ei toimi kun taivaalta tippuu vähänkin lunta (huomanneet Skodassa saman ominaisuuden). Tätä moittivat rajusti.
- Lämmityslaite alimitoitettu?
- Penkinlämmittimet aluksi hitaita lämmittämään ja sen jälkeen tuleekin tuli perseen alle.
- Kosketusnäyttöä ei pysty käsineet kädessä käyttämään.
- Takaluukku kerää innokkaasti lunta ja täten ei peruutuskameran luukku pääse avautumaan. Lisäksi ei takaluukkua saa tämän jälkeen avattua kuin auton sisältä jos auto on vapaalla.
- Takavalot näkyvät täten myös huonommin kuin vertailuautossa Mondeossa.
- Ei ainakaan talvella mikään nautinto ajaa verrattuna uuteen Mondeoon.
- Sylinterien lepuutusjärjestelmää moititaan täysin turhaksi ominaisuudeksi. Ihmettelivät myös miksi toiminnolla pitää olla erillinen merkkivalo.

Korjatkaa vapaasti jos olen tulkinnut tekstin väärin! 

- Lämmityslaite alimitoitettu?

Lämmityslaitteesta sanotaan sen olevan riittävä mutta ei enempää. Olet tulkinnut väärin, jos ajattelet tuon tarkoittavan alimitoitettua.

Sylinterien lepuutusjärjestelmää moititaan täysin turhaksi ominaisuudeksi

Tässä olit hypännyt oleellisen kohdan yli, kun sanatarkasti sanotaan "Det fungerar utmärkt", eli suomeksi "Se toimii erinomaisesti".

En ehtinyt noita muita kohtia edes vielä käymään läpi, mutta kyllä passittaisin sinut jo tällä perusteella takaisin sekä ruotsin että luetun ymmärtämisen tunnille.

[Zego]

Saa ne VW-lasit hetkeksi ottaa pois.
"Det är en stor kupé som ska värmas och speciellt i huvudhöjd var det svårt att få någon hetta. " -> Pää kylmänä. 

"Men vad vinner man på detta i en bil som har så liten motor och som redan är så relativt snål? Vi tycker att det är komplicerande teknik utan riktig mening." -> Jopa google translate tuottaa tekstiä josta varmaan useimmat ymmärtää mikä on varsinainen sanoma (Itse en tietenkään käännösapua tarvitse)?

Ovat toisessakin blogikirjoituksessa todenneet ettei 1.4:lla millään päästä lähellekään luvattuja lukemia ja sylinterienlepuutusjärjestelmä tuntuu turhalta: http://www.vibilagare.se/blogg/biltestarbloggen/cylinderavstangning-ar-det-lont
"Hittills, efter knappa 600 mil, ligger snittet på 6,9 l/100 km. Det är 35 procent (!) mer än de 5,1 l/100 km som anges i den officiella deklarationen."

[Tourano]

Jetta vs. Passat

Työn ja ennen kaikkea viimeistelyn laatu. Valmistuspaikoissa iso meri välissä...

[Tonttu66]

Työn ja ennen kaikkea viimeistelyn laatu. Valmistuspaikoissa iso meri välissä...

Ihmettelinkin, miksi Jetan lisävarustelista on todella lyhyt ja sisältää vanhemman navigaattorin jne. kuin Golf ja Passat.

[Urmas]

Taitaa valinta kallistua tähän Passattiin. Onko mitään kokemuksia tämän uuden mallin ACC:stä? Kannattaako ruksia listalta, jos ja kun laatikkona on DSG? Hinta ei ole minusta kovinkaan paha.

[joukose]

Itse päädyin ajamattomaan esittelyautoon joka kerkesi seistä liikkeessä 2 vkoa ennen ostopäätöstäni, eli ensi viikolla ratissa. Minun auto: sedan 1,4 TSI 125 hv, trendline+trenpline paketti+jälkiasennettu irrotettava koukku ja eikun ruostesuojaukseen.

[joukose]

Lisätyönä pyysin tekemään nelipyöräsuuntauksen kun edellisessä passatissa ei tehtaan jäljiltä ollut kulmat kohdillaan.

[Waltsu83]

Taitaa valinta kallistua tähän Passattiin. Onko mitään kokemuksia tämän uuden mallin ACC:stä? Kannattaako ruksia listalta, jos ja kun laatikkona on DSG? Hinta ei ole minusta kovinkaan paha.

KYLL�,,!!!! Jätä vaikka muita varusteita pois, mutta älä tätä... Auto muuttuu 100 %:sesti paremmaksi!!!

[Passaatti]

Taitaa valinta kallistua tähän Passattiin. Onko mitään kokemuksia tämän uuden mallin ACC:stä? Kannattaako ruksia listalta, jos ja kun laatikkona on DSG? Hinta ei ole minusta kovinkaan paha.

Tuo mukautuva vakionopeussäädin ACC on sitten Highlinessa vakiovarusteena ja DSG-automaatin yhteydessä myös pysäytystoiminto.

[Cayman]

Mihin webastot hävinneet 1.4 bensakoneisen konfiguraattorista?

[rami]

Katselin tuossa nuita uusia Pasuunan hintoja.
Oli aika hintaero nuissa kahdessa 1.4 TSI moottoreilla olevassa mallissa.
Comfort varustelussa on suunilleen kaikki varusteet mitä nyt normaalioloissa tarvitaan.
Comf. 1.4 TSI 92 kw myllyllä + DSG 31.741 eur.
Comf. 1.4 TSI 110 kw/ACT myllyllä + DSG 35.184 eur.
Hintaeroa kertyy 3170 eur.

Hieman kumminkin epäilyttää tuo leputusläpytystekniikalla oleva moottori. Joissakin koeajoissa on todettu epämielyttävää nykäyksen tunnetta kun kyseinen toiminta kytkeytyy toimimaan ja pois toiminnasta.
Voimaahan tuossa 110 kw moottorissa kyllä on hieman enemmän.
Toisaalta luin yhden moottorilehden koeajon tuosta 92 kw koneella olevasta Pasuunasta jossa tuumailtiin siinä,että tuokin kone riittää vallan mainiosti peruskoneeksi.
Kun tulee lisää kokemuksia kyseisestä malleista niin olisi kiva kuunnella mielipiteitä.
Samoin todelliset kulutuslukemat kiinnostaisivat.

















TSI

[Hytski]

Tänään Kävin liikkeessä rupatteleen myyjän kans, meinas että jos nyt Passatin tilaa niin on noin 4-5kk jonot. Tuntuu Autot menevän kaupaksi.

Oma auto valmistunut tällä viikolla

[Das VW]

Tänään kävin vahvistamassa kaupan Passatista. Myyjä sanoi, että valmistusajat on tietyillä malleilla tooooodella pitkät. Tällä hetkellä "hidastavia" tekijöitä ovat mm. Sedan-korimalli, neliveto, ja active info display. Joku oli tilannut ko. spekseillä varustetun Biturbon pari viikkoa sitten, ja tehdas oli ilmoittanut auton valmistuvan heti lokakuun aikana...

[miksu69]

Passat Variant Highline 2.0 Biturbo TDI DSG 4Motion. Tämmöinen härpäke tilaukseen 12.12.14.

Nyt olis kuulemma tulossa purjeitten voimalla vetten yli...........
Ei ole ikinään Passatin synnyttäminen kestänyt näin kauan.

[Ranssi]

Passat Variant Highline 2.0 Biturbo TDI DSG 4Motion. Tämmöinen härpäke tilaukseen 12.12.14.

Nyt olis kuulemma tulossa purjeitten voimalla vetten yli...........
Ei ole ikinään Passatin synnyttäminen kestänyt näin kauan.

No eipä ole ennen vastaavaa voimalaitettakaan Passatin keulalla ollut eli hyvää kannatti luultavammin odottaa

[Urmas]

Tänään tilatussa arvioitu luovutus tasan 4 kk päähän eli 20.8.2015

[Atro]

Vertasin tuossa farkku-Passattia 2 litrasella 190 hv dieselillä ja Highline-varustetasolla samalla koneella myytävään Business-varusteiseen A6 Avantiin. 5 kiloeuroa sain hintaeroa kun valitsi A6:seen vielä nahka-alcantara jakkarat kuten tuossa Passatissa on. Passatissa neliveto houkuttimena mutta mites muuten? Onko ajomukavuus ja ajettavuus jo samalla tasolla?

[MMV]

Väitän Passatin olevan ajolleen vähintään A6:n veroinen. Auto on itse asiassa haukotuttavan hyvä kaikessa ja siksi uudesta Passatista puuttuu särmä ja hauskuus, vaikka konepellin alla on 240 hummaa.