VW Golf IV 1.6 käynnistymis-ja pätkimishäiriö

[Henri89]

Hei,

Kysymykseni koskee VW Golf IV 1.6 käynnistymis-ja pätkimishäiriötä. Pätkiminen ilmenee yleensä kylmällä(satunnaisen kerran myös lämpimänä) koneella kiihdyttäessä riippumatta siitä, kuinka raskaasti kaasua painaa. Viimeaikoina myös käynnistymisvaikeuksia on alkanut ilmenemään. Autoon on juuri vaihdettu tulpat. Mistä tällaista vikaa kannattaa lähteä purkamaan? Olen hieman lueskellut muitakin keskusteluja, mutta oikein selkeää vastausta tämänlaiseen vikaan ei ole löytynyt.

Kiitos vastauksista etukäteen.

Henri-

[Tomppaa_]

Onko tulpat oikeanlaiset? Nämä halpistulpat monesti hajoavat näissä moottoreissa joten on syytä käyttää valmistajan suosittelemia iridium/platinakärjillä olevia tulppia.

[Henri89]

Tulpat ovat oikeanlaiset. Tulpat vaihdettu juuri näiden ongelmien vuoksi.

[Tomppaa_]

Vikakoodit kannattaa luetuttaa. Lämpötilatunnistimen näyttämän arvon voisi tarkistaa testerillä.

[Henri89]

Lukasin vikakoodin ja anto seuraavaa pätkää:

00537- Lambda(Oxygen sensor) regulation 19-10- lower limit-intermittent
00525- Oxygen (Lambda) sensor (G39) 27-00- Implausible signal

Voikos tästä nyt sitten vielä varmuudella sanoa, että lambda ois sökö vai voiko joko muu vika aiheuttaa sen, että lambda vaikuttaa vialliselta?

[Tomppaa_]

Viittais kyllä että lambda sökö, poista ja katso tuleeko uudestaan. Jos tulee niin anturi vaihtoon. Toi viallinen lambda särkee nopeesti tulpat.

[Henri89]

Kyllä tulee takaisin. Sellainen kysymys vielä, että onkos tässä autossa yks vai kaks lambdaa? Kumpikos tämän koodin antanut anturi on?

[Tomppaa_]

Muistaakseni yksi. Kaksilambdaisessa järjestelmässä taaempi haistelee vain katalysaattorin toimintaa ja ensimmäinen on säätölambda.

[AO]

Minulla nelosgolfin 1.6 antoi aikanaan tuota ensimmäistä vikakoodia lambdasta (tai saattoi olla myös "upper limit") ja päästöt olivat korkealla. Korjaantui ilmamääräanturin puhdistamisella, 5 min homma CRC:n Air sensor cleanilla.